Schwerin (NVS) Fotos
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Der Triebwagen 825 der NVS (Nahverkehr Schwerin GmbH) hat am 16.05.2022, als Linie 4 von Neu Pampow nach Kliniken, die Station Hauptbahnhof erreicht.
Der Triebwagen ist ein dreiteiliger Niederflur-Gelenktriebwagen des Typs SN 2001 aus der Flexity Classic-Baureihe von Bombardier. Von diesen Wagen wurden 30 Stück in den Jahren 2001 bis 2003 von Bombardier Transportation im Werk Bautzen für die NVS gebaut, wobei der Elektrischer Teil von der Kiepe Elektrik GmbH aus Düsseldorf stammt. Dieser TW 825 wurde 2003 unter der Fabriknummer 846/025 gebaut.
Bei den Niederflur-Gelenktriebwagen des Typs SN 2001 handelt es sich um eine Weiterentwicklung der für Kassel und Essen gebauten Wagen, die alle der BOMBARDIER FLEXITY CLASSIC Familie (ursprünglich DWA-LF 2000) angehören. Sie sind in Stahlleichtbauweise gefertigt. Die dreiteiligen Triebwagen bestehen jeweils aus einen Mittelwagen mit 2 Laufdrehgestellen und zwei Endwagen die jeweils auf einem Triebdrehgestell ruhen, die andere Seite stützt sich auf dem Mittelwagen ab. Besonders erwähnenswert ist, dass das Schweriner Fahrzeug eines der ersten Fahrzeuge mit einer optimierten Seitenwandfertigung ist. So konnte trotz vieler Maßnahmen zur Komforterhöhung das Fahrzeug-Eigengewicht je Sitzplatz gegenüber den Tatra-Triebwagen um über 21 % gesenkt werden.
Die linke Seitenwand eines mittleren Wagenteiles. Durch neue computergestützte Schweißverfahren wurde die Vorfertigung ganzer Seitenwände möglich. Das verkürzt die Fertigungszeiten, bringt eine deutliche Gewichtseinsparung und ermöglicht die Verwendung von hochwertigen korrosionsträgen Blechen.
Technische Daten der SN2001:
Hersteller Wagenbaulicher Teil: Bombardier Transportation, Werk Bautzen (ex DWA Bautzen)
Hersteller Elektrischer Teil: Kiepe Elektrik GmbH, Düsseldorf
Bauart: Einrichtungswagen, 3teilig
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl Achsen: 8 in 4 Drehgestellen
Achsfolge: Bo'+2'2'+Bo'
Länge: 29.700 mm
Breite: 2.650 mm
Höhe: 3.459 mm
Drehzapfabstände: 7.990 mm / 5.800 mm /7.990 mm
Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Raddurchmesser: 600 mm (neu) / 520 mm (abgenutzt)
Leergewicht: 38.500 kg
Sitzplätze: 84+2 (nach Erweiterung Rollstuhlfläche: 80+4)
Stehplätze bei 4 Pers./m): 115
Motoren: 4 Stück luftgekühlte (eigenbelüftet) Drehstrom-Asynchronmotor vom Typ MLU3443K/4 (von ¦koda, Pilsen)
Getriebeübersetzung: 6,8095 : 1
Motorleistung: 4 x 125 kW
Nennspannung: 750 Volt DC Oberleitung
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Betriebsbremse, elektrisch: generatorisch
Feststellbremse: Scheibenbremse
Magnet-Schienenbremse: 8 x 66 kN
Primärfederung: Gummi/Metall
Sekundärfederung: hydropneumatisch
Einstiegshöhe über SO: 300 mm
Niederflurbereich: 70 %
Anzahl der Türen: 3 Doppeltüren (á 1.300 mm) und 2 Einzeltüren
Die Straßenbahn Schwerin ist der wichtigste Träger des öffentlichen Nahverkehrs in Schwerin. Das Schweriner Straßenbahnnetz umfasst heute eine Streckenlänge von 21 Kilometern, auf denen vier Linien verkehren. Vorläuferin der heutigen Straßenbahn war eine Pferdebahn, die im Jahr 1881 eröffnet und im Jahr 1885 wieder eingestellt wurde. Die Straßenbahn wird von der Nahverkehr Schwerin GmbH betrieben.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
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