NWB (NordWestBahn) Fotos
15 Bilder
Sie haben uns am 10 März 2024 von Osnabrück nach Wilhelmshaven gebracht, nun stehen sie gleichdrauf für die Gegenrichtung (nach Osnabrück Hbf) bereit. Der VT 648 080 (95 80 0648 080-9 D-NWB / 95 80 0648 580-8 D-NWB), ex VT 510, gekuppelt mit dem VT 648 075 (95 80 0648 075-9 D-NWB / 95 80 0648 575-8 D-NWB), ex VT 505, zwei gekuppelte Alstom Coradia LINT 41der NWB - NordWestBahn GmbH (gehört zur Transdev), stehen am 10 März 2024,als RE 18 (Wilhelmshaven > Oldenburg Hbf > Osnabrück Hbf), im Bahnhof Wilhelmshaven zur Abfahrt bereit.
Beide LINT 41wurden 2009 von der ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB - Linke-Hofmann-Busch GmbH) in Salzgitter-Watenstedt gebaut, der VT 648 075 unter der Fabriknummer 2000-505a/b, der VT 648 080 unter der Fabriknummer 2000-510a/b. Eigentlicher Eigentümer der beide Verbrennungstriebwagen ist aber die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, Hannover (LNVG), die die Triebwagen für die Verkehrsleistung zur Verfügung gestellt. Bis Dezember 2006 wurden die LINT 41 als VT 505 bzw. VT 510 geführt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn), Deutschland / Bahnhöfe / Wilhelmshaven Hbf, Oldenburg Hbf > Osnabrück Hbf)">Deutschland / RB-, RE-Linien in Niedersachsen / RE18 "Weser-Ems-Netz" (Wilhelmshaven > Oldenburg Hbf > Osnabrück Hbf)
242 1400x982 Px, 10.10.2024
Der VT 648 080 (95 80 0648 080-9 D-NWB / 95 80 0648 580-8 D-NWB), ex VT 510, gekuppelt mit dem VT 648 075 (95 80 0648 075-9 D-NWB / 95 80 0648 575-8 D-NWB), ex VT 505, zwei gekuppelte Alstom Coradia LINT 41der NWB - NordWestBahn GmbH (gehört zur Transdev), erreichen am 10 März 2024,als RE 18 (Wilhelmshaven > Oldenburg Hbf > Osnabrück Hbf), den Zielbahnhof Osnabrück Hbf und werden gleichdrauf für die Gegenrichtung (nach Wilhelmshaven) bereitgestellt.
Beide LINT 41wurden 2009 von der ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB - Linke-Hofmann-Busch GmbH) in Salzgitter-Watenstedt gebaut, der VT 648 075 unter der Fabriknummer 2000-505a/b, der VT 648 080 unter der Fabriknummer 2000-510a/b. Eigentlicher Eigentümer der beide Verbrennungstriebwagen ist aber die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, Hannover (LNVG), die die Triebwagen für die Verkehrsleistung zur Verfügung gestellt. Bis Dezember 2006 wurden die LINT 41 als VT 505 bzw. VT 510 geführt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der LINT 41-Triebwagen VT 648 083 (95 80 0648 083-3 D-NWB) / VT 648 583 (95 80 0648 583-2 D-NWB) der NordWestBahn steht am 11 März 2024 (8:00Uhr) im Hauptbahnhof Wilhelmshaven, als RB 59 Esens (Ostfriesland, zur Abfahrt um 8.02 Uhr bereit. So stiegen wir schnell ein und die Weiterfahrt begann. Im Nachhinein (Hinterher ist man immer schlauer), hätten wir besser den nächsten genommen und vorher in der NordseePassage beim Bahnhof erst gefrühstückt und einen Kaffee getrunken. So bekamen wir erst 6 Stunden später unseren Kaffee, auf der Fähre nach Wangerooge.
Der Triebwagen wurde 1999 von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern 2000-513a und b gebaut. Eigentümer der Triebwagen ist jedoch die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, Hannover (LNVG).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 440 (Alstom Coradia Continental)
463 1200x799 Px, 07.12.2017
Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 440 (Alstom Coradia Continental)
454 1200x797 Px, 07.12.2017
Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 440 (Alstom Coradia Continental)
462 1200x802 Px, 07.12.2017
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn)
474 1200x802 Px, 26.10.2017
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 643 (Bombardier Talent diesel-mechanisch), Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn)
512 1200x799 Px, 26.10.2017
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn)
446 1200x803 Px, 26.10.2017
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn)
455 1200x800 Px, 26.10.2017
VT 643 344 und VT 643 345, zwei gekuppelte dreiteilige Bombardier Talent mit diesel-mechanischem Antrieb, der stehen am 08.02.2016, als RE 14 "Der Borkener" (Essen – Bottrop – Dorsten – Borken), im Hauptbahnhauf Essen zur Abfahrt bereit.
Die NordWestBahn GmbH (NWB) ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen, das seit dem Jahr 2000 im Auftrag verschiedener Aufgabenträger Schienenpersonennahverkehr auf Haupt- und Nebenstrecken in Nordwest- und Westdeutschland betreibt. Sie ist ein Tochterunternehmen der Transdev GmbH, Berlin, die wiederum zur französischen Transdev-Gruppe gehört.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Als Portait....
Der VT 643 344 (95 80 0643 344-4 D-NWB / 95 80 0943 344-1 D-NWB / 95 80 0643 844-3 D-NWB), ein dreiteilige Bombardier Talent mit diesel-mechanischem Antrieb, der NordWestBahn GmbH (NWB) am 08.02.2016 im Hauptbahnhauf Essen. Hier gekuppelt mit VT 643 345 als RE 14 "Der Borkener" (Essen – Bottrop – Dorsten – Borken).
Der dreiteilige Dieseltriebzug wurde 2006 von Bombardier in Aachen (ehemals Waggonfabrik Talbot) unter den Fabriknummern 192740 bis 192742 gebaut. Das Akronym TALENT steht dabei für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen.
Als Baureihe 643 (Endwagen) und 943 (Mittelwagen) werden die dreiteiligen Talent mit diesel-mechanischem Antrieb bezeichnet. Es gibt aber auch Zweiteiler (zwei Endwagen der BR 643) und Vierteiler (zwei Endwagen der BR 643 und zwei Mittelwagen der BR 943). Die Gelenke sind als Wagenübergang über einem Jakobs-Drehgestell ausgeführt. Angetrieben sind immer nur die Drehgestelle an den Enden der Wagen. Außer über den beiden (voneinander unabhängigen) Antriebseinheiten ist der Triebwagen durchgängig niederflurig ausgeführt. Die Fußbodenhöhe ist wählbar zwischen 590 mm, 800 mm oder 960 mm über Schienenoberkante im Niederflurteil und somit am Einstieg. Die Fahrzeuge der DB Regio haben Fußbodenhöhe im Niederflurteil von 590 mm, bei den Fahrzeugen der NordWestBahn sind es 800 mm. Diese Fahrzeuge weisen einen im Vergleich zur Baureihe 644 höheren Komfort auf. Dickere Polster sowie Armlehnen in der 2. Wagenklasse sind im Gegensatz zum 644 vorzufinden. Außerdem ist der Innenraum anders aufgebaut, unter anderem besitzt der VT 643 ein kleineres Mehrzweckabteil. Der Antrieb ist dieselmechanisch, der des VT 644 dieselelektrisch.
Angetrieben sind immer zwei Drehgestelle je Einheit. Die Antriebsausrüstung ist entsprechend den jeweiligen Einsatzbedingungen der Fahrzeuge grundverschieden.
Technische Merkmale:
Helle freundliche Fahrgasträume mit hohem Niederfluranteil
Rollstuhlgerechte WC-Kabine, auch für Elektrorollstühle geeignet und 1 weiteres WC Leichtbauweise aus Aluminium
Redundante Antriebsausrüstung bestehend aus 2 Antriebssträngen mit je einem Transformator, IGBT Stromrichter und 2 Asynchronfahrmotoren
Auslegung des Wagenkastens auf eine Längsdruckkraft von 1.500 kN
Luftgefederte Fahrwerke sorgen für die erforderliche Laufruhe
Breite, zweiflügelige Schwenkschiebetüren
Einstiegshöhe 780 mm
Spaltüberbrückung und Schiebetritt pro Einstiegstür
Technische Daten der BR 643 dreiteilig der NWB:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B' 2' 2' B'
Länge über Kupplung: 48.360 mm
Fahrzeugbreite: 2.925 mm
Fahrzeugbodenhöhe im Einstieg: 800 mm (DB 590 mm)
Türen pro Fahrzeugseite: 3
Sitzplätze: 141
Eigengewicht: 72,0 t
Antriebsart: dieselmechanisch
Motorleistung 2 x 315 kW
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Beschleunigung 0,7 m/s²
Bremsverzögerung 1,2 m/s²
Armin Schwarz
Armin Schwarz
. Unterwegs mit dem IC 2430 nach Emden Hbf - In den IC Steuerwagen kann man die Fenster noch öffnen und so gelang mir die Aufnahme der beiden gekuppelten NWB (NordWestBahn) 440er kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Oldenburg (Oldb). (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 440 (Alstom Coradia Continental)
607 1200x675 Px, 25.10.2014
. Drei gekuppelte LINT 41 der NWB (NordWestBahn) verlassen am 11.10.2014 den Hauptbahnhof von Oldenburg (Oldb) vorbei an der WIEBE 216 122-2, welche leider den ganzen Tag vom Prellbock verdeckt abgestellt war. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Unternehmen / NWB (NordWestBahn)
657 1200x789 Px, 24.10.2014