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Schweden

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Museumsdiesel T43 235 lauft am Morgen von 12 September 2015 um in Gävle.
Museumsdiesel T43 235 lauft am Morgen von 12 September 2015 um in Gävle.
Leon schrijvers

Schweden / Dieselloks / T 43 / Hector Rail 841

56 1200x798 Px, 05.12.2021

Mit ein Museumslokzug steht T43 235 am 12 September 2015 ins Eisenbahnmuseum von Gävle. Am Wochenend von 12-13 September 2015 feierten die SJ, Gävle und das Bahnmuseum 100 Jahre Elektrotraktion in Schweden.
Mit ein Museumslokzug steht T43 235 am 12 September 2015 ins Eisenbahnmuseum von Gävle. Am Wochenend von 12-13 September 2015 feierten die SJ, Gävle und das Bahnmuseum 100 Jahre Elektrotraktion in Schweden.
Leon schrijvers

Schweden / Dieselloks / T 43 / Hector Rail 841

50 1200x799 Px, 02.12.2021

Am 13 September 2015 treft SJ 3220 in Linköping ein.
Am 13 September 2015 treft SJ 3220 in Linköping ein.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X10

44 1200x797 Px, 02.12.2021

Z65 492 steht am 12 September 2015 ins Eiswenbahnmuseum Gävle. Dieser Museum ist leider bis 2022 (grundlegender Renovation und besuch von Tante Corona...) geschlossen.
Z65 492 steht am 12 September 2015 ins Eiswenbahnmuseum Gävle. Dieser Museum ist leider bis 2022 (grundlegender Renovation und besuch von Tante Corona...) geschlossen.
Leon schrijvers

Schweden / Dieselloks / Z65 / DAL

50 1200x796 Px, 02.12.2021

Regina 9064 treft am Abend von 12 September 2015 in Gävle ein.
Regina 9064 treft am Abend von 12 September 2015 in Gävle ein.
Leon schrijvers

Vásttrafik 9076 steht am 10 September 2015 in Göteborg Central.
Vásttrafik 9076 steht am 10 September 2015 in Göteborg Central.
Leon schrijvers

XTáget 9045 steht am 13 September 2015 in Gävle.
XTáget 9045 steht am 13 September 2015 in Gävle.
Leon schrijvers

TÁGAB 9015 hallt am 12 September 2015 in Gävle.
TÁGAB 9015 hallt am 12 September 2015 in Gävle.
Leon schrijvers

Transitio 9016 treft am 12 September 2015 in Gävle ein.
Transitio 9016 treft am 12 September 2015 in Gävle ein.
Leon schrijvers

Tágkompaniet X 9022 hält am 10 September 2015 in Hallsberg.
Tágkompaniet X 9022 hält am 10 September 2015 in Hallsberg.
Leon schrijvers

SJ 3193 verlässt am 13 September 2015 Linkoping.
SJ 3193 verlässt am 13 September 2015 Linkoping.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X12

59 1200x799 Px, 28.11.2021

Krosatag 3173 steht am 14 September 2015 in Hässleholm.
Krosatag 3173 steht am 14 September 2015 in Hässleholm.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X11

49 1200x803 Px, 28.11.2021

SJ Schnellzug 3324 verlässt am 11 September 2015 Hallsberg.
SJ Schnellzug 3324 verlässt am 11 September 2015 Hallsberg.
Leon schrijvers

Testfahrt für SJ 3328 am 11 September 2015 in Hallsberg.
Testfahrt für SJ 3328 am 11 September 2015 in Hallsberg.
Leon schrijvers

Am grauen 13 September 2015 steht der ebenso grauen X 2034 in Linköping abfahrtbereit.
Am grauen 13 September 2015 steht der ebenso grauen X 2034 in Linköping abfahrtbereit.
Leon schrijvers

X-2001 hält am 10 September 2015 in Hallsberg.
X-2001 hält am 10 September 2015 in Hallsberg.
Leon schrijvers

Dampflok Hamra Lok Nr.5 in Mariefred, der Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J) Spurweite 600 mm.
Dampflok Hamra Lok Nr.5 in Mariefred, der Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J) Spurweite 600 mm.
Karl Sauerbrey

Dampflok Hamra Lok Nr.5 in Mariefred, der Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J) Spurweite 600 mm.
Dampflok Hamra Lok Nr.5 in Mariefred, der Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J) Spurweite 600 mm.
Karl Sauerbrey

Schmalspurdampflok 891mm SJ Typ S5p Nr.3094, Baujahr 1999 von Fabrik Motala Fabriknummer 193 auf Sockel in Hjo im Juli 1977.
Schmalspurdampflok 891mm SJ Typ S5p Nr.3094, Baujahr 1999 von Fabrik Motala Fabriknummer 193 auf Sockel in Hjo im Juli 1977.
Karl Sauerbrey

Schweden / Dampfloks / Schmalspur

64 1200x792 Px, 17.10.2021

Die ZLSM haben eine kleine Biergarten in Simpelveld, wo ex-SJ 1220 sich präsentiert. Ob sie ein Bierchen bekommen wird?
Die ZLSM haben eine kleine Biergarten in Simpelveld, wo ex-SJ 1220 sich präsentiert. Ob sie ein Bierchen bekommen wird?
Leon schrijvers

ZLSM 1220 steht am 4 September 2007 als Gastlok während 'Terug naar Toen' in Loenen bei der VSM.
ZLSM 1220 steht am 4 September 2007 als Gastlok während 'Terug naar Toen' in Loenen bei der VSM.
Leon schrijvers

Flachwageneinheit mit beweglichen Abdeckungen (2x2-achsige Großraumgüterwageneinheit mit Aluminiumspreizhauben) des Wagonvermieters TRANSWAGGON, 24 74 4359 090-3 S-TWA der Gattung Laais 83, am 09.06.2020 bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf (Sieg).  Der Wagentyp, der aus zwei kurzgekuppelten zweiachsigen Wageneinheiten mit Aluminiumhauben besteht, wurde ab 1984 vom Waggonbau Niesky gebaut.

TECHNISCHE DATEN: 
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) 
Anzahl der Achsen: 4
Länge über Puffer: 27.000 mm
Achsabstände: 9.000 / 4.200 / 9.000 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm (neu)
Eigengewicht: 29.450 kg
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km (leer)
Ladefläche: 74 m²
Ladeflächenlänge: 2 x 12.679 mm
Ladeflächenbreite: 2.980 mm 
Höhe der Ladefläche über S.O.: 1.200 mm 
Stellplätze Euro-Paletten (800 x 1200 mm) : 2 x 36
Maximales Ladegewicht: 60,5 t (ab Streckenklasse D)
Kleinster befahrbarer Kurvenradius: 75 m
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Flachwageneinheit mit beweglichen Abdeckungen (2x2-achsige Großraumgüterwageneinheit mit Aluminiumspreizhauben) des Wagonvermieters TRANSWAGGON, 24 74 4359 090-3 S-TWA der Gattung Laais 83, am 09.06.2020 bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf (Sieg). Der Wagentyp, der aus zwei kurzgekuppelten zweiachsigen Wageneinheiten mit Aluminiumhauben besteht, wurde ab 1984 vom Waggonbau Niesky gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 27.000 mm Achsabstände: 9.000 / 4.200 / 9.000 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 29.450 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km (leer) Ladefläche: 74 m² Ladeflächenlänge: 2 x 12.679 mm Ladeflächenbreite: 2.980 mm Höhe der Ladefläche über S.O.: 1.200 mm Stellplätze Euro-Paletten (800 x 1200 mm) : 2 x 36 Maximales Ladegewicht: 60,5 t (ab Streckenklasse D) Kleinster befahrbarer Kurvenradius: 75 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz


Die Väte Z70 745, ex GC Z70 745, ex SJ Z65 589, stand am 22.03.2019 im Rangierbahnhof Malmö und wartet auf ihren nächsten Einsatz. (Fotografiert aus dem Zug).

Die Lok wurde 1967 als Z65 589 von Kalmar Verkstad AB unter der Fabriknummer 344 gebaut und an die SJ (Statens Järnvägar, der ehemaligen schwedischen Staatsbahnen) geliefert. In den frühen 1990er Jahren beschlossen die SJ, eine Reihe Z65 zu modernisieren. So wurde 1992 die Z65 589 von Kalmar Verkstad AB zur Z70 745  modernisiert.

Die Baureihe Z70 sind eine Serie von schwedischen dieselhydraulischen Kleindiesellokomotiven, die aus modernisierten Lokomotiven der Baureihe Z65 hervorgingen. Die Lokomotiven wurden mit neuen Scania DSI-1447 Motoren (für die bislang vorhandenen Rolls-Royce-Motoren) und Fernsteuerung ausgerüstet. Um den größeren Motor unterzubringen, musste das Lokgehäuse erhöht werden. Daran können die umgebauten Lokomotiven sicher erkannt werden, zudem erhielten sie neue Seriennummern.

TECHNISCHE DATEN:
Anzahl: 50 (Umbau aus Z65)
Spurweite: 	1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B
Länge über Kupplung: 9.360 mm
Dienstgewicht: 34 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Leistung: 333 kW (446 PS)
Anfahrzugkraft: 102 kN
Treibraddurchmesser: 	985 mm
Motorentyp: Scania DSI-1447
Leistungsübertragung: Hydraulisch
Die Väte Z70 745, ex GC Z70 745, ex SJ Z65 589, stand am 22.03.2019 im Rangierbahnhof Malmö und wartet auf ihren nächsten Einsatz. (Fotografiert aus dem Zug). Die Lok wurde 1967 als Z65 589 von Kalmar Verkstad AB unter der Fabriknummer 344 gebaut und an die SJ (Statens Järnvägar, der ehemaligen schwedischen Staatsbahnen) geliefert. In den frühen 1990er Jahren beschlossen die SJ, eine Reihe Z65 zu modernisieren. So wurde 1992 die Z65 589 von Kalmar Verkstad AB zur Z70 745 modernisiert. Die Baureihe Z70 sind eine Serie von schwedischen dieselhydraulischen Kleindiesellokomotiven, die aus modernisierten Lokomotiven der Baureihe Z65 hervorgingen. Die Lokomotiven wurden mit neuen Scania DSI-1447 Motoren (für die bislang vorhandenen Rolls-Royce-Motoren) und Fernsteuerung ausgerüstet. Um den größeren Motor unterzubringen, musste das Lokgehäuse erhöht werden. Daran können die umgebauten Lokomotiven sicher erkannt werden, zudem erhielten sie neue Seriennummern. TECHNISCHE DATEN: Anzahl: 50 (Umbau aus Z65) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B Länge über Kupplung: 9.360 mm Dienstgewicht: 34 t Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Leistung: 333 kW (446 PS) Anfahrzugkraft: 102 kN Treibraddurchmesser: 985 mm Motorentyp: Scania DSI-1447 Leistungsübertragung: Hydraulisch
Armin Schwarz

Schweden / Dieselloks / Z70, Z71, HR921 (modernisierte Z65), Schweden / Unternehmen / VÄTE Rail AB, Schweden und Dänemark 2019

163 1200x841 Px, 23.05.2020

Die an Snälltåget  (ein Unternehmen Transdev Sverige AB) vermietete Siemens Vectron AC 193 288-8 (91 80 6193 288-8 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing, erreicht am 21.03.2019 mit dem Snälltåget Nachtzug ”Berlin Night Express” (Berlin-Malmö-Stockholm), Stockholm Central.

Die Siemens Vectron AC (6,4 MW) wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22256 gebaut. Sie hat die Zulassung für Schweden und Norwegen und ist an die Transdev Sverige AB vermietet.

Der Zug befährt die so genannte Königslinie (schwedisch Kungslinjen) eine Eisenbahnfährverbindung von Sassnitz (Rügen) in Deutschland nach Trelleborg in Schweden. Sie stellte mit einer Fahrtzeit von etwa vier Stunden die kürzeste direkte Fährverbindung zwischen Deutschland und Schweden dar.

Nachdem es lange bis zu zwei Abfahrten pro Richtung und Tag gegeben hatte, wurde die Linie ab dem 18. September 2018 nicht mehr täglich bedient. Am 14. März 2020 wurde wegen der COVID-19-Pandemie der Fährverkehr auf dieser Route eingestellt. Am 8. April 2020 gab Stena Line bekannt, dass leider eine dauerhafte Schließung vorgesehen sei.
Die an Snälltåget (ein Unternehmen Transdev Sverige AB) vermietete Siemens Vectron AC 193 288-8 (91 80 6193 288-8 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing, erreicht am 21.03.2019 mit dem Snälltåget Nachtzug ”Berlin Night Express” (Berlin-Malmö-Stockholm), Stockholm Central. Die Siemens Vectron AC (6,4 MW) wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22256 gebaut. Sie hat die Zulassung für Schweden und Norwegen und ist an die Transdev Sverige AB vermietet. Der Zug befährt die so genannte Königslinie (schwedisch Kungslinjen) eine Eisenbahnfährverbindung von Sassnitz (Rügen) in Deutschland nach Trelleborg in Schweden. Sie stellte mit einer Fahrtzeit von etwa vier Stunden die kürzeste direkte Fährverbindung zwischen Deutschland und Schweden dar. Nachdem es lange bis zu zwei Abfahrten pro Richtung und Tag gegeben hatte, wurde die Linie ab dem 18. September 2018 nicht mehr täglich bedient. Am 14. März 2020 wurde wegen der COVID-19-Pandemie der Fährverkehr auf dieser Route eingestellt. Am 8. April 2020 gab Stena Line bekannt, dass leider eine dauerhafte Schließung vorgesehen sei.
Armin Schwarz

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