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Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
350 1200x801 Px, 04.02.2020
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen)
376 1200x798 Px, 04.02.2020
EN57 AKM-1582 verlässt am 2 Mai 2016 Warszawa Wschodnia, während der Pokalfinal des Pölnischen Füssball gespield wird. Legio Warszawa schlagt den Tag Lech Poznan 1-0.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen)
358 1200x799 Px, 04.02.2020
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
323 1200x800 Px, 04.02.2020
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen)
345 1200x801 Px, 04.02.2020
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
326 1200x799 Px, 04.02.2020
Mit u.A. EN57-1158 wurden am 2 Mai 2016 Fussball-Supportern von Lech Poznan nach Warschau geführt. Hier in Warszawa Zachodnia am 2.Mai 2016.
Leon schrijvers
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Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
338 1200x801 Px, 03.02.2020
Mit u.A. EN57-856 wurden am 2 Mai 2016 Fussball-Supportern von Lech Poznan nach Warschau geführt. Hier das triebzug in Warszawa Zachodnia am 2.Mai 2016.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
349 1200x802 Px, 03.02.2020
EN57-1952 steht mit ein langsamer D-Zug Pardubice (CZ)--Wroclaw (PL) am 4 Juni 2013 in Pardubice-Pardubicky. Dieser fahrt verlauft über Usti-nad-Orlici und biegt nach Klodzko ab.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
343 1200x800 Px, 03.02.2020
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
323 1200x800 Px, 03.02.2020
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
374 1200x798 Px, 09.12.2019
Vogelblick auf modernisierter 'Halny' EN57-2025 in Szczecin Glowny am 28 April 2015.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
358 1200x800 Px, 09.12.2019
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
355 1200x800 Px, 03.04.2019
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / Koleje Śląskie (Schlesische Eisenbahnen)
454 1200x797 Px, 15.10.2018
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
388 1200x799 Px, 05.12.2017
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
366 1200x802 Px, 05.12.2017
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
374 1200x801 Px, 05.12.2017
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
394 1200x800 Px, 05.12.2017
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B)
426 1200x799 Px, 05.12.2017
Der EN57AL - 1698 rh (94 51 2 120 489-1 PL -KMKOL) der Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen), gekuppelt mit einem weiteren EN57AL, erreichen am 26.06.2017 bald als Regionalzug den Bahnhof Warszawa Ochota.
Diese EN57 (Pafawag vom Typ 5B/6B) wurden zwischen 2014 bis 2015 von ZNTK „Mińsk Mazowiecki” modernisiert.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen), Polen 2017
482 1200x865 Px, 29.07.2017
Im Vergleich die Modernisierungsvariante EN57-AKM....
Der EN57AL - 1604 (94 51 2 120 309-1 PL -KMKOL) der Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen), erreicht am 26.06.2017 bald als Regionalzug den Bahnhof Warszawa Ochota. Dieser EN57 (Pafawag vom Typ 5B/6B) wurde zwischen 2013 und 2014 von Newag und ZNTK MM modernisiert.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen), Polen 2017
521 1200x850 Px, 29.07.2017
Der Elektrotriebzug – Elektryczne zespoły trakcyjne EN57-984 (94 51 2 121 550-9 PL-PREG 1151 / 94 51 2 121 549-1 PL-PREG und 94 51 2 121 548-3 PL-PREG) ein Triebzug vom Typ Pafawag 5B/6B der POLREGIO (Przewozy Regionalne Sp. z o.o.) fährt am 25.06.2017 vom Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny) in den Abstellbereich.
Der Triebzug wurde 1974 von PaFaWag in Wrocław unter der Fabriknummer 517 gebaut und als EN57-984 an die PKP geliefert, seit 2009 ist er bei der POLREGIO. Es ist ein Ur EN 57er.
Die Baureihe EN57 ist eine Baureihe dreiteiliger elektrischer Triebwagen ursprünglich der Polnischen Staatsbahnen (PKP). Seitdem der Nahverkehr aus diesen herausgelöst wurde, fahren sie für die jeweilige Nachfolgegesellschaft, hauptsächlich Przewozy Regionalne, teilweise erheblich modernisiert. Dieser ist jedoch noch im Auslieferzustand.
Die Elektrischen-Triebzüge EN57 bestehen aus einer festen Konfiguration von drei Fahrzeugteilen, zwei Steuerwagen (Herstellerbezeichnung 5B) und einem Triebwagen (Herstellerbezeichnung 6A) dazwischen. Scharfenbergkupplungen an den Enden ermöglicht das Zusammenkuppeln mehrerer Triebzüge.
TECHNISCHE DATEN:
Nummerierung (Auslieferzustand): 001–130; 601–1828; 1900–1953
Gebaute Anzahl: 1412
Hersteller: PaFaWag in Wrocław
Baujahre: 1961–1993
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: 2'2'+Bo'Bo'+2'2'
Länge über Kupplung: 64.970 mm
Breite: 2.880 mm
Höhe: 3.720 mm
Treibraddurchmesser: 1.000 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm
Dienstgewicht: 126,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h (ab der 2. Lieferserie)
Leistung: 4×175 kW (2.Serie)
Stromsystem: 3 kV DC
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung
Sitzplätze: 212
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / POLREGIO (Przewozy Regionalne sp. z o.o.), Polen 2017
520 1200x804 Px, 09.07.2017
Der EN57AL-2111 (94 51 2 122 457-6 PL-PREG / 94 51 2 122 458-4 PL-PREG und 94 51 2 122 459-2 PL-PREG) ein modernisierter Triebzug vom Typ Pafawag 5B/6B der POLREGIO (Przewozy Regionalne Sp. z o.o.), ex EN57-1685, fährt am 25.06.2017 vom Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny) in den Abstellbereich.
Der Triebzug wurde 1987 von PaFaWag in Wrocław unter der Fabriknummer 563 gebaut und als EN57-1685 an die PKP geliefert, seit 2008 bei der POLREGIO wurde er 2015 modernisiert und in EN57AL-2111 umbenannt.
Die Baureihe EN57 ist eine Baureihe dreiteiliger elektrischer Triebwagen ursprünglich der Polnischen Staatsbahnen (PKP). Seitdem der Nahverkehr aus diesen herausgelöst wurde, fahren sie für die jeweilige Nachfolgegesellschaft, hauptsächlich Przewozy Regionalne, teilweise (wie hier) erheblich modernisiert.
Die Elektrischen-Triebzüge EN57 bestehen aus einer festen Konfiguration von drei Fahrzeugteilen, zwei Steuerwagen (Herstellerbezeichnung 5B) und einem Triebwagen (Herstellerbezeichnung 6A) dazwischen. Scharfenbergkupplungen an den Enden ermöglicht das Zusammenkuppeln mehrerer Triebzüge.
TECHNISCHE DATEN:
Nummerierung (Auslieferzustand): 001–130; 601–1828; 1900–1953
Gebaute Anzahl: 1412
Hersteller: PaFaWag in Wrocław
Baujahre: 1961–1993
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: 2'2'+Bo'Bo'+2'2'
Länge über Kupplung: 64.970 mm
Breite: 2.880 mm
Höhe: 3.720 mm
Treibraddurchmesser: 1.000 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm
Dienstgewicht: 126,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h erste Serie, später 120 km/h
Leistung: 4×145 kW (1.Serie) / 4×175 kW (2.Serie) / 4×250 kW (3.Serie)
Stromsystem: 3 kV DC
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung
Sitzplätze: 212
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / POLREGIO (Przewozy Regionalne sp. z o.o.), Polen 2017
520 1200x803 Px, 09.07.2017
Neben zwei Modernisierungvarianten fahrt bei der SKM auch die nür farblich renovierter Version der EN57 wie EN57-1801 in Warszawa Wschodnia am 2 Mai 2016.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / Koleje Mazowieckie (Masowische Eisenbahnen)
418 1200x800 Px, 19.05.2017