Galerie Erste - Hellertal.startbilder.de

Für die norwegische Bahn.... WINDHOFF Bahn- und Anlagentechnik GmbH präsentierte auf der iaf 2017 Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik in Münster (01.06.2017) den WINDHOFF WINTRAK 2.2-50L einen Multifunktionaler Baudiensttraktor für die norwegische Bahn (UIC 99 76 9185 157-7). TECHNISCHE DATEN des WINTRAK 2.2-50L: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B´ Länge über Puffer: 14.240 mm Achsabstand: 9.000 mm Treibraddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 3.000 mm Höhe: 4.240 mm Eigengewicht: 41,7 t Max. Zuladung: 3,2 t Max. Achslast: 17 t Leistung Dieselmotor: 522 kW Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h 
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / iaf Münster 2017, Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Alle

 352 1040x1200 Px, 23.06.2017

Für die norwegische Bahn.... WINDHOFF Bahn- und Anlagentechnik GmbH präsentierte auf der iaf 2017 Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik in Münster (01.06.2017) den WINDHOFF WINTRAK 2.2-50L einen Multifunktionaler Baudiensttraktor für die norwegische Bahn (UIC 99 76 9185 157-7). TECHNISCHE DATEN des WINTRAK 2.2-50L: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B´ Länge über Puffer: 14.240 mm Achsabstand: 9.000 mm Treibraddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 3.000 mm Höhe: 4.240 mm Eigengewicht: 41,7 t Max. Zuladung: 3,2 t Max. Achslast: 17 t Leistung Dieselmotor: 522 kW Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h 
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / iaf Münster 2017, Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Alle

 448 1200x903 Px, 23.06.2017

In Doppeltraktion fahren die 119 007-2 (91 76 0119 007-2 N-RHC), ex 185 626-9, und die 185 577-4 (91 80 6185 577-4 D-BEBRA), beide sind TRAXX F140 AC2-Mietloks der Alpha Trains, am 22.04.2021 mit einem offenen Güterzug durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in südlicher Richtung. Vorne die 119 007-2 wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34656 gebaut und als 185 626-9 geliefert. Sie wurde von 2009 bis 2014 nach Norwegen an CargoNet AS vermietet und wurde so auch in Norwegen als 91 76 0119 007-2 N-CN registriert. Sie kam dann wieder nach Deutschland blieb aber in Norwegen registriert (die derzeitige Halterkennung ist mir ungewiss). Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweden und Norwegen (D/A/S/N). Dahinter die 185 577-4 wurde 2006 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34139 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich und die Schweiz (D/A/CH). Beide Bombardier TRAXX F140 AC2 sind aktuell an die HLG - Holzlogistik und Güterbahn GmbH (Bebra) vermietet. Die TRAXX 2 ist eine Weiterentwicklung der Traxx-Baureihen, gegenüber welchen sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen und ist an leicht nach unten gezogenen Ecken am Lokkasten und den Frontklappen zum Ausbau der Klimaanlage zu erkennen. Geändert wurde auch die Umrichteranlage. Technische Daten der BR 185.2 (TRAXX F140 AC2): Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Drehzapfenabstand: 10.400 mm Dienstgewicht: 85 t Radsatzfahrmasse: 21,3 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Anzahl der Fahrmotoren: 4 Dauerleistung: 5.600 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Antrieb: Tatzlager 
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Güterzüge / Offene Güterzüge, Norwegen / E-Loks / CE 119 (TRAXX F140 AC2), Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains), Deutschland / Unternehmen / HLG - Holzlogistik und Güterbahn GmbH, Bebra

 149  3 1200x842 Px, 24.04.2021

NSB Di.2.807 MaK Baujahr 1958 in Oslo im Juli 1977. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / Dieselloks / Di 2

 52 1200x488 Px, 10.10.2021

NSB El 11.2146 in Oslo Ostbahnhof im Juli 1977. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 11

 48 1200x787 Px, 13.10.2021

NSB El 14.2185 in Oslo Ostbahnhof im Juli 1977. Beachtenswert ist der Holzbahnsteig. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 14

 47 1200x790 Px, 14.10.2021

NSB Reisezugwagen mit Postabteil in Holzbauweise in Oslo Ostbahnhof im Juli 1977. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Reisezugwagen

 58 1200x690 Px, 17.10.2021

NSB El 11 2098 in Flam am 01.08.1985. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 11

 55 792x1200 Px, 06.11.2021

NSB El 14 2177 in Hamar am 04.08.1985. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / E-Loks / El 14

 51 1200x665 Px, 06.11.2021

NSB Kesselwagen Oslo Or3 Nr.4956 im Eisenbahnmuseum Hamar am 04.08.1985. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Güterwagen, Norwegen / Museum / Eisenbahnmuseum Hamar

 52 1200x750 Px, 06.11.2021

NSB Reisezugwagen Holzbauweise im Eisenbahnmuseum Hamar am 04.08.1985. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Reisezugwagen, Norwegen / Museum / Eisenbahnmuseum Hamar

 56 1200x761 Px, 06.11.2021

NSB Reisezugwagen Holzbauweise im Eisenbahnmuseum Hamar am 04.08.1985. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / Wagen / Reisezugwagen, Norwegen / Museum / Eisenbahnmuseum Hamar

 62 1200x773 Px, 06.11.2021

Dampfbahn im Eisenbahnmuseum Hamar am 04.08.1985. Der Dampfzug fährt im Gelände einige hundert Meter rückwärts, und dann wieder ziehend den Zug vorfahren zu lassen. Der nötige Dampf wird mittels eines großen Tauchsieders erzeugt und muß jedesmal den Dampfdruck nachladen. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / Museum / Eisenbahnmuseum Hamar, Norwegen / Dampflok / Schmalspurdampfloks

 53 1200x764 Px, 22.11.2021

Dampfbahn im Eisenbahnmuseum Hamar am 04.08.1985. Der Dampfzug fährt im Gelände einige hundert Meter rückwärts, und dann wieder ziehend den Zug vorfahren zu lassen. Der nötige Dampf wird mittels eines großen Tauchsieders erzeugt und muß jedesmal den Dampfdruck nachladen. 
Karl Sauerbrey

Norwegen / Museum / Eisenbahnmuseum Hamar, Norwegen / Dampflok / Schmalspurdampfloks

 51 1200x775 Px, 22.11.2021