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Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. vom 15. bis 19. September 2021

Auf Hellertal.startbilder.de hochgeladene Bilder im September 2021:

15. September 2021 (19 Bilder)

100-jahre-elektrische-lokomotive-muenchen/747237/144-507-1-und-e-19-12 144 507-1 und E 19 12 bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann am 25.05.1979.15.9.2021 144 507-1 und E 19 12 ...
br-189-siemens-es64f4/747244/189-912-von-lokomotion-mit-containerzug 189 912 von Lokomotion mit Containerzug in Ulm am 08.07.2019.15.9.2021 189 912 von Lokomotion mit Containerzug ...

ae-6-8-bls/747245/bls-ae-68-nr-203-in BLS Ae 6/8 Nr. 203 in Spiez am 27.07.1980.15.9.2021 BLS Ae 6/8 Nr. 203 in ...
berninabahn-unesco-weltkulturerbe/747305/der-rhb-abe-44-iii-- Der RhB ABe 4/4 III - 53 'Tirano' Triebwagen am 06.09.2021 mit dem Bernina-Express (BEX) nach Tirano beim Halt in Alp Grüm, davor war noch der Triebwagen RhB ABe 4/4 III 51 'Poschiavo'. Als ABe 4/4 III werden bei der Rhätischen Bahn (RhB) die 1988 und 1990 beschafften Gleichstrom-Elektrotriebwagen mit den Betriebsnummern 51 bis 56 bezeichnet. Die Schlepptriebwagen werden bei (nur) der Berninabahn eingesetzt, wo sie die Verkehrszunahme bewältigen helfen. Die von SWA (Schindler Waggon AG in Altenrhein) und BBC (Brown, Boveri & Cie. in Baden) in zwei Serien (1988 und 1990)zu je drei Stück gebauten und gelieferten Triebwagen waren seinerzeit die ersten RhB-Triebfahrzeuge in Umrichtertechnik mit Drehstrom-Asynchronmotoren. Zudem gehörten sie weltweit zu den ersten Gleichstromtriebfahrzeugen mit GTO-Thyristoren. Sie sind 65 km/h schnell, 47 Tonnen schwer und waren mit einer Stundenleistung von 1.016 kW bei Ablieferung die stärksten Gleichstromtriebwagen der RhB. Ihre Anhängelast bei 70 Promille Steigung beträgt 90 beziehungsweise 95 Tonnen, sofern nur Vierachser im Zug sind. Sie weisen zwölf Sitzplätze in der ersten und 16 in der zweiten Klasse auf. Dank Vielfachsteuerung können sie untereinander und auch mit den älteren ABe 4/4 II 41–49 sowie Gem 4/4 801–802 in Doppeltraktion fahren, wovon im täglichen Betrieb reger Gebrauch gemacht wird. Eine Doppeltraktion von zwei ABe 4/4 III hat theoretisch eine Leistungsreserve für die Beförderung von weiteren 50 Tonnen, da die maximale Zughakenlast von 140 Tonnen auf der Berninabahn nicht überschritten werden darf. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Anzahl: 6 (Nummerierung 51 – 56) Hersteller: SWA / BBC Baujahre: 1988 und 1990 Achsformel: Bo′Bo′ Spurweite: 1.000 mm Länge über Puffer: 16.886 mm Radstand : 13.010 mm Breite: 2.650 mm Dienstgewicht: 47 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Dauerleistung: 1.016 kW Anfahrzugkraft: 178 kN Stundenzugkraft: 108 kN bei 34 km/h Stromsystem: 1 kV DC (Gleichstrom) Stromübertragung: 2 Einholmstromabnehmer Steuerung: GTO-Thyristor Sitzplätze: 1. Klasse: 12 / 2. Klasse: 1615.9.2021 Der RhB ABe 4/4 III - ...

16. September 2021 (12 Bilder)

ae-35-kleine-scheron/747373/sbb-ae-35-nr-10-202 SBB Ae 3/5 Nr. 10 202 in Biel am 15.08.1980. In Biel konnte ich diese Ae 3/5 Streckenlok (2 Pantographen) fotografieren. Kurze Zeit später fuhr ein geschobener Personenzug in Biel ein. Der Zug kam laut pfeifend mit einem heftig winkenden Lokführer. Auf dem Bahnsteig kam mir der Lokführer entgegen mit den Worten:'Ich habe ihnen doch gesagt, daß Sie in Biel mit Ae 3/5 Loks Glück haben könnten; draußen am Bahnsteigende steht eine.' Es war der Lokführer, der mir in Olten eine herrliche Führung durch das Depot gemacht hatte. -- Und von der anderen Seite kam eine weitere Ae 4/5 mit einem Zug hereingefahren.16.9.2021 SBB Ae 3/5 Nr. 10 202 ...
ae-35-kleine-scheron/747374/sbb-ae-35-nr-10-202 SBB Ae 3/5 Nr. 10 202 in Biel am 15.08.1980. In Biel konnte ich diese Ae 3/5 Streckenlok (2 Pantographen) fotografieren. Kurze Zeit später fuhr ein geschobener Personenzug in Biel ein. Der Zug kam laut pfeifend mit einem heftig winkenden Lokführer. Auf dem Bahnsteig kam mir der Lokführer entgegen mit den Worten:'Ich habe ihnen doch gesagt, daß Sie in Biel mit Ae 3/5 Loks Glück haben könnten; draußen am Bahnsteigende steht eine.' Es war der Lokführer, der mir in Olten eine herrliche Führung durch das Depot gemacht hatte. -- Und von der anderen Seite kam eine weitere Ae 4/5 mit einem Zug hereingefahren.16.9.2021 SBB Ae 3/5 Nr. 10 202 ...

17. September 2021 (13 Bilder)

ice-4-br-412-812-urspr-icx-/747471/der-ice-4---tz-9040 Der ICE 4 - Tz 9040 (BR 412 / 812) von Hamburg-Altona nach Zürich HB erreicht am 09.09.2021 Basel SBB.17.9.2021 Der ICE 4 - Tz 9040 ...

18. September 2021 (12 Bilder)

ae-8-8-bls/747534/bls-ae-88-nr-275-in BLS Ae 8/8 Nr. 275 in Spiez am 28.07.1980.18.9.2021 BLS Ae 8/8 Nr. 275 in ...
ae-8-8-bls/747535/bls-ae-88-nr-275-in BLS Ae 8/8 Nr. 275 in Spiez am 28.07.1980.18.9.2021 BLS Ae 8/8 Nr. 275 in ...
Rheintal/747572/die-rhb-ge-44-ii-633 Die RhB Ge 4/4 II 633 „Zuoz“ steht am 07.09.2021im Bahnhof Castrisch mit dem RE 1720 von Disentis/Mustér nach Chur und muss den Gegenzug, unseren von der RhB Ge 4/4 II 632 „Zizers“ gezogenen RE 1721nach Disentis/Mustér abwarten. Ich fotografiere hier aus dem direkt hinter der Lok hängenden Heiz- und Gepäckwagen (DS 4221), so kann man den Schatten der RhB Ge 4/4 II 632 unten in der Wiese erkennen. 18.9.2021 Die RhB Ge 4/4 II 633 ...
Rheintal/747575/die-rhb-ge-44-ii-632 Die RhB Ge 4/4 II 632 „Zizers“ steht am 07.09.2021im Bahnhof Chur mit dem RE 1721 nach Disentis/Mustér zur Abfahrt bereit. Wir fahren mit dem Zug. Die Ge 4/4 II der zweiten Serie 632 „Zizers“ wurde 1984 von SLM und BBC gebaut, am 5. Januar 2007 wurde die Lok durch einen Felssturz auf der Strecke Chur–Ilanz schwer beschädigt, nachdem sie in der Nähe des Bahnhofs Valendas entgleist war und Teile einer Galerie mitgerissen hatte. Die Maschine wurde auf dem alten Unterbau mit einem neuen Kasten wiederhergestellt. Bei dieser Gelegenheit wurden die Modernisierungen durchgeführt, die im Zuge des Refit-Programms bei allen Maschinen des Typs Ge 4/4 II anstanden. Am 30. März 2008 verließ die Maschine die Werkstätten. 18.9.2021 Die RhB Ge 4/4 II 632 ...

19. September 2021 (15 Bilder)

be-4-7/747766/sbb-be-47-nr-12-504 SBB Be 4/7 Nr. 12 504 in Solothurn am 16.08.1980.19.9.2021 SBB Be 4/7 Nr. 12 504 ...
ge-4-4-ii-rhb/747809/die-rhb-ge-44-ii-632 Die RhB Ge 4/4 II 632 „Zizers“ am 07.09.2021beim Umsetzen im Bahnhof Disentis/Mustér. Zuvor hatte sie unseren Zug den RE 1721 von Chur nach hier gezogen. In Disentis/Mustér endet das Netz der Rhätischen Bahn (RhB), so setzt sich die Lok nun, für die Rückfahrt, ans andere Ende des Zuges. Hier in Disentis/Mustér endet das Netz der RhB, aber hier beginnt, mit direktem Anschluss, das Netz der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) bzw. bis zur Fusion (zum 01. Jan. 2003) der eigenständigen Furka-Oberalp-Bahn (FO). Bei den durchgängigen geneinsamen Zügen dem berühmten Glacier-Express, findet in Disentis/Mustér ein Lokwechsel, zwischen RhB und MGB, stand. Die RhB ist eine reine meterspurige Adhäsionsbahn im Gegensatz die MGB ist eine meterspurige Bahn mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb. Hinten in der Remise steht ein MGB Gepäcktriebwagen Deh 4/4 I, ex FO Deh 4/4 I, welche Fahrzeugnummer (51 bis 55) es ist kann in nicht sagen, da die Nummern an den Fronten nicht angeschrieben werden. 19.9.2021 Die RhB Ge 4/4 II 632 ...