hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Norwegen

53 Bilder
»
Neueste Norwegen
1 2 3 nächste Seite  >>
Die DE 2700-01 (92 80 1251 001-4D-BEBRA) und DE 2700-10 (92 80 1251 010-5 D-BEBRA) beide der HGL - Holzlogistik und Güterbahn GmbH, Bebra / Pronto Rail stehen am 08 Dezember 2020 bei der Werkstatt der Uwe Adam EVU GmbH in Eisennach (Aufnahme auch einem ICE). Die Loks wurden 1996 von der SFT - Siemens Schienenfahrzeugtechnik GmbH / MaK - Maschinenbau Kiel in Kiel, die DE 2700-01 unter der Fabriknummer 30005 und die -10 unter der Fabriknummer 30014. Im Frühjahr 1997 erfolgte die Auslieferung an die NSB BA Oslo NSB Di 6.661 bzw. 670. Die Di 6 war eine Diesellokomotiv-Baureihe der Norges Statsbaner. Später wurde sie unter verschiedenen Bezeichnungen in Deutschland eingesetzt. Geschichte: Konzeptionell stammt die DE 2700 von der MaK DE 1024 (DB-Baureihe 240) ab, erhielt aber durch den Eigentümerwechsel Leistungselektronik der Firma Siemens.Ursprünglich waren die Loks für den Personenverkehr auf der Nordlandsbane Trondheim–Bodø der NSB vorgesehen. Sie erfüllten die in sie gesetzten Erwartungen im Betriebsdienst jedoch nicht. Vor allem der klimatisch anspruchsvolle Winter in Norwegen machte ihnen zu schaffen. Unter anderem gerieten Lokomotiven in Brand und die Steuerungselektronik funktionierte nicht. Da Nachbesserungen zu keinem Erfolg führten, gab die NSB Anfang 1999 die aus ihrer Sicht unbrauchbaren Dieselloks an den Hersteller Siemens zurück. Nach einer Überarbeitung bei der DSB in Kopenhagen wurden die Lokomotiven im damals Siemens eigenen Mietpool Dispolok eingestellt. Die Loks liefen hier als ME 26. Die luxemburgische Staatsbahn CFL mietete sechs der Loks an, die sie als Ersatz für die Elektrolokomotiven der Baureihe 3600 dringend benötigten. Mitte 2004 liefen die Mietverträge aus, und die Fahrzeuge wurden an Vossloh verkauft und nun in DE 2700 umbenannt. Vor der Ablieferung an den neuen Einsatzort bei der Nord-Ostsee-Bahn (NOB) wurden die Loks gründlich aufgearbeitet und modernisiert. Es wurde eine Wendezugsteuerung eingebaut. Die Loks wurden zunächst alle bei der NOB für Reisezüge von Hamburg nach Westerland auf Sylt eingesetzt. Hier machten sie in den ersten Monaten durch zahlreiche Ausfälle sowie einen Generatorbrand im Bahnhof Klanxbüll von sich reden. Diese Probleme ließen sich jedoch beheben. Im Laufe des Jahres 2007 wurden verbesserte Schalldämpfer eingebaut, da das „Wummern“ des knapp 150 Liter großen V-12-Motors zu Beschwerden von Anwohnern der Strecke geführt hatte. Die Fahrzeuge der HLG wurden mittlerweile auf LED-Beleuchtung umgerüstet, sodass die unteren Leuchten wegen umstellbarer Farben nur noch einfach vorhanden sind. Dieselpower der alten Schule Drei dieser alten Damen (DE2700-01, DE2700-06 & DE2700-10) befinden sich derzeit in der Flotte der HLG. Die DE2700-10 wurde Ende 2021 umfangreich durch die Werkstatt Uwe Adam in Eisenach überholt und erhielt in diesem Zuge eine neue Lackierung. Die Lokomotiven werden regelmäßig im näheren Umkreis von Bebra, auf verschiedenen Strecken wie z.B. Immelborn, Wartha, Emleben oder im Kalirevier an der Werra, eingesetzt. Der Sound, den der V12 - Motor mit knapp 150l Hubraum und über 3.600 PS generiert, zaubert so manchem Eisenbahner ein Lächeln ins Gesicht. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Co'Co' Länge über Puffer: 20.960 mm Drehzapfenabstand: 11.750 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.940 mm Treibraddurchmesser: 1.060 mm (neu) Höhe: 4.385 mm Breite: 3.000 mm Dienstgewicht: 122,2 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Leistung: 2.650 kW (3.600 PS) Anfahrzugkraft: 410 kN Motorbauart: V12-Dieselmotor mit Direkteinspritzung (Anlassen über Pressluft) Motorentyp: MaK 12 M 282 Nenndrehzahl: 1.000 U/min Tankinhalt : 5.000 l Antrieb: Dieselelektrisch Anzahl der elektr. Fahrmotoren: 6 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m
Die DE 2700-01 (92 80 1251 001-4D-BEBRA) und DE 2700-10 (92 80 1251 010-5 D-BEBRA) beide der HGL - Holzlogistik und Güterbahn GmbH, Bebra / Pronto Rail stehen am 08 Dezember 2020 bei der Werkstatt der Uwe Adam EVU GmbH in Eisennach (Aufnahme auch einem ICE). Die Loks wurden 1996 von der SFT - Siemens Schienenfahrzeugtechnik GmbH / MaK - Maschinenbau Kiel in Kiel, die DE 2700-01 unter der Fabriknummer 30005 und die -10 unter der Fabriknummer 30014. Im Frühjahr 1997 erfolgte die Auslieferung an die NSB BA Oslo NSB Di 6.661 bzw. 670. Die Di 6 war eine Diesellokomotiv-Baureihe der Norges Statsbaner. Später wurde sie unter verschiedenen Bezeichnungen in Deutschland eingesetzt. Geschichte: Konzeptionell stammt die DE 2700 von der MaK DE 1024 (DB-Baureihe 240) ab, erhielt aber durch den Eigentümerwechsel Leistungselektronik der Firma Siemens.Ursprünglich waren die Loks für den Personenverkehr auf der Nordlandsbane Trondheim–Bodø der NSB vorgesehen. Sie erfüllten die in sie gesetzten Erwartungen im Betriebsdienst jedoch nicht. Vor allem der klimatisch anspruchsvolle Winter in Norwegen machte ihnen zu schaffen. Unter anderem gerieten Lokomotiven in Brand und die Steuerungselektronik funktionierte nicht. Da Nachbesserungen zu keinem Erfolg führten, gab die NSB Anfang 1999 die aus ihrer Sicht unbrauchbaren Dieselloks an den Hersteller Siemens zurück. Nach einer Überarbeitung bei der DSB in Kopenhagen wurden die Lokomotiven im damals Siemens eigenen Mietpool Dispolok eingestellt. Die Loks liefen hier als ME 26. Die luxemburgische Staatsbahn CFL mietete sechs der Loks an, die sie als Ersatz für die Elektrolokomotiven der Baureihe 3600 dringend benötigten. Mitte 2004 liefen die Mietverträge aus, und die Fahrzeuge wurden an Vossloh verkauft und nun in DE 2700 umbenannt. Vor der Ablieferung an den neuen Einsatzort bei der Nord-Ostsee-Bahn (NOB) wurden die Loks gründlich aufgearbeitet und modernisiert. Es wurde eine Wendezugsteuerung eingebaut. Die Loks wurden zunächst alle bei der NOB für Reisezüge von Hamburg nach Westerland auf Sylt eingesetzt. Hier machten sie in den ersten Monaten durch zahlreiche Ausfälle sowie einen Generatorbrand im Bahnhof Klanxbüll von sich reden. Diese Probleme ließen sich jedoch beheben. Im Laufe des Jahres 2007 wurden verbesserte Schalldämpfer eingebaut, da das „Wummern“ des knapp 150 Liter großen V-12-Motors zu Beschwerden von Anwohnern der Strecke geführt hatte. Die Fahrzeuge der HLG wurden mittlerweile auf LED-Beleuchtung umgerüstet, sodass die unteren Leuchten wegen umstellbarer Farben nur noch einfach vorhanden sind. Dieselpower der alten Schule Drei dieser alten Damen (DE2700-01, DE2700-06 & DE2700-10) befinden sich derzeit in der Flotte der HLG. Die DE2700-10 wurde Ende 2021 umfangreich durch die Werkstatt Uwe Adam in Eisenach überholt und erhielt in diesem Zuge eine neue Lackierung. Die Lokomotiven werden regelmäßig im näheren Umkreis von Bebra, auf verschiedenen Strecken wie z.B. Immelborn, Wartha, Emleben oder im Kalirevier an der Werra, eingesetzt. Der Sound, den der V12 - Motor mit knapp 150l Hubraum und über 3.600 PS generiert, zaubert so manchem Eisenbahner ein Lächeln ins Gesicht. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Co'Co' Länge über Puffer: 20.960 mm Drehzapfenabstand: 11.750 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.940 mm Treibraddurchmesser: 1.060 mm (neu) Höhe: 4.385 mm Breite: 3.000 mm Dienstgewicht: 122,2 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Leistung: 2.650 kW (3.600 PS) Anfahrzugkraft: 410 kN Motorbauart: V12-Dieselmotor mit Direkteinspritzung (Anlassen über Pressluft) Motorentyp: MaK 12 M 282 Nenndrehzahl: 1.000 U/min Tankinhalt : 5.000 l Antrieb: Dieselelektrisch Anzahl der elektr. Fahrmotoren: 6 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 251 (MaK DE 2700, ex Siemens ME 26), _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Deutschland / Dieselloks, Deutschland / Unternehmen / HLG - Holzlogistik und Güterbahn GmbH, Bebra / Pronto-Rail, Norwegen / Dieselloks / Di 6 (MaK DE 2700 / Siemens ME 26)

9 1400x933 Px, 22.04.2024

NSB Bahndienstfahrzeug 229-126 betätigt sich als Taxi für Tunnelarbeiter in Myrdal am 01.08.1985.
NSB Bahndienstfahrzeug 229-126 betätigt sich als Taxi für Tunnelarbeiter in Myrdal am 01.08.1985.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Alle, Norwegen / Dieselloks / Skd 220

12 1200x756 Px, 05.01.2024

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NKIJ Schmalspur-Ellok Nr.33 von AEG-Normark Klarälvens Järnväg in Hagsfoss am 08.September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NKIJ Schmalspur-Ellok Nr.33 von AEG-Normark Klarälvens Järnväg in Hagsfoss am 08.September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / NKIJ (Schmalspurbahn)

18 1200x789 Px, 31.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: Schmalspurbahn NKIJ Nr.106 mit Rollwagen, beladen mit Normalspur-Rungenwagen in Hagfoss im Juni 1979.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: Schmalspurbahn NKIJ Nr.106 mit Rollwagen, beladen mit Normalspur-Rungenwagen in Hagfoss im Juni 1979.
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / NKIJ (Schmalspurbahn)

14 1200x793 Px, 31.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 13.2124 und im Hintergrund ein Elektrotriebwagen in Hönevoss im Juli 1979.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 13.2124 und im Hintergrund ein Elektrotriebwagen in Hönevoss im Juli 1979.
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 13

13 1200x786 Px, 31.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 8.2055 in Oslo West imJuli 1979.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 8.2055 in Oslo West imJuli 1979.
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 8

15 1200x784 Px, 31.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB Triebwagen BM 68 A in Oslo West im Juli 1979.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB Triebwagen BM 68 A in Oslo West im Juli 1979.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Elektrotriebzüge / NSB BM 68 oder NSB Type 68, NSB Bmeo Type 68

30 1200x784 Px, 31.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15.2195 und einer weiteren El 15 mit Erzzug bei Tornehamn im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15.2195 und einer weiteren El 15 mit Erzzug bei Tornehamn im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 15

15 1200x784 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 mit Erz-Leerzug bei Tornehamn im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 mit Erz-Leerzug bei Tornehamn im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 12

20  1 1227x796 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12.2117 mit Erzzug in Vassijaure im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12.2117 mit Erzzug in Vassijaure im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 12

15 1200x791 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12.2117 mit Erzzug in Vassijaure im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12.2117 mit Erzzug in Vassijaure im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 12

16 1200x789 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15.2192 und einer weiteren El 15 mit Erzzug in Vassijaure im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15.2192 und einer weiteren El 15 mit Erzzug in Vassijaure im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 15

13 1200x788 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15.2196 und eine weitere mit Erzzug in Abisko, Fjell Njulla im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15.2196 und eine weitere mit Erzzug in Abisko, Fjell Njulla im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 15

13 1200x787 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 16.2208 mit Güterzug in Voss im Juli 1979.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 16.2208 mit Güterzug in Voss im Juli 1979.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Reisezugwagen, Norwegen / E-Loks / El 16

12 1200x787 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 14.2173 mit Reisezug in Oslo Ost im Juli 1979.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 14.2173 mit Reisezug in Oslo Ost im Juli 1979.
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 14, Norwegen / Wagen / Reisezugwagen

14 1200x778 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15.2191 mit Reisezug in Katterat im April 1984.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15.2191 mit Reisezug in Katterat im April 1984.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Reisezugwagen, Norwegen / E-Loks / El 15

14 1200x791 Px, 29.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 im AW Narvik im September 1982. Zu sehen sind zwei Drittel der Lok. Die einzelnen Teile sind gegenüber der SJ Dm 3 über Puffer und einer starken Deichsel miteinander verbunden.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 im AW Narvik im September 1982. Zu sehen sind zwei Drittel der Lok. Die einzelnen Teile sind gegenüber der SJ Dm 3 über Puffer und einer starken Deichsel miteinander verbunden.
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 12

21 1200x784 Px, 28.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 2115 im AW Narvik in Nacharschaft zur Erz-Verladestation im September 1982. Es steht dort ein Drittel der Lok.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 2115 im AW Narvik in Nacharschaft zur Erz-Verladestation im September 1982. Es steht dort ein Drittel der Lok.
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 12

19 1200x770 Px, 28.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 2115 im AW Narvik in Nacharschaft zur Erz-Verladestation im September 1982. Es steht dort ein Drittel der Lok.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 2115 im AW Narvik in Nacharschaft zur Erz-Verladestation im September 1982. Es steht dort ein Drittel der Lok.
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 12

14 1200x772 Px, 28.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 mit Erz-Leerzug bei Tornehamn im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 mit Erz-Leerzug bei Tornehamn im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 12

14 1227x796 Px, 28.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 2117 mit Erzzug bei Vassijaure im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 2117 mit Erzzug bei Vassijaure im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 12

13 1200x791 Px, 28.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 2117 mit Erzzug bei Vassijaure im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 12 2117 mit Erzzug bei Vassijaure im September 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 12

12 1200x789 Px, 28.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15 2195 und eine weitere mit Erzzug bei Tornehamn im Septenber 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: NSB El 15 2195 und eine weitere mit Erzzug bei Tornehamn im Septenber 1982.
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / E-Loks / El 15

10 1200x784 Px, 28.12.2023

119 007-2 N-RHC (91 76 0119 007-22 N-RHC) für Rhein Cargo mit norwegischer Registrierung in Ulm am 16.04.2019.
119 007-2 N-RHC (91 76 0119 007-22 N-RHC) für Rhein Cargo mit norwegischer Registrierung in Ulm am 16.04.2019.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Norwegen / E-Loks / CE 119 (TRAXX F140 AC2), Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains)

66  1 1200x1004 Px, 25.09.2022

GALERIE 3
1 2 3 nächste Seite  >>


Kategorien:
allgemein Europa
Argentinien
Belgien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
China
Dänemark
Deutschland
Elfenbeinküste
Estland
Finnland
Frankreich
Großbritannien
Hong Kong
Irland
Israel
Italien
Japan
Kanada
Kroatien
Luxemburg
Malaysia
Marokko
Mauritius
Montenegro
Niederlande
Norwegen
Österreich
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Schweden
Schweiz
Serbien
Slowakei
Slowenien
Spanien
Tansania
Tschechien
Tschechoslowakei (bis Dez. 1992)
Türkei
Ukraine
Ungarn
USA
Weißrussland
_Allgemeine Bahntechnik (Global)
_Etwas andere (Bahn)-Bilder
_Hellertal startbilder-Treffen
_Modellbahnen und Modelle
_Spezifikationen von Triebfahrzeugen

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.