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Deutschland / Seilbahnen

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Standseilbahn Dresden, Abfahrt des Wagen 2 aus der Bergstation, Dresden am 18.04.2015.
Standseilbahn Dresden, Abfahrt des Wagen 2 aus der Bergstation, Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Standseilbahn

168 698x1024 Px, 24.04.2015

Standseilbahn Dresden, Bergstation mit Wagen 1, Dresden am 18.04.2015.
Standseilbahn Dresden, Bergstation mit Wagen 1, Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Standseilbahn

192  2 1200x900 Px, 24.04.2015

Standseilbahn Dresden, Halle der Bergstation, Dresden am 18.04.2015.
Standseilbahn Dresden, Halle der Bergstation, Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Standseilbahn

229 749x1024 Px, 24.04.2015

Standseilbahn Dresden, Bahnsteig der Bergstation mit Wagen 2 und Blick auf den ersten Tunnel, Dresden am 18.04.2015.
Standseilbahn Dresden, Bahnsteig der Bergstation mit Wagen 2 und Blick auf den ersten Tunnel, Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Standseilbahn

194 1200x900 Px, 24.04.2015

Standseilbahn Dresden, Blick auf die Ausweichstelle System Abt, Dresden am 18.04.2015.
Standseilbahn Dresden, Blick auf die Ausweichstelle System Abt, Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Standseilbahn

162 1200x872 Px, 24.04.2015

Standseilbahn Dresden, Wagen 2 am Bahnsteig der Talstation, Dresden am 18.04.2015.
Standseilbahn Dresden, Wagen 2 am Bahnsteig der Talstation, Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Standseilbahn

189 743x1024 Px, 24.04.2015

Standseilbahn Dresden, Zugang zur Talstation, Dresden am 18.04.2015.
Standseilbahn Dresden, Zugang zur Talstation, Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Standseilbahn

232 1200x838 Px, 24.04.2015

Ausblick von der Aussichtsplattform über der Schwebebahn-Bergstation auf die Strecke der Schwebebahn, sowie die Elbe mit den Elbbrücken, am 18.04.2015.
Ausblick von der Aussichtsplattform über der Schwebebahn-Bergstation auf die Strecke der Schwebebahn, sowie die Elbe mit den Elbbrücken, am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Schwebebahn, Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Schwebebahn Dresden Loschwitz

305 1200x808 Px, 24.04.2015

Die Schwebebahn Dresdenmit Bergstation von der Elbbrücke Blaues Wunder aus gesehen, am 18.04.2015.
Die Schwebebahn Dresdenmit Bergstation von der Elbbrücke Blaues Wunder aus gesehen, am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Schwebebahn, Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Schwebebahn Dresden Loschwitz

228 1200x900 Px, 24.04.2015

Der Wagen der Dresdner Schwebebahn ist auf Strecke, am 18.04.2015.
Der Wagen der Dresdner Schwebebahn ist auf Strecke, am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Schwebebahn, Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Schwebebahn Dresden Loschwitz

190 1200x900 Px, 24.04.2015

Ein Wagen hat die Bergstation der Schwebebahn Dresden verlassen, Dresden am 18.04.2015.
Ein Wagen hat die Bergstation der Schwebebahn Dresden verlassen, Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Schwebebahn, Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Schwebebahn Dresden Loschwitz

190 1200x976 Px, 24.04.2015

Der Bahnsteig der Bergstation der Schwebebahn Dresden am 18.04.2015.
Der Bahnsteig der Bergstation der Schwebebahn Dresden am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Schwebebahn, Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Schwebebahn Dresden Loschwitz

194 1200x888 Px, 24.04.2015

Die Schwebebahn in Dresden; Blick auf die Stützen und die Bergstation am 18.04.2015.
Die Schwebebahn in Dresden; Blick auf die Stützen und die Bergstation am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Schwebebahn, Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Schwebebahn Dresden Loschwitz

178 1200x856 Px, 22.04.2015

Die Schwebebahn in Dresden; Blick auf die Stützen bei der Bergfahrt am 18.04.2015.
Die Schwebebahn in Dresden; Blick auf die Stützen bei der Bergfahrt am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Schwebebahn, Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Schwebebahn Dresden Loschwitz

182 768x1024 Px, 22.04.2015

Die Schwebebahn in Dresden; der Bahnsteig der Talstation am 18.04.2015.
Die Schwebebahn in Dresden; der Bahnsteig der Talstation am 18.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Schwebebahn, Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Schwebebahn Dresden Loschwitz

224 1200x900 Px, 22.04.2015

Talfahrt des Wagens 2 der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014. Das Schienen-/Weichensystem nach Abt erfordert bei den Fahrzeugen ein Rad mit beidseitigen Spurkränzen (Beim Wagen 2, der bergwärts immer rechts über die Ausweichstelle fährt, entsprechend rechts) und auf der anderen Seite ein Rad ohne Spurkränze mit einer deutlich breiteren Auflagefläche. Bei der eingefügten Bildvergrößerung unten ist links das spurkranzlose Rad gut zu sehen. Eine gute Erklärung von Arnim ist beim Bild: http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Seilbahnen~Kurwaldbahn+Bad+Ems/344562/die-abtsche-weiche-auch-abt180sche-weiche.html
Talfahrt des Wagens 2 der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014. Das Schienen-/Weichensystem nach Abt erfordert bei den Fahrzeugen ein Rad mit beidseitigen Spurkränzen (Beim Wagen 2, der bergwärts immer rechts über die Ausweichstelle fährt, entsprechend rechts) und auf der anderen Seite ein Rad ohne Spurkränze mit einer deutlich breiteren Auflagefläche. Bei der eingefügten Bildvergrößerung unten ist links das spurkranzlose Rad gut zu sehen. Eine gute Erklärung von Arnim ist beim Bild: http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Seilbahnen~Kurwaldbahn+Bad+Ems/344562/die-abtsche-weiche-auch-abt180sche-weiche.html
Karl Sauerbrey

_Allgemeine Bahntechnik (Global) / Seilbahntechnik / Standseilbahnen, Deutschland / Seilbahnen / Standseilbahn Stuttgart

321 832x1024 Px, 14.03.2015

Talfahrt des Wagens 1 der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014. Das Bild links unten zeigt die Vergrößerung des kleinen Laufrads und davor des größeren Führungsrads mit den auf beiden Seiten vorhandenen Spurführungskränzen.
Talfahrt des Wagens 1 der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014. Das Bild links unten zeigt die Vergrößerung des kleinen Laufrads und davor des größeren Führungsrads mit den auf beiden Seiten vorhandenen Spurführungskränzen.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Standseilbahn Stuttgart

248  1 1200x900 Px, 14.03.2015

Begegnung in der Ausweichstelle bei der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014. Die Bahn wird im Nahverkehr eingesetzt und dient als Zubringer zum Waldfriedhof. Daher wird die Standseilbahn im Volksmund auch als Erbschleicher-Express oder als Lustige-Witwen-Bahn bezeichnet.
Begegnung in der Ausweichstelle bei der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014. Die Bahn wird im Nahverkehr eingesetzt und dient als Zubringer zum Waldfriedhof. Daher wird die Standseilbahn im Volksmund auch als "Erbschleicher-Express" oder als "Lustige-Witwen-Bahn" bezeichnet.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Standseilbahn Stuttgart

265 1200x856 Px, 14.03.2015

Die Weiche an der Ausweichstelle bei der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014.
Die Weiche an der Ausweichstelle bei der Standseilbahn Stuttgart am 09.10.2014.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Standseilbahn Stuttgart

321 1200x900 Px, 14.03.2015

Wagen 2 der Standseilbahn Stuttgart in der Bergstation Waldfriedhof, am 09.10.2014. Die Wagen sind in Holzbauweise erstellt, außen Teakholz, innen Mahagoni.
Wagen 2 der Standseilbahn Stuttgart in der Bergstation Waldfriedhof, am 09.10.2014. Die Wagen sind in Holzbauweise erstellt, außen Teakholz, innen Mahagoni.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Seilbahnen / Standseilbahn Stuttgart

189 768x1024 Px, 14.03.2015

. Ein Wagen der Bad Emser Kurwalbahn kurz vor dem Erreichen der Bergstation. 25.05.2014 (Jeanny)
. Ein Wagen der Bad Emser Kurwalbahn kurz vor dem Erreichen der Bergstation. 25.05.2014 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Seilbahnen / Kurwaldbahn Bad Ems

545  2 1200x800 Px, 18.08.2014

. Unterwegs mit der Kurwaldbahn in Bad Ems - Zwei Wagen begegnen sich an der abtschen Ausweiche. 25.50.2014. (Hans)
. Unterwegs mit der Kurwaldbahn in Bad Ems - Zwei Wagen begegnen sich an der abtschen Ausweiche. 25.50.2014. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Seilbahnen / Kurwaldbahn Bad Ems

456 1200x799 Px, 18.08.2014

. Ja, ja, diese Automaten... Zwei Bahnfotografen beim Ziehen der Tickets für die Kurwaldbahn in Bad Ems. 25.05.2014 (Jeanny)
. Ja, ja, diese Automaten... Zwei Bahnfotografen beim Ziehen der Tickets für die Kurwaldbahn in Bad Ems. 25.05.2014 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Seilbahnen / Kurwaldbahn Bad Ems

352 710x1024 Px, 18.08.2014

Wagen 2 ist in der Talstation der Dresdner Standseilbahn im Ortsteil Loschwitz am 27.08.2013. Seit 1895 führt die Dresdner Standseilbahn vom Ortsteil Loschwitz in den höher gelegenen Ortsteil Weißer Hirsch. Anfangs sollte mit dieser Strecke lediglich eine Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und dem neu gegründeten Villenviertel Weißer Hirsch geschaffen werden. Dieser Stadtteil war nach dem Bau eines Sanatoriums zum bekannten Kurort avanciert. Heute hat sich die Standseilbahn zu einer bedeutenden touristischen Attraktion in Dresden etabliert. Schon die Bahn selbst, die seit 1984 unter Denkmalschutz steht, ist einen Blick wert. Betreiber ist die DVB (Dresdner Verkehrsbetriebe AG). Technische Details: Bauart: Standseilbahn mit Abt`scher Ausweiche Betriebsart: Pendelbetrieb (führerlos) Stationen: Talstation in Loschwitz, Bergstation am Weißen Hirsch Streckenlänge: 547,0 m Höhenunterschied: 95,0 m Minimale Neigung: 9,5 % Maximale Neigung: 29,0 % Spurweite: 1000 mm Zugseil: 578 m lang, 38 mm im Durchmesser Antriebsleistung: 199 kW Fördermaschine: 2 starr gekuppelte Treibscheiben Beförderungsleistung: 630 Personen pro Stunde und Richtung maximale Fahrgeschwindigkeit: 5 m/s Fahrzeit: 5 Minuten
Wagen 2 ist in der Talstation der Dresdner Standseilbahn im Ortsteil Loschwitz am 27.08.2013. Seit 1895 führt die Dresdner Standseilbahn vom Ortsteil Loschwitz in den höher gelegenen Ortsteil Weißer Hirsch. Anfangs sollte mit dieser Strecke lediglich eine Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und dem neu gegründeten Villenviertel Weißer Hirsch geschaffen werden. Dieser Stadtteil war nach dem Bau eines Sanatoriums zum bekannten Kurort avanciert. Heute hat sich die Standseilbahn zu einer bedeutenden touristischen Attraktion in Dresden etabliert. Schon die Bahn selbst, die seit 1984 unter Denkmalschutz steht, ist einen Blick wert. Betreiber ist die DVB (Dresdner Verkehrsbetriebe AG). Technische Details: Bauart: Standseilbahn mit Abt`scher Ausweiche Betriebsart: Pendelbetrieb (führerlos) Stationen: Talstation in Loschwitz, Bergstation am Weißen Hirsch Streckenlänge: 547,0 m Höhenunterschied: 95,0 m Minimale Neigung: 9,5 % Maximale Neigung: 29,0 % Spurweite: 1000 mm Zugseil: 578 m lang, 38 mm im Durchmesser Antriebsleistung: 199 kW Fördermaschine: 2 starr gekuppelte Treibscheiben Beförderungsleistung: 630 Personen pro Stunde und Richtung maximale Fahrgeschwindigkeit: 5 m/s Fahrzeit: 5 Minuten
Armin Schwarz

Deutschland / Seilbahnen / Dresdner Standseilbahn

264 1200x791 Px, 06.07.2014

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