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Slowakei / E-Loks

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Neueste Slowakei E-Loks
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Am 12 September 2018 verlässt 362 005 mit ein Rychlyk nach Rozumberok Bratislava hl.st.
Am 12 September 2018 verlässt 362 005 mit ein Rychlyk nach Rozumberok Bratislava hl.st.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 362/363, ex ČSD ES 499.1 (¦koda 69E)

167 1200x801 Px, 17.10.2018

ZSSK 240 024 left sich am 20 September 2018 in Bratislava hl.st. in die Kurve.
ZSSK 240 024 left sich am 20 September 2018 in Bratislava hl.st. in die Kurve.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 240, ex ČSD S 499.0/.1 (¦koda-Typ 47E) "Laminatka", Slowakei / Unternehmen / ZSSK - ´eľezničná spoločnosť Slovensko, a.s.

172 1200x799 Px, 06.10.2018

ZSSK 361 101 steht mit ein Zug nach Rozumberok und Strba abfahrtbereit in Vrutky.
ZSSK 361 101 steht mit ein Zug nach Rozumberok und Strba abfahrtbereit in Vrutky.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 361.0/361.1, Umbau aus ´SR 162/163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)

181 1200x800 Px, 24.06.2018

Am sonnigen Mittag von 14 Mai 2018 treft 361 101 in Vrutky ein.
Am sonnigen Mittag von 14 Mai 2018 treft 361 101 in Vrutky ein.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 361.0/361.1, Umbau aus ´SR 162/163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)

171 1200x799 Px, 23.06.2018

Am sonnigen Mittag von 14 Mai 2018 treft 162 006 in Vrutky ein.
Am sonnigen Mittag von 14 Mai 2018 treft 162 006 in Vrutky ein.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)

146 1200x891 Px, 23.06.2018

Am sonnigen Mittag von 14 Mai 2018 treft 162 006 in Vrutky ein.
Am sonnigen Mittag von 14 Mai 2018 treft 162 006 in Vrutky ein.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)

151 1200x801 Px, 23.06.2018

Am 15 Mai 2018 durchfahrt 361 121 Zilina.
Am 15 Mai 2018 durchfahrt 361 121 Zilina.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 361.0/361.1, Umbau aus ´SR 162/163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)

171 1200x800 Px, 21.06.2018

ZSSK 361 105 steht abfahrtbereit in Zilina am 15 Mai 2018.
ZSSK 361 105 steht abfahrtbereit in Zilina am 15 Mai 2018.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 361.0/361.1, Umbau aus ´SR 162/163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)

172 1200x801 Px, 21.06.2018

ZSSK Rangierellok 110 010 rangiert am 14 Mai 2018 in Kosice.
ZSSK Rangierellok 110 010 rangiert am 14 Mai 2018 in Kosice.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 110, ex ČSD E 458.0 (¦koda-Typ 33E 1)

186 1200x800 Px, 20.06.2018

ZSSK Rangierellok 110 010 rangiert am 14 Mai 2018 in Kosice.
ZSSK Rangierellok 110 010 rangiert am 14 Mai 2018 in Kosice.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 110, ex ČSD E 458.0 (¦koda-Typ 33E 1)

168 1200x799 Px, 20.06.2018

Mit eine Stünde Verspätung ist EC 182 mit 362 001 am 14 Mai 2018 aus Hidasnemeti in Kosice angekommen.
Mit eine Stünde Verspätung ist EC 182 mit 362 001 am 14 Mai 2018 aus Hidasnemeti in Kosice angekommen.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 362/363, ex ČSD ES 499.1 (¦koda 69E)

191 1200x799 Px, 20.06.2018

Am 14 Mai 2018 steht 361 004 in Kosice.
Am 14 Mai 2018 steht 361 004 in Kosice.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 361.0/361.1, Umbau aus ´SR 162/163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)

176 1200x799 Px, 20.06.2018

Flankschüss auf 363 136 in Zilina am 15 Mai 2018.
Flankschüss auf 363 136 in Zilina am 15 Mai 2018.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 362/363, ex ČSD ES 499.1 (¦koda 69E)

192 1200x798 Px, 19.06.2018

ZSSK 363 136 ist am 15 Mai 2018 in Zilina eingetroffen.
ZSSK 363 136 ist am 15 Mai 2018 in Zilina eingetroffen.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 362/363, ex ČSD ES 499.1 (¦koda 69E)

167 1200x799 Px, 19.06.2018

ZSSK 361 109 treft am verregneten 15 Mai 2018 in Hranice-nad-Morave ein.
ZSSK 361 109 treft am verregneten 15 Mai 2018 in Hranice-nad-Morave ein.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 361.0/361.1, Umbau aus ´SR 162/163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)

187 1200x801 Px, 23.05.2018

Die 182 086-9 (91 51 3 150 679-1 PL-KC, ex ČD 182 086-9, ex ČSD E669.2086) und die 182 100-8 (91 51 3 150 681-7 PL-KC, ex ZSSK 182 100-8, ex ČSD E669.2100 ) der CTL Logistics sind am 27.06.2017 beim Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen) abgestellt. Beide Loks wurden 1964 von ¦koda in Pilsen gebaut, die 182 086-9 unter der Fabriknummer 59E/2-5074 und die 182 100-8 unter der Fabriknummer 59E/2-5088. Bei den sechsachsigen ČSD -Elloks der Reihe E 699.1 befriedigten weder die Laufeigenschaften, noch die große Schienenabnutzung. Daher änderte ¦koda in Plzeň (Pilsen) bei der ¦koda 59E, Nachfolgebauart der E669.2 (ab 1988: Reihe 182 der ČD und ´SR) den Radsatzstand der Drehgestelle auf 2.500 und 2.100 mm und passte die Gelenkkupplung der Drehgestelle entsprechend an. Zwischen 1963 und 1965 wurden in zwei Bauserien 168 Exemplare an die CSD geliefert. Die zweite Serie ab E669.2104 erhielt einen verlängerten Hauptrahmen für einen möglichen Einbau einer automatischen Kupplung. Die Sekundärfederung mit Blattfedern ersetzte man später wie bei der Reihe 183 durch zylindrische Schraubenfedern. Die elektrische Ausrüstung entsprach im Wesentlichen der zweiten Serie der Baureihe 181. In den ersten Jahren des neuen Jahrtausends sank der Stern der Baureihe 182 merklich. Doch ab 2005 gingen die polnischen privaten Bahnunternehmen auf Einkaufstour. Als erste gelangte die ex- ´SR 182-053 im November 2005 nach einer Revision zur PTKiGK Zabrze (heute DB Cargo Polska) und immer mehr Exemplare folgten, wie hier die beiden Maschinen der CTL Logistics. Insgesamt sind Mittlerweile über 50 Loks der Tschechoslowakischen Baureihe 182 in Polen. Die ČSD-Baureihe E 669.2 (ab 1988: Baureihe 182) ist eine sechsachsige elektrische Güterzuglokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD für das 3-kV-Gleichstromsystem im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei. Die Lokomotiven hatten dasselbe Einsatzgebiet wie die Vorgängerbaureihe E 669.1. Sie wurde von beiden Bahnverwaltungen, der ČD und der ´SR (später ZSSK) übernommen und beeindruckten von Anfang an durch Ihre enorme Zugkraft und Ihre ruhige Gleislage vor schweren Zügen. Die Lokomotiven wurden ausschließlich für den schweren Güterzugdienst und für den Schiebedienst hergestellt. Der Lokkasten der Lokomotiven ist geschweißt mit Stahlplatten. Der Aufstieg zu dem Führerstand des Lokführers ist entgegen der Vorgängerbauart von beiden Seiten zugänglich. Der Lokkasten entspricht bis auf Kleinigkeiten dem der Vorgängerbauart. Die Drehgestelle sind entgegen der E 669.1 mit einem geringeren Achsstand versehen, um auf Strecken mit engen Gleisbögen einen geringeren Verschleiß zu haben. Ansonsten entsprechen auch sie der Vorgängerbauart. Die Lokomotive wird ebenfalls durch eine Widerstandssteuerung reguliert, nur geschah hier die Steuerung feiner über 42 Fahrstufen. Die Traktionsfahrmotoren sind als Tatzlagerfahrmotoren ausgeführt. Die Lokomotiven sind ausgerüstet mit einem Gleitschutz und einer Sicherheitsfahrschaltung. Zurzeit befinden ca. 64 Maschinen in Polen. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Stückzahl: 168 Baujahre: 1963 bis 1965 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Co’Co’ Länge über Puffer: 18.800 mm Drehzapfenabstand: 9.400 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 und 2.100 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm Breite: 2.950 mm Kleinster bef. Halbmesser: 125 m Dienstgewicht: 120 t Radsatzfahrmasse: 20 t Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Dauerleistung: 2.790 kW Anfahrzugkraft: 345 kN Dauerzugkraft: 213 kN Stromsystem: 3 kV DC (Gleichstrom) Anzahl der Fahrmotoren: 6 Stück vom Typ 2 AD 4346 gT mit 465 kW Leistung Antrieb: Der Antrieb erfolgte durch sechs tatzgelagerte Gleichstrom-Reihenschlussmotoren mit beidseitiger Übertragung des Drehmoments auf Radsätze über schräg-verzahnte Getrieberäder. Getriebeübersetzung: 1:4,238 Bremse: Klotzbremse DAKO
Die 182 086-9 (91 51 3 150 679-1 PL-KC, ex ČD 182 086-9, ex ČSD E669.2086) und die 182 100-8 (91 51 3 150 681-7 PL-KC, ex ZSSK 182 100-8, ex ČSD E669.2100 ) der CTL Logistics sind am 27.06.2017 beim Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen) abgestellt. Beide Loks wurden 1964 von ¦koda in Pilsen gebaut, die 182 086-9 unter der Fabriknummer 59E/2-5074 und die 182 100-8 unter der Fabriknummer 59E/2-5088. Bei den sechsachsigen ČSD -Elloks der Reihe E 699.1 befriedigten weder die Laufeigenschaften, noch die große Schienenabnutzung. Daher änderte ¦koda in Plzeň (Pilsen) bei der ¦koda 59E, Nachfolgebauart der E669.2 (ab 1988: Reihe 182 der ČD und ´SR) den Radsatzstand der Drehgestelle auf 2.500 und 2.100 mm und passte die Gelenkkupplung der Drehgestelle entsprechend an. Zwischen 1963 und 1965 wurden in zwei Bauserien 168 Exemplare an die CSD geliefert. Die zweite Serie ab E669.2104 erhielt einen verlängerten Hauptrahmen für einen möglichen Einbau einer automatischen Kupplung. Die Sekundärfederung mit Blattfedern ersetzte man später wie bei der Reihe 183 durch zylindrische Schraubenfedern. Die elektrische Ausrüstung entsprach im Wesentlichen der zweiten Serie der Baureihe 181. In den ersten Jahren des neuen Jahrtausends sank der Stern der Baureihe 182 merklich. Doch ab 2005 gingen die polnischen privaten Bahnunternehmen auf Einkaufstour. Als erste gelangte die ex- ´SR 182-053 im November 2005 nach einer Revision zur PTKiGK Zabrze (heute DB Cargo Polska) und immer mehr Exemplare folgten, wie hier die beiden Maschinen der CTL Logistics. Insgesamt sind Mittlerweile über 50 Loks der Tschechoslowakischen Baureihe 182 in Polen. Die ČSD-Baureihe E 669.2 (ab 1988: Baureihe 182) ist eine sechsachsige elektrische Güterzuglokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD für das 3-kV-Gleichstromsystem im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei. Die Lokomotiven hatten dasselbe Einsatzgebiet wie die Vorgängerbaureihe E 669.1. Sie wurde von beiden Bahnverwaltungen, der ČD und der ´SR (später ZSSK) übernommen und beeindruckten von Anfang an durch Ihre enorme Zugkraft und Ihre ruhige Gleislage vor schweren Zügen. Die Lokomotiven wurden ausschließlich für den schweren Güterzugdienst und für den Schiebedienst hergestellt. Der Lokkasten der Lokomotiven ist geschweißt mit Stahlplatten. Der Aufstieg zu dem Führerstand des Lokführers ist entgegen der Vorgängerbauart von beiden Seiten zugänglich. Der Lokkasten entspricht bis auf Kleinigkeiten dem der Vorgängerbauart. Die Drehgestelle sind entgegen der E 669.1 mit einem geringeren Achsstand versehen, um auf Strecken mit engen Gleisbögen einen geringeren Verschleiß zu haben. Ansonsten entsprechen auch sie der Vorgängerbauart. Die Lokomotive wird ebenfalls durch eine Widerstandssteuerung reguliert, nur geschah hier die Steuerung feiner über 42 Fahrstufen. Die Traktionsfahrmotoren sind als Tatzlagerfahrmotoren ausgeführt. Die Lokomotiven sind ausgerüstet mit einem Gleitschutz und einer Sicherheitsfahrschaltung. Zurzeit befinden ca. 64 Maschinen in Polen. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Stückzahl: 168 Baujahre: 1963 bis 1965 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Co’Co’ Länge über Puffer: 18.800 mm Drehzapfenabstand: 9.400 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 und 2.100 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm Breite: 2.950 mm Kleinster bef. Halbmesser: 125 m Dienstgewicht: 120 t Radsatzfahrmasse: 20 t Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Dauerleistung: 2.790 kW Anfahrzugkraft: 345 kN Dauerzugkraft: 213 kN Stromsystem: 3 kV DC (Gleichstrom) Anzahl der Fahrmotoren: 6 Stück vom Typ 2 AD 4346 gT mit 465 kW Leistung Antrieb: Der Antrieb erfolgte durch sechs tatzgelagerte Gleichstrom-Reihenschlussmotoren mit beidseitiger Übertragung des Drehmoments auf Radsätze über schräg-verzahnte Getrieberäder. Getriebeübersetzung: 1:4,238 Bremse: Klotzbremse DAKO
Armin Schwarz

Polen / E-Loks / BR 182 - ¦koda 59E (ex ČD/´SR 182, ex ČSD E 669.2), Tschechien / E-Loks / BR 182,ex ČSD E 669.2 (¦koda 59E), Slowakei / E-Loks / BR 182, ex ČSD E 669.2 (¦koda 59E), Polen / Unternehmen / CTL Logistics, Polen / Unternehmen / KC - Koleje Czeskie Spółka z o.o. (ex CD Cargo Poland Sp. z o.o.), Polen 2017

312 1200x867 Px, 05.03.2018

Am 4 Mai 2016 treft 162 001 in Bohumin ein.
Am 4 Mai 2016 treft 162 001 in Bohumin ein.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)

168 1200x803 Px, 12.01.2018

ZSSK 162 002 steht am 28 Mai 2015 in Zilina.
ZSSK 162 002 steht am 28 Mai 2015 in Zilina.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)

161 1200x802 Px, 12.01.2018

Der aus Zilina kommende Rychlyk mit 163 106 steht am 29Mai 2015 in Vrutky.
Der aus Zilina kommende Rychlyk mit 163 106 steht am 29Mai 2015 in Vrutky.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)

170 1200x795 Px, 12.01.2018

ZSSK 163 106 steht mit ein Rychlyk in Zilina am 29 Mai 2015.
ZSSK 163 106 steht mit ein Rychlyk in Zilina am 29 Mai 2015.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)

175 1200x801 Px, 11.01.2018

Am 28 Mai 2015 steht 163 114 in Zilina.
Am 28 Mai 2015 steht 163 114 in Zilina.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)

154 1200x798 Px, 06.01.2018

ZSSK 163 123 wartet am 30 Mai 2015 in Vrutky auf die Weiterfahrt nach Rozenborok.
ZSSK 163 123 wartet am 30 Mai 2015 in Vrutky auf die Weiterfahrt nach Rozenborok.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)

171 1200x797 Px, 06.01.2018

ZSSK 362 004 verlässt Bratislava hl.st. am 31 Mai 2015.
ZSSK 362 004 verlässt Bratislava hl.st. am 31 Mai 2015.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 362/363, ex ČSD ES 499.1 (¦koda 69E)

190 1200x798 Px, 14.12.2017

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