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CapTrain 203 102 schleppt 1619 in Lage Zwaluwe am 22 Juli 2016.
CapTrain 203 102 schleppt 1619 in Lage Zwaluwe am 22 Juli 2016.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / BR 203 (ex DR V 100.1), Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands

328 1200x799 Px, 23.05.2017

Am 20 Jänner 2017 treft ein Kesselwagenzug mit 1604 in Roosendaal ein.
Am 20 Jänner 2017 treft ein Kesselwagenzug mit 1604 in Roosendaal ein.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

299 1200x799 Px, 15.05.2017

Der Dolemi-Zug mit 1615 an der Spitze durchfahrt am 20 Juli 2016 Zwijndrecht.
Der Dolemi-Zug mit 1615 an der Spitze durchfahrt am 20 Juli 2016 Zwijndrecht.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

292 1200x798 Px, 13.05.2017

LPG-Zug mit 1615 durcheilt Lage Zwaluwe am 22 September 2016.
LPG-Zug mit 1615 durcheilt Lage Zwaluwe am 22 September 2016.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

290 1200x798 Px, 13.05.2017

Am 20 Jänner 2017 treft 1604 mit Gaskesselwagenzug in Roosendaal ein.
Am 20 Jänner 2017 treft 1604 mit Gaskesselwagenzug in Roosendaal ein.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

288 1200x798 Px, 13.05.2017

Am 20 Jänner 2017 lauft 1615 um in Roosendaal.
Am 20 Jänner 2017 lauft 1615 um in Roosendaal.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

297 1200x799 Px, 12.05.2017

Am 20 Jänner 2017 lauft 1615 um in Roosendaal.
Am 20 Jänner 2017 lauft 1615 um in Roosendaal.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

315 1200x804 Px, 12.05.2017

RaiLioN 1614 durchfahrt ´s-Hertogenbosch am 13 Februar 2006.
RaiLioN 1614 durchfahrt ´s-Hertogenbosch am 13 Februar 2006.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

291 1200x800 Px, 12.05.2017

LOCON 9902 steht in Venlo am 6 Mai 2017.
LOCON 9902 steht in Venlo am 6 Mai 2017.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Deutschland / Unternehmen / LOCON Logistik & Consulting AG

310 1200x801 Px, 08.05.2017

Railogic (ein Captrain-Töchter) 1619 steht am 23 Juli 2016 vor ein Signal bei Dordrecht.
Railogic (ein Captrain-Töchter) 1619 steht am 23 Juli 2016 vor ein Signal bei Dordrecht.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands

287 1200x801 Px, 05.05.2017

Railogic (ein Captrain-Töchter) 1619 sdurchfahrt Zwijndrecht am 22 Juli 2016.
Railogic (ein Captrain-Töchter) 1619 sdurchfahrt Zwijndrecht am 22 Juli 2016.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands

299 1200x798 Px, 05.05.2017

Railogic (ein Captrain-Töchter) 1619 steht am 10 Juli 2016 in Rotterdam Centraal.
Railogic (ein Captrain-Töchter) 1619 steht am 10 Juli 2016 in Rotterdam Centraal.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands

282 1200x800 Px, 05.05.2017

Railogic (ein Captrain-Töchter) 1619 steht am 10 Juli 2016 in Rotterdam Centraal.
Railogic (ein Captrain-Töchter) 1619 steht am 10 Juli 2016 in Rotterdam Centraal.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands

303 1200x797 Px, 05.05.2017

. Im Bahnhof von Roosendaal war am 05.09.2009 dieser interessante Wendezug abgestellt: Die NS 1830 Zwolle mit DD-AR (Dubbeldeksaggloregiomaterieel) Wagen. Diese Zugkompositionen fuhren jahreland durch die ganze Niederlande, erst seit kurzen fahren sie ohne Lok, als NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker) Triebzüge: http://hellertal.startbilder.de/bild/niederlande~triebzuege~nid-nieuwe-intercity-dubbeldekker-series-75007600/450527/-am-bahnuebergang-in-der-naehe.html (Hans) Die Baureihe 1600 der NS ist eine vierachsige Elektrolokomotivbaureihe aus den Jahren 1980 bis 1983. Sie basiert auf der BB 7200 der französischen Staatsbahn SNCF und wurde erstmals 1981 bei der NS in Dienst gestellt. Die Baureihe 1600 wurde 1978 bestellt, nachdem verschiedene Lokomotivtypen in den 1970er Jahren getestet worden waren. Eine dieser Typen war die BB 7200 der SNCF, auf der die Baureihe 1600 und die Schwesterbaureihe 1700 basiert. 58 Maschinen der Baureihe 1600 wurden zwischen 1981 und 1983 ausgeliefert. Als 1999 der Güterverkehrsbereich zu Railion kam, behielten die Loks, die übergeben wurden, ihre alte Nummer. Die Nummern der Lokomotiven, die bei NS blieben, wurden insofern abgeändert, als ihre zweiten Ziffern von 6 auf 8 erhöht wurden, also von 1600 auf 1800. Die technischen Daten: Nummerierung: 1601–1622, 1625, 1823–1824, 1826–1858 Hersteller: Alsthom-Atlantique, MTE Creusot-Loire Baujahr(e): 1981–1983 Achsformel: B’B’ Länge über Puffer: 17.640 mm Dienstmasse: 83,0 t Radsatzfahrmasse: 20,8 t Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h (in der Praxis 140 km/h) Stundenleistung: 4.540 kW Leistungskennziffer: 54,7 kW/t Stromsystem: 1,5 kV DC
. Im Bahnhof von Roosendaal war am 05.09.2009 dieser interessante Wendezug abgestellt: Die NS 1830 "Zwolle" mit DD-AR (Dubbeldeksaggloregiomaterieel) Wagen. Diese Zugkompositionen fuhren jahreland durch die ganze Niederlande, erst seit kurzen fahren sie ohne Lok, als NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker) Triebzüge: http://hellertal.startbilder.de/bild/niederlande~triebzuege~nid-nieuwe-intercity-dubbeldekker-series-75007600/450527/-am-bahnuebergang-in-der-naehe.html (Hans) Die Baureihe 1600 der NS ist eine vierachsige Elektrolokomotivbaureihe aus den Jahren 1980 bis 1983. Sie basiert auf der BB 7200 der französischen Staatsbahn SNCF und wurde erstmals 1981 bei der NS in Dienst gestellt. Die Baureihe 1600 wurde 1978 bestellt, nachdem verschiedene Lokomotivtypen in den 1970er Jahren getestet worden waren. Eine dieser Typen war die BB 7200 der SNCF, auf der die Baureihe 1600 und die Schwesterbaureihe 1700 basiert. 58 Maschinen der Baureihe 1600 wurden zwischen 1981 und 1983 ausgeliefert. Als 1999 der Güterverkehrsbereich zu Railion kam, behielten die Loks, die übergeben wurden, ihre alte Nummer. Die Nummern der Lokomotiven, die bei NS blieben, wurden insofern abgeändert, als ihre zweiten Ziffern von 6 auf 8 erhöht wurden, also von 1600 auf 1800. Die technischen Daten: Nummerierung: 1601–1622, 1625, 1823–1824, 1826–1858 Hersteller: Alsthom-Atlantique, MTE Creusot-Loire Baujahr(e): 1981–1983 Achsformel: B’B’ Länge über Puffer: 17.640 mm Dienstmasse: 83,0 t Radsatzfahrmasse: 20,8 t Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h (in der Praxis 140 km/h) Stundenleistung: 4.540 kW Leistungskennziffer: 54,7 kW/t Stromsystem: 1,5 kV DC
Hans und Jeanny De Rond

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

458  2 1200x586 Px, 08.09.2015

GALERIE 3
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