Galerie Erste
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Dampflok Hamra Lok Nr.5 in Mariefred, der Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J) Spurweite 600 mm.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Dampfloks / Schmalspur, Schweden / Unternehmen / Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J)
70 1200x771 Px, 22.11.2021
Dampflok Hamra Lok Nr.5 in Mariefred, der Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J) Spurweite 600 mm.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Dampfloks / Schmalspur, Schweden / Unternehmen / Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J)
65 1200x784 Px, 22.11.2021
Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB)
88 1200x802 Px, 07.12.2021
Schweden / Unternehmen / TGOJ (Trafikaktielolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar), Schweden / E-Loks / Ma
66 1200x787 Px, 10.12.2021
Schweden / Dieselloks / TMY, ex DSB MX (NoHAB AA16), Schweden / Unternehmen / Berglagsbana
67 1200x770 Px, 31.12.2021
Nohab TMY Nr.103 ex DSB bei der Berglagsbana in Kristineham am 14.08.1994. Die Lok wartet noch auf die vollständige Aufarbeitung.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Dieselloks / TMY, ex DSB MX (NoHAB AA16), Schweden / Unternehmen / Berglagsbana
75 1200x773 Px, 02.01.2022
Schmalspur Flachwagen, beladen mit einer Walze für ein Stahlwerk bei der Östra Södermanlands Järnväg in Mariefred am 07.08.1994.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Wagen / Güterwagen, Schweden / Unternehmen / Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J)
80 1200x780 Px, 13.01.2022
Schmalspur Flachwagen, beladen mit einem Traktor John Deere bei der Östra Södermanlands Järnväg in Mariefred am 07.08.1994.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Wagen / Güterwagen, Schweden / Unternehmen / Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J)
83 1200x779 Px, 13.01.2022
SJ Dampflok Typ E (II) Nr.1103 mit Innenzylindern im TGOJ Eisenbahnmuseum Grängesberg am 02.08.1994.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Bahnhöfe / Verschiedene, Schweden / Triebzüge / Y1 und YF1, Schweden / Unternehmen / Läns Pendeln
61 1200x737 Px, 31.01.2022
TGOJ Rangierdiesellok Z 5 von Deutz im Eisenbahnmuseum der TGOJ in Grängesberg am 02.08.1994.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
TGOJ X 20 Nr.3 der VL in Sala am 09.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
TGOJ X 20 Nr.3 der VL in Sala am 09.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
TGOJ X 20 Nr.7 im Eisenbahnmuseum Grängesberg am 02.08.1994. Drei X 20 wurden 1956 als vierteilige Fahrzeugeinheit gebaut, die eine Länge von LüP 65,540 m hatten bei V max 105 km/h und 340 kW Leistung.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Dieselloks / TMY, ex DSB MX (NoHAB AA16), Schweden / Unternehmen / Berglagsbana
59 1200x763 Px, 09.02.2022
Schweden / Dieselloks / TMY, ex DSB MX (NoHAB AA16), Schweden / Unternehmen / Berglagsbana
67 2 1200x781 Px, 09.02.2022
Schweden / Dieselloks / TMY, ex DSB MX (NoHAB AA16), Schweden / Unternehmen / Berglagsbana
54 1200x775 Px, 12.02.2022
Die Väte Z70 745, ex GC Z70 745, ex SJ Z65 589, stand am 22.03.2019 im Rangierbahnhof Malmö und wartet auf ihren nächsten Einsatz. (Fotografiert aus dem Zug).
Die Lok wurde 1967 als Z65 589 von Kalmar Verkstad AB unter der Fabriknummer 344 gebaut und an die SJ (Statens Järnvägar, der ehemaligen schwedischen Staatsbahnen) geliefert. In den frühen 1990er Jahren beschlossen die SJ, eine Reihe Z65 zu modernisieren. So wurde 1992 die Z65 589 von Kalmar Verkstad AB zur Z70 745 modernisiert.
Die Baureihe Z70 sind eine Serie von schwedischen dieselhydraulischen Kleindiesellokomotiven, die aus modernisierten Lokomotiven der Baureihe Z65 hervorgingen. Die Lokomotiven wurden mit neuen Scania DSI-1447 Motoren (für die bislang vorhandenen Rolls-Royce-Motoren) und Fernsteuerung ausgerüstet. Um den größeren Motor unterzubringen, musste das Lokgehäuse erhöht werden. Daran können die umgebauten Lokomotiven sicher erkannt werden, zudem erhielten sie neue Seriennummern.
TECHNISCHE DATEN:
Anzahl: 50 (Umbau aus Z65)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B
Länge über Kupplung: 9.360 mm
Dienstgewicht: 34 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Leistung: 333 kW (446 PS)
Anfahrzugkraft: 102 kN
Treibraddurchmesser: 985 mm
Motorentyp: Scania DSI-1447
Leistungsübertragung: Hydraulisch
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweden / Dieselloks / Z70, Z71, HR921 (modernisierte Z65), Schweden / Unternehmen / VÄTE Rail AB, Schweden und Dänemark 2019
60 1200x841 Px, 15.02.2022
GALERIE 3