Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. vom 5. bis 8. April 2021
Auf Hellertal.startbilder.de hochgeladene Bilder im April 2021:
5.4.2021 Am 25 Juni 2020 durchfahrt NS ...
5.4.2021 Containerzug mit 6432 durchfahrt Tilburg Oude ...
5.4.2021 Am 5 November 2020 durchfahrt NS ...
5.4.2021 SGMm 2991 treft am 6 Augustus ...
5.4.2021 Am 21 Februar 2021 passiert NS ...
5.4.2021 SBBCI zieht ein KLV durch Tilburg-Universiteit ...
5.4.2021 NS 2506 durchfahrt Roond am 30 ...
5.4.2021 RTB 186 428 durchfahrt Roond am ...
5.4.2021 Die Zweisystem 185 031-2 (91 80 ...
5.4.2021 Die Zweisystem 185 031-2 (91 80 ...
5.4.2021 Die BLS Cargo 405 – Re ...
5.4.2021 Die BLS Cargo 405 – Re ...
5.4.2021 Die an die SBB Cargo International ...
5.4.2021 Die RhB Tmf 2/2 87 wartet ...
5.4.2021 Von der Brücke über dem Bahnhof ...
5.4.2021 Von der Brücke über dem Bahnhof ...
5.4.2021 Vom Parkplatz beim Licée in Clervaux ...
5.4.2021 Plasser & Theurer Material-, Förder- und ...
5.4.2021 CFL Robbel 771 steht auf dem ...
5.4.2021 Streckensperrung von Mersch bis Troisvierges über ...
5.4.2021 CFL Güterwagen der Gattung „Renss“ ist ...
5.4.2021 WALDENBURGERLI ADE. Der letzte Betriebstag der ...
5.4.2021 ABSCHIED VON DER SCHMALSPURSTRECKE BULLE - ...
6.4.2021 DBC 193 373 zieht der Lovosice-KLV ...
6.4.2021 DBC 189 023 mit ein Leerkohlezug ...
6.4.2021 NS Reizigers 9570 durcheilt Tilburg Universiteit ...
6.4.2021 CFL Robbel 711 + 714 ziehen ...
6.4.2021 Nachschuss auf CFL Robbel 711 + ...
6.4.2021 Auf 8 solcher Flachwagen der ...
6.4.2021 Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die ...
6.4.2021 Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die ...
6.4.2021 Dieses Fahrzeug ist die letzte Führung ...
6.4.2021 Am 18 Juli 2020 passiert NS ...
6.4.2021 NS 2232 passiert fünf Fotografen (Allen ...
6.4.2021 Am 21 Augustus 1992 treft NS ...
6.4.2021 Der Metallsammelwagen mit der Magnetrolle unten ...
6.4.2021 Diesellok 2016 905-9 der Gleisbaufirma Swietelsky, ...
6.4.2021 Am 6 April 2020 durchfahrt NS ...
6.4.2021 Am 2 Dezember 2020 steht NS ...
6.4.2021 Der nächste Schneeschauer ist da und....
Der ...
6.4.2021 Der nächste Schneeschauer ist da und....
Der ...
6.4.2021 Der nächste Schneeschauer ist da, und ...
6.4.2021 Leider zugefahren....
Während vorne der VT 266 ...
6.4.2021 Leider zugefahren....
Während vorne der VT 266 ...
6.4.2021 Der Schneeschauer ist vorüber, der nächste ...
6.4.2021 Die die LINEAS Group NV/SA vermietete ...
7.4.2021 Obwohl die InterRegio IR Züge der ...
7.4.2021 Der VT 505 (95 80 1648 ...
7.4.2021 Hier nochmals gezoomt...
Vierachsiger wärmeisolierter Drehgestell-Druckgaskesselwagen für ...
7.4.2021 Die 111 200-2 (91 80 6111 ...
![kbs-460-siegstrecke/731472/steuerwagen-voraus-lok-in-den-zug Steuerwagen voraus, Lok in den Zug eingereiht, fährt ein National Express Personenzug am 24.03.2021 durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460).
Die Zugbildung war hier im Einzelnen:
Der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 128-3 der Gattung Bnrdzf 483.0 (ex BDnrzf 739.0. Der Wagen wurde 1995 vom AW Karlsruhe gebaut.
Die 111 200-2 (91 80 6111 200-2 D-GfF) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH
Zwei National Express 2. Klasse Nahverkehrswagen (n-Wagen)
Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH. Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.0 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-460-siegstrecke-731472.jpg "kbs-460-siegstrecke/731472/steuerwagen-voraus-lok-in-den-zug Steuerwagen voraus, Lok in den Zug eingereiht, fährt ein National Express Personenzug am 24.03.2021 durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460).
Die Zugbildung war hier im Einzelnen:
Der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 128-3 der Gattung Bnrdzf 483.0 (ex BDnrzf 739.0. Der Wagen wurde 1995 vom AW Karlsruhe gebaut.
Die 111 200-2 (91 80 6111 200-2 D-GfF) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH
Zwei National Express 2. Klasse Nahverkehrswagen (n-Wagen)
Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH. Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.0 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich")
7.4.2021 Steuerwagen voraus, Lok in den Zug ...
8.4.2021 Das Tunnelinspektionsfahrzeug TIF 705 101 (Schweres ...
8.4.2021 Das Tunnelinspektionsfahrzeug TIF 705 101 (Schweres ...
8.4.2021 Die BBL 21 - 214 029-1 ...
8.4.2021 Die an die RTB CARGO vermietete ...
8.4.2021 Die an die LINEAS Group NV/SA ...
5. April 2021 (26 Bilder)
5.4.2021 Am 25 Juni 2020 durchfahrt NS ...
5.4.2021 Containerzug mit 6432 durchfahrt Tilburg Oude ...
5.4.2021 Am 5 November 2020 durchfahrt NS ...
5.4.2021 SGMm 2991 treft am 6 Augustus ...
5.4.2021 Am 21 Februar 2021 passiert NS ...
5.4.2021 SBBCI zieht ein KLV durch Tilburg-Universiteit ...
5.4.2021 NS 2506 durchfahrt Roond am 30 ...
5.4.2021 RTB 186 428 durchfahrt Roond am ...
5.4.2021 Die Zweisystem 185 031-2 (91 80 ...
5.4.2021 Die Zweisystem 185 031-2 (91 80 ...
5.4.2021 Die BLS Cargo 405 – Re ...
5.4.2021 Die BLS Cargo 405 – Re ...
5.4.2021 Die an die SBB Cargo International ...
5.4.2021 Die RhB Tmf 2/2 87 wartet ...
5.4.2021 Von der Brücke über dem Bahnhof ...
5.4.2021 Von der Brücke über dem Bahnhof ...
5.4.2021 Vom Parkplatz beim Licée in Clervaux ...
5.4.2021 Plasser & Theurer Material-, Förder- und ...
5.4.2021 CFL Robbel 771 steht auf dem ...
5.4.2021 Streckensperrung von Mersch bis Troisvierges über ...
5.4.2021 CFL Güterwagen der Gattung „Renss“ ist ...
5.4.2021 WALDENBURGERLI ADE. Der letzte Betriebstag der ...
5.4.2021 ABSCHIED VON DER SCHMALSPURSTRECKE BULLE - ...6. April 2021 (24 Bilder)
6.4.2021 DBC 193 373 zieht der Lovosice-KLV ...
6.4.2021 DBC 189 023 mit ein Leerkohlezug ...
6.4.2021 NS Reizigers 9570 durcheilt Tilburg Universiteit ...
6.4.2021 CFL Robbel 711 + 714 ziehen ...
6.4.2021 Nachschuss auf CFL Robbel 711 + ...
6.4.2021 Auf 8 solcher Flachwagen der ...
6.4.2021 Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die ...
6.4.2021 Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die ...
6.4.2021 Dieses Fahrzeug ist die letzte Führung ...
6.4.2021 Am 18 Juli 2020 passiert NS ...
6.4.2021 NS 2232 passiert fünf Fotografen (Allen ...
6.4.2021 Am 21 Augustus 1992 treft NS ...
6.4.2021 Der Metallsammelwagen mit der Magnetrolle unten ...
6.4.2021 Diesellok 2016 905-9 der Gleisbaufirma Swietelsky, ...
6.4.2021 Am 6 April 2020 durchfahrt NS ...
6.4.2021 Am 2 Dezember 2020 steht NS ...
6.4.2021 Der nächste Schneeschauer ist da und....
Der ...
6.4.2021 Der nächste Schneeschauer ist da und....
Der ...
6.4.2021 Der nächste Schneeschauer ist da, und ...
6.4.2021 Leider zugefahren....
Während vorne der VT 266 ...
6.4.2021 Leider zugefahren....
Während vorne der VT 266 ...
6.4.2021 Der Schneeschauer ist vorüber, der nächste ...
6.4.2021 Die die LINEAS Group NV/SA vermietete ...7. April 2021 (7 Bilder)
7.4.2021 Obwohl die InterRegio IR Züge der ...
7.4.2021 Der VT 505 (95 80 1648 ...
7.4.2021 Hier nochmals gezoomt...
Vierachsiger wärmeisolierter Drehgestell-Druckgaskesselwagen für ...
7.4.2021 Die 111 200-2 (91 80 6111 ...![kbs-460-siegstrecke/731472/steuerwagen-voraus-lok-in-den-zug Steuerwagen voraus, Lok in den Zug eingereiht, fährt ein National Express Personenzug am 24.03.2021 durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460).
Die Zugbildung war hier im Einzelnen:
Der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 128-3 der Gattung Bnrdzf 483.0 (ex BDnrzf 739.0. Der Wagen wurde 1995 vom AW Karlsruhe gebaut.
Die 111 200-2 (91 80 6111 200-2 D-GfF) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH
Zwei National Express 2. Klasse Nahverkehrswagen (n-Wagen)
Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH. Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.0 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich](http://hellertal.startbilder.de/1200/steuerwagen-voraus-lok-zug-eingereiht-731472.jpg "kbs-460-siegstrecke/731472/steuerwagen-voraus-lok-in-den-zug Steuerwagen voraus, Lok in den Zug eingereiht, fährt ein National Express Personenzug am 24.03.2021 durch Niederschelden, hier passiert er gerade den Bü 343 (Km 112,183 der Siegstrecke KBS 460).
Die Zugbildung war hier im Einzelnen:
Der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 128-3 der Gattung Bnrdzf 483.0 (ex BDnrzf 739.0. Der Wagen wurde 1995 vom AW Karlsruhe gebaut.
Die 111 200-2 (91 80 6111 200-2 D-GfF) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH
Zwei National Express 2. Klasse Nahverkehrswagen (n-Wagen)
Am Zugschluss der National Express 2.Klasse Nahverkehrs-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf und Mehrzweckraum, D-TRAIN 50 80 80-35 190-3 der Gattung Bnrdzf 483.1 (ex BDnrzf 740.2) der TRI Train Rental GmbH. Der Wagen wurde 2003 vom AW Werk Delitzsch gebaut.
Die aus scheibengebremsten Steuerwagen der Bauart BDnrzf 739 und 740 umgebauten und mit einem Wittenberger Kopf ausgestatteten Wagen werden überwiegend als Bnrdzf 483 bezeichnet.
Die bisher verwendeten Führerstände konnten nur entweder mit Diesel- oder Elektroloks eingesetzt werden. Um den Steuerwagen für die jeweils andere Traktionsart nutzbar zu machen, ist ein mehrstündiger Umbau des Führertisches erforderlich. Aus diesem Grund wurde Anfang der 1990er Jahre vom RAW Wittenberge der Prototyp eines neuen modularen Führerstandes entwickelt. Zum Einsatz kommt ein aus GFK vorgefertigtes Wagenkasten-Segment, in dem der mit der Baureihe 111 eingeführte DB-Einheitsführerstand installiert ist. Der Führerraum ist geräumig und übersichtlich gestaltet, zudem hat er seitliche Türen und eine verglaste Rückwand mit Dreh- oder Schiebetür, durch die der Blick vom Fahrgastraum nach vorne auf die Strecke möglich ist. Auf der technischen Seite wurde eine rechnergestützte Steuerung installiert, die den Betrieb sowohl mit der konventionellen Wendezugsteuerung als auch mit der neuen zeitmultiplexen Wendezugsteuerung, sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrolokomotiven ermöglicht. Die Betriebsart wird lediglich umgeschaltet, es sind keine Umrüstungen mehr erforderlich.
Die Wagen werden als „Wittenberger Kopf“ oder „Wittenberge-Steuerwagen“ bzw. „Wittenberger Steuerwagen“ bezeichnet.
TECHNISCHE DATEN des Bnrdzf 483.0 :
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 25.800 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestell Bauart: Minden-Deutz 432
Leergewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bremsbauart: KE-GPR-A -mZ (D) [ep|NBÜ]
Sitzplätze: 76 in der 2. Klasse
Abteile: 2 Großräume 2. Klasse, 1 Mehrzweckraum
Baujahre: 1995 bis 1995
Bemerkungen: uneingeschränkt dieselloktauglich")
7.4.2021 Steuerwagen voraus, Lok in den Zug ...8. April 2021 (5 Bilder)
8.4.2021 Das Tunnelinspektionsfahrzeug TIF 705 101 (Schweres ...
8.4.2021 Das Tunnelinspektionsfahrzeug TIF 705 101 (Schweres ...
8.4.2021 Die BBL 21 - 214 029-1 ...
8.4.2021 Die an die RTB CARGO vermietete ...
8.4.2021 Die an die LINEAS Group NV/SA ...