Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel) Fotos
17 Bilder
Bei eher weniger gutem Wetter und nicht gerade an der besten Fotostelle kommt mir der FS Trenitalia MD 501 093 "Minuetto" als Regionalzug von Ivrea nach Aosta in Donas entgegen.
21. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel), Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113)
24 2 1400x941 Px, 06.11.2023
Beim kleinen Ort Parleaz im Aosta Tal ist der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf dem Weg von Ivrea nach Aosta.
11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia MD 501 051 erreicht als Regionale 11829 von Ivrea nach Aosta den Bahnhof von Châtillon Saint Vincent.
11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia MD 501 058 verlässt als Regionale 11830 von Aosta nach Ivrea den Banhofvon Châtillon Saint Vincent.
11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf der Suche nach der besten Positon für ein Bild bei Borgo mit dem BTR 813 wurde ich von einem FS Treniatlia MD Aln 501/502 "Minuetto" überascht, der als Regionalzug von Aosta nach Ivra unterwegs war.
11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel), Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113)
24 2 1400x940 Px, 18.10.2023
Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 "Minutto" (95 83 4502 056-3 I-TI) erreicht als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres.
11. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 "Minutto" (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres.
Leider wurden dann die Kürze zu erwartenden RV VdA Züge mit beträchtlichen Verspätenung bzw. gar als Ausfall angezeigt so dass wir unseren Weg in Richtung Mittelmeer fortsetzen mit der Idee ein anders Mal wieder hierher zu kommen.
11. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Verres
20 1500x1008 Px, 18.10.2023
Der FS Trenitalia Diesel - Minuetto MD Diesel )MD 501 001 ist aus Aosta in Ivrea eingetroffen und wartet nun auf die Rückleistung.
24. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel)
13 1400x896 Px, 03.08.2023
Ein FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501/502 verlässt als Regionalzug 11819 Ivera - Aosta den Halt Donnas.
21. September 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501/502 verlässt als Regionalzug 11819 von Ivera nach Aosta den Ort Donnas.
21. September 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel)
47 1200x912 Px, 29.09.2022
In Aosta wartet ein MD Aln 501 "Minuetto" auf seinen nächsten Einsatz.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der dreiteilige Minuetto Diesel MD 031 der Trenitalia steht am 19.07.2022 im Bahnhof Syrakus (Stazione di Siracusa), als Regionalzug R 12938 nach Vittoria, zur Abfahrt bereit. Er fährt via Fontane Bianche, Avola, Noto, Pozzallo, Sampieri, Ragusa, Donnafugata und Comiso, so fährt er auch an den südlichen Zipfel von Sizilien.
Diese dreiteiligen Diesetriebzüge der italienischen Baureihe ALn 501 / Ln 220 / ALn 502 (MD - Minuetto Diesel) sind die Diesel Variante der Alstom-Coradia-Meridian-Familie, ähnlich wie die ME - Minuetto Elettrico (ALe 501 / Le 220 / ALe 502). Die italienischen Minuetto MD und ME sind die Mutter der Produktfamilie der Alstom Coradia Meridian, von diesen wurden später auch Triebzüge für Deutschland und Nordeuropa abgeleitet.
Von dieser Diesel Variante ALn501 / Ln220 / ALn 502 (MD) wurden 114 Stück, zwischen 2003 und 2009, von Alstom Ferroviaria S.p.A. (ex Fiat Ferroviaria) in Italien gebaut. Von der elektrischen Variante ALe 501 / Le 220 / ALe 502 (ME) wurden 136 Stück zwischen 2003 und 2010 gebaut. Beide Varianten sind als dreiteilige Triebzüge ausgeführt. Der Minuetto ist komfortabler klimatisierter Triebwagenzug der auf dem Alstom Coradia Meridian basiert.
Er wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen und wurde speziell für den italienischen Markt entwickelt. Gebaut wurden sie in Italien von Alstom Ferroviaria in den italienischen Produktionsstandorten. Die Endmontage und Gesamtprojektmanagement geschah im ehemaligen Fiat Ferroviaria Werk in Savigliano. Die Drehgestelle kommen aus dem Alstom Werk Salzgitter in Deutschland.
Wie auch die anderen Züge der Coradia-Plattform, sind die Wageneinheiten fest miteinander verbunden und können nur in außergewöhnlichen Wartungs- oder Pannenfällen getrennt werden. Ein Triebzug ist durchgängig niederflurig und barrierefrei.
Die Antriebsköpfe ruhen jeweils auf einem Triebdrehgestell (konventionelle Enddrehgestelle) und stützen sich zum anderen auf einer Hälfte eines Jakobs-Drehgestelles ab. Der Mittelwagen ruht beidseitig jeweils auf einer Hälfte eines Jakobs-Drehgestelles. Die Triebzüge sind Scharfenberg-Kupplungen ausgestattet, mit der bis zu drei Züge in einem Zug verbunden werden können. Ein Dieseltriebzug kostet rund 3,45 Millionen Euro pro Fahrzeug, 150.000 Euro mehr als die Elektro-Version.
Die beinahe 52 m langen Fahrzeuge bieten 23 Sitzplätze in der 1. Klasse und 98 Sitzplätze in der 2. Klasse an. Der Antrieb erfolgt auf die beiden Enddrehgestelle, während die beiden Jakobs-Drehgestelle ohne Antrieb sind. Jedes Triebdrehgestell wird von im Unterflur eingebauten gedrosselten IVECO-V8-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung, vom Typ IVECO V8 FVQE 28 angetrieben. Die Kraftübertragung vom Motor aufs Drehgestell geschieht hydraulisch, durch ein hydromechanisches Getriebe mit hydrodynamischer Bremse vom Typ Voith T 212 bre.
TECHNISCHE DATEN der MD - Minuetto Diesel:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo' 2' 2' Bo'
Länge über Puffer: 51.900 mm
Drehzapfenabstand: 14.650 mm / 13.650 mm /14.650 mm
Achsabstand im Trieb-Drehgestell: 2.400 mm
Achsabstand im Lauf-Drehgestell: 2.700 mm
Treibraddurchmesser: 850 mm
Breite. 2.950 mm
Höhe: 3.820 mm
Eigengewicht: 100 t
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Motoren: 2 Stück V8-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung, Typ Iveco V8 FVQE 28
Getriebe: Voith T 212 bre (hydromechanisch mit hydrodynamischer Bremse)
Leistungsübertragung: hydraulisch
Nennleistung (gedrosselt): 2 x 560 kW (760 PS) bei 2.100 U/min
Leistung ungedrosselt: 2 x 720 kW (980 PS)
Sitzplätze: 23 in der 1. Klasse und 98 in der 2 Klasse
Kupplung: Scharfenberg
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Während in Aosta auf Gleis 4 der FS Trenitaila ALn 501-MD 093 steht, wartet auf Gleis 1 der
bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 als Regionale 2722 auf seine Abfahrt nach Torino Porta Nuova.
27. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel)
139 1200x806 Px, 05.08.2019
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel)
110 857x1200 Px, 05.08.2019
Dieseltriebzug Doppeltraction MD 016 & MD 072 (ALN 501 MD Minuetto) stehen im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella zur Abfahrt bereit. 18.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel)
135 1200x900 Px, 25.05.2019
Italien / Triebzüge / Aln 501 / Ln 220 / Aln 502 (MD - Minuetto Diesel)
157 1200x731 Px, 18.01.2019
GALERIE 3