Galerie Erste (6) - Hellertal.startbilder.de

SJ Rc 6 Nr.1414 in Arvika am 17.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

 78 1200x777 Px, 31.01.2022

SJ Rc 6 Nr.1419 mit Personenzug in Charlottenberg am 25.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Bahnhöfe / Verschiedene

 80 1200x785 Px, 31.01.2022

SJ Rc 2 Nr.1099 mit Güterzug in Hallsberg am 05.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

 82 1200x779 Px, 31.01.2022

SJ Rc 4 Nr.1169 in Hallsberg am 04.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

 79 1200x769 Px, 31.01.2022

SJ Rc 2Nr.1042 in Hallsberg am 04.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

 94 1200x778 Px, 01.02.2022

SJ Rc 2 Nr.1096 mit Güterzug in Hallsberg am 05.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

 79 1200x750 Px, 01.02.2022

SJ Rc 6 Nr.1392 mit Personenzug in Hallsberg am 01.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

 86 1200x759 Px, 01.02.2022

SJ Rc 6 Nr.1405 in Hallsberg am 03.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

 84 1200x779 Px, 02.02.2022

SJ Rc 4 Nr.1154 mit einem Containerzug in Hallsberg am 04.08.1994. 
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

 84 1200x778 Px, 02.02.2022

Die Green Cargo Rc4-1302 (91 74 000 1302-0 S-GC) am 22.03.2019 bei Hässelholm C aus dem Zug heraus fotografiert. 
Armin Schwarz

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB), Schweden und Dänemark 2019

 84 1200x827 Px, 15.02.2022

Die SJ Rc6 1421 (S-SJ 91 74 106 1421-3), der schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar, hat am 22.03.2019 mit einem Regionalverkehr Stockholm Central erreicht. Die Rc 6 wurde 1988 von ASEA (Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget) in Västerås (Schweden) unter der Fabriknummer 2015 gebaut und an die SJ geliefert. Im Jahr 2001 wurde sie zur Rc7 (auf 180 km/h) umgebaut, aber 2004 wieder auf Rc6 zurückgebaut. ASEA war ein schwedisches Unternehmen, im Februar 1988 legte der Konzern sein Geschäft mit der Schweizer Brown, Boveri & Cie (BBC) zur Asea Brown Boveri (ABB) mit Hauptsitz in Zürich (Schweiz) zusammen. Die Bauserie Rc6 war die letzte original gebaute schwedischen Rc-Serie. Die 40 Lokomotiven wurden zwischen 1985 und 1988 gebaut und erhielten die Nummer 1383–1422. Wie die Rc3 waren sie ab Werk so ausgelegt, dass ihre Höchstgeschwindigkeit 160 km/h betrug. Zwischen 1992 und 1995 wurden dann auch alle Rc5-Lokomotiven in Rc6 umgebaut, da der Bedarf der SJ an schnellfahrenden Lokomotiven für Reisezüge gestiegen war. Zwei von den Rc6-Lokomotiven, die 1421 (diese) und die 1422, wurden als Rc7 für 180 km/h umgebaut, um als Lok für Ersatzzüge für die X2000 zu fungieren. Nur die SJ hatte eigentlich keine Reisezugwagen für diese Geschwindigkeit und ein Umbau der Waggons war zu teuer. So wurden die beiden Lokomotiven ein paar Jahre später wieder zurüchgebaut. TECHNISCHE DATEN der Rc6: Hersteller: AESA Baujahre: 1985 bis 1988 Anzahl: 40 (ursprüngliche Serie) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo' Länge über Kupplung: 15.520 mm Drehzapfenabstand: 7.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm Treibraddurchmesser: 1.300 mm Gewicht: 78 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Leistung: 3.600 kW (4 x 900 kW) Anfahrzugkraft: 250 kN Anzahl der Motoren: 4 Stück vom Typ LJM450 á 900 kW Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz ~ 
Armin Schwarz

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden und Dänemark 2019

 123 1200x803 Px, 19.02.2022