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Hier sieht man den derzeitigen Streckenverlauf der Linie 1 der U-Bahn Neapel (Linea 1 della Metropolitana di Napoli), hier am 15.07.2022 in einem Triebzug der ANM (Azienda Napoletana Mobilità) in Neapel.
Hier sieht man den derzeitigen Streckenverlauf der Linie 1 der U-Bahn Neapel (Linea 1 della Metropolitana di Napoli), hier am 15.07.2022 in einem Triebzug der ANM (Azienda Napoletana Mobilità) in Neapel.
Armin Schwarz

Die U-Bahn Station Garibaldi (beim Bahnhof Napoli Centrale) der Linie 1 der U-Bahn Neapel (Linea 1 della Metropolitana di Napoli) am 15.07.2022. Die Linie 1 wird von der ANM - Azienda Napoletana Mobilità betrieben .

Derzeit ist die Station noch End-/Startstation, weitere Tunnelstecken und Stationen sind im Bau, bis 2024 sollen alle fertig sein und die Linie 1 wird dann zu einer Ringlinie.
Die U-Bahn Station Garibaldi (beim Bahnhof Napoli Centrale) der Linie 1 der U-Bahn Neapel (Linea 1 della Metropolitana di Napoli) am 15.07.2022. Die Linie 1 wird von der ANM - Azienda Napoletana Mobilità betrieben . Derzeit ist die Station noch End-/Startstation, weitere Tunnelstecken und Stationen sind im Bau, bis 2024 sollen alle fertig sein und die Linie 1 wird dann zu einer Ringlinie.
Armin Schwarz

Ein U-Bahn Triebzug der Serie M1 als Linie1 der U-Bahn Neapel (Linea 1 della Metropolitana di Napoli) am 15.07.2022 in der Start-Station Garibaldi.

Die Linie 1 wird von der ANM - Azienda Napoletana Mobilità betrieben  und führt z.Z von Garibaldi (beim Bahnhof Napoli Centrale) via Municipio (Übergang zur Linie 6) bis nach Piscinola. Weitere Tunnelstecken und Stationen sind im Bau, bis 2024 sollen alle fertig sein und die Linie 1 wird dann zu einer  Ringlinie.

Es gibt auch eine Linie 2, diese ist eher eine S-Bahn wird von der Trenitalia betrieben und verläuft von Pozzuoli nach Gianturco.
Ein U-Bahn Triebzug der Serie M1 als Linie1 der U-Bahn Neapel (Linea 1 della Metropolitana di Napoli) am 15.07.2022 in der Start-Station Garibaldi. Die Linie 1 wird von der ANM - Azienda Napoletana Mobilità betrieben und führt z.Z von Garibaldi (beim Bahnhof Napoli Centrale) via Municipio (Übergang zur Linie 6) bis nach Piscinola. Weitere Tunnelstecken und Stationen sind im Bau, bis 2024 sollen alle fertig sein und die Linie 1 wird dann zu einer Ringlinie. Es gibt auch eine Linie 2, diese ist eher eine S-Bahn wird von der Trenitalia betrieben und verläuft von Pozzuoli nach Gianturco.
Armin Schwarz

Der Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali), hier eine Kabine im horizontalen Abschnitt (als Seilbahn) am 23.07.2022.

Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben.

Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut.  

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 850 mm
Durchmesser des Zugseils:15 mm
Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug)
Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m
Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s 
Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s 
Kabinenkapazität: 23 Personen
Der Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali), hier eine Kabine im horizontalen Abschnitt (als Seilbahn) am 23.07.2022. Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben. Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 850 mm Durchmesser des Zugseils:15 mm Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug) Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s Kabinenkapazität: 23 Personen
Armin Schwarz

Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali), eine Kabine steht unten im horizontalen Abschnitt (Seilbahn) am 23.07.2022 bereit.

Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben.

Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut.  

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 850 mm
Durchmesser des Zugseils:15 mm
Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug)
Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m
Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s 
Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s 
Kabinenkapazität: 23 Personen
Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali), eine Kabine steht unten im horizontalen Abschnitt (Seilbahn) am 23.07.2022 bereit. Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben. Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 850 mm Durchmesser des Zugseils:15 mm Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug) Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s Kabinenkapazität: 23 Personen
Armin Schwarz

Zugang zum Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali) am 23.07.2022.
Zugang zum Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali) am 23.07.2022.
Armin Schwarz

Eingang zu dem  Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali) am 23.07.2022.

Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben.

Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut.  

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 850 mm
Durchmesser des Zugseils:15 mm
Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug)
Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m
Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s 
Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s 
Kabinenkapazität: 23 Personen
Eingang zu dem Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali) am 23.07.2022. Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben. Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 850 mm Durchmesser des Zugseils:15 mm Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug) Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s Kabinenkapazität: 23 Personen
Armin Schwarz

Eingang zu dem  Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali) am 23.07.2022.

Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben.

Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut.  

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 850 mm
Durchmesser des Zugseils:15 mm
Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug)
Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m
Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s 
Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s 
Kabinenkapazität: 23 Personen
Eingang zu dem Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali) am 23.07.2022. Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben. Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 850 mm Durchmesser des Zugseils:15 mm Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug) Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s Kabinenkapazität: 23 Personen
Armin Schwarz

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