Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. vom 14. bis 18. April 2021
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14.4.2021 Die 146 005-4 (91 80 6146 ...
14.4.2021 Die 146 005-4 (91 80 6146 ...
14.4.2021 Die DB Cargo 152 124-4 (91 ...
![Steuerwagen/732139/am-24032021-faehrt-ein-national-express Am 24.03.2021 fährt ein National Express Personenzug durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460). Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH.
Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.1 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen--tri-train-rental-international-gbr-732139.jpg "Steuerwagen/732139/am-24032021-faehrt-ein-national-express Am 24.03.2021 fährt ein National Express Personenzug durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460). Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH.
Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.1 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich")
14.4.2021 Am 24.03.2021 fährt ein National Express ...
![Steuerwagen/732140/am-24032021-faehrt-ein-national-express Am 24.03.2021 fährt ein National Express Personenzug durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460). Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH.
Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.1 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen--tri-train-rental-international-gbr-732140.jpg "Steuerwagen/732140/am-24032021-faehrt-ein-national-express Am 24.03.2021 fährt ein National Express Personenzug durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460). Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH.
Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.1 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich")
14.4.2021 Am 24.03.2021 fährt ein National Express ...
14.4.2021 Bei Enge im Simmental ist die ...
14.4.2021 Die BLS Re 465 006-5 erreicht ...
14.4.2021 Im sanften Morgenlicht der ersten Sonnenstrahlen ...
15.4.2021 Kurzguterzug mit 6411 verlässt am 8 ...
15.4.2021 Kurzguterzug mit 6411 verlässt am 8 ...
15.4.2021 Am 8 April 2018 ist SBBCI ...
15.4.2021 Erzbomber mit 189 034 dönnert durch ...
15.4.2021 Schmütziger CapTrain 186 152 zieht ein ...
15.4.2021 Arriva 390 steht am 8 April ...
15.4.2021 Schienenschweißarbeiten. Die Schienen werden von einigen ...
15.4.2021 Schienenschweißarbeiten. Das Schweißgerät des VAIA CAR ...
15.4.2021 Die Fertige Schweißnaht, noch etwas Schlacke ...
15.4.2021 Die Fertige Schweißnaht, noch etwas Schlacke ...
15.4.2021 Die an die NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe ...
15.4.2021 Ich wusste gar nicht wie schön ...
15.4.2021 Die ehemalige Schweizerin, ex SBB Cargo ...
16.4.2021 Der ex CEV Be 2/6 7004 ...
16.4.2021 Das Wetter hat gewechselt und die ...
16.4.2021 Der MIB Be 2/6 N° 13 ...
16.4.2021 Der CEV Be 2/6 7004 "Montreux" ...
16.4.2021 Der CEV MVR GTW Be 2/6 ...
16.4.2021 Der CEV MVR GTW Be 2/6 ...
16.4.2021 Der Lichtraummesszug (LIMEZ III) 719 045-7 ...
16.4.2021 Nachdem er im Rbf den Regelverkehr ...
16.4.2021 CrossRail 186 292 zieht der Neuss-KLV ...
16.4.2021 SBBCI 193 517 zieht ein Containerzug ...
16.4.2021 Uberbringungsfahrt von Arriva 464 durch Wijchen ...
16.4.2021 Erzbomber mit 189 032 durchfahrt am ...
16.4.2021 Kohlezug mit 189 069 durchfahrt am ...
16.4.2021 Am 8 April 2018 steht SBBCI ...
16.4.2021 Am 25 Februar 2020 steht NS ...
16.4.2021 Mit drei verschiedene Typen Reisewagen treft ...
16.4.2021 Schon 58 Jahre alt und immer ...
16.4.2021 Schon 58 Jahre alt und immer ...
16.4.2021 Ein Blick am 15.04.2021 vom Bahnhof ...
16.4.2021 Die 187 321-5 (91 80 6187 ...
16.4.2021 Die 187 321-5 (91 80 6187 ...
16.4.2021 EISENBAHN DIENSTLEISTER GmbH.
EDG Re 446 016-8, ...
17.4.2021 Die an die TX Logistik AG ...
17.4.2021 Die an die TX Logistik AG ...
17.4.2021 Die an die TX Logistik AG ...
17.4.2021 Die an die TX Logistik AG ...
17.4.2021 NS 4246 durcheilt Oss am 17 ...
17.4.2021 NS 2221 treft am 17 April ...
17.4.2021 TCS 101003 lauft am 17 April ...
17.4.2021 TCS 101003 steht am 17 April ...
17.4.2021 NS 1709 schiebt ein DD-AR aus ...
17.4.2021 Mit ein Pilgerzug aus Lourdes treft ...
17.4.2021 am 20 Juli 2016 steht 6455 ...
17.4.2021 Am 10 Juni 2018 steht 6464 ...
17.4.2021 Die SBB Re 4/4 II 11344 ...
17.4.2021 Die SBB Re 4/4 II 11344 ...
17.4.2021 Der Gelenk-Triebwagen der Verkehrsbetriebe Karlsruhe VBK ...
17.4.2021 Die 120 150-8 (91 80 6120 ...
17.4.2021 Ein abendlicher Blick auf den Hauptbahnhof ...
18.4.2021 Am 17.04.2021 in Betzdorf (Sieg), im ...
18.4.2021 BLS Cargo. Die Alpinisten. .....
Die BLS ...
18.4.2021 BLS Cargo. Die Alpinisten. .....
Die BLS ...
18.4.2021 Der ICE 1 (Tz 177) 401 ...
18.4.2021 Der ICE 1 (Tz 177) 401 ...
18.4.2021 Der ICE 1 (Tz 177) 401 ...
18.4.2021 Morgens im Hauptbahnhof Köln, Blickrichtung Deutz, ...
18.4.2021 Die 101 084-2 (91 80 6101 ...
18.4.2021 Die SBB Re 4/4 II 11256 ...
18.4.2021 Die SBB Re 6/6 11621 (Re ...
18.4.2021 Neuerdings wird der EC 37 mit ...
14. April 2021 (11 Bilder)
14.4.2021 Die 146 005-4 (91 80 6146 ...
14.4.2021 Die 146 005-4 (91 80 6146 ...
14.4.2021 Die DB Cargo 152 124-4 (91 ...![Steuerwagen/732139/am-24032021-faehrt-ein-national-express Am 24.03.2021 fährt ein National Express Personenzug durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460). Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH.
Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.1 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich](http://hellertal.startbilder.de/1200/am-24032021-faehrt-ein-national-732139.jpg "Steuerwagen/732139/am-24032021-faehrt-ein-national-express Am 24.03.2021 fährt ein National Express Personenzug durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460). Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH.
Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.1 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich")
14.4.2021 Am 24.03.2021 fährt ein National Express ...![Steuerwagen/732140/am-24032021-faehrt-ein-national-express Am 24.03.2021 fährt ein National Express Personenzug durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460). Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH.
Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.1 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich](http://hellertal.startbilder.de/1200/am-24032021-faehrt-ein-national-732140.jpg "Steuerwagen/732140/am-24032021-faehrt-ein-national-express Am 24.03.2021 fährt ein National Express Personenzug durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460). Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH.
Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.1 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich")
14.4.2021 Am 24.03.2021 fährt ein National Express ...
14.4.2021 Bei Enge im Simmental ist die ...
14.4.2021 Die BLS Re 465 006-5 erreicht ...
14.4.2021 Im sanften Morgenlicht der ersten Sonnenstrahlen ...15. April 2021 (16 Bilder)
15.4.2021 Kurzguterzug mit 6411 verlässt am 8 ...
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15.4.2021 Am 8 April 2018 ist SBBCI ...
15.4.2021 Erzbomber mit 189 034 dönnert durch ...
15.4.2021 Schmütziger CapTrain 186 152 zieht ein ...
15.4.2021 Arriva 390 steht am 8 April ...
15.4.2021 Schienenschweißarbeiten. Die Schienen werden von einigen ...
15.4.2021 Schienenschweißarbeiten. Das Schweißgerät des VAIA CAR ...
15.4.2021 Die Fertige Schweißnaht, noch etwas Schlacke ...
15.4.2021 Die Fertige Schweißnaht, noch etwas Schlacke ...
15.4.2021 Die an die NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe ...
15.4.2021 Ich wusste gar nicht wie schön ...
15.4.2021 Die ehemalige Schweizerin, ex SBB Cargo ...16. April 2021 (23 Bilder)
16.4.2021 Der ex CEV Be 2/6 7004 ...
16.4.2021 Das Wetter hat gewechselt und die ...
16.4.2021 Der MIB Be 2/6 N° 13 ...
16.4.2021 Der CEV Be 2/6 7004 "Montreux" ...
16.4.2021 Der CEV MVR GTW Be 2/6 ...
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16.4.2021 Der Lichtraummesszug (LIMEZ III) 719 045-7 ...
16.4.2021 Nachdem er im Rbf den Regelverkehr ...
16.4.2021 CrossRail 186 292 zieht der Neuss-KLV ...
16.4.2021 SBBCI 193 517 zieht ein Containerzug ...
16.4.2021 Uberbringungsfahrt von Arriva 464 durch Wijchen ...
16.4.2021 Erzbomber mit 189 032 durchfahrt am ...
16.4.2021 Kohlezug mit 189 069 durchfahrt am ...
16.4.2021 Am 8 April 2018 steht SBBCI ...
16.4.2021 Am 25 Februar 2020 steht NS ...
16.4.2021 Mit drei verschiedene Typen Reisewagen treft ...
16.4.2021 Schon 58 Jahre alt und immer ...
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16.4.2021 Ein Blick am 15.04.2021 vom Bahnhof ...
16.4.2021 Die 187 321-5 (91 80 6187 ...
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16.4.2021 EISENBAHN DIENSTLEISTER GmbH.
EDG Re 446 016-8, ...17. April 2021 (18 Bilder)
17.4.2021 Die an die TX Logistik AG ...
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17.4.2021 NS 4246 durcheilt Oss am 17 ...
17.4.2021 NS 2221 treft am 17 April ...
17.4.2021 TCS 101003 lauft am 17 April ...
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17.4.2021 NS 1709 schiebt ein DD-AR aus ...
17.4.2021 Mit ein Pilgerzug aus Lourdes treft ...
17.4.2021 am 20 Juli 2016 steht 6455 ...
17.4.2021 Am 10 Juni 2018 steht 6464 ...
17.4.2021 Die SBB Re 4/4 II 11344 ...
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17.4.2021 Der Gelenk-Triebwagen der Verkehrsbetriebe Karlsruhe VBK ...
17.4.2021 Die 120 150-8 (91 80 6120 ...
17.4.2021 Ein abendlicher Blick auf den Hauptbahnhof ...18. April 2021 (11 Bilder)
18.4.2021 Am 17.04.2021 in Betzdorf (Sieg), im ...
18.4.2021 BLS Cargo. Die Alpinisten. .....
Die BLS ...
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18.4.2021 Der ICE 1 (Tz 177) 401 ...
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18.4.2021 Morgens im Hauptbahnhof Köln, Blickrichtung Deutz, ...
18.4.2021 Die 101 084-2 (91 80 6101 ...
18.4.2021 Die SBB Re 4/4 II 11256 ...
18.4.2021 Die SBB Re 6/6 11621 (Re ...
18.4.2021 Neuerdings wird der EC 37 mit ...