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Série 55, ex Reihe 205 Fotos

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Série 55, ex Reihe 205
CFV3V 5538 steht am grauen 22 September 2023 in Treignes -der Lok wurde Eigentum von CFV3V nach ein Verkauf nach Kongo fehlschlug.
CFV3V 5538 steht am grauen 22 September 2023 in Treignes -der Lok wurde Eigentum von CFV3V nach ein Verkauf nach Kongo fehlschlug.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées), Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

24 1200x800 Px, 24.10.2023

CFV3V 5538 steht am grauen 22 September 2023 in Treignes -der Lok wurde Eigentum von CFV3V nach ein Verkauf nach Kongo fehlschlug.
CFV3V 5538 steht am grauen 22 September 2023 in Treignes -der Lok wurde Eigentum von CFV3V nach ein Verkauf nach Kongo fehlschlug.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées), Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

17 1200x800 Px, 24.10.2023

In 2016 versuchten die CFC (Chemins de Fer du Congo) drei ex-NMBS Loks der reihe 55 zu kaufen. Leider fehlte der Verkauf wegen -wieder- ein Burgerkrieg, wie soviele in Afrika. Die 5538 war ein der Loks, die nicht an Kongo verkauft wurden und sie fand ein neues und vor Allem friedlicheres Asylum bei der CFV3V, wo sie am 23 September 2023 fotografiert wurde während das 50.Jahresjubiläum dwer CFV3V.
In 2016 versuchten die CFC (Chemins de Fer du Congo) drei ex-NMBS Loks der reihe 55 zu kaufen. Leider fehlte der Verkauf wegen -wieder- ein Burgerkrieg, wie soviele in Afrika. Die 5538 war ein der Loks, die nicht an Kongo verkauft wurden und sie fand ein neues und vor Allem friedlicheres Asylum bei der CFV3V, wo sie am 23 September 2023 fotografiert wurde während das 50.Jahresjubiläum dwer CFV3V.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées), Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

19 1200x800 Px, 02.10.2023

Ex-NMBS 5512 steht am 6 Mai 2023 bei der SCM in Maldegem während die jahrliche Dampftage.
Ex-NMBS 5512 steht am 6 Mai 2023 bei der SCM in Maldegem während die jahrliche Dampftage.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

18 1200x800 Px, 19.07.2023

Ex-NMBS 5512 steht am 6 Mai 2023 bei der SCM in Maldegem während die jahrliche Dampftage.
Ex-NMBS 5512 steht am 6 Mai 2023 bei der SCM in Maldegem während die jahrliche Dampftage.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

17 1200x800 Px, 14.07.2023

Ex-NMBS 5512 steht am 6 Mai 2023 bei der SCM in Maldegem während die jahrliche Dampftage.
Ex-NMBS 5512 steht am 6 Mai 2023 bei der SCM in Maldegem während die jahrliche Dampftage.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / SCM (Stoomcentrum Maldegem)

14 1200x800 Px, 28.06.2023

Froschblick auf der 5512 ins SCM Hauptquartier Maldegem am 6 Mai 2023 während das Dampfwochenende. Sechs Dieselloks der Reihe 55 wurden aus Rettungsloks für liegengebliebene TGVs und EuroStar Züge reserviert und bekamen das für Hochgeschwindichkeitsstrecken in Belgien übliche TVM-Sicherheitssystem -und das heutigen Farbenschema angemessen. Anfang 2023 stellte die SNCB die TVM 55er ausser Dienst. TrainWorld in Schaerbeek hat die 5512 behalten und setzt diese heute als Schlepplok ein.
Froschblick auf der 5512 ins SCM Hauptquartier Maldegem am 6 Mai 2023 während das Dampfwochenende. Sechs Dieselloks der Reihe 55 wurden aus Rettungsloks für liegengebliebene TGVs und EuroStar Züge reserviert und bekamen das für Hochgeschwindichkeitsstrecken in Belgien übliche TVM-Sicherheitssystem -und das heutigen Farbenschema angemessen. Anfang 2023 stellte die SNCB die TVM 55er ausser Dienst. TrainWorld in Schaerbeek hat die 5512 behalten und setzt diese heute als Schlepplok ein.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / SCM (Stoomcentrum Maldegem), Belgien / Museumsbahnen und Vereine / Train World

13 1200x800 Px, 22.06.2023

Farbenvergleich mit gleichen Kopf: 6219 (Bo'Bo') steht am 6 mai 2023 neben 5512 (Co'Co'); der Vierachser hat ein Farbenschema aus die 70er Jahre, wo der 5512 das farbenschema der NMBS Interventionsdienst tragt -sechs 55er wurden reserviert für Schleppdiensten mit am HSL liegengebliebene Thalys oder TGV Züge.
Farbenvergleich mit gleichen Kopf: 6219 (Bo'Bo') steht am 6 mai 2023 neben 5512 (Co'Co'); der Vierachser hat ein Farbenschema aus die 70er Jahre, wo der 5512 das farbenschema der NMBS Interventionsdienst tragt -sechs 55er wurden reserviert für Schleppdiensten mit am HSL liegengebliebene Thalys oder TGV Züge.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205, Belgien / Dieselloks / Série 62-63, ex Reihe 212

20 1200x797 Px, 10.05.2023

Scanbild von SNCB 5511 mit ein Gleisbauzug bei Coucou während die Bauarbeiten für die NBS Lüttich--Leuven am 15 Juli 1997.
Scanbild von SNCB 5511 mit ein Gleisbauzug bei Coucou während die Bauarbeiten für die NBS Lüttich--Leuven am 15 Juli 1997.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

50 1200x808 Px, 05.05.2022

NMBS 5534 steht am 1 September 2003 in Roosendaal.
NMBS 5534 steht am 1 September 2003 in Roosendaal.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

130 1200x800 Px, 12.06.2020

SNCB 5523 treft mit ein IR aus Luxembourg am 13 Juli 1999 in Lüttich-Guillemins ein.
SNCB 5523 treft mit ein IR aus Luxembourg am 13 Juli 1999 in Lüttich-Guillemins ein.
Leon schrijvers

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

144 1200x800 Px, 12.06.2020

Am 17 November 1996 steht SNBC 5532 bei der Baustelle für die NBS Lüttich-Brussel.
Am 17 November 1996 steht SNBC 5532 bei der Baustelle für die NBS Lüttich-Brussel.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

122 1200x800 Px, 12.06.2020

SNCB 5515 steht am 10 September 1999 in Lüttich-Guillemins mit ein IR nach Luxembourg über Kautenbach.
SNCB 5515 steht am 10 September 1999 in Lüttich-Guillemins mit ein IR nach Luxembourg über Kautenbach.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

104 1200x800 Px, 12.05.2020

Am 13 Juli 1999 steht 5532 mit ein IR aus Luxembourg in Lüttich-Guillemins.
Am 13 Juli 1999 steht 5532 mit ein IR aus Luxembourg in Lüttich-Guillemins.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

102 1200x794 Px, 12.05.2020

PKW Ganzzug mit 5533 durchfahrt am 13 Juni 2006 Antwerpen-Berchem.
PKW Ganzzug mit 5533 durchfahrt am 13 Juni 2006 Antwerpen-Berchem.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

127 1200x809 Px, 11.05.2020

Eine etwas andere Sicht auf die am 13. Mai 1998 in Luxembourg Stadt einfahrende 5523 mit ihrer SNCB/NMBS Komposition.
Eine etwas andere Sicht auf die am 13. Mai 1998 in Luxembourg Stadt einfahrende 5523 mit ihrer SNCB/NMBS Komposition.
Stefan Wohlfahrt

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg), Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

136 1004x1200 Px, 05.05.2020

Am 13 Juli 1999 durchfahrt NMBS 5538 Aachen-West.
Am 13 Juli 1999 durchfahrt NMBS 5538 Aachen-West.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

149 1200x799 Px, 15.02.2020

Am 24 Juli 1997 steht 5531 mit IR nach Luxembourg in Lüttich-Guillemins.
Am 24 Juli 1997 steht 5531 mit IR nach Luxembourg in Lüttich-Guillemins.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

172 1200x794 Px, 01.03.2019

Am 29 Juni 2016 durchfahrt NMBS 5531 mit ein Gleisbauzug Antwerpen-berchem.
Am 29 Juni 2016 durchfahrt NMBS 5531 mit ein Gleisbauzug Antwerpen-berchem.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

200 1200x800 Px, 01.03.2019

Am 13 Juli 1999 steht NMBS 5527 mit M-2 Wagen in Lüttich-Guillemins.
Am 13 Juli 1999 steht NMBS 5527 mit M-2 Wagen in Lüttich-Guillemins.
Leon schrijvers

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

171 1200x798 Px, 01.03.2019

. Die etwas eckigere Form zeichnet die SNCB Loks der Série 55 aus. Sie sind baugleich mit den CFL Loks der Série 1800 und sind ebenfalls bis auf einige Exemplare heute aus dem Verkehr gezogen. Die HLD 5515 in ihrem schönen gelb-blauen Kleid war am 01.05.2009 bei der Museumsbahn Stoomcentrum Maldegem ausgestellt. (Hans) Die Geschichte der Série 55: Bei den Fahrzeugen der Série 205 (ab 1971: Série 55) der belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB) handelt es sich um eine Serie von insgesamt 42 sechsachsigen Diesellokomotiven, die seit 1961 vorrangig vor Güterzügen zum Einsatz kommen. Zusammen mit der Série 200 bilden die Fahrzeuge der Série 55 die zweite Generation von Diesellokomotiven bei den belgischen Staatsbahnen. Die Konstruktion erfolgte in den Jahren 1961 und 1962. Wie auch die Vorgängerbaureihen 202 und 203 erhielt die Série 55 die Fahrmotoren von General Motors, der Wagenkasten wurde jedoch von La Brugeoise et Nivelles gefertigt. Der Wagenkasten ist gelb mit dunkelgrünen Streifen lackiert. Zu Beginn hatten die Lokomotiven nur drei Signalleuchten, wobei über einen Farbfilter zwischen Spitzen- und Schlusslicht geschaltet werden konnte. Noch in den 1960er Jahren wurden die Schlusslichter separat eingebaut. Mitte der 1970er Jahre versah die NMBS/SNCB die Lokomotiven 5001, 5540 und 5542 mit Hochspannungs-Generatoren, um einen Einsatz vor Personenzügen zu ermöglichen. Nach einer dreijährigen Testphase zwischen 1976 und 1979 wurden weitere Lokomotiven umgerüstet, optisch sind diese an einer gelb-blauen Lackierung zu erkennen. Die Lokomotiven verkehren überwiegend in Wallonien, vorrangig auf der Athus-Maas-Linie und der Bahnstrecke Lüttich–Luxemburg. Sechs Loks sind für Bergungsfahrten auf der HSL 1 mit dem Signalsystem TVM 430 und einer Scharfenbergkupplung ausgerüstet worden. Fünf weitere Lokomotiven waren für den grenzüberschreitenden Einsatz auf dem Eisernen Rhein in die Niederlande und nach Deutschland mit ATB und PZB90 ausgerüstet worden. Außerdem wurde, da die Montzenroute bis Ende 2008 nicht elektrifiziert war, vom Bahnhof Aachen West aus die Série 55 eingesetzt. Beginnend ab den 2000er Jahren werden die Lokomotiven durch die Triebwagenreihe AR 41 im Personen- sowie der Série 77 im Güterverkehr ersetzt. Die technischen Daten der Série 55: Nummerierung: 205.01–205.42 (5501–5515, 5517–5542) Anzahl: 42 Hersteller: BN Baujahr(e): 1961–1962 Achsformel: Co'Co' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 19.550 mm Höhe: 4.250 mm Breite: 2.900 mm Drehzapfenabstand: 10.480 mm Drehgestellachsstand: 4.000 mm Dienstmasse: 110 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Installierte Leistung: 1.360 kW Anfahrzugkraft: 272 kN Treibraddurchmesser: 1.010 mm Motorentyp: GM 16-567C Leistungsübertragung: elektrisch Tankinhalt: 4.000 l Kupplungstyp: Schraubenkupplung
. Die etwas eckigere Form zeichnet die SNCB Loks der Série 55 aus. Sie sind baugleich mit den CFL Loks der Série 1800 und sind ebenfalls bis auf einige Exemplare heute aus dem Verkehr gezogen. Die HLD 5515 in ihrem schönen gelb-blauen Kleid war am 01.05.2009 bei der Museumsbahn Stoomcentrum Maldegem ausgestellt. (Hans) Die Geschichte der Série 55: Bei den Fahrzeugen der Série 205 (ab 1971: Série 55) der belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB) handelt es sich um eine Serie von insgesamt 42 sechsachsigen Diesellokomotiven, die seit 1961 vorrangig vor Güterzügen zum Einsatz kommen. Zusammen mit der Série 200 bilden die Fahrzeuge der Série 55 die zweite Generation von Diesellokomotiven bei den belgischen Staatsbahnen. Die Konstruktion erfolgte in den Jahren 1961 und 1962. Wie auch die Vorgängerbaureihen 202 und 203 erhielt die Série 55 die Fahrmotoren von General Motors, der Wagenkasten wurde jedoch von La Brugeoise et Nivelles gefertigt. Der Wagenkasten ist gelb mit dunkelgrünen Streifen lackiert. Zu Beginn hatten die Lokomotiven nur drei Signalleuchten, wobei über einen Farbfilter zwischen Spitzen- und Schlusslicht geschaltet werden konnte. Noch in den 1960er Jahren wurden die Schlusslichter separat eingebaut. Mitte der 1970er Jahre versah die NMBS/SNCB die Lokomotiven 5001, 5540 und 5542 mit Hochspannungs-Generatoren, um einen Einsatz vor Personenzügen zu ermöglichen. Nach einer dreijährigen Testphase zwischen 1976 und 1979 wurden weitere Lokomotiven umgerüstet, optisch sind diese an einer gelb-blauen Lackierung zu erkennen. Die Lokomotiven verkehren überwiegend in Wallonien, vorrangig auf der Athus-Maas-Linie und der Bahnstrecke Lüttich–Luxemburg. Sechs Loks sind für Bergungsfahrten auf der HSL 1 mit dem Signalsystem TVM 430 und einer Scharfenbergkupplung ausgerüstet worden. Fünf weitere Lokomotiven waren für den grenzüberschreitenden Einsatz auf dem Eisernen Rhein in die Niederlande und nach Deutschland mit ATB und PZB90 ausgerüstet worden. Außerdem wurde, da die Montzenroute bis Ende 2008 nicht elektrifiziert war, vom Bahnhof Aachen West aus die Série 55 eingesetzt. Beginnend ab den 2000er Jahren werden die Lokomotiven durch die Triebwagenreihe AR 41 im Personen- sowie der Série 77 im Güterverkehr ersetzt. Die technischen Daten der Série 55: Nummerierung: 205.01–205.42 (5501–5515, 5517–5542) Anzahl: 42 Hersteller: BN Baujahr(e): 1961–1962 Achsformel: Co'Co' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 19.550 mm Höhe: 4.250 mm Breite: 2.900 mm Drehzapfenabstand: 10.480 mm Drehgestellachsstand: 4.000 mm Dienstmasse: 110 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Installierte Leistung: 1.360 kW Anfahrzugkraft: 272 kN Treibraddurchmesser: 1.010 mm Motorentyp: GM 16-567C Leistungsübertragung: elektrisch Tankinhalt: 4.000 l Kupplungstyp: Schraubenkupplung
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / Dieselloks / Série 55, ex Reihe 205

504  2 1200x800 Px, 11.02.2014

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