hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Galerie Erste

366 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
UniPetrol 753 716 steht am 11 April 2014 in Bad Schandau.
UniPetrol 753 716 steht am 11 April 2014 in Bad Schandau.
Leon schrijvers

UniPetrol 753 716 steht am 11 April 2014 in Bad Schandau.
UniPetrol 753 716 steht am 11 April 2014 in Bad Schandau.
Leon schrijvers

T448.P-065 rangiert am 27 Mai 2015 in Gliwice-Labedy. Die T448P ist eine Polnische Version der Reihe CSD 740 für Privatbahnen.
T448.P-065 rangiert am 27 Mai 2015 in Gliwice-Labedy. Die T448P ist eine Polnische Version der Reihe CSD 740 für Privatbahnen.
Leon schrijvers

Aus dem Zug heraus, die Tm 237 932-9 (98 85 5237 932-9 CH-EMSCH) der EMS-Chemie AG rangiert am 12.09.2017 in Domat/Ems (Schweiz). 

Dabei handelt es sich um eine ehemalige zweiachsige tschechische ČKD Rangierlokomotive des Typs T 239 S01 aus dem Jahre 1994, die von ČKD Praha unter der Fabriknummer 16788 für die EMS Werke gebaut wurde. Von der LSB Lok Service Balmer AG in Hinwil wurde sie 2017 neu revidiert und remotorisiert.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: B
Länger über Puffer:  9.450 mm
Höhe:  3.900 mm
Breite:  3.140 mm
Dienstgewicht:  44 t
Motor:  Deutz TCD2015V06 (V-6 –Zylinder-Dieselmotor)
Leistung:  490 PS 
Höchstgeschwindigkeit:  60 km/h (geschleppt 80 km/h)
Antrieb: dieselelektrisch  (mit 2 elektrischen Fraktionsmotoren)

Die Lokomotive der ČD Serie 709 (ursprünglich als ČSD T 239.1 bezeichnet) ist eine zweiachsige dieselelektrische Lokomotive, die zwischen 1993 und 1996 vom Schienenfahrzeughersteller ČKD Praha (Prag) hergestellt wurde. Dies ist einer der letzten Typen von Lokomotiven, die von dieser Firma entworfen und hergestellt wurden.

Die Idee zum Bau einer neuartigen kleinen zweiachsigen Rangierlokomotive stammt aus der Mitte der 1980er Jahre, als ähnliche Lokomotiven von namhaften westlichen Firmen wie Bombardier, Voith und anderen produziert wurden. Aufgrund der vollen Produktionskapazitäten der ČKD wurde die Umsetzung dieses Projekts jedoch erst nach einer Änderung der Umstände im Jahr 1989 genehmigt, als sich auch die Möglichkeit ergab, importierte ausländische Komponenten zu verwenden, um die Qualität und das technisches Niveau der Lokomotiven, weiter zu erhöhen und zu verbessern. Mit nur zweiachsiger Konfiguration, kompakten Abmessungen (unter 10 m Länge) und einer Motorleistung von rund 300-350 kW sollte die neue Lokomotive die unwirtschaftlichen vierachsigen Lokomotiven der Baureihen 721, 740 und 742 in Aufgaben ablösen, in denen sie zu mächtig und für sie nicht geeignet waren. Es wurden zwei Varianten entwickelt, eine mit einem älteren inländischen Liaz 6Z 135T Motor (mit der Bezeichnung T 239.0) und die andere mit einem MTU 8V 183 TE 12 Motor (mit der Bezeichnung T 239.1). Am Ende wurde nur die zweite Variante unter der neuen Bezeichnung 709.5 in Produktion genommen. Die Produktion der ersten Lokomotiven begann 1993.

Die Lokomotive der Baureihe 709.5 ist eine zweiachsige Haubenlokomotive mit einem Mittelführerstand, das zwei ungleich große Koffer trennt. In der etwas längeren Fronthaube befindet sich die Antriebseinheit, bestehend aus dem Dieselmotor und dem Drehstromgenerator vom Typ ČKD TA 612, der mit 
Traktionsgenerator. einem Gleichrichter und einem Kühlgebläse verbunden ist. Im hinteren Vorbau befinden sich Nebenantriebe, ein Kompressor und weitere Geräte. Die elektrische Energieübertragung erfolgt über Wechsel-Gleichstrom, der Traktionsgenerator speist über einen Gleichrichter ein im Lokrahmen gelagertes Fahrmotorenpaar TE 019. Die Lokomotive ist mit einer leistungsstarken elektrodynamischen Bremse ausgestattet.

Später (1999–2009) wurden auch Loks zu Hybridlokomotiven umgebaut, die über einen Dieselmotor und einen Akkumulator verfügen. Diese werden als ČD 709.0 bzw. ČD 709.7 eingereiht.
Aus dem Zug heraus, die Tm 237 932-9 (98 85 5237 932-9 CH-EMSCH) der EMS-Chemie AG rangiert am 12.09.2017 in Domat/Ems (Schweiz). Dabei handelt es sich um eine ehemalige zweiachsige tschechische ČKD Rangierlokomotive des Typs T 239 S01 aus dem Jahre 1994, die von ČKD Praha unter der Fabriknummer 16788 für die EMS Werke gebaut wurde. Von der LSB Lok Service Balmer AG in Hinwil wurde sie 2017 neu revidiert und remotorisiert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: B Länger über Puffer: 9.450 mm Höhe: 3.900 mm Breite: 3.140 mm Dienstgewicht: 44 t Motor: Deutz TCD2015V06 (V-6 –Zylinder-Dieselmotor) Leistung: 490 PS Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (geschleppt 80 km/h) Antrieb: dieselelektrisch (mit 2 elektrischen Fraktionsmotoren) Die Lokomotive der ČD Serie 709 (ursprünglich als ČSD T 239.1 bezeichnet) ist eine zweiachsige dieselelektrische Lokomotive, die zwischen 1993 und 1996 vom Schienenfahrzeughersteller ČKD Praha (Prag) hergestellt wurde. Dies ist einer der letzten Typen von Lokomotiven, die von dieser Firma entworfen und hergestellt wurden. Die Idee zum Bau einer neuartigen kleinen zweiachsigen Rangierlokomotive stammt aus der Mitte der 1980er Jahre, als ähnliche Lokomotiven von namhaften westlichen Firmen wie Bombardier, Voith und anderen produziert wurden. Aufgrund der vollen Produktionskapazitäten der ČKD wurde die Umsetzung dieses Projekts jedoch erst nach einer Änderung der Umstände im Jahr 1989 genehmigt, als sich auch die Möglichkeit ergab, importierte ausländische Komponenten zu verwenden, um die Qualität und das technisches Niveau der Lokomotiven, weiter zu erhöhen und zu verbessern. Mit nur zweiachsiger Konfiguration, kompakten Abmessungen (unter 10 m Länge) und einer Motorleistung von rund 300-350 kW sollte die neue Lokomotive die unwirtschaftlichen vierachsigen Lokomotiven der Baureihen 721, 740 und 742 in Aufgaben ablösen, in denen sie zu mächtig und für sie nicht geeignet waren. Es wurden zwei Varianten entwickelt, eine mit einem älteren inländischen Liaz 6Z 135T Motor (mit der Bezeichnung T 239.0) und die andere mit einem MTU 8V 183 TE 12 Motor (mit der Bezeichnung T 239.1). Am Ende wurde nur die zweite Variante unter der neuen Bezeichnung 709.5 in Produktion genommen. Die Produktion der ersten Lokomotiven begann 1993. Die Lokomotive der Baureihe 709.5 ist eine zweiachsige Haubenlokomotive mit einem Mittelführerstand, das zwei ungleich große Koffer trennt. In der etwas längeren Fronthaube befindet sich die Antriebseinheit, bestehend aus dem Dieselmotor und dem Drehstromgenerator vom Typ ČKD TA 612, der mit Traktionsgenerator. einem Gleichrichter und einem Kühlgebläse verbunden ist. Im hinteren Vorbau befinden sich Nebenantriebe, ein Kompressor und weitere Geräte. Die elektrische Energieübertragung erfolgt über Wechsel-Gleichstrom, der Traktionsgenerator speist über einen Gleichrichter ein im Lokrahmen gelagertes Fahrmotorenpaar TE 019. Die Lokomotive ist mit einer leistungsstarken elektrodynamischen Bremse ausgestattet. Später (1999–2009) wurden auch Loks zu Hybridlokomotiven umgebaut, die über einen Dieselmotor und einen Akkumulator verfügen. Diese werden als ČD 709.0 bzw. ČD 709.7 eingereiht.
Armin Schwarz

T435 0099 steht am 21 Mai 2015 in Kolín.
T435 0099 steht am 21 Mai 2015 in Kolín.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 720 (ex ČSD T 435.0)

139 1200x797 Px, 10.12.2017

UniPetrol 741 512 verlässt Pardubice am 31 Mai 2012.
UniPetrol 741 512 verlässt Pardubice am 31 Mai 2012.
Leon schrijvers

UniPetrol 753 719 lauft am 6 April 2018 u m in Bad Schandau.
UniPetrol 753 719 lauft am 6 April 2018 u m in Bad Schandau.
Leon schrijvers

CZ Logistics 741 516 steht am 6 April 2018 in Bad Schandau.
CZ Logistics 741 516 steht am 6 April 2018 in Bad Schandau.
Leon schrijvers

CD 750 705 verlässt am 15 Mai 2018 Luzna u Rakovnika.
CD 750 705 verlässt am 15 Mai 2018 Luzna u Rakovnika.
Leon schrijvers

AWT, ex-Viamont 741 503 zieht ein Gleisbauzug durch Pardubice am 31 Mai 2012.
AWT, ex-Viamont 741 503 zieht ein Gleisbauzug durch Pardubice am 31 Mai 2012.
Leon schrijvers

T458 1549 steht am 16 Mai 2018 in Kolín.
T458 1549 steht am 16 Mai 2018 in Kolín.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 721 (ex ČSD T 458.1)

154 1200x800 Px, 11.07.2018

T334 0060 steht am 16 Mai 2018 in Kolín.
T334 0060 steht am 16 Mai 2018 in Kolín.
Leon schrijvers

CD 714 216 steht am 15 Mai 2018 in Kladno.
CD 714 216 steht am 15 Mai 2018 in Kladno.
Leon schrijvers

CD 721 113 steht am 15 Mai 2018 in Kolín.
CD 721 113 steht am 15 Mai 2018 in Kolín.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 721 (ex ČSD T 458.1)

114 1200x800 Px, 19.07.2018

Im letzten Tageslicht von 15 Mai 2015 rangiert 742 289 in Rakovnik.
Im letzten Tageslicht von 15 Mai 2015 rangiert 742 289 in Rakovnik.
Leon schrijvers

Im letzten Tageslicht steht 742 289 in Rakovnik.
Im letzten Tageslicht steht 742 289 in Rakovnik.
Leon schrijvers

Nahe dem Bahnhof Horni Dvoriste in Tschechien steht Diesellok 743 008-5, von dieser Lok wurden 10 Stück 1988 von CKD gebaut, Antrieb Dieselelektrisch; Leistung 800kW; L.ü.P. 13600 mm, Gewicht 66 t; Vmax 90 km/h.  22.09.2018
Nahe dem Bahnhof Horni Dvoriste in Tschechien steht Diesellok 743 008-5, von dieser Lok wurden 10 Stück 1988 von CKD gebaut, Antrieb Dieselelektrisch; Leistung 800kW; L.ü.P. 13600 mm, Gewicht 66 t; Vmax 90 km/h. 22.09.2018
Hans und Jeanny De Rond

Tschechien / Dieselloks / BR 743, ex ČSD T 466.3

195  1 1200x800 Px, 26.09.2018

T478-2069 steht am 15 September 2018 mit etwas mehr Museumsmaterial abgestellt in Kolín.
T478-2069 steht am 15 September 2018 mit etwas mehr Museumsmaterial abgestellt in Kolín.
Leon schrijvers

Ex-Hanzalik 749 262 steht am 15 September 2018 in Ceska Trebova.
Ex-Hanzalik 749 262 steht am 15 September 2018 in Ceska Trebova.
Leon schrijvers

Ex-Hanzalik 749 262 steht am 15 September 2018 in Ceska Trebova.
Ex-Hanzalik 749 262 steht am 15 September 2018 in Ceska Trebova.
Leon schrijvers

KDS 730 624 steht am 20 September 2018 in Beroun.
KDS 730 624 steht am 20 September 2018 in Beroun.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 730 (ex ČSD T 457.0)

155 1200x800 Px, 13.10.2018

KDS 730 624 steht am 20 September 2018 in Beroun.
KDS 730 624 steht am 20 September 2018 in Beroun.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 730 (ex ČSD T 457.0)

158 1200x800 Px, 13.10.2018

Central European Railways 753 609 -eine radikal modernisierter Brejlovec- steht am 12 September 2018 in Sturovo.
Central European Railways 753 609 -eine radikal modernisierter Brejlovec- steht am 12 September 2018 in Sturovo.
Leon schrijvers

Am 22 September 2018 steht 731 005 in Ceske Budejovice.
Am 22 September 2018 steht 731 005 in Ceske Budejovice.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 731 (ex ČSD 731)

144 1200x799 Px, 24.10.2018

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.