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Bilder-Zeitachse

Auf Hellertal.startbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2026:

1.2.2026 IntEgro 223 152 steht am grauen ...

1.2.2026 SGL V 400.11 steht am grauen ...

1.2.2026 UEF 58 31 zieht am 20 ...

1.2.2026 Am 30 Dezember 2025 verlasst 58 ...

1.2.2026 Messzug mit V 160 002 durchfahrt ...

1.2.2026 V 200 033 der Hammer Eisenbahnfreunde ...

1.2.2026 ALEX 223 069 treft mit ein ...

1.2.2026 ALEX 223 064 wirbt für der ...

1.2.2026 ALEX 223 081 steht mit der ...

1.2.2026 Veolia 202 steht mit Vollwerbung für ...

1.2.2026 Am 18 Juli 2005 steht RRF-5 ...

1.2.2026 Zwischen Aigle Château (früher Aigle Dépôt ...

1.2.2026 Wo früher rote, blaue und braune ...

1.2.2026 Ein Vergleichsbild der TPC Beh 2/6 ...

1.2.2026 Vierachsiger zweigliedriger (2 x zweiachsiger) geschlossener ...

1.2.2026 Die an die Rurtalbahn Cargo GmbH ...

2.2.2026 Am 14 Juli 2022 schiebt NMBS ...

2.2.2026 Die E 3/3 853 der DBB ...

2.2.2026 In Sumiswald findet der traditionelle Gotthelf-Märit ...

3.2.2026 Eigentlich war der Schnee doch weg, ...

4.2.2026 In Bouquetin erreicht die BVB HGe ...

4.2.2026 Aus dem Bergwärts fahrenden Zug gesehen ...

4.2.2026 Der TPC BVB Beh 4/8 91 ...

5.2.2026 Der Gleisgründungszug der HERING Bahnbau GmbH ...

6.2.2026 Die ÖBB 2070 005 (92 81 ...

8.2.2026 Der private gedeckte zweiachsige Güterwagen mit ...

8.2.2026 Die an die HERING Bahnbau GmbH ...

8.2.2026 Der VT 210 ABp (95 80 ...

8.2.2026 CentralBahn 110 278 steht am 7 ...

8.2.2026 DBC 189 025 verlasst Venlo am ...

8.2.2026 Rrreis/Arriva 374 'JAN TERLOUW' steht am ...

8.2.2026 RXP 9902 treft am 7 Februar ...

8.2.2026 RXP 9902 steht am 7 Februar ...

8.2.2026 Am 26 Oktober 2022 schleppt CD ...

8.2.2026 Am 5 April 2019 zieht RailPromo ...

8.2.2026 ENERGIE 507 der AMTF, eine der ...

8.2.2026 RXP 9902 lauft um in Venlo ...

9.2.2026 RXP 9902 lauft um in Venlo ...

9.2.2026 LTE 193 962 zieht ein Containerzug ...

9.2.2026 Am & Februar 2026 steht CBB ...

9.2.2026 Am 18 Mai 2023 schiebt ÖBB ...

9.2.2026 Am Sonntag 22 Mai 2022 steht ...

9.2.2026 Seitenblick auf 232 401 ins Bw ...

9.2.2026 Vom offenbarer Weg wurde am 7 ...

9.2.2026 MOB 244/344 treft am 31 Dezember ...

9.2.2026 MOB Gem 2503 steht am 31 ...

9.2.2026 MOB 8001 setzt sich vor der ...

9.2.2026 MOB 8001 wartet am Sylvester 2025 ...

9.2.2026 MOB Diesellok 2003 steht am 31 ...

9.2.2026 ENERGIE 507 steht am 23 September ...

9.2.2026 Seitenblick auf AD05 der CFV3V in ...

9.2.2026 AD-05 steht mit der stündlich verkehrender ...

9.2.2026 SA01 rangiert mit ein Schwesterlok in ...

9.2.2026 Seitenblick auf SA01 der CFV3V in ...

9.2.2026 NMBS 2701 zieht ein Ganzzug durch ...

9.2.2026 Der TPC AOMC / ASD Beh ...

11.2.2026 Während die von SBB Cargo für ...

12.2.2026 Notschuss am RheinCargo DE 510 bein ...

12.2.2026 RTB Cargo 193 173 zieht ein ...

12.2.2026 ÖBB 1293 187 zieht ein Mischer ...

12.2.2026 DBC 187 123 zieht ein Stahlzug ...

12.2.2026 RFO 1830 steht am regnerischen 11.Februar ...

12.2.2026 RFO 1831 steht am 11 Februar ...

12.2.2026 OOC 303003 treft rühig in Oss ...

12.2.2026 Am verregneten 12 Februar 2026 schiebt ...

15.2.2026 Die an die SBB Cargo International ...

18.2.2026 Die an die RTB Cargo vermietete ...

18.2.2026 Auf der CEV Gipfelstation Les Pléiades ...

18.2.2026 Der TMR Region Alpes RABe 533 ...

18.2.2026 Im Wallis, in einem versteckten Seitental, ...

18.2.2026 Während die beiden NINA RABe 525 ...

18.2.2026 Der neue EVO TMR Region Alpes ...

18.2.2026 Die MOB Ge 4/4 8002 wartet ...

18.2.2026 Ein SBB RABe 511 ist als ...

18.2.2026 Bei Kilometer 7.31 bzw. bei Vers-Chez-Robert ...

18.2.2026 Die SEG G 2x 2/2 105 ...

18.2.2026 Selbstverständlich gab es zur Saisoneröffnung auch ...

18.2.2026 Zur Saisoneröffnung der Blonay-Chamby Bahn wurde ...

19.2.2026 Aus der Gegenrichtung erreicht der TPC ...

19.2.2026 Der TPC ASD ABe 4/8 473 ...

19.2.2026 Beim Vorbeigehen nur flüchtig wahr genommen: ...

19.2.2026 Die SBB 6/6 11676 (Re 620 ...

19.2.2026 Während auf der "Train des Vignes" ...

19.2.2026 Die Tallokomotive 3 (Adhäsionslok) der Bayerische ...

20.2.2026 Ein Blick unter der Barriere in ...

20.2.2026 Neben dem CEV Te 2/2 82 ...

20.2.2026 Der CEV Te 2/2 82 und ...

20.2.2026 In Chernex begegnet der GoldenPass Express ...

20.2.2026 Da die CJ Triebwagen in der ...

20.2.2026 Der CJ Be 4/4 652 wartet ...

20.2.2026 Der CJ Abe 4/12 erreicht auf ...

20.2.2026 Zwei MOB Alpina Be 4/4 Serie ...

20.2.2026 Da in Gstaad gekreuzt wird, kommt ...

20.2.2026 Zwischen Saanen und Gstaad ist die ...

20.2.2026 Bunte MOB in Zweisimmen: der MOB ...

20.2.2026 Die BLS Re 465 011 verlässt ...

20.2.2026 Bei starkem Gegenlicht ist ein MOB ...

$ge-6-6-i-rhb/909100/das-rhaetisches-krokodil-411-bzw-die Das Rhätisches Krokodil 411 bzw. die RhB Ge 6/6 I 411, ausgestellt im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München (Theresienhöhe), hier am 16.06.2018. Die Ge 6/6 I ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Rhätischen Bahn (RhB). Wegen ihrer Form und Konstruktion – sie ähneln den SBB-Krokodilen der Gotthardbahn – werden die C'C'-Lokomotiven von Eisenbahnfreunden auch Rhätisches Krokodil genannt, RhB-intern ist C-C die geläufige Bezeichnung. Die Ge 6/6 I Rh.B. 411 wurde 1925 von A.G. Brown, Boveri & Cie. (Fabrik-Nr. 2241), der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (Fabrik-Nr. 3344), sowie der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut. Die fortschreitende Elektrifizierung des RhB Stammnetzes mit Einphasenwechselstrom (11 kV, 16 2/3 Hz) zwang die RhB Anfang der 20er Jahre des vergangenen Jahrhunderts zur Beschaffung leistungsfähiger Elektrolokomotiven. 1921 konnten die ersten sechs sechsachsigen Lokomotiven des Typs Ge 6/6 in Betrieb genommen werden. Diese Fahrzeuge, die seinerzeit als die leistungsstärksten Schmalspurlokomotiven der Welt galten, verdrängten schnell die Dampflokomotiven auf der Albulalinie. 1924 konnten vier, 1925 weitere zwei und schließlich 1929 nochmals drei Lokomotiven dieses Types in Dienst gestellt werden. Mit Auslieferung der Ge 4/4 I und Ge 6/6 II wurden die als Rhätisches Krokodil bekannten Ge 6/6 I in den Güterzugdienst abgeschoben. Dennoch prägten diese Fahrzeuge über Jahrzehnte das Bild der RhB und gelten daher bei vielen Fans noch heute als die RhB-Lokomotive schlechthin. Erst mit Verfügbarkeit der zweiten Serie der Ge 4/4 II wurde ein Großteil der Krokodile entbehrlich. Nur noch drei Exemplare verblieben auf dem Netz der RhB und stehen noch heute hauptsächlich für Sonderfahrten zur Verfügung. Das eine oder andere RhB Krokodil blieb der Nachwelt als Denkmallokomotive erhalten. Lok 402 ist seit 1985 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt. Die Nummer 407 stand viele Jahre lang vor einem Zürcher Bankhaus. Sie wurde jedoch wieder nach Graubünden verfrachtet und steht heute auf einem Denkmal in der Nähe des Bahnhofs Bergün. Lok 406 wurde 1984 auf dem ehemaligen ABB Areal in Zürich Oerlikon aufgestellt und später im Werk Pratteln ausgestellt. Dieses äußerlich sehr gut erhaltene Exemplar ist leider nicht der Öffentlichkeit zugänglich. Nummer 413 wurde 1996 verschrottet. Nach einem Rangierunfall wurde die Ge 6/6 411 zusammen mit dem Salonwagen As 1154 im Juni 2001 an das Deutsche Museum in München als Leihgabe abgegeben. TECHNISCHE DATEN der RhB Ge 6/6 I (Rhätisches Krokodil): Betriebsnummern: 401 - 415 Hersteller - Kasten und Drehgestelle: SLM Hersteller - Elektrik: BBC, MFO Inbetriebsetzung: 1921 - 29 Anzahl Fahrzeuge: 15 (betriebsfähig 2, erhalten 6) Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: C'C' Länge über Puffer: 13.300 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 5.670 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.275 mm Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm Dienstgewicht: 65,9 t Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Anzahl Fahrmotoren: 2 vom Typ ELM 86/12 Getriebeübersetzung: 1 : 4,134 Max. Leistung am Rad: 940 kW Stundenleistung: 794 kW (1076 PS) Max. Zugkraft am Rad: 195 kN Dauerzugkraft am Rad: 115 kN Anhängelast: bei 45 ‰ 160 t / bei 35 ‰ 220 t Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz$ 20.2.2026 Das Rhätisches Krokodil 411 bzw. die ...