Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. von Hans und Jeanny De Rond aus dem Dezember 2013
Auf Hellertal.startbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2013:
1.12.2013 . Nicht wegen der HLE 1810 ...
1.12.2013 . Bei uns stimmte die Wettervorhersage ...
1.12.2013 . Der IR 3712 Luxembourg - ...
2.12.2013 . Ein Zugsuchbild - Von der ...
3.12.2013 . Voilà die belgische Version des ...
3.12.2013 . Die tiefstehende Wintersonne taucht am ...
3.12.2013 . Ein SNCF Steuerwagen vom Typ ...
4.12.2013 . Als der Zug noch Eurocity ...
4.12.2013 . Als der Zug noch Eurocity ...
4.12.2013 . Als der Zug noch Eurocity ...
4.12.2013 . Der renovierte Break AM80 335 ...
4.12.2013 . Der renovierte Break AM80 305 ...
5.12.2013 . Es sollte eine Aufnahme der ...
6.12.2013 . Leider im Gegenlicht präsentierte sich ...
6.12.2013 . Der Vorplatz des Bahnhofs Liège ...
6.12.2013 . Der Eingang zum Bahnhof Liège ...
6.12.2013 . Licht- und Schattenspiele im Bahnhof ...
6.12.2013 . Wie ein UFO schmiegt sich ...
6.12.2013 . Nicht so winterlich wie der ...
![BB 25500/310514/-im-nebeligen-hauptbahnhof-von-strasbourg . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg rangierte am frühen Morgen des 10.12.2013 der SNCF Dinosaurier BB 25679. (Jeanny)
Die SNCF BB 25500 [Spitznamen: Danseuse (Tänzerin) oder Savonnette (Seifenkugel)] ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz und dem Wechselstromnetz der SNCF. Die Lokomotiven wurden von Alsthom vom 19. Mai 1964 bis zum 14. Januar 1976 gebaut.
Diese Lokomotiven sind Teil einer großen Serie, der “BB Alsthom”. Es wurden insgesamt 194 Lokomotiven des Typs BB 25500 geliefert.
Die BB 25500 ist zweisystemfähig und kann vielfältig eingesetzt werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h für Fernverkehrszüge. Doch die mittelmäßige Federung, woher auch der Spitzname “Danseuses” stammt, beschränkt die Lokomotive heute auf den Regional- und Güterverkehr. Alle BB 25500, die im Personenverkehr (TER) im Einsatz sind, sind wendezugfähig.
Die BB 25500 hat zwei Varianten, die Lokomotiven BB 25500 bis 25588 und die Lokomotiven BB 25588 bis 25694, diese letzten haben einen größeren Führerstand.
Die Inbetriebnahme der BB 25500 hat es ermöglicht, dass Züge durchgehend mit derselben Lokomotive innerhalb Frankreichs bespannt werden können, da sie mit den zwei Bahnstromsystemen Frankreichs, 1,5 kV Gleichstrom und 25 kV 50 Hz Wechselstrom, zurechtkommt. Seit dem 1 Januar 1999 sind die BB 25500 in die drei verschiedenen Geschäftsfelder: Fret (Güterverkehr), TER und Transilien aufgeteilt.
Die technischen Daten der BB 25500:
Nummerierung: BB 25501 bis 25694
Anzahl: 194 gebaut, 95 im Bestand
Hersteller: Alstom
Baujahr(e): 1964–1976
Ausmusterung: 2004–heute
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 14,70 m (25501–25544), 14,94 m (25545–25587), 15,57 m (25588–25694)
Höhe: 4,19 m (25501–25587), 4,28 m (25588–25694), Breite: 3,03 m
Drehzapfenabstand: 9,30 m
Leermasse: 77 t (25501–25544), 78 t (25545–25587), 80 t (25588–25694)
Höchstgeschwindigkeit: 90/140 km/h
Dauerleistung: 2940 kW
Anfahrzugkraft: 250 kN
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Stromsystem: 1,5 kV=, 25 kV, 50 Hz~
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Antrieb: TAB 660 B1
Kupplungstyp: Schraubenkupplung](http://hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/frankreich--e-loks--bb-25500-danseuses-310514.jpg "BB 25500/310514/-im-nebeligen-hauptbahnhof-von-strasbourg . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg rangierte am frühen Morgen des 10.12.2013 der SNCF Dinosaurier BB 25679. (Jeanny)
Die SNCF BB 25500 [Spitznamen: Danseuse (Tänzerin) oder Savonnette (Seifenkugel)] ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz und dem Wechselstromnetz der SNCF. Die Lokomotiven wurden von Alsthom vom 19. Mai 1964 bis zum 14. Januar 1976 gebaut.
Diese Lokomotiven sind Teil einer großen Serie, der “BB Alsthom”. Es wurden insgesamt 194 Lokomotiven des Typs BB 25500 geliefert.
Die BB 25500 ist zweisystemfähig und kann vielfältig eingesetzt werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h für Fernverkehrszüge. Doch die mittelmäßige Federung, woher auch der Spitzname “Danseuses” stammt, beschränkt die Lokomotive heute auf den Regional- und Güterverkehr. Alle BB 25500, die im Personenverkehr (TER) im Einsatz sind, sind wendezugfähig.
Die BB 25500 hat zwei Varianten, die Lokomotiven BB 25500 bis 25588 und die Lokomotiven BB 25588 bis 25694, diese letzten haben einen größeren Führerstand.
Die Inbetriebnahme der BB 25500 hat es ermöglicht, dass Züge durchgehend mit derselben Lokomotive innerhalb Frankreichs bespannt werden können, da sie mit den zwei Bahnstromsystemen Frankreichs, 1,5 kV Gleichstrom und 25 kV 50 Hz Wechselstrom, zurechtkommt. Seit dem 1 Januar 1999 sind die BB 25500 in die drei verschiedenen Geschäftsfelder: Fret (Güterverkehr), TER und Transilien aufgeteilt.
Die technischen Daten der BB 25500:
Nummerierung: BB 25501 bis 25694
Anzahl: 194 gebaut, 95 im Bestand
Hersteller: Alstom
Baujahr(e): 1964–1976
Ausmusterung: 2004–heute
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 14,70 m (25501–25544), 14,94 m (25545–25587), 15,57 m (25588–25694)
Höhe: 4,19 m (25501–25587), 4,28 m (25588–25694), Breite: 3,03 m
Drehzapfenabstand: 9,30 m
Leermasse: 77 t (25501–25544), 78 t (25545–25587), 80 t (25588–25694)
Höchstgeschwindigkeit: 90/140 km/h
Dauerleistung: 2940 kW
Anfahrzugkraft: 250 kN
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Stromsystem: 1,5 kV=, 25 kV, 50 Hz~
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Antrieb: TAB 660 B1
Kupplungstyp: Schraubenkupplung")
13.12.2013 . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg ...
13.12.2013 . Am frühren Morgen des 10.12.2013 ...
16.12.2013 . Die Sybic BB 26165 hat ...
16.12.2013 . Die schönste Überraschung des Tages ...
16.12.2013 . Mit viel Bügelfeuer verlässt der ...
16.12.2013 . Pünktlich zum Sonnenaufgang am 16.12.2013 ...
16.12.2013 . Die Sonne lockte uns am ...
17.12.2013 . Voilà mein Spiegelbild der Straßenbahn ...
17.12.2013 . Die beiden im Stadtverkehr von ...
17.12.2013 . Freundlich grüßt der Fahrer der ...
17.12.2013 . Der Mond schaut zu, als ...
21.12.2013 . Aus dem Archiv: Als die ...
21.12.2013 . Aus dem Archiv: Als die ...
23.12.2013 . Vor einem Jahr waren wir ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Im noch ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Die 3005 ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Am 11.05.2013 ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Im Monat ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - In Lintgen ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Jetzt macht ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Köstliche Aussicht ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - In Michelau ...
1. Dezember 2013 (3 Bilder)
1.12.2013 . Nicht wegen der HLE 1810 ...
1.12.2013 . Bei uns stimmte die Wettervorhersage ...
1.12.2013 . Der IR 3712 Luxembourg - ...2. Dezember 2013 (1 Bild)
2.12.2013 . Ein Zugsuchbild - Von der ...3. Dezember 2013 (3 Bilder)
3.12.2013 . Voilà die belgische Version des ...
3.12.2013 . Die tiefstehende Wintersonne taucht am ...
3.12.2013 . Ein SNCF Steuerwagen vom Typ ...4. Dezember 2013 (5 Bilder)
4.12.2013 . Als der Zug noch Eurocity ...
4.12.2013 . Als der Zug noch Eurocity ...
4.12.2013 . Als der Zug noch Eurocity ...
4.12.2013 . Der renovierte Break AM80 335 ...
4.12.2013 . Der renovierte Break AM80 305 ...5. Dezember 2013 (1 Bild)
5.12.2013 . Es sollte eine Aufnahme der ...6. Dezember 2013 (6 Bilder)
6.12.2013 . Leider im Gegenlicht präsentierte sich ...
6.12.2013 . Der Vorplatz des Bahnhofs Liège ...
6.12.2013 . Der Eingang zum Bahnhof Liège ...
6.12.2013 . Licht- und Schattenspiele im Bahnhof ...
6.12.2013 . Wie ein UFO schmiegt sich ...
6.12.2013 . Nicht so winterlich wie der ...13. Dezember 2013 (3 Bilder)
![BB 25500/310514/-im-nebeligen-hauptbahnhof-von-strasbourg . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg rangierte am frühen Morgen des 10.12.2013 der SNCF Dinosaurier BB 25679. (Jeanny)
Die SNCF BB 25500 [Spitznamen: Danseuse (Tänzerin) oder Savonnette (Seifenkugel)] ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz und dem Wechselstromnetz der SNCF. Die Lokomotiven wurden von Alsthom vom 19. Mai 1964 bis zum 14. Januar 1976 gebaut.
Diese Lokomotiven sind Teil einer großen Serie, der “BB Alsthom”. Es wurden insgesamt 194 Lokomotiven des Typs BB 25500 geliefert.
Die BB 25500 ist zweisystemfähig und kann vielfältig eingesetzt werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h für Fernverkehrszüge. Doch die mittelmäßige Federung, woher auch der Spitzname “Danseuses” stammt, beschränkt die Lokomotive heute auf den Regional- und Güterverkehr. Alle BB 25500, die im Personenverkehr (TER) im Einsatz sind, sind wendezugfähig.
Die BB 25500 hat zwei Varianten, die Lokomotiven BB 25500 bis 25588 und die Lokomotiven BB 25588 bis 25694, diese letzten haben einen größeren Führerstand.
Die Inbetriebnahme der BB 25500 hat es ermöglicht, dass Züge durchgehend mit derselben Lokomotive innerhalb Frankreichs bespannt werden können, da sie mit den zwei Bahnstromsystemen Frankreichs, 1,5 kV Gleichstrom und 25 kV 50 Hz Wechselstrom, zurechtkommt. Seit dem 1 Januar 1999 sind die BB 25500 in die drei verschiedenen Geschäftsfelder: Fret (Güterverkehr), TER und Transilien aufgeteilt.
Die technischen Daten der BB 25500:
Nummerierung: BB 25501 bis 25694
Anzahl: 194 gebaut, 95 im Bestand
Hersteller: Alstom
Baujahr(e): 1964–1976
Ausmusterung: 2004–heute
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 14,70 m (25501–25544), 14,94 m (25545–25587), 15,57 m (25588–25694)
Höhe: 4,19 m (25501–25587), 4,28 m (25588–25694), Breite: 3,03 m
Drehzapfenabstand: 9,30 m
Leermasse: 77 t (25501–25544), 78 t (25545–25587), 80 t (25588–25694)
Höchstgeschwindigkeit: 90/140 km/h
Dauerleistung: 2940 kW
Anfahrzugkraft: 250 kN
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Stromsystem: 1,5 kV=, 25 kV, 50 Hz~
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Antrieb: TAB 660 B1
Kupplungstyp: Schraubenkupplung](http://hellertal.startbilder.de/1200/-im-nebeligen-hauptbahnhof-strasbourg-310514.jpg "BB 25500/310514/-im-nebeligen-hauptbahnhof-von-strasbourg . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg rangierte am frühen Morgen des 10.12.2013 der SNCF Dinosaurier BB 25679. (Jeanny)
Die SNCF BB 25500 [Spitznamen: Danseuse (Tänzerin) oder Savonnette (Seifenkugel)] ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz und dem Wechselstromnetz der SNCF. Die Lokomotiven wurden von Alsthom vom 19. Mai 1964 bis zum 14. Januar 1976 gebaut.
Diese Lokomotiven sind Teil einer großen Serie, der “BB Alsthom”. Es wurden insgesamt 194 Lokomotiven des Typs BB 25500 geliefert.
Die BB 25500 ist zweisystemfähig und kann vielfältig eingesetzt werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h für Fernverkehrszüge. Doch die mittelmäßige Federung, woher auch der Spitzname “Danseuses” stammt, beschränkt die Lokomotive heute auf den Regional- und Güterverkehr. Alle BB 25500, die im Personenverkehr (TER) im Einsatz sind, sind wendezugfähig.
Die BB 25500 hat zwei Varianten, die Lokomotiven BB 25500 bis 25588 und die Lokomotiven BB 25588 bis 25694, diese letzten haben einen größeren Führerstand.
Die Inbetriebnahme der BB 25500 hat es ermöglicht, dass Züge durchgehend mit derselben Lokomotive innerhalb Frankreichs bespannt werden können, da sie mit den zwei Bahnstromsystemen Frankreichs, 1,5 kV Gleichstrom und 25 kV 50 Hz Wechselstrom, zurechtkommt. Seit dem 1 Januar 1999 sind die BB 25500 in die drei verschiedenen Geschäftsfelder: Fret (Güterverkehr), TER und Transilien aufgeteilt.
Die technischen Daten der BB 25500:
Nummerierung: BB 25501 bis 25694
Anzahl: 194 gebaut, 95 im Bestand
Hersteller: Alstom
Baujahr(e): 1964–1976
Ausmusterung: 2004–heute
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 14,70 m (25501–25544), 14,94 m (25545–25587), 15,57 m (25588–25694)
Höhe: 4,19 m (25501–25587), 4,28 m (25588–25694), Breite: 3,03 m
Drehzapfenabstand: 9,30 m
Leermasse: 77 t (25501–25544), 78 t (25545–25587), 80 t (25588–25694)
Höchstgeschwindigkeit: 90/140 km/h
Dauerleistung: 2940 kW
Anfahrzugkraft: 250 kN
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Stromsystem: 1,5 kV=, 25 kV, 50 Hz~
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Antrieb: TAB 660 B1
Kupplungstyp: Schraubenkupplung")
13.12.2013 . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg ...
13.12.2013 . Am frühren Morgen des 10.12.2013 ...16. Dezember 2013 (5 Bilder)
16.12.2013 . Die Sybic BB 26165 hat ...
16.12.2013 . Die schönste Überraschung des Tages ...
16.12.2013 . Mit viel Bügelfeuer verlässt der ...
16.12.2013 . Pünktlich zum Sonnenaufgang am 16.12.2013 ...
16.12.2013 . Die Sonne lockte uns am ...17. Dezember 2013 (4 Bilder)
17.12.2013 . Voilà mein Spiegelbild der Straßenbahn ...
17.12.2013 . Die beiden im Stadtverkehr von ...
17.12.2013 . Freundlich grüßt der Fahrer der ...
17.12.2013 . Der Mond schaut zu, als ...21. Dezember 2013 (2 Bilder)
21.12.2013 . Aus dem Archiv: Als die ...
21.12.2013 . Aus dem Archiv: Als die ...23. Dezember 2013 (1 Bild)
23.12.2013 . Vor einem Jahr waren wir ...30. Dezember 2013 (8 Bilder)
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Im noch ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Die 3005 ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Am 11.05.2013 ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Im Monat ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - In Lintgen ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Jetzt macht ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - Köstliche Aussicht ...
30.12.2013 . Jahresrückblick 2013 - In Michelau ...