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Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. aus dem Juli 2012

Auf Hellertal.startbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2012:

0. Juli 2012 (186 Bilder)

palzieux-2/205991/der-schmucke-bahnhof-von-palzieux-von Der schmucke Bahnhof von Palézieux von der Straße gesehen am 28.05.2012. (Hans)0.0.2012 Der schmucke Bahnhof von Palézieux von ...

BR 112.1/208337/112-137-mit-dem-re-7 112 137 mit dem RE 7 - Rhein-Münsterland-Express (Krefeld-Köln-Wuppertal-Hagen-Münster) fähr vom Hbf Köln weiter in Richtung Münster. Die 112.1 wurde unverhofft zu einem Symbol für die Deutsche Einheit, denn sie war die erste Lokomotivbaureihe, die von beiden Bahnverwaltungen gemeinsam beschafft wurde. Man kam überein, dass DR und DB jeweils 45 Loks der leicht verbesserten Baureihe 112.1 bei der AEG bestellen würden (die AEG hatte zwischenzeitlich ihr 1946 enteignetes Werk in Hennigsdorf wieder übernommen). Dies erfolgte hauptsächlich aus arbeitsmarktpolitischen Gründen zur Stützung des Hennigsdorfer Werkes, denn die Bundesbahn hätte lieber eine 200 km/h schnelle und universell verwendbare Lok in aktueller Drehstromtechnik nach Art der Baureihe 120 beschafft0.0.2012 112 137 mit dem RE ...
br-144-e-44-dr-244/210098/e44-002--144-002-3-am E44 002 / 144 002-3 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 44 (ab 1968 Baureihe 144 bei der DB bzw. ab 1970 Baureihe 244 bei der DR) wurden ab 1933 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DR) in Dienst gestellt, nachdem bereits ein Jahr zuvor eine Vorserienlok (E 44 001) von Krauss-Maffei und den Siemens-Schuckertwerken (SSW, elektrischer Teil) entwickelt und durch die DR erprobt wurde. Diese Lok wurde 1933 bei Henschel unter der Fabriknummer 22132 gebaut. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h, die Stundenleistung 2.200 kW bei 76 km/h und das Dienstgewicht 78 t.0.0.2012 E44 002 / 144 002-3 ...


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