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Dampf und Diesel: PKP SU46-048 verlässt am 23 September 2014 mit der EC WAWEL Wegliniec. 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SU46

 196 1200x795 Px, 03.11.2017

SU46-014 steht am 23 September 2014 in Wegliniec. 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SU46

 138 1200x802 Px, 08.11.2017

SU46-048 wartet auf EC 246 WAWEL in Cottbus am 23 September 2014. 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SU46

 150 1200x802 Px, 08.11.2017

SU46-023 steht am 23 September 2014 in Wegliniec. 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SU46

 130 1200x797 Px, 08.11.2017

PKP SU46-029 zieht ein Kohlerzug in Wegliniec am 23 September 2014. 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SU46

 136 1200x800 Px, 11.11.2017

PKP SU46-029 zieht ein Kohlerzug in Wegliniec am 23 September 2014. 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SU46

 131 1200x799 Px, 11.11.2017

SU46-011 lauft am 23 September 2014 um in Wegliniec... 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SU46

 134 1200x801 Px, 11.11.2017

...und SU46-011 setzt sich vor ein Kohlezug in Wegliniec, 23 September 2014. 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SU46

 128 1200x799 Px, 11.11.2017

Seitenblick auf SM42-1283 in Wegliniec am 23 September 2014. 
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / SM42 / SP42 / SU42 (Fablok 6D, Typ Ls800E)

 177 1200x801 Px, 12.11.2017

T448.P-065 rangiert am 27 Mai 2015 in Gliwice-Labedy. Die T448P ist eine Polnische Version der Reihe CSD 740 für Privatbahnen. 
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 740 (ex ČSD T 448.0), Polen / Dieselloks / T 448P (ČSD T 448 / ČD/ZSSK 740)

 197 1200x800 Px, 30.11.2017

Hier nochmals, nun von vorne: Die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC) eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity steht am 25.06.2017 beim Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). 
Armin Schwarz

Polen / Dieselloks / SM42 / SP42 / SU42 (Fablok 6D, Typ Ls800E), Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen 2017

 231 1182x1200 Px, 01.03.2018

Die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC) eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity steht am 25.06.2017 beim Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Die Lok wurde 1973 von FABLOK in Chrzanów unter der Fabriknummer 8772 gebaut. Mit der Absicht veraltete Rangier- und Güterzugdampfloks zu ersetzen, ließ die PKP (Polskie Koleje Państwowe, deutsch Polnische Staatsbahnen) eine Diesellok mittlerer Leistung als SM 42 entwickeln. Die Konstruktion war 1962 fertiggestellt, einen ersten Prototyp hatte Fablok in Chrzanów im Juni 1964 fertiggestellt. Der Antrieb der Lok erfolgte durch einen aufgeladenen HCP Achtzylinder-Dieselmotor vom Typ a8C22, welcher den Hauptgenerator vom Typ LSPA-740 antreibt, der wiederum die vier elektrischen Gleichstromfahrmotore speist. Der Prototyp (die SM42-001) absolvierte zunächst umfangreiche Probeeinsätze. Zwei weitere Maschinen (SM42-002 und 003) mit sehr geringfügigen Änderungen folgten im März 1965. Weitere 20 Loks wurden noch im gleichen Jahr geliefert. Die eigentliche Serienproduktion begann 1967 und endete erst 1993 nach 1.856 Loks, davon gingen allein 1.153 Maschinen an die PKP. Angesichts des langen Produktionszeitraumes gab es nur wenige Änderungen. Die wichtigste ist der Ersatz der LSa-430 Fahrmotoren durch die vom Typ LSF-430 an der SM42-521. Zwar ist die SM42 keine besonders fortschrittliche Lok, doch erwies sie sich als solide und erfolgreiche Konstruktion. Heute gibt es noch weitere Varianten (SP42 und SU42) sowie Modernisierungen (6Dg, 6Dk), aber die hier ist eine SM42 bzw. Fablok 6Da, Model Ls800E. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: BoBo Länge über Puffer 14.240 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Breite: 3.173 mm Höhe: 4.400 mm Treibraddurchmesser (neu): 1.100 mm Dienstgewicht: 72 t Tankinhalt: 2.815 l Motor: HCP Achtzylinder-Dieselmotor vom Typ a8C22 Nennleistung: 588 kW (800 PS) Nenndrehzahl: 1000 1/min Gewicht des Motors: 8.800 kg Hauptgenerator Typ: LSPA-740 Gewicht des Hauptgenerators: 4.350 kg Hilfsgenerator Typ: LSPF-280 Traktionsmotore: 4 Stück LSF-430 á 173 kW Anfahrzugkraft: 219 kN Dauerzugkraft: 112 kN Leistungsübertragung: diesel-elektrisch Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Kleinste Dauergeschwindigkeit: 13 km/h Maximale Achslast: 17,5 t Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R=50m Bremsanlage: Oerlikon 
Armin Schwarz

Polen / Dieselloks / SM42 / SP42 / SU42 (Fablok 6D, Typ Ls800E), Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen 2017

 304 1200x827 Px, 01.03.2018