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Jahresrückblick 2016
von Walter Ruetsch, Riedholz
Dezember
WRS:  Zuckerrüben aus Österreich
Zuckerrübenzug  St. Margrethen – Frauenfeld  mit der Ae 1042 041 bei  Felben-Wellhausen am 9. Dezember 2016.
Jahresrückblick 2016 von Walter Ruetsch, Riedholz Dezember WRS: Zuckerrüben aus Österreich Zuckerrübenzug St. Margrethen – Frauenfeld mit der Ae 1042 041 bei Felben-Wellhausen am 9. Dezember 2016.
Walter Ruetsch

Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG

845 1200x866 Px, 31.12.2016

WRS/ÖBB: WRS 104201 (ehemals Oesterreichische Bundesbahnen) in Herzogenbuchsee am 20. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
WRS/ÖBB: WRS 104201 (ehemals Oesterreichische Bundesbahnen) in Herzogenbuchsee am 20. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

WRS/SBB: WRS 98 85 5232 286-5 CH-WRSCH (ehemals SBB Tm IV) in Herzogenbuchsee am 19. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
WRS/SBB: WRS 98 85 5232 286-5 CH-WRSCH (ehemals SBB Tm IV) in Herzogenbuchsee am 19. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Das Gleis Zwei in Lausanne ist immer wieder für interessante Bilder gut: die Am 847 906-5 (98 855 847 906-5 CH-WRSCH) wartet auf die Weiterfahrt.
28. März 2015
Das Gleis Zwei in Lausanne ist immer wieder für interessante Bilder gut: die Am 847 906-5 (98 855 847 906-5 CH-WRSCH) wartet auf die Weiterfahrt. 28. März 2015
Stefan Wohlfahrt

Am 847 905-7 der WRS (Widmer Rail Services AG) durchfährt am 29.05.2012 den Bahnhof von Lausanne. (Hans)
Am 847 905-7 der WRS (Widmer Rail Services AG) durchfährt am 29.05.2012 den Bahnhof von Lausanne. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Am 847 905-7 (eine V 100.1 ost) der WRS (Widmer Rail Services AG) bei der Durchfahrt im Bahnhof Lausanne am 29.05.2012.
Die V 100.1 wurde 1971 bei LEW unter der Fabrik-Nr. 12834 für die DR als 110 325-8 gebaut, 1982 erfolgte der Umbau in 112 325-6, 1992 die Umzeichnung in 202 325-7. Im Jahre 1994 dann als DB 202 325-7 die sie dann 1998 ausmusterte. Im Jahre 2000 erfolgte dann ein Umbau bei Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, gemäß Umbaukonzept BR 293 der ABB Daimler Benz Transportation, nun hatte sie mehrere Stationen als V 147 in Deutschland, 2007 erhielt sie dann die Nummer 293 506-2. Bis sie dann 2011 zur WRS als Am 847 905-7 in die Schweiz kam. 
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h, die Leistung 1050 kW, das Dienstgewicht ist 72t.
Am 847 905-7 (eine V 100.1 ost) der WRS (Widmer Rail Services AG) bei der Durchfahrt im Bahnhof Lausanne am 29.05.2012. Die V 100.1 wurde 1971 bei LEW unter der Fabrik-Nr. 12834 für die DR als 110 325-8 gebaut, 1982 erfolgte der Umbau in 112 325-6, 1992 die Umzeichnung in 202 325-7. Im Jahre 1994 dann als DB 202 325-7 die sie dann 1998 ausmusterte. Im Jahre 2000 erfolgte dann ein Umbau bei Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, gemäß Umbaukonzept BR 293 der ABB Daimler Benz Transportation, nun hatte sie mehrere Stationen als V 147 in Deutschland, 2007 erhielt sie dann die Nummer 293 506-2. Bis sie dann 2011 zur WRS als Am 847 905-7 in die Schweiz kam. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h, die Leistung 1050 kW, das Dienstgewicht ist 72t.
Armin Schwarz

Eigentlich wollte ich nur einen TGV fotografieren...
Ex DB und DR Dieselloks in Lausanne. 
8. Jan. 2013
Eigentlich wollte ich nur einen TGV fotografieren... Ex DB und DR Dieselloks in Lausanne. 8. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

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