hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Großbritannien / Dieselloks

21 Bilder
»
Neueste Großbritannien Dieselloks
In Ravenglass kreuzen sich die brummige 37403 und der Dieseltriebwagen 156 469. Die Diesellok ist auf dem Weg nach Carlisle, der Dieseltriebzug fährt in Richtung Barrow-in-Furness. 27. April 2018
In Ravenglass kreuzen sich die brummige 37403 und der Dieseltriebwagen 156 469. Die Diesellok ist auf dem Weg nach Carlisle, der Dieseltriebzug fährt in Richtung Barrow-in-Furness. 27. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieselloks / Class 37, Großbritannien / Triebzüge / Class 156 "Super Sprinter"

34  1 1200x855 Px, 08.08.2023

Kraftprotz 66241 der ECR -noch im EWS Farben- beschleunigt sichselbst samt Ganzzug durch Compiegne am 18 September 2021.
Kraftprotz 66241 der ECR -noch im EWS Farben- beschleunigt sichselbst samt Ganzzug durch Compiegne am 18 September 2021.
Leon schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS (ECR), Großbritannien / Dieselloks / Class 66 (EMD JT42CWR)

98  2 1200x800 Px, 09.01.2022

Mit ein Ganzzug durchfahrt 66233 Compiegne am 18 September 2021 -der Lokfüher begrüsst die Fotografentruppe am verlängerter Bahnsteig.
Mit ein Ganzzug durchfahrt 66233 Compiegne am 18 September 2021 -der Lokfüher begrüsst die Fotografentruppe am verlängerter Bahnsteig.
Leon schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS (ECR), Großbritannien / Dieselloks / Class 66 (EMD JT42CWR)

75 1200x790 Px, 09.01.2022

Mit ein Ganzzug durchfahrt 66233 Compiegne am 18 September 2021 -der Lokfüher begrüsst die Fotografentruppe am verlängerter Bahnsteig.
Mit ein Ganzzug durchfahrt 66233 Compiegne am 18 September 2021 -der Lokfüher begrüsst die Fotografentruppe am verlängerter Bahnsteig.
Leon schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS (ECR), Großbritannien / Dieselloks / Class 66 (EMD JT42CWR)

69 1200x800 Px, 09.01.2022

Die 68001 der britischen Eisenbahngesellschaft Direct Rail Services Ltd (DRS) die Güterverkehr anbietet, wurde am 26.09.2014 von Vossloh (seit 2016 Stadler Rail) auf dem Freigelände auf der InnoTrans 2014 in Berlin präsentiert. Die britische Class 68 (UKLight) wurde 2014 Vossloh España S.A. in Valencia (Spanien), seit 2016 Stadler Rail, unter der Fabriknummer 2679 gebaut. Die Vossloh-Typenbezeichnung ist UKLight und stammt aus der Familie der Vossloh Eurolight. Die Class 68 ist eine dieselelektrische Lokomotive für den Streckendienst. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo`Bo` Länge über Puffer: 21.500 mm Drehzapfenabstand: 11.830 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Breite: 2.690 mm Höhe: 3.820 mm Raddurchmesse: 1.100 mm (neu) / 1.020 (abgenutzt) Gewicht: 85 t Radsatzlast: 21,4 t Dieselmotorleistung: 2.800 kW Motorbauart: 16-Zylinder-Turbodieselmotor Motortyp: Caterpillar C175 (EU 97/68 Stage IIIA) Drehzahl: 1.740 U/min Tankinhalt: 5.000 l Generator: ABB WGX560PB6 Fahrmotoren: 4 Stück ABB 4FRA6063 a 600 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (Ein späterer Umbau für 200 km/h ist möglich) Anfahrzugskraft: 317 kN Bremskraft: 265 kN Die britische Class 68 (UKLight) wurde 2014 noch von Vossloh España S.A. aus Valencia (Spanien) vorgestellt. Seit dem 01. Januar 2016 hat Stadler Rail das Werk bei Valencia von Vossloh übernommen. Für die Stadler Eurodual gehörte auch u.a. diese Class 68 zur Basis der Entwicklung.
Die 68001 der britischen Eisenbahngesellschaft Direct Rail Services Ltd (DRS) die Güterverkehr anbietet, wurde am 26.09.2014 von Vossloh (seit 2016 Stadler Rail) auf dem Freigelände auf der InnoTrans 2014 in Berlin präsentiert. Die britische Class 68 (UKLight) wurde 2014 Vossloh España S.A. in Valencia (Spanien), seit 2016 Stadler Rail, unter der Fabriknummer 2679 gebaut. Die Vossloh-Typenbezeichnung ist UKLight und stammt aus der Familie der Vossloh Eurolight. Die Class 68 ist eine dieselelektrische Lokomotive für den Streckendienst. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo`Bo` Länge über Puffer: 21.500 mm Drehzapfenabstand: 11.830 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Breite: 2.690 mm Höhe: 3.820 mm Raddurchmesse: 1.100 mm (neu) / 1.020 (abgenutzt) Gewicht: 85 t Radsatzlast: 21,4 t Dieselmotorleistung: 2.800 kW Motorbauart: 16-Zylinder-Turbodieselmotor Motortyp: Caterpillar C175 (EU 97/68 Stage IIIA) Drehzahl: 1.740 U/min Tankinhalt: 5.000 l Generator: ABB WGX560PB6 Fahrmotoren: 4 Stück ABB 4FRA6063 a 600 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (Ein späterer Umbau für 200 km/h ist möglich) Anfahrzugskraft: 317 kN Bremskraft: 265 kN Die britische Class 68 (UKLight) wurde 2014 noch von Vossloh España S.A. aus Valencia (Spanien) vorgestellt. Seit dem 01. Januar 2016 hat Stadler Rail das Werk bei Valencia von Vossloh übernommen. Für die Stadler Eurodual gehörte auch u.a. diese Class 68 zur Basis der Entwicklung.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / InnoTrans 2014, Großbritannien / Dieselloks / Class 68 (Vossloh/Stadler UK Light), Großbritannien / Unternehmen / Direct Rail Services (DRS)

124 1200x847 Px, 16.12.2021

UK Diesellok BR Class 37 in Didcot im August 1991.
UK Diesellok BR Class 37 in Didcot im August 1991.
Karl Sauerbrey

Großbritannien / Dieselloks / Class 37

54 1200x670 Px, 11.12.2021

Diesellokklassiker: Die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem schmucken Stationsgebäude von Ravenglass. 27. April 2018
Diesellokklassiker: Die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem schmucken Stationsgebäude von Ravenglass. 27. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieselloks / Class 37

93 1200x883 Px, 20.11.2020

Scanbild von ACTS (später HUSA) 5811 in Nijmegen Centraal am 24 Februar 2003. Die aus England (BR Class 58) stammende 58er waren bei der ACTS voon 2004-2009 in Dienst.
Scanbild von ACTS (später HUSA) 5811 in Nijmegen Centraal am 24 Februar 2003. Die aus England (BR Class 58) stammende 58er waren bei der ACTS voon 2004-2009 in Dienst.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Sonstige, Großbritannien / Dieselloks / Class 58

127 1200x800 Px, 02.05.2020

Von den 996 zwischen 1953 und 1962 gebauten Class 08 Diesellok (0-6-0) sind noch einige bei diversen Museumsbahnen im Einsatz, wie z.B. die hier zu sehende 08 436, die in Swanage einen Personenwagen rangiert. 16. Mai 2011
Von den 996 zwischen 1953 und 1962 gebauten Class 08 Diesellok (0-6-0) sind noch einige bei diversen Museumsbahnen im Einsatz, wie z.B. die hier zu sehende 08 436, die in Swanage einen Personenwagen rangiert. 16. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Swanage Railway, Großbritannien / Dieselloks / Class 08

102 1200x738 Px, 20.01.2020

CRS 047 375 -einst in British Rail Dienst- steht am 8 September 2018 ins Eisenbahnmuseum Budapest.
CRS 047 375 -einst in British Rail Dienst- steht am 8 September 2018 ins Eisenbahnmuseum Budapest.
Leon schrijvers

Großbritannien / Dieselloks / diverse, Ungarn / Dieselloks / Sonstige

142 1200x801 Px, 21.04.2019

Die prächtige Class 37 Diesellok ist nicht nur optisch, sondern auch akustisch ein Genuss... Die noch im Planeinsatz befindliche und dafür von Northern gemietet 37 403 verlässt mit einem Regionalzug nach Barrow den kleinen Ort Parton. 25. April 2018
Die prächtige Class 37 Diesellok ist nicht nur optisch, sondern auch akustisch ein Genuss... Die noch im Planeinsatz befindliche und dafür von "Northern" gemietet 37 403 verlässt mit einem Regionalzug nach Barrow den kleinen Ort Parton. 25. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieselloks / Class 37

223  2 1200x806 Px, 09.06.2018

War Department (700) 33 steht am 17 Oktober 2014 in Amersfoort. Nach den 2.Weltkrieg kaufte die Niederländische Staatsbahn fünf Stück von dieser Rangierloks von das Britischen Heer. Eine davon ist als Museumslok ubrig gebleiben.
War Department (700) 33 steht am 17 Oktober 2014 in Amersfoort. Nach den 2.Weltkrieg kaufte die Niederländische Staatsbahn fünf Stück von dieser Rangierloks von das Britischen Heer. Eine davon ist als Museumslok ubrig gebleiben.
Leon schrijvers

Großbritannien / Dieselloks / diverse, Niederlande / Dieselloks / Sonstige

190 1200x801 Px, 15.03.2018

War Department (700) 33 steht am 17 Oktober 2014 in Amersfoort. Nach den 2.Weltkrieg kaufte die Niederländische Staatsbahn fünf Stück von dieser Rangierloks von das Britischen Heer. Eine davon ist als Museumslok ubrig gebleiben.
War Department (700) 33 steht am 17 Oktober 2014 in Amersfoort. Nach den 2.Weltkrieg kaufte die Niederländische Staatsbahn fünf Stück von dieser Rangierloks von das Britischen Heer. Eine davon ist als Museumslok ubrig gebleiben.
Leon schrijvers

Großbritannien / Dieselloks / diverse, Niederlande / Dieselloks / Sonstige

171 1200x802 Px, 15.03.2018

Die schiebende EWS 67022 mit vier Reisezuugwagen und der ziehenden 67022 in Cardiff. 21. April 2010
Die schiebende EWS 67022 mit vier Reisezuugwagen und der ziehenden 67022 in Cardiff. 21. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieselloks / diverse

189 1200x755 Px, 20.02.2018

Die First Great Western Class 57 (57603) ist mit ihrem Nachtschnellzug aus London Paddington in nebligen Penzance eingetroffen. Analoges Fotos/April 2004.
Die "First Great Western" Class 57 (57603) ist mit ihrem Nachtschnellzug aus London Paddington in nebligen Penzance eingetroffen. Analoges Fotos/April 2004.
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieselloks / diverse

179 1200x805 Px, 22.12.2017

Die Direct Rail Service 68025 mit einem Reisezug in Edinburgh. 03. Mai 2017
Die Direct Rail Service 68025 mit einem Reisezug in Edinburgh. 03. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieselloks / Class 68 (Vossloh/Stadler UK Light), Großbritannien / Unternehmen / Direct Rail Services (DRS)

164  3 1200x806 Px, 25.05.2017

Die 68001 der britischen Eisenbahngesellschaft Direct Rail Services Ltd (DRS) die Güterverkehr anbietet, wurde am 26.09.2014 von Vossloh (seit 2016 Stadler Rail) auf dem Freigelände auf der InnoTrans 2014 in Berlin präsentiert. Die britische Class 68 (UKLight) wurde 2014 Vossloh España S.A. in Valencia (Spanien), seit 2016 Stadler Rail, unter der Fabriknummer 2679 gebaut. Die Vossloh-Typenbezeichnung ist UKLight und stammt aus der Familie der Vossloh Eurolight. Die Class 68 ist eine dieselelektrische Lokomotive für den Streckendienst. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo`Bo` Länge über Puffer: 21.500 mm Drehzapfenabstand: 11.830 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Breite: 2.690 mm Höhe: 3.820 mm Raddurchmesse: 1.100 mm (neu) / 1.020 (abgenutzt) Gewicht: 85 t Radsatzlast: 21,4 t Dieselmotorleistung: 2.800 kW Motorbauart: 16-Zylinder-Turbodieselmotor Motortyp: Caterpillar C175 (EU 97/68 Stage IIIA) Drehzahl: 1.740 U/min Tankinhalt: 5.000 l Generator: ABB WGX560PB6 Fahrmotoren: 4 Stück ABB 4FRA6063 a 600 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (Ein späterer Umbau für 200 km/h ist möglich) Anfahrzugskraft: 317 kN Bremskraft: 265 kN Die britische Class 68 (UKLight) wurde 2014 noch von Vossloh España S.A. aus Valencia (Spanien) vorgestellt. Seit dem 01. Januar 2016 hat Stadler Rail das Werk bei Valencia von Vossloh übernommen. Für die Stadler Eurodual gehörte auch u.a. diese Class 68 zur Basis der Entwicklung.
Die 68001 der britischen Eisenbahngesellschaft Direct Rail Services Ltd (DRS) die Güterverkehr anbietet, wurde am 26.09.2014 von Vossloh (seit 2016 Stadler Rail) auf dem Freigelände auf der InnoTrans 2014 in Berlin präsentiert. Die britische Class 68 (UKLight) wurde 2014 Vossloh España S.A. in Valencia (Spanien), seit 2016 Stadler Rail, unter der Fabriknummer 2679 gebaut. Die Vossloh-Typenbezeichnung ist UKLight und stammt aus der Familie der Vossloh Eurolight. Die Class 68 ist eine dieselelektrische Lokomotive für den Streckendienst. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo`Bo` Länge über Puffer: 21.500 mm Drehzapfenabstand: 11.830 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Breite: 2.690 mm Höhe: 3.820 mm Raddurchmesse: 1.100 mm (neu) / 1.020 (abgenutzt) Gewicht: 85 t Radsatzlast: 21,4 t Dieselmotorleistung: 2.800 kW Motorbauart: 16-Zylinder-Turbodieselmotor Motortyp: Caterpillar C175 (EU 97/68 Stage IIIA) Drehzahl: 1.740 U/min Tankinhalt: 5.000 l Generator: ABB WGX560PB6 Fahrmotoren: 4 Stück ABB 4FRA6063 a 600 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (Ein späterer Umbau für 200 km/h ist möglich) Anfahrzugskraft: 317 kN Bremskraft: 265 kN Die britische Class 68 (UKLight) wurde 2014 noch von Vossloh España S.A. aus Valencia (Spanien) vorgestellt. Seit dem 01. Januar 2016 hat Stadler Rail das Werk bei Valencia von Vossloh übernommen. Für die Stadler Eurodual gehörte auch u.a. diese Class 68 zur Basis der Entwicklung.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / InnoTrans 2014, Großbritannien / Dieselloks / Class 68 (Vossloh/Stadler UK Light), Großbritannien / Unternehmen / Direct Rail Services (DRS)

347 1200x800 Px, 08.12.2015

Im Archiv gefunden: eine Britsh Rail Class 47 mit ihrem Zug in York. 20. Juni 1984
Im Archiv gefunden: eine Britsh Rail Class 47 mit ihrem Zug in York. 20. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieselloks / diverse

383  1 1024x711 Px, 28.11.2012

Die 08 436 in Swanage. 15. Mai. 2011
Die 08 436 in Swanage. 15. Mai. 2011
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Swanage Railway, Großbritannien / Dieselloks / Class 08

326  2 1024x634 Px, 29.07.2012

Die 08 436 rangiert in Swanage. 15. Mai 2011
Die 08 436 rangiert in Swanage. 15. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Swanage Railway, Großbritannien / Dieselloks / Class 08

313 1024x634 Px, 05.04.2012

GALERIE 3


allgemein Europa
Argentinien
Belgien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
China
Dänemark
Deutschland
Elfenbeinküste
Estland
Finnland
Frankreich
Großbritannien
Hong Kong
Irland
Israel
Italien
Japan
Kanada
Kroatien
Luxemburg
Malaysia
Marokko
Mauritius
Montenegro
Niederlande
Norwegen
Österreich
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Schweden
Schweiz
Serbien
Slowakei
Slowenien
Spanien
Tansania
Tschechien
Tschechoslowakei (bis Dez. 1992)
Türkei
Ukraine
Ungarn
USA
Weißrussland
_Allgemeine Bahntechnik (Global)
_Etwas andere (Bahn)-Bilder
_Hellertal startbilder-Treffen
_Modellbahnen und Modelle
_Spezifikationen von Triebfahrzeugen

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.