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Gepäckwagen / Bahnpostwagen Fotos

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Gepäckwagen / Bahnpostwagen
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Historischer Bahnpostwagen im Bahnpark Augsburg am 15.03.2013. Sortierbereich.
Historischer Bahnpostwagen im Bahnpark Augsburg am 15.03.2013. Sortierbereich.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg

52 1200x797 Px, 04.01.2023

Historischer Bahnpostwagen im Bahnpark Augsburg am 15.03.2013. Innenansicht, Zugangzum Wagen.
Historischer Bahnpostwagen im Bahnpark Augsburg am 15.03.2013. Innenansicht, Zugangzum Wagen.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg

46 797x1200 Px, 04.01.2023

Fahrradwagen der CityNight Linie in Z-Stellung in Ulm am 16.04.2009.
Fahrradwagen der CityNight Linie in Z-Stellung in Ulm am 16.04.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

75 1200x444 Px, 01.01.2023

Fahrradwagen D-DB 50 80 92-80 102-8 Ddu 498.1 in lm am 26.02.2010.
Fahrradwagen D-DB 50 80 92-80 102-8 Ddu 498.1 in lm am 26.02.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

74 1200x481 Px, 01.01.2023

Wohnschlafwagen 60 80 9925 397-3 D-PRESS der Gattung Wohnschlafwagen 420, der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, am 24.11.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Hbf Regensburg. Der Wagen ist der ehem. Wagen D-DB 60 80 99-25 397-3 der DB Netz AG (Notfalltechnik Fulda), ex Bahnpostwagen DBP 50 80 00-12 323-4, ex DBP 5953, ex Post-aI/21,6 (1-955). Er wurde 1952 von O&K als Bahnpostwagen Post-aI/21,6 für die Deutsche Bundes Post gebaut, 1976/1977 wurde er an die DB - Deutsche Bundesbahn verkauft und zum Wohnschlafwagen 420 umgebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 Länge über Puffer: 22.000 mm Drehzapfenabstand: 13.500 mm Achsabstand im Drehgestell:: 2.500 mm Eigengewicht: 32.400 kg Max. Zuladung: 15.500 kg Zul. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Bremse: Hik-GP (Hildebrand-Knorr-Bremse)
Wohnschlafwagen 60 80 9925 397-3 D-PRESS der Gattung Wohnschlafwagen 420, der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, am 24.11.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Hbf Regensburg. Der Wagen ist der ehem. Wagen D-DB 60 80 99-25 397-3 der DB Netz AG (Notfalltechnik Fulda), ex Bahnpostwagen DBP 50 80 00-12 323-4, ex DBP 5953, ex Post-aI/21,6 (1-955). Er wurde 1952 von O&K als Bahnpostwagen Post-aI/21,6 für die Deutsche Bundes Post gebaut, 1976/1977 wurde er an die DB - Deutsche Bundesbahn verkauft und zum Wohnschlafwagen 420 umgebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 Länge über Puffer: 22.000 mm Drehzapfenabstand: 13.500 mm Achsabstand im Drehgestell:: 2.500 mm Eigengewicht: 32.400 kg Max. Zuladung: 15.500 kg Zul. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Bremse: Hik-GP (Hildebrand-Knorr-Bremse)
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Unternehmen / PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Hilfszug-Wagen

73 1400x1065 Px, 27.12.2022

Wohnschlafwagen 60 80 9925 397-3 D-PRESS der Gattung Wohnschlafwagen 420, der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, am 24.11.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Hbf Regensburg. Der Wagen ist der ehem. Wagen D-DB 60 80 99-25 397-3 der DB Netz AG (Notfalltechnik Fulda), ex Bahnpostwagen DBP 50 80 00-12 323-4, ex DBP 5953, ex Post-aI/21,6 (1-955). Er wurde 1952 von O&K als Bahnpostwagen Post-aI/21,6 für die Deutsche Bundes Post gebaut, 1976/1977 wurde er an die DB - Deutsche Bundesbahn verkauft und zum Wohnschlafwagen 420 umgebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 Länge über Puffer: 22.000 mm Drehzapfenabstand: 13.500 mm Achsabstand im Drehgestell:: 2.500 mm Eigengewicht: 32.400 kg Max. Zuladung: 15.500 kg Zul. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Bremse: Hik-GP (Hildebrand-Knorr-Bremse)
Wohnschlafwagen 60 80 9925 397-3 D-PRESS der Gattung Wohnschlafwagen 420, der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, am 24.11.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Hbf Regensburg. Der Wagen ist der ehem. Wagen D-DB 60 80 99-25 397-3 der DB Netz AG (Notfalltechnik Fulda), ex Bahnpostwagen DBP 50 80 00-12 323-4, ex DBP 5953, ex Post-aI/21,6 (1-955). Er wurde 1952 von O&K als Bahnpostwagen Post-aI/21,6 für die Deutsche Bundes Post gebaut, 1976/1977 wurde er an die DB - Deutsche Bundesbahn verkauft und zum Wohnschlafwagen 420 umgebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 Länge über Puffer: 22.000 mm Drehzapfenabstand: 13.500 mm Achsabstand im Drehgestell:: 2.500 mm Eigengewicht: 32.400 kg Max. Zuladung: 15.500 kg Zul. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Bremse: Hik-GP (Hildebrand-Knorr-Bremse)
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Unternehmen / PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Hilfszug-Wagen

60 1400x898 Px, 27.12.2022

Im Nachschuss.... Die PRESS 204 016-0 alias 204 314-9 (92 80 1204 314-9 D-PRESS) der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH fährt am 24.11.2022, dahinter mit dem Energieversorgungswagen 40 80 D-PRESS 9400 957-3 der Gattung Ux x 361, dem Wohnschlafwagen 60 80 9925 397-3 D-PRESS der Gattung Wohnschlafwagen 420 und zwei Res-Wagen, durch den Hauptbahnhof Regensburg.
Im Nachschuss.... Die PRESS 204 016-0 alias 204 314-9 (92 80 1204 314-9 D-PRESS) der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH fährt am 24.11.2022, dahinter mit dem Energieversorgungswagen 40 80 D-PRESS 9400 957-3 der Gattung Ux x 361, dem Wohnschlafwagen 60 80 9925 397-3 D-PRESS der Gattung Wohnschlafwagen 420 und zwei Res-Wagen, durch den Hauptbahnhof Regensburg.
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Unternehmen / PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Deutschland / Güterzüge / Bauzüge, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Hilfszug-Wagen

59 1400x956 Px, 27.12.2022

110 112-0 mit Packwagen Dms 905 in Ulm am 30.11.1980.
110 112-0 mit Packwagen Dms 905 in Ulm am 30.11.1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10), Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

56 1200x732 Px, 22.12.2022

Historischer Postwagen im Bahnpark Augsburg Innenansicht am 25.10.2009.
Historischer Postwagen im Bahnpark Augsburg Innenansicht am 25.10.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg

60 797x1200 Px, 28.10.2022

Historischer Postwagen im Bahnpark Augsburg Innenansicht am 25.10.2009.
Historischer Postwagen im Bahnpark Augsburg Innenansicht am 25.10.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg

78 814x1200 Px, 28.10.2022

Güterzugbegleitwagen Pwg 14 Nr.121 252 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 18.06.2014.
Güterzugbegleitwagen Pwg 14 Nr.121 252 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 18.06.2014.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz

104 1200x900 Px, 31.08.2022

Gepäck- und Fahrradwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 89-35 701-8 Dm ex Gepäckwagen in Ulm am 20.08.2022.
Gepäck- und Fahrradwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 89-35 701-8 Dm ex Gepäckwagen in Ulm am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

107 1200x769 Px, 22.08.2022

Packwagen Nr. 112 258 Dresden im Bw Schöneweide Berlin am 09.09.2018.
Packwagen Nr. 112 258 Dresden im Bw Schöneweide Berlin am 09.09.2018.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

84 1200x900 Px, 09.07.2022

Packwagen Düe 90 80 92-41 189-9 in Ulm am 25.04.1982.
Packwagen Düe 90 80 92-41 189-9 in Ulm am 25.04.1982.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

81 1200x642 Px, 09.07.2022

Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz

107 1200x900 Px, 14.03.2022

Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz

111 1200x900 Px, 14.03.2022

Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz

114 1200x900 Px, 14.03.2022

215 mit Nahverkehrszug aus Reisezugwagen Bm und Umbauwagen mit Gepäckabteil BDyg bei Illertissen im Februar 1990.
215 mit Nahverkehrszug aus Reisezugwagen Bm und Umbauwagen mit Gepäckabteil BDyg bei Illertissen im Februar 1990.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Deutschland / Dieselloks / BR 215, BR 225 (V 163 und Umbau), Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Strecken / KBS 975 (Illertalbahn) Ulm - Oberstdorf

169 1200x784 Px, 11.03.2022

215 mit Personenzug in Ulm im Juli 1984. Der Zug besteht aus Behelfspackwagen und Umbauwagen der Allgäu-Zollern-Bahn, zu erkennen am grünen Streifen und dem Wappen auf dem Packwagen.
215 mit Personenzug in Ulm im Juli 1984. Der Zug besteht aus Behelfspackwagen und Umbauwagen der Allgäu-Zollern-Bahn, zu erkennen am grünen Streifen und dem Wappen auf dem Packwagen.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Deutschland / Dieselloks / BR 215, BR 225 (V 163 und Umbau), Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

223 1200x786 Px, 10.03.2022

Historischer Packwagen der Württembergischen Länderbahn bei einer Ausstellung in Stuttgart am 22.10.1995.
Historischer Packwagen der Württembergischen Länderbahn bei einer Ausstellung in Stuttgart am 22.10.1995.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

134 1200x783 Px, 05.02.2022

In Hanau am 27.08.2014 aus einem Zug heraus: Links der zweiachsige ehemaliger Bahnpostwagen der Deutschen Post (DP) der DDR, 75 80 9229 054-6 D-MH, ex 50 50 09-10 076-7, ex DEW 1264 Post aa-c, ex DP/DR 83 076, ex Post 2ss-t (Deutschen Bundespost), der Museumseisenbahn Hanau e.V. (früher Dampfbahnfreunde Kahlgrund e.V.). 1983/84 importierte die DP aus Rumänien 140 zweiachsige Bahnpostwagen, die für den Rollbehälterverkehr in schnellfahrenden Reisezügen (D-, E-, Post- und Gex-Züge) bestimmt und dementsprechend mit Dampfheizleitung, Zugsammelschiene und mit Bremsen der Bauart KE-GP A ausgerüstet waren. Die zulässige Hg betrug 120 km/h. Nach Übernahme und Umzeichnung in Post 2ss-t/12 im Jahre 1990 trennte sich die Deutsche Bundespost bis 1994 von diesen Wagen. Im Wandel des Gesamtdeutschen Bahnverkehrs war kein Platz mehr für Bahnpostwagen. Innerdeutsch wird heute die Post mit LKW´s transportiert. TECHNISCHE DATEN Bahnpostwagen: Hersteller: MEVA in Turnu Severin (Rumänien), heute Astra Rail Industries Baujahr: 1984 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 14.270 mm Achsabstand: 8.000 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 Eigengewicht: 13.200 kg Ladegewicht: 22 t Bremse: KE-GP Und rechts der dreiachsige B3yg ex DB Umbauwagen, ex DB 88 701 Ffm, der Museumseisenbahn Hanau e.V., kurzgekuppelt mit dem ex DB 88 166 Ffm. Der Umbauwagen wurde 1957 vom AW Hannover aus dem Untergestell des Abteilwagen C3yg-*/54 (ex DB 049 655, ex DB Opp 70037, ex DRB Opp 847), der 1903 von der Waggonfabrik Breslau gebaut wurde, umgebaut. Bei der DB war er von 1957-1966 als 88 701Ffm der Gattung B3yg-54 und von 1967 bis 1977 der Gattung B3yg761 unterwegs, bis 1990 war er Bahnhofswagen Heilbronn, später ging er zu den Dampfbahnfreunde Kahlgrund e.V., seit 2010 hat er die NVR-Nr. 75 80 2329 040-9 D-MH. Der Wagen wurde im Frühjahr 2020 optisch und technisch aufgearbeitet und komplett neu lackiert. Er bildet mit dem B3yg-54 Wagen 88 166 Ffm eine Einheit als kurzgekuppeltes 3yg-Pärchen. TECHNISCHE DATEN Umbauwagen: Umbauer: AW Hannover Umbaujahr: 1957 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 3 Länge über Puffer: 13.300 mm Achsabstand: 7.500 mm (2x 3.750 mm) Höchstgeschwindigkeit: 100 Eigengewicht: 18.300 kg Sitzplätze: 62
In Hanau am 27.08.2014 aus einem Zug heraus: Links der zweiachsige ehemaliger Bahnpostwagen der Deutschen Post (DP) der DDR, 75 80 9229 054-6 D-MH, ex 50 50 09-10 076-7, ex DEW 1264 Post aa-c, ex DP/DR 83 076, ex Post 2ss-t (Deutschen Bundespost), der Museumseisenbahn Hanau e.V. (früher Dampfbahnfreunde Kahlgrund e.V.). 1983/84 importierte die DP aus Rumänien 140 zweiachsige Bahnpostwagen, die für den Rollbehälterverkehr in schnellfahrenden Reisezügen (D-, E-, Post- und Gex-Züge) bestimmt und dementsprechend mit Dampfheizleitung, Zugsammelschiene und mit Bremsen der Bauart KE-GP A ausgerüstet waren. Die zulässige Hg betrug 120 km/h. Nach Übernahme und Umzeichnung in Post 2ss-t/12 im Jahre 1990 trennte sich die Deutsche Bundespost bis 1994 von diesen Wagen. Im Wandel des Gesamtdeutschen Bahnverkehrs war kein Platz mehr für Bahnpostwagen. Innerdeutsch wird heute die Post mit LKW´s transportiert. TECHNISCHE DATEN Bahnpostwagen: Hersteller: MEVA in Turnu Severin (Rumänien), heute Astra Rail Industries Baujahr: 1984 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 14.270 mm Achsabstand: 8.000 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 Eigengewicht: 13.200 kg Ladegewicht: 22 t Bremse: KE-GP Und rechts der dreiachsige B3yg ex DB Umbauwagen, ex DB 88 701 Ffm, der Museumseisenbahn Hanau e.V., kurzgekuppelt mit dem ex DB 88 166 Ffm. Der Umbauwagen wurde 1957 vom AW Hannover aus dem Untergestell des Abteilwagen C3yg-*/54 (ex DB 049 655, ex DB Opp 70037, ex DRB Opp 847), der 1903 von der Waggonfabrik Breslau gebaut wurde, umgebaut. Bei der DB war er von 1957-1966 als 88 701Ffm der Gattung B3yg-54 und von 1967 bis 1977 der Gattung B3yg761 unterwegs, bis 1990 war er Bahnhofswagen Heilbronn, später ging er zu den Dampfbahnfreunde Kahlgrund e.V., seit 2010 hat er die NVR-Nr. 75 80 2329 040-9 D-MH. Der Wagen wurde im Frühjahr 2020 optisch und technisch aufgearbeitet und komplett neu lackiert. Er bildet mit dem B3yg-54 Wagen 88 166 Ffm eine Einheit als kurzgekuppeltes 3yg-Pärchen. TECHNISCHE DATEN Umbauwagen: Umbauer: AW Hannover Umbaujahr: 1957 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 3 Länge über Puffer: 13.300 mm Achsabstand: 7.500 mm (2x 3.750 mm) Höchstgeschwindigkeit: 100 Eigengewicht: 18.300 kg Sitzplätze: 62
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen (historisch), Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

133 1200x826 Px, 04.01.2022

Ehemaliger DR Güter-oder Gepäckwagen (40 50 440 457-2), am 24.08.2013 beim Bahnhof Rennsteig, der historische Wagen wurde für die Erlebnisgastronomie Gleis 1 umgebaut.
Ehemaliger DR Güter-oder Gepäckwagen (40 50 440 457-2), am 24.08.2013 beim Bahnhof Rennsteig, der historische Wagen wurde für die Erlebnisgastronomie "Gleis 1" umgebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Bahnhöfe / Rennsteig

130 1200x800 Px, 28.12.2021

111 033-7 und Packwagen Dms und 612 081-0 in Ulm am 02.08.2002.
111 033-7 und Packwagen Dms und 612 081-0 in Ulm am 02.08.2002.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 612 (RegioSwinger)

113 1200x781 Px, 19.12.2021

111 046-9 und Gepäckwagen Dms 905 in Ulm am 06.09.2001.
111 046-9 und Gepäckwagen Dms 905 in Ulm am 06.09.2001.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

177 1200x750 Px, 14.12.2021

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