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Baureihe 631 (PESA LINK I - einteilig) Fotos

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Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
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Dieseltriebzüge
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BR 631 (PESA LINK I - einteilig)
Die Deutsche Bahn AG und der polnischer Hersteller PESA stellen ersten Dieseltriebzug LINK für die DB vor. Hier das Vorserienfahrzeug 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) ausgestellt am 26.09.2014 auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Der PESA LINK (Projektname DMU 120) ist ein Dieseltriebwagen des polnischen Herstellers PESA (Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spolka Akcyjna). Die ČD (Tschechische Bahnen) vermarkten sie als „RegioShark“ (RegioHai), Hai war auch mein erster Eindruck. Es werden verschiedene Varianten von ein- bis vierteiligen Triebzügen angeboten. Diese einteilige Variante ist als Baureihe 631 eingereiht, von denen die DB nur ein Fahrzeug zur Erprobung und zur späteren Reserve bestellt hat. Ansonsten har die Deutsche Bahn AG zurzeit 22 Zweiteiler (BR 632) und 49 Dreiteiler (BR 633) bestellt. Ab Dezember 2015 sollen die ersten planmäßig auf dem Sauerland-Netz (als RB 52 bis 54 und RE 57) fahren. Der einteilige PESA Link der BR 631 hat einem Dieselmotor (MTU PowerPack) mit einer Leistung von 565 kW, welcher beide Achsen eines Drehgestelles antreibt. Der Motor erfüllt die Stage-IIIb-Abgasnorm und beschleunigt den Triebwagen auf bis zu 140 km/h. Der PESA Link erlaubt Mehrfachtraktionen von drei Treibzügen. Der Innenraum des Pesa Link ist im Mittelteil in Niederflurbauweise ausgeführt, während die Fahrgastbereiche an den Fahrzeugenden hochflurig ausgelegt sind. Die Bodenhöhe des Niederflurbereichs beträgt in der DB-Version 760 mm, um einen niveaugleichen Übergang von Bahnsteig zu Fahrzeug zu gewährleisten. Jedes Fahrzeug verfügt über ein Mehrzweckabteil Rollstuhlrampen für ältere Bahnsteige von geringerer Höhe und eine behindertengerechte Toilette. In den Fahrzeugen sind Monitore installiert, auf denen sich der weitere Fahrtverlauf nachvollziehen lässt. Die Fahrzeuge der Deutschen Bahn im Sauerland-Netz werden überdies mit einem Fahrkartenautomaten und Steckdosen für die Fahrgäste ausgestattet sein. Technische Daten der BR 631: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B'2' Länge über Puffer: 28,65 m Höhe: 4.280 mm Breite: 2.880 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.100 mm Kleinster bef. Halbmesser: 100 m (Werkstatt) / 150 m (Betrieb) Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Installierte Leistung: 565 kW Beschleunigung: 0,74 m/s² 0-30 km/h Antrieb: MTU Powerpack Kupplungstyp: Scharfenberg Sitzplätze: 50
Die Deutsche Bahn AG und der polnischer Hersteller PESA stellen ersten Dieseltriebzug LINK für die DB vor. Hier das Vorserienfahrzeug 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) ausgestellt am 26.09.2014 auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Der PESA LINK (Projektname DMU 120) ist ein Dieseltriebwagen des polnischen Herstellers PESA (Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spolka Akcyjna). Die ČD (Tschechische Bahnen) vermarkten sie als „RegioShark“ (RegioHai), Hai war auch mein erster Eindruck. Es werden verschiedene Varianten von ein- bis vierteiligen Triebzügen angeboten. Diese einteilige Variante ist als Baureihe 631 eingereiht, von denen die DB nur ein Fahrzeug zur Erprobung und zur späteren Reserve bestellt hat. Ansonsten har die Deutsche Bahn AG zurzeit 22 Zweiteiler (BR 632) und 49 Dreiteiler (BR 633) bestellt. Ab Dezember 2015 sollen die ersten planmäßig auf dem Sauerland-Netz (als RB 52 bis 54 und RE 57) fahren. Der einteilige PESA Link der BR 631 hat einem Dieselmotor (MTU PowerPack) mit einer Leistung von 565 kW, welcher beide Achsen eines Drehgestelles antreibt. Der Motor erfüllt die Stage-IIIb-Abgasnorm und beschleunigt den Triebwagen auf bis zu 140 km/h. Der PESA Link erlaubt Mehrfachtraktionen von drei Treibzügen. Der Innenraum des Pesa Link ist im Mittelteil in Niederflurbauweise ausgeführt, während die Fahrgastbereiche an den Fahrzeugenden hochflurig ausgelegt sind. Die Bodenhöhe des Niederflurbereichs beträgt in der DB-Version 760 mm, um einen niveaugleichen Übergang von Bahnsteig zu Fahrzeug zu gewährleisten. Jedes Fahrzeug verfügt über ein Mehrzweckabteil Rollstuhlrampen für ältere Bahnsteige von geringerer Höhe und eine behindertengerechte Toilette. In den Fahrzeugen sind Monitore installiert, auf denen sich der weitere Fahrtverlauf nachvollziehen lässt. Die Fahrzeuge der Deutschen Bahn im Sauerland-Netz werden überdies mit einem Fahrkartenautomaten und Steckdosen für die Fahrgäste ausgestattet sein. Technische Daten der BR 631: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B'2' Länge über Puffer: 28,65 m Höhe: 4.280 mm Breite: 2.880 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.100 mm Kleinster bef. Halbmesser: 100 m (Werkstatt) / 150 m (Betrieb) Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Installierte Leistung: 565 kW Beschleunigung: 0,74 m/s² 0-30 km/h Antrieb: MTU Powerpack Kupplungstyp: Scharfenberg Sitzplätze: 50
Armin Schwarz

Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / InnoTrans 2014, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 631 (PESA LINK I - einteilig)

2100 1034x1024 Px, 02.10.2014

Detail (Frontpartie) von dem DB Dieseltriebwagen PESA LINK 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) das Vorserienfahrzeug das auf der InnoTrans 2014 in Berlin (26.09.2014) vorgestellt wurde.
Detail (Frontpartie) von dem DB Dieseltriebwagen PESA LINK 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) das Vorserienfahrzeug das auf der InnoTrans 2014 in Berlin (26.09.2014) vorgestellt wurde.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / InnoTrans 2014, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 631 (PESA LINK I - einteilig)

1152 683x1024 Px, 02.10.2014

Detail (Frontpartie, ein anderer Blickwinkel) von dem DB Dieseltriebwagen PESA LINK 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) das Vorserienfahrzeug das auf der InnoTrans 2014 in Berlin (26.09.2014) vorgestellt wurde.
Detail (Frontpartie, ein anderer Blickwinkel) von dem DB Dieseltriebwagen PESA LINK 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) das Vorserienfahrzeug das auf der InnoTrans 2014 in Berlin (26.09.2014) vorgestellt wurde.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / InnoTrans 2014, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 631 (PESA LINK I - einteilig)

1015 1200x800 Px, 02.10.2014

Detail des Antriebsdrehgestelles von dem DB Dieseltriebwagen PESA LINK 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) das Vorserienfahrzeug das auf der InnoTrans 2014 in Berlin (26.09.2014) vorgestellt wurde.
Detail des Antriebsdrehgestelles von dem DB Dieseltriebwagen PESA LINK 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) das Vorserienfahrzeug das auf der InnoTrans 2014 in Berlin (26.09.2014) vorgestellt wurde.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / InnoTrans 2014, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 631 (PESA LINK I - einteilig)

1580 1200x800 Px, 02.10.2014

Durch die GAMA etwas verdeckt, der Dieseltriebwagen PESA LINK DB 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) ein Vorserienfahrzeug das auf der InnoTrans 2014 in Berlin (26.09.2014) vorgestellt wurde.
Durch die GAMA etwas verdeckt, der Dieseltriebwagen PESA LINK DB 631-001 (95 80 0631 001-4 D-DB ABpd) ein Vorserienfahrzeug das auf der InnoTrans 2014 in Berlin (26.09.2014) vorgestellt wurde.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / InnoTrans 2014, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 631 (PESA LINK I - einteilig)

1768 1200x888 Px, 02.10.2014