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Niederlande

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NS 315 steht am 21 Januar 1999 in Arnhem-berg abgestellt.
NS 315 steht am 21 Januar 1999 in Arnhem-berg abgestellt.
Leon schrijvers

Leider bevor die verschröttung steht die witzmässig in RaiLioN-Farben gestochener 303 in Maastricht-Beatrixhaven, 9 April 2003.
Leider bevor die verschröttung steht die witzmässig in RaiLioN-Farben gestochener 303 in Maastricht-Beatrixhaven, 9 April 2003.
Leon schrijvers

Leider bevor die verschröttung steht die witzmässig in RaiLioN-Farben gestochener 303 in Maastricht-Beatrixhaven, 9 April 2003.
Leider bevor die verschröttung steht die witzmässig in RaiLioN-Farben gestochener 303 in Maastricht-Beatrixhaven, 9 April 2003.
Leon schrijvers

NS 2203 durchfahrt mit ein Kesselwagenzug Terneuzen am 26 Juni 1997.
NS 2203 durchfahrt mit ein Kesselwagenzug Terneuzen am 26 Juni 1997.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 2200 / 2300

3 1200x800 Px, 13.11.2018

HUSA 7101 passiert am 3 September 2004 Rotterdam-Lombardijen.
HUSA 7101 passiert am 3 September 2004 Rotterdam-Lombardijen.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / G-1206 (BR 275)

4 1200x800 Px, 13.11.2018

Am 25 März 1999 durchfahrt ACTS (später HUSA) 6705 Assen.
Am 25 März 1999 durchfahrt ACTS (später HUSA) 6705 Assen.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Sonstige

3 1200x800 Px, 13.11.2018


Straßenbahn Amsterdam:
Der Triebwagen GVB 813, ein Zweirichtungs-Gelenktriebwagen vom Typ 11 G, des belgischen Herstellers BN (La Brugeoise et Nivelles, heute Bombardier), am 31.03.2018 als Linie 6 Nähe Bahnhof Amsterdam Centraal. Bei diesen Triebwagen ist der Mittelteil als Niederflurteil ausgeführt.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: Bo'+Bo'+Bo'+Bo'
Baujahre:	1989-1991
Länge: 25.890 mm
Breite: 2.350 mm
Eigengewicht: 34,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Leistung: 8 x 38,5 kW = 308 kW
Fußbodenhöhe:	885 mm (Hochflur) / 215 mm (Niederflur)
Sitzplätze: 	52
Stehplätze: 98

Die Straßenbahn Amsterdam ist ein Teil des öffentlichen Nahverkehrs der niederländischen Hauptstadt. Sie wird betrieben durch das Verkehrsunternehmen GVB (bis 2002 Gemeentevervoerbedrijf, deutsch: „Städtischer Verkehrsbetrieb“), das auch die Metro und das Stadtbusnetz sowie die Fährlinien betreibt.

Die Spurweite der Straßenbahn beträgt 1.435 mm (Normalspur) und die Oberleitungsspannung 600 Volt. An fast allen Endstationen befinden sich geeignete Wendestellen, sodass mit Einrichtungsfahrzeugen gefahren werden kann. Einzige Ausnahme ist Amstelveen Binnenhof, die Endstation der Linie 5, deswegen fahren hier Zweirichtungsfahrzeuge
Straßenbahn Amsterdam: Der Triebwagen GVB 813, ein Zweirichtungs-Gelenktriebwagen vom Typ 11 G, des belgischen Herstellers BN (La Brugeoise et Nivelles, heute Bombardier), am 31.03.2018 als Linie 6 Nähe Bahnhof Amsterdam Centraal. Bei diesen Triebwagen ist der Mittelteil als Niederflurteil ausgeführt. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo'+Bo'+Bo'+Bo' Baujahre: 1989-1991 Länge: 25.890 mm Breite: 2.350 mm Eigengewicht: 34,0 t Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Leistung: 8 x 38,5 kW = 308 kW Fußbodenhöhe: 885 mm (Hochflur) / 215 mm (Niederflur) Sitzplätze: 52 Stehplätze: 98 Die Straßenbahn Amsterdam ist ein Teil des öffentlichen Nahverkehrs der niederländischen Hauptstadt. Sie wird betrieben durch das Verkehrsunternehmen GVB (bis 2002 Gemeentevervoerbedrijf, deutsch: „Städtischer Verkehrsbetrieb“), das auch die Metro und das Stadtbusnetz sowie die Fährlinien betreibt. Die Spurweite der Straßenbahn beträgt 1.435 mm (Normalspur) und die Oberleitungsspannung 600 Volt. An fast allen Endstationen befinden sich geeignete Wendestellen, sodass mit Einrichtungsfahrzeugen gefahren werden kann. Einzige Ausnahme ist Amstelveen Binnenhof, die Endstation der Linie 5, deswegen fahren hier Zweirichtungsfahrzeuge
Armin Schwarz


Straßenbahn Amsterdam:
Zwei gekuppelte fünfteilige ER- Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Siemens Combino Advanced, TW 2093 und ein weiterer der Amsterdamer Verkehrsbetriebe GVB am 31.03.2018 als Linie 1 Nähe Amsterdam Centraal. 

Ende 2001 begann die Auslieferung der Großserie von 156 Niederflur-Gelenktriebwagen des Typs Combino von Siemens. Auch hier führte die Combino-Krise ab März 2004 zu umfangreichen Einschnitten, in der Folge musste alle Fahrzeuge aufwändig saniert werden. Dies geschah bis August 2008.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: Bo+2+Bo
Baujahre:	2002 - 2004
Länge: 29.200 mm
Breite: 2.400 mm
Drehgestellmittenabstand: 11.440 / 9.810 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Eigengewicht:  34.900 kg
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Leistung: 4 x 120 kW 
Stromsystem: 	600 V DC
Einstiegshöhe: 	300 mm
Sitzplätze: 	60
Stehplätze: 107
Straßenbahn Amsterdam: Zwei gekuppelte fünfteilige ER- Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Siemens Combino Advanced, TW 2093 und ein weiterer der Amsterdamer Verkehrsbetriebe GVB am 31.03.2018 als Linie 1 Nähe Amsterdam Centraal. Ende 2001 begann die Auslieferung der Großserie von 156 Niederflur-Gelenktriebwagen des Typs Combino von Siemens. Auch hier führte die Combino-Krise ab März 2004 zu umfangreichen Einschnitten, in der Folge musste alle Fahrzeuge aufwändig saniert werden. Dies geschah bis August 2008. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo+2+Bo Baujahre: 2002 - 2004 Länge: 29.200 mm Breite: 2.400 mm Drehgestellmittenabstand: 11.440 / 9.810 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 34.900 kg Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Leistung: 4 x 120 kW Stromsystem: 600 V DC Einstiegshöhe: 300 mm Sitzplätze: 60 Stehplätze: 107
Armin Schwarz

An 5 September 2000 treft 50 3564 der VSM mit ein Fotoguterzug in Loenen ein.
An 5 September 2000 treft 50 3564 der VSM mit ein Fotoguterzug in Loenen ein.
Leon schrijvers

Am 2 November 2018 durchfahrt NS 1743 Alverna.
Am 2 November 2018 durchfahrt NS 1743 Alverna.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1700

4 1200x799 Px, 05.11.2018

NS 2220 durchfahrt Wijchen am 4 November 2018.
NS 2220 durchfahrt Wijchen am 4 November 2018.
Leon schrijvers

Niederlande / Triebzüge / Stadler Flirt-3

5 1200x800 Px, 05.11.2018

NS 2231  durchfahrt Alverna am 2 November 2018.
NS 2231 durchfahrt Alverna am 2 November 2018.
Leon schrijvers

Niederlande / Triebzüge / Stadler Flirt-3

4 1200x799 Px, 05.11.2018

LTE 189 200 durchfahrt Wijchen am 2 November 2018.
LTE 189 200 durchfahrt Wijchen am 2 November 2018.
Leon schrijvers

Stahlzug mit 189 050 durchfahrt Alverna am 24 Oktober 2018.
Stahlzug mit 189 050 durchfahrt Alverna am 24 Oktober 2018.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)

5 1200x799 Px, 25.10.2018

SSN 065 018 steht am 7 Oktober 2018 mit ein Dampfzug in Rotterdam Noord-Goederen.
SSN 065 018 steht am 7 Oktober 2018 mit ein Dampfzug in Rotterdam Noord-Goederen.
Leon schrijvers

Dampfzug mit 065 018 treft am 7 Oktober 2018 in Gouda ein.
Dampfzug mit 065 018 treft am 7 Oktober 2018 in Gouda ein.
Leon schrijvers


Vierachsiger-Drehgestell Kesselwagen für Düsenkraftstoff (Jet A-1), der Gattung Zans, registriert als 37 84 7829 616-3 NL-GATXD der GATX Rail Germany GmbH am 13.10.2018 im Zugverband bei der Durchfahrt in Leutesdorf.

Die Gefahrguttafel zeigt es auch noch an: (oben) Gefahrgutnummer 30 = entzündbarer flüssiger Stoff (Flammpunkt von 23 °C bis einschließlich 60 °C) / (unten) UN-Nummer 1863 = Düsenkraftstoff (Kerosin bzw. Flugturbinenkraftstoff)

TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Zans  (GATX Typ 1697)
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer : 16.690 mm
Drehzapfenabstand: 11.150 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer)
Eigengewicht: 22.600 kg
Nutzlast: 67,4 t (ab Streckenklasse D)
Gesamtvolumen: 97.317 Liter
Bremse: MH-GP
Prüfdruck: 4,0 bar
Max. Betriebsdruck: 3,0 bar
Tankcode: L 4 BH
L= Tank für Stoffe in flüssigem Zustand (flüssige Stoffe oder feste Stoffe, die in geschmolzenem Zustand zur Beförderung aufgegeben werden)
4= zutreffender Mindestprüfdruck in bar
B = Tank mit Bodenöffnungen mit 3 Verschlüssen für das Befüllen oder Entleeren 
H = luftdicht verschlossener Tank
Intern. Verwendungsfähigkeit:  TEN
Vierachsiger-Drehgestell Kesselwagen für Düsenkraftstoff (Jet A-1), der Gattung Zans, registriert als 37 84 7829 616-3 NL-GATXD der GATX Rail Germany GmbH am 13.10.2018 im Zugverband bei der Durchfahrt in Leutesdorf. Die Gefahrguttafel zeigt es auch noch an: (oben) Gefahrgutnummer 30 = entzündbarer flüssiger Stoff (Flammpunkt von 23 °C bis einschließlich 60 °C) / (unten) UN-Nummer 1863 = Düsenkraftstoff (Kerosin bzw. Flugturbinenkraftstoff) TECHNISCHE DATEN: Gattung: Zans (GATX Typ 1697) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer : 16.690 mm Drehzapfenabstand: 11.150 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer) Eigengewicht: 22.600 kg Nutzlast: 67,4 t (ab Streckenklasse D) Gesamtvolumen: 97.317 Liter Bremse: MH-GP Prüfdruck: 4,0 bar Max. Betriebsdruck: 3,0 bar Tankcode: L 4 BH L= Tank für Stoffe in flüssigem Zustand (flüssige Stoffe oder feste Stoffe, die in geschmolzenem Zustand zur Beförderung aufgegeben werden) 4= zutreffender Mindestprüfdruck in bar B = Tank mit Bodenöffnungen mit 3 Verschlüssen für das Befüllen oder Entleeren H = luftdicht verschlossener Tank Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN
Armin Schwarz

Noch immer steht -leider nicht betriebsfähig- 41 105 ins SSN-Depot in Rotterdam Noord am 7 Oktober 2018.
Noch immer steht -leider nicht betriebsfähig- 41 105 ins SSN-Depot in Rotterdam Noord am 7 Oktober 2018.
Leon schrijvers

Noch immer steht -leider nicht betriebsfähig- 41 105 ins SSN-Depot in Rotterdam Noord am 7 Oktober 2018.
Noch immer steht -leider nicht betriebsfähig- 41 105 ins SSN-Depot in Rotterdam Noord am 7 Oktober 2018.
Leon schrijvers

SSN 065 018 steht am 7 Oktober 2018 in Rotterdam Noord-Goederen.
SSN 065 018 steht am 7 Oktober 2018 in Rotterdam Noord-Goederen.
Leon schrijvers

SSN 065 018 steht am 7 Oktober 2018 in Rotterdam Noord-Goederen.
SSN 065 018 steht am 7 Oktober 2018 in Rotterdam Noord-Goederen.
Leon schrijvers

Dampfpendelzug nach Rotterdam Noord-SSN verlässt amm 7 Oktober 2018 Gouda, von 011 075 gezogen.
Dampfpendelzug nach Rotterdam Noord-SSN verlässt amm 7 Oktober 2018 Gouda, von 011 075 gezogen.
Leon schrijvers

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