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Schweden / Triebzüge

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SJ X 2000 in Hallsberg am 03.08.1994.
SJ X 2000 in Hallsberg am 03.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Triebzüge / X 2 / X2K (X2000 - Snabbtåg)

59 1200x748 Px, 07.02.2022

TGOJ X 20 Nr.7 im Eisenbahnmuseum Grängesberg am 02.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
TGOJ X 20 Nr.7 im Eisenbahnmuseum Grängesberg am 02.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
Karl Sauerbrey

Schweden / Unternehmen / TGOJ (Trafikaktielolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar), Schweden / Museum und Ausstellung / Eisenbahnmuseum Gävle, Schweden / Triebzüge / X20 / X21 / X22 / X23

71 1200x770 Px, 04.02.2022

TGOJ X 20 Nr.3 der VL in Sala am 09.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
TGOJ X 20 Nr.3 der VL in Sala am 09.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
Karl Sauerbrey

Schweden / Unternehmen / TGOJ (Trafikaktielolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar), Schweden / Triebzüge / X20 / X21 / X22 / X23

65 1200x777 Px, 04.02.2022

TGOJ X 20 Nr.3 der VL in Sala am 09.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
TGOJ X 20 Nr.3 der VL in Sala am 09.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
Karl Sauerbrey

Schweden / Unternehmen / TGOJ (Trafikaktielolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar), Schweden / Triebzüge / X20 / X21 / X22 / X23

69 1200x707 Px, 04.02.2022

SJ Y 1 Nr.1281 in Charlottenberg am 25.08.1994.
SJ Y 1 Nr.1281 in Charlottenberg am 25.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Triebzüge / Y1 und YF1

57 1200x724 Px, 01.02.2022

SJ Y 1 Läns Pendeln in Hallsberg am 04.08.1994.
SJ Y 1 Läns Pendeln in Hallsberg am 04.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Bahnhöfe / Verschiedene, Schweden / Triebzüge / Y1 und YF1, Schweden / Unternehmen / Läns Pendeln

59 1200x737 Px, 31.01.2022

SJ X 12 Nr.3215 in Hallsberg am 05.08.1994.
SJ X 12 Nr.3215 in Hallsberg am 05.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Triebzüge / X12

62 1200x752 Px, 14.01.2022

SJ X 12 Nr.3219 in Hallsberg am 01.08.1994.
SJ X 12 Nr.3219 in Hallsberg am 01.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Triebzüge / X12

43 1200x785 Px, 13.01.2022

NBJ Triebwagen UBF Nr.6 Typ Y Nr.1242 der Nora Bergslags Museumsbahn in Nora am 06.08.1994.
NBJ Triebwagen UBF Nr.6 Typ Y Nr.1242 der Nora Bergslags Museumsbahn in Nora am 06.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Triebzüge / Y6, Y7 und Y8 Schienenbus, Schweden / Museum und Ausstellung / Nora Bergslags Museumsbahn

64 1200x728 Px, 13.01.2022

Am 13 September 2015 treft SJ 3220 in Linköping ein.
Am 13 September 2015 treft SJ 3220 in Linköping ein.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X10

44 1200x797 Px, 02.12.2021

Regina 9064 treft am Abend von 12 September 2015 in Gävle ein.
Regina 9064 treft am Abend von 12 September 2015 in Gävle ein.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X50 bis X54 (Bombardier Regina)

49 1200x802 Px, 28.11.2021

Vásttrafik 9076 steht am 10 September 2015 in Göteborg Central.
Vásttrafik 9076 steht am 10 September 2015 in Göteborg Central.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X50 bis X54 (Bombardier Regina)

62 1200x796 Px, 28.11.2021

XTáget 9045 steht am 13 September 2015 in Gävle.
XTáget 9045 steht am 13 September 2015 in Gävle.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X50 bis X54 (Bombardier Regina)

56 1200x797 Px, 28.11.2021

TÁGAB 9015 hallt am 12 September 2015 in Gävle.
TÁGAB 9015 hallt am 12 September 2015 in Gävle.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X50 bis X54 (Bombardier Regina)

57 1200x798 Px, 28.11.2021

Transitio 9016 treft am 12 September 2015 in Gävle ein.
Transitio 9016 treft am 12 September 2015 in Gävle ein.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X50 bis X54 (Bombardier Regina)

56 1200x800 Px, 28.11.2021

Tágkompaniet X 9022 hält am 10 September 2015 in Hallsberg.
Tágkompaniet X 9022 hält am 10 September 2015 in Hallsberg.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X50 bis X54 (Bombardier Regina)

54 1200x803 Px, 28.11.2021

SJ 3193 verlässt am 13 September 2015 Linkoping.
SJ 3193 verlässt am 13 September 2015 Linkoping.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X12

59 1200x799 Px, 28.11.2021

Krosatag 3173 steht am 14 September 2015 in Hässleholm.
Krosatag 3173 steht am 14 September 2015 in Hässleholm.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X11

50 1200x803 Px, 28.11.2021

SJ Schnellzug 3324 verlässt am 11 September 2015 Hallsberg.
SJ Schnellzug 3324 verlässt am 11 September 2015 Hallsberg.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X55 / SJ 3000 (Bombardier Regina)

62 1200x799 Px, 28.11.2021

Testfahrt für SJ 3328 am 11 September 2015 in Hallsberg.
Testfahrt für SJ 3328 am 11 September 2015 in Hallsberg.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X40 (Alstom Coradia Duplex SJ X40)

66 1200x799 Px, 28.11.2021

Am grauen 13 September 2015 steht der ebenso grauen X 2034 in Linköping abfahrtbereit.
Am grauen 13 September 2015 steht der ebenso grauen X 2034 in Linköping abfahrtbereit.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X 2 / X2K (X2000 - Snabbtåg)

67 1200x798 Px, 28.11.2021

X-2001 hält am 10 September 2015 in Hallsberg.
X-2001 hält am 10 September 2015 in Hallsberg.
Leon schrijvers

Schweden / Triebzüge / X 2 / X2K (X2000 - Snabbtåg)

68 1200x799 Px, 28.11.2021

Der SJ X40 3314, ein dreiteiliger Elektro-Doppelstocktriebzug vom Typ Alstom Coradia Duplex, verlässt am Abend des 20.03.2019 Stockholm Central.
Der SJ X40 3314, ein dreiteiliger Elektro-Doppelstocktriebzug vom Typ Alstom Coradia Duplex, verlässt am Abend des 20.03.2019 Stockholm Central.
Armin Schwarz

Schweden / Triebzüge / X40 (Alstom Coradia Duplex SJ X40), Schweden / Bahnhöfe / Stockholm Central, Nachtschwärmereien, Schweden und Dänemark 2019

169 1200x853 Px, 21.05.2020

Der Arlanda Express Triebzug 2, ein Alstom Coradia X3, steht am 21.03.2019 auf Gleis 1 in Stockholm Central zur Abfahrt nach dem Flughafen Stockholm/Arlanda bereit. Der vierteilige, normalspurige elektrische Triebwagenzug vom Typ X3 wird von der schwedischen Gesellschaft Arlanda Express für den direkten Verkehr zwischen Stockholm C und Flughafen Stockholm/Arlanda verwendet. Von Alstom wurden sieben dieser klimatisierten Züge in Birmingham gebaut und 1998/99 geliefert. Der X3 gehört zur Obergruppe der Coradia-Triebwagen und kann Geschwindigkeiten bis 205 km/h erreichen. Die Züge sind weiß und gelb lackiert. Die Triebwagen nutzen das gleiche Stromsystem, wie es im gesamten schwedischen Eisenbahnnetz vorhanden ist. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+'2'2+Bo'Bo' Länge über Kupplung: 93.084 mm Dienstgewicht: 187 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Leistung: 2.240 kW Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Sitzplätze: 228 Arlanda Express ist eine schwedische Bahnverbindung, die mit dem 200 km/h schnellen Elektrotriebzug X3 seit 1999 den Stockholmer Hauptbahnhof mit dem Flughafen Stockholm/Arlanda verbindet. Die Züge bewältigen die Strecke in 20 Minuten. Am Flughafen bedienen sie die Stationen Arlanda Södra und Arlanda Norra. Die Züge verkehren bis auf wenige Ausnahmen in den Tagesrandzeiten alle 15 Minuten, im Berufsverkehr etwa alle zehn Minuten. In Arlanda und im Hauptbahnhof von Stockholm am Gleis 1 und 2 haben die Züge gesonderte Bahnsteige. Dort ist ein direkter stufenloser Übergang vom Zug zum Bahnsteig möglich. Jeder Wagen verfügt über zwei Türen und an jeder Tür sind Gepäckablagen vorhanden. Der gesamte Zug besitzt 190 Sitzplätze. In einem der Wagen sind gesonderte Plätze für Rollstuhlfahrer sowie ein WC vorhanden.
Der Arlanda Express Triebzug 2, ein Alstom Coradia X3, steht am 21.03.2019 auf Gleis 1 in Stockholm Central zur Abfahrt nach dem Flughafen Stockholm/Arlanda bereit. Der vierteilige, normalspurige elektrische Triebwagenzug vom Typ X3 wird von der schwedischen Gesellschaft Arlanda Express für den direkten Verkehr zwischen Stockholm C und Flughafen Stockholm/Arlanda verwendet. Von Alstom wurden sieben dieser klimatisierten Züge in Birmingham gebaut und 1998/99 geliefert. Der X3 gehört zur Obergruppe der Coradia-Triebwagen und kann Geschwindigkeiten bis 205 km/h erreichen. Die Züge sind weiß und gelb lackiert. Die Triebwagen nutzen das gleiche Stromsystem, wie es im gesamten schwedischen Eisenbahnnetz vorhanden ist. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+'2'2+Bo'Bo' Länge über Kupplung: 93.084 mm Dienstgewicht: 187 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Leistung: 2.240 kW Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Sitzplätze: 228 Arlanda Express ist eine schwedische Bahnverbindung, die mit dem 200 km/h schnellen Elektrotriebzug X3 seit 1999 den Stockholmer Hauptbahnhof mit dem Flughafen Stockholm/Arlanda verbindet. Die Züge bewältigen die Strecke in 20 Minuten. Am Flughafen bedienen sie die Stationen Arlanda Södra und Arlanda Norra. Die Züge verkehren bis auf wenige Ausnahmen in den Tagesrandzeiten alle 15 Minuten, im Berufsverkehr etwa alle zehn Minuten. In Arlanda und im Hauptbahnhof von Stockholm am Gleis 1 und 2 haben die Züge gesonderte Bahnsteige. Dort ist ein direkter stufenloser Übergang vom Zug zum Bahnsteig möglich. Jeder Wagen verfügt über zwei Türen und an jeder Tür sind Gepäckablagen vorhanden. Der gesamte Zug besitzt 190 Sitzplätze. In einem der Wagen sind gesonderte Plätze für Rollstuhlfahrer sowie ein WC vorhanden.
Armin Schwarz

Schweden / Triebzüge / X 3 (Alstom Coradia) Arlanda Express, Schweden / Bahnhöfe / Stockholm Central, Schweden / Unternehmen / A-Train AB, Schweden und Dänemark 2019

169 1200x1176 Px, 10.05.2020

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