Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. vom 20. bis 26. März 2024
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![personenwagen-historisch/841604/klimatisierter-1-klasse-tee--intercity-abteilwagen-der Klimatisierter 1. Klasse TEE- /InterCity-Abteilwagen der Bauart Rheingold, D-AKE 61 80 19-90 255-9 der Gattung Avmz 111.5, der AKE-Eisenbahntouristik – Jörg Petry e.K. (Gerolstein) am 10 März 2024 im Hbf Osnabrück, eingereiht im Zugverband in den 1. Klasse-Sonderzug AKE RHEINGOLD (vom 10 bis 14 März 2024) von Koblenz via Hamburg, Bremen, Husum und Westerland auf Sylt nach List auf Sylt.
Der Wagen wurde 1973 von Waggonfabrik Wegmann & Co. in Kassel gebaut und als D-DB 61 80 19-70 158-9 Avmz 111 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1977 wurde er zum D-DB 61 80 19-90 158-5 Avmz 111.1, und 2001 wurde er zum D-DB 61 84 19-90 255-5 Avmz 111.5, zwischen 2012 und 2022 wurde er als 2. Klasse Wagen 61 80 29-90 255-7 D-DB Bvmz 111.5 geführt und 2022 ging er an die AKE. Von 2001 bis 2011 war der Wagen wie neun weitere zeitweise bei den Niederländischen Staatsbahnen (NS) im Einsatz.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 367
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze (in der ersten Klasse): 54
Abteile: 9
Toiletten: 2 (geschlossenes System)
Heizungsbauart: Klimae
Energieversorgung: Zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
Batterien: 24 V, 385 Ah
Bremsbauart: KE-GPR-Mg (D) [ep]
Zulassungen: D, A und CH (RIC)
Urgattung: Avümz 111](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/deutschland--wagen--personenwagen-841604.jpg "personenwagen-historisch/841604/klimatisierter-1-klasse-tee--intercity-abteilwagen-der Klimatisierter 1. Klasse TEE- /InterCity-Abteilwagen der Bauart Rheingold, D-AKE 61 80 19-90 255-9 der Gattung Avmz 111.5, der AKE-Eisenbahntouristik – Jörg Petry e.K. (Gerolstein) am 10 März 2024 im Hbf Osnabrück, eingereiht im Zugverband in den 1. Klasse-Sonderzug AKE RHEINGOLD (vom 10 bis 14 März 2024) von Koblenz via Hamburg, Bremen, Husum und Westerland auf Sylt nach List auf Sylt.
Der Wagen wurde 1973 von Waggonfabrik Wegmann & Co. in Kassel gebaut und als D-DB 61 80 19-70 158-9 Avmz 111 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1977 wurde er zum D-DB 61 80 19-90 158-5 Avmz 111.1, und 2001 wurde er zum D-DB 61 84 19-90 255-5 Avmz 111.5, zwischen 2012 und 2022 wurde er als 2. Klasse Wagen 61 80 29-90 255-7 D-DB Bvmz 111.5 geführt und 2022 ging er an die AKE. Von 2001 bis 2011 war der Wagen wie neun weitere zeitweise bei den Niederländischen Staatsbahnen (NS) im Einsatz.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 367
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze (in der ersten Klasse): 54
Abteile: 9
Toiletten: 2 (geschlossenes System)
Heizungsbauart: Klimae
Energieversorgung: Zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
Batterien: 24 V, 385 Ah
Bremsbauart: KE-GPR-Mg (D) [ep]
Zulassungen: D, A und CH (RIC)
Urgattung: Avümz 111")
20.3.2024 Klimatisierter 1. Klasse TEE- /InterCity-Abteilwagen der ...
20.3.2024 Osnabrück Hauptbahnhof am Sonntag den 10 ...
20.3.2024 Osnabrück Hauptbahnhof am Sonntag den 10 ...
20.3.2024 Der TPC BDe 4/4 402 mit ...
20.3.2024 Während der MOB GoldenPass Express Montreux ...
20.3.2024 Die MOB Ge 4/4 8001 fährt ...
20.3.2024 Abgebügelt steht die BLS Re 486 ...
20.3.2024 KRE 193 128 schleppt ein eher ...
20.3.2024 CapTrain 193 961 schleppt ein schlicht ...
20.3.2024 Auf nach Sloe! DBC 189 098 ...
20.3.2024 SBBCI 193 701 schleppt am 20. ...
20.3.2024 Ein Hohepunkt am meiner 1.Besuch an ...
20.3.2024 Ein Hohepunkt am meiner 1.Besuch an ...
20.3.2024 ICE 406 080 passiert Praest am ...
20.3.2024 Vom hinter der Bahnübergang in Emmerich ...
20.3.2024 CapTrain 186 156 verlasst mit ein ...
20.3.2024 Der LINT 41-Triebwagen VT 648 083 ...
20.3.2024 Diese Übersichtsbild zeigt, dass ich beim ...
20.3.2024 IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 ...
21.3.2024 Der FS Trenitalia ETR 400 031 ...
21.3.2024 Der FS Trenitalia ETR 400 031 ...
21.3.2024 Blick am 11 März 2024 auf ...
22.3.2024 Der BLS RABe 528 117 verlässt ...
22.3.2024 Das Fotografieren der Seite Brig eingereihten ...
22.3.2024 Die BLS Re 4/4 184 verlässt ...
22.3.2024 Ein Güterzug mit der BLS Re ...
23.3.2024 Die schmalspurige Diesellok 399 106-4 (98 ...
23.3.2024 Die schmalspurige Diesellok 399 106-4 (98 ...
23.3.2024 Der Gegenzug ist eingetroffen, die Fahrt ...
23.3.2024 Die C.P 1803 wartet in Loué ...
23.3.2024 Vergangen Romantik: das Stellwerk von ...
23.3.2024 Der kleine und hübsche Bahnhof von ...
23.3.2024 92 80 1 275 817-5 D-ATLU ...
23.3.2024 143 555 DB und 248 057 ...
23.3.2024 143 555 mit Schwellenzug und 425 ...
24.3.2024 Die Bahn investiert und renoviert Strecken. ...
24.3.2024 Turmtriebwagen DB 708 332 Netz Instandhaltung ...
24.3.2024 425 811-7 und 143 555 und ...
24.3.2024 248 057 der Rhein Cargo mit ...
24.3.2024 218 424-0und 218 446-3 "Meike" mit ...
24.3.2024 CEV ABeh 2/6 7508 und MOB ...
24.3.2024 Was man in dieser Saison (bisher) ...
24.3.2024 Der TPC AOMC ASD Beh 4/8 ...
24.3.2024 Der TPC AOMC/ASD Beh 4/8 592 ...
24.3.2024 Immer wieder heikel: die Ortsdurchfahrt der ...
24.3.2024 Der Verlust von mehr als zwei ...
25.3.2024 An praktisch der selben Stelle oberhalb ...
25.3.2024 Oberhalb von Aigle windet sich das ...
25.3.2024 Eine 103 schleppt 101 mit EC ...
25.3.2024 143 555 und 146 238-1 mit ...
25.3.2024 143 555 und 248 057 und ...
25.3.2024 120 110-2 mit IC in Geislingen ...
25.3.2024 150 182-4 gibt IC Schubhilfe auf ...
25.3.2024 Der ehemalige Bahnhof Siegen Ost ...
25.3.2024 Der ehemalige Bahnhof Siegen Ost ...
25.3.2024 Der ehemalige Bahnhof Siegen Ost ...
25.3.2024 Der damals noch gelbe Schneepflug 852 ...
25.3.2024 Der damals noch gelbe Schneepflug 852 ...
25.3.2024 Der damals noch gelbe Schneepflug 852 ...
26.3.2024 Auf der Suche nach einer geeignete ...
26.3.2024 Mit dem kaum zu sehenden ABe ...
26.3.2024 Die MOB Ge 4/4 8002 ist ...
26.3.2024 Die kaum zu sehende MOB Ge ...
26.3.2024 Die MOB Ge 4/4 8004 wartt ...
26.3.2024 Reisezugwagen mit Fahrradabteil; umgebaut aus DR-Wagen ...
26.3.2024 141 238-6 mit Reisezugwagen in Bullay ...
26.3.2024 218 mit Nahverkehrszug (n-Wagen) auf der ...
26.3.2024 110 445-4 mit n-Wagen und ein ...
26.3.2024 111 171-5 mit Dosto-Zug und einem ...
26.3.2024 111 204-4 mit Doppelstockzug (mintgrün) in ...
26.3.2024 150 158-4 mit Seitenschieber-Selbstentladewagen Typ Otmm ...
26.3.2024 614 071-9 in Marktredwitz am 08.11.2002. ...
26.3.2024 Blick zum Bahnhof Wangerooge Westen (hinten ...
26.3.2024 Inselbahn Wangerooge beim Abzweig Wangerooge Saline ...
20. März 2024 (20 Bilder)
![personenwagen-historisch/841604/klimatisierter-1-klasse-tee--intercity-abteilwagen-der Klimatisierter 1. Klasse TEE- /InterCity-Abteilwagen der Bauart Rheingold, D-AKE 61 80 19-90 255-9 der Gattung Avmz 111.5, der AKE-Eisenbahntouristik – Jörg Petry e.K. (Gerolstein) am 10 März 2024 im Hbf Osnabrück, eingereiht im Zugverband in den 1. Klasse-Sonderzug AKE RHEINGOLD (vom 10 bis 14 März 2024) von Koblenz via Hamburg, Bremen, Husum und Westerland auf Sylt nach List auf Sylt.
Der Wagen wurde 1973 von Waggonfabrik Wegmann & Co. in Kassel gebaut und als D-DB 61 80 19-70 158-9 Avmz 111 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1977 wurde er zum D-DB 61 80 19-90 158-5 Avmz 111.1, und 2001 wurde er zum D-DB 61 84 19-90 255-5 Avmz 111.5, zwischen 2012 und 2022 wurde er als 2. Klasse Wagen 61 80 29-90 255-7 D-DB Bvmz 111.5 geführt und 2022 ging er an die AKE. Von 2001 bis 2011 war der Wagen wie neun weitere zeitweise bei den Niederländischen Staatsbahnen (NS) im Einsatz.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 367
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze (in der ersten Klasse): 54
Abteile: 9
Toiletten: 2 (geschlossenes System)
Heizungsbauart: Klimae
Energieversorgung: Zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
Batterien: 24 V, 385 Ah
Bremsbauart: KE-GPR-Mg (D) [ep]
Zulassungen: D, A und CH (RIC)
Urgattung: Avümz 111](http://hellertal.startbilder.de/1600/klimatisierter-1-klasse-tee-intercity-abteilwagen-841604.jpg "personenwagen-historisch/841604/klimatisierter-1-klasse-tee--intercity-abteilwagen-der Klimatisierter 1. Klasse TEE- /InterCity-Abteilwagen der Bauart Rheingold, D-AKE 61 80 19-90 255-9 der Gattung Avmz 111.5, der AKE-Eisenbahntouristik – Jörg Petry e.K. (Gerolstein) am 10 März 2024 im Hbf Osnabrück, eingereiht im Zugverband in den 1. Klasse-Sonderzug AKE RHEINGOLD (vom 10 bis 14 März 2024) von Koblenz via Hamburg, Bremen, Husum und Westerland auf Sylt nach List auf Sylt.
Der Wagen wurde 1973 von Waggonfabrik Wegmann & Co. in Kassel gebaut und als D-DB 61 80 19-70 158-9 Avmz 111 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1977 wurde er zum D-DB 61 80 19-90 158-5 Avmz 111.1, und 2001 wurde er zum D-DB 61 84 19-90 255-5 Avmz 111.5, zwischen 2012 und 2022 wurde er als 2. Klasse Wagen 61 80 29-90 255-7 D-DB Bvmz 111.5 geführt und 2022 ging er an die AKE. Von 2001 bis 2011 war der Wagen wie neun weitere zeitweise bei den Niederländischen Staatsbahnen (NS) im Einsatz.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 367
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze (in der ersten Klasse): 54
Abteile: 9
Toiletten: 2 (geschlossenes System)
Heizungsbauart: Klimae
Energieversorgung: Zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
Batterien: 24 V, 385 Ah
Bremsbauart: KE-GPR-Mg (D) [ep]
Zulassungen: D, A und CH (RIC)
Urgattung: Avümz 111")
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25.3.2024 Der ehemalige Bahnhof Siegen Ost ...
25.3.2024 Der ehemalige Bahnhof Siegen Ost ...
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