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Der „RegioShark“ ČD 844 001-8 (CZ ČD 95 54 5 844 001-8 ), ein Dieseltriebzug vom Typ PESA LINK II (Projektname DMU 120), der ČD Karlovarsk kraj (Karlsbader Region) fhrt am 01.07.2015 in den Bahnhof Cheb (Eger) ein.
Dieser ist der im Mai 2012 gelieferte Prototyp vom dem polnischen Hersteller PESA Bydgoszcz. Insgesamt wurden 31 Fahrzeuge von der ČD (Česk drhy) bestellt.
Die Fahrzeuge setzen sich aus zwei weitgehend identischen Hlften zusammen, die ber ein nicht angetriebenes Jakobsdrehgestell verbunden sind. Angetrieben werden die beiden ueren Drehgestelle ber zwei MTU-Powerpacks, vom Typ MTU 6H 1800 R85 mit je 390 kW Leistung, die unter dem Wagenfuboden angeordnet sind. Die Leistungsbertragung erfolgt mittels hydromechanischem Getriebe auf jeweils beide Achsen der Triebdrehgestelle. Bei Strecken mit Steigung hrt man im Innenraum sehr stark wie die Motoren arbeiten mssen, ansonsten sind die Fahrzeuge aber sehr Laufruhig.
Zwischen den Drehgestellen ist der Fahrgastraum niederflurig ausgefhrt, sodass an Bahnsteigen mit einer Hhe von 550 Millimetern ber Schienenoberkante ein barrierefreier Einstieg gewhrleistet ist. Der Fahrgastraum ist klimatisiert.
Technische Daten:
Anzahl: 31 (bestellt)
Hersteller: PESA, Bydgoszcz, Polen
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Achsformel: B'2'B'
Lnge ber Kupplung: 43.730 mm
Drehgestellachsstand: 2.100 mm
Hhe: 4.185 mm
Breite:2.900 mm
Dienstgewicht: 84,4 t
Hchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Motoren: 2 Stck MTU Powerpack 6H 1800 R85L
Installierte Leistung: 2 x 390 kW
Leistungsbertragung: hydromechanisch
Kupplungstyp: Scharfenberg
Sitzpltze: 120
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der tschechische Pendolino 682 005-4 / 681 005-5 der ČD (Česk drhy) fhrt als SC 512 (SuperCity), der Verbindung Bohumn (deutsch Oderberg) - Prag - Frantikovy Lzně (deutsch Franzensbad), am 01.07.2015 vom Bahnhof Cheb (Eger) weiter in Richtung Frantikovy Lzně.
SuperCity bzw. SC Pendolino ist die schnellste und hochwertigste Zugkategorie der ČD.
Die ČD-Baureihe 680 „Pendolino „ ist ein siebenteiliger elektrischer Neigetechnik-Triebzug der ČD, die von Alstom Ferroviaria gebaut wurden. Der Pendolino basiert auf den ETR 470, und ist eine Mehrsystemtriebzug fr die Stromsysteme 3 kV DC, 15 kV 16,7 Hz AC sowie 25 kV 50 Hz AC. Aufgrund nicht vorhandener Hochgeschwindigkeitsstrecken verkehren die Zge, die fr 230 km/h zugelassen sind, in Tschechien derzeit lediglich mit einer Hchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Technische Daten:
Gebaute Anzahl: 7
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: (1A)’(A1)’+2’2’+(1A)’(A1)’+2’2’+(1A)’(A1)’+2’2’+(1A)’(A1)’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Lnge: 185.300 mm
Breite: 2.800 mm
Kleinster bef. Gleisbogen: R 150 m
Leergewicht: 384,0 t
Hchstgeschwindigkeit: 160 km/h (230 km/h techn. Mglich)
Stundenleistung: 4.000 kW
Dauerleistung: 3.920 kW
Anfahrzugkraft: 200 kN
Stromsystem: 3 kV DC / 15 kV 16,7 Hz AC / 25 kV 50 Hz AC
Anzahl der Fahrmotoren: 8
Sitzpltze: 331
Armin Schwarz
Armin Schwarz