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Italien / Triebzüge Fotos

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Triebzüge
In Modena wartet der Ale 228 064 (Hersteller: BN, ACEC; Bauart: (A1)' (1A)' + (A1)' (1A)' Baujahr: 1954) ex SNCB 54 auf die Abfahrt nach Sassuolo.
Der 17 ALe 054 04 M2 und M1 in Modena.
Ein ex SNCB AM56 verlässt als Locale nach Sassuolo Modena.
Der 17 ALe 054 04 M2 und M1 in Modena.

ALe 054 / Ale 228 (ex SNCB AM54-56)
Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 der Trenord verlässt am 28.12.2015 den Bahnhof Milano Porta Romana in Richtung Milano Romolo.

ALe 426 / Ale 506 (Treno Alta Frequentazione)
Ein FS Trenitalia Ale 501 ME Minuetto unterwegs von Domodossola nach Novara bei der Abfahrt in Premosello Chiavenda, die sich etwas verzögerte, da der Lokführer auf ein Foto wartet und ich
Ein FS Trenitalia Ale 501 ME Minuetto unterwegs von Domodossola nach Novara bei der Ausfahrt in Premosello Chiavenda.
Der FS Trenitalia Ale 502 ME Minuetto (UIC 94 83 4502 079-0 I-TI) in Domodossola.
Der Ale 501 ME Minuteo auf seiner Fahrt von Domodossola nach Novara beim kurzen Halt in Cuzzago.
Ein FS Trenitalia Ale 501 ME (Minuetto), unterwegs von Domodossola nach Novara beim kurzen Halt in Vogona.

ALe 501 / Le 220 / ALe 502 (ME - Minuetto Elettrico)
Der dreiteilige Ale 582 018 (ALe.582 018 /Le.763 1xx /Le.562 040) der Trenord steht am Abend des 18.02.2017 im Bahnhof Tirano, als Regionalzug nach Sondrio (dt.

ALe 582 / Le 763 / Le 884 / Le 562
Mit dem Bau der Strecke Mendrisio - Stabio - Varese war auch die komplette Erneuerung der Stichstrecke von Arcisate nach Porte Ceresio verbunden.
In Gallarate treffen sich zwei Ale 711 in alter und neuer Trenord Farbgebung.
Mit dem Bau der Strecke Mendrisio - Stabio - Varese war auch die komplette Erneuerung der Stichstrecke von Arcisate nach Porte Ceresio verbunden.
Der Trenord Ale 711 018 verlässt als Vorortszug S 5 23043 nach Treviglio den Bahnhof von Varese.

Ale 711
Zwei Ale 724 in Arona.
In Novara wartet der erwürdige Ale 724 077 als Regionalzug 20174 auf die Abfahrt nach Arona.
Der ehrwürdige Treno 13 ein dreiteiliger Elektrotriebzug der FS (Ferrovie dello Stato), hier bestehend aus den Elektrotriebwagen Ale 724-055, einem Mittelwagen Le 884 und dem Steuerwagen Le

Ale 724 / Le 884 / Le724
Ein FS ALe 803 wartet in Sondrio auf die Abfahrt (nach Tirano?).
Ein FS Ale 803 wartet in Tirano auf die Abfahrt nach Sondrio.

Ale 803
Zwei FS Trenitalia Aln 501 MD (Minutto) in Borgo San Lorenzo.

Aln 501 MD Minuetto
Der ALn 663 1199 in Domodossola.
Ein Regionalzug mit einem ALe 668 an der Spitze und zwei Ale 663 (davn der ALe 663 1123 als Schlussläufer) auf der Fahrt Richtnung Aula kurz nach der Ponte della Maddalena.

Aln 663
Der FS Trenitalia Aln 668 3217 steht mit weiteren Dieseltriebwagen in Borgo San Lorenzo und wartet auf einen nächsten Einsatz.
Während die lange Nase des Pinocchio schon im Schatten ist, zeigen sich die Trennord E 464 192 und der FS Aln 668 1201 im der Abendsonne.
Noch in einem tollen letzten Licht des Tages sonnt sich der....
Der FS Aln 668 1023 in Domodossola.
Der ALn 668 1015 mit seinem Beiwagen erreicht Brescello.

Aln 668
Der ATR 220 030 verlässt Padova Richtung Suzzara.
Unser Zug nach Suzzara kreuzt in Sorbolo den ATR 220 031.

ATR 220 (Pesa ATRIBO / Typ 319M)
Ein ATR 220 Swing bei der Ponte della Maddalena erreicht in Kürze den Bahnhof Borgo a Mazzano.
Ein ATR 220 Swing erreicht in Kürze den Bahnhof Borgo a Mazzano.
Ein ATR 220 Swing erreicht in Kürze den Bahnhof Borgo a Mazzano und wird nun unter der Ponte della Maddalena hin durch fahren.

ATR 220Tr Swing (Pesa ATRIBO)
Der Trenord 125 006 verlässt Monza Richtung Milano.
Ein ATR 125 nach Lecco und ein ETR 425 nach Tirano erreichen Monza.
Der Trennord 125.006 verlässt Monza.
Der Trennord 125.006 verlässt Monza.

ATR 125 (Stadler GTW 4/12)
Der Trennord ETR 245 036-3, unterwegs von Milano Porta Garibaldi nach Porte Ceresio, verlässt Varese.
Im Mai 2010 wurde zum Bernina Jubliläum dieser ET 245 in Tirano gezeigt, damals noch Zukuftsmusik, rollen nun dieser Züge in Form von ETR 425 täglich nach Tirano, wie das Bild von Armin
Der EA 720-12 / EA 721-12 ein ETR 245 (Alstom Coradia Meridian) am 29.12.2015, als Malpensa Express bei der Ausfahrt am dem Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral).

ETR 245 (EA 720/721) Alstom Coradia Meridian
Nach dem Swing hier nun der Jazz : der ETR 324 in Firenze SMN.

ETR 324 / ETR 325 (Alstom Coradia Meridian - Jazz)
Der ETR 350.008 der Ferrovie Emilia Romagna (FER) verlässt am 29.12.2015 den Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral).
Der ETR 350.008 der Ferrovie Emilia Romagna am 29.12.2015 im Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral).

ETR 350 (5-teiliger Stadler FLIRT)
Der schöne FS Trenitalia ETR 400 Frecciarossa 1000 unter der grossen Bahnhofshalle von Milano Centrale.
Der Frecciarossa 1000 - ETR 400.34 der Trenitalia steht am 14.09.2017 im Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral) zur Abfahrt bereit.
Milano Centrale, mit der FS E 402 112 im Vordergrund und den FS ETR 400 029 Frecciarossa 1000 im Hintergrund.
Zwei Trenitalia ETR 400 (Frecciarossa 1000) warten in Firenze SMN auf die Abfahrt.
71.8 Kilometer von 78 Kilometer verlaufen in Tunneln.

ETR 400 (Frecciarossa 1000 / V300 Zefiro)
Der Trenord ETR 526 012 (die sechsteilige Variante des ETR 425) als RE von Milano Porta Garibaldi kurz nach Arcisate auf dem Weg nach Porto Ceresio.
Der Trenord ETR 425 023 als RE von Porto Ceresio nach Milano Garibaldi zwischen der Abzweigstation P.M.
Nachdem die Strecke lange Zeit wegen Bauarbeiten gesperrte war, fahren nun seit fast einem Jahr (7.1.18) wieder Züge nach Porto Ceresio und die ETR 425 geben im Umfeld des harmonisch
Der Trenord ETR 425 030 wartet in Porto Ceresio auf die Abfahrt als RE nach Milano Porta Garibaldi.

ETR 425 / ETR 526 (Alstom Coradia Meridian - Jazz)
Ein CIS ETR 470 erreicht von der Schweiz kommend den Bahnhof Stresa.
Ein FS ETR 470 als EC 305 von Zürich nach Rho Fiera Expo Milano 2015 beim Halt in Lugano.

ETR 470
Ein FS ETR 600 und ein ETR 500 warten in Firenze auf die Abfahrt.
Der Frecciarossa (deutsch: roter Pfeil) - ETR 500.38 der Trenitalia fährt am 14.09.2017 in den Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral) ein.
Zwei Schnellzüge der Trenitalia, links der ETR 400.19 als Frecciarossa 1000 und rechts der ETR 500.40 als Frecciarossa, stehen am 30.12.2015 im Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral) zur
Ein ETR 500 unterwegs als Frecciarossa 9623 von Torino PN nach Roma Termini via Milano Centrale verlässt Torino Porta Nuova.

ETR 500
Der Trenord ETR 524 003 erreicht als S40 25419 Como - Varese den Bahnhof Arcisate, der sich im Hintergrund schon abzeichnet.
Ein Trenord ETR 524 in Locarno.
Der sechsteilige Stadler FLIRT RABe 524 112 (ABt 94 85 2 524 112-1 CH-FFS) der TiLo (Treni Regionali Ticino Lombardia) am 29.12.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Milano Centrale (Mailand

ETR 524 (Stadler AC/DC FLIRT / RABe 524)

Der .italo 09 ein ETR 575 (bzw.
Der .italo 09 ein ETR 575 (bzw.

ETR 575 (Alstom AGV)
Ein FS ETR 600 und ein ETR 500 warten in Firenze auf die Abfahrt.
ETR 600/610: Ein ETR 600 wartet in Roma auf die Abfahrt.

ETR 600
Ein FS Trenitalia ETR 610, als EC 34 von Milano nach Genève unterwegs zeigt sich bei St-Saphorin vor dem Hintergrund des malerischen Ortes Waadtländer Alpen.
Ein FS Trenitalia ETR 610 erreicht Domodossola, noch unter SBB -Regie brennt das Dreilichtspitzensignal.
Nun auf das FS System umgeschaltet und für die Weiterfahrt nach Milano bereit, zeigt sich der FS ETR 610 mit nur noch zwei brennenden Frontleuchten.
SBB Sommerfahrplan 2018: Der FS Trenitalia ETR 610 008 unterwegs von Milano nach Basel als EC 10050 zwischen Läufelfingen und Buckten auf der Alten Hauenstein Linie.

ETR 610


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