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Der EC 39 von Genève nach Milano erreicht Domodossola. 

10. Okt. 2019
Der EC 39 von Genève nach Milano erreicht Domodossola. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die FS Diesellok 98 83 2245 655-5 I-TI rangiert in Domodossola vor einem interessanten Hintergrund. 

10. Okt. 2019
Die FS Diesellok 98 83 2245 655-5 I-TI rangiert in Domodossola vor einem interessanten Hintergrund. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der vierteilige SSIF Panoramatriebzug (ABe 12/16) von Locarno nach Domodossola erreicht am 02.08.2019 den Bahnhof Camedo (Tessin).
Der vierteilige SSIF Panoramatriebzug (ABe 12/16) von Locarno nach Domodossola erreicht am 02.08.2019 den Bahnhof Camedo (Tessin).
Armin Schwarz

ETR 245 EA 721-06 spielt etwa JAZZ in MIlano centrale am 1 Juli 2013.
ETR 245 EA 721-06 spielt etwa JAZZ in MIlano centrale am 1 Juli 2013.
Leon schrijvers

TiLo E464 189 steht am 27 Mai 2007 in Chiasso.
DE 520-06 steht am 21 Mai 2006 in Domodossola. Dieser ex-CSD Brejlovec (Tauchbrille) wurde als eine Serie von 20 Stück von FNM gekauft.
DE 520-06 steht am 21 Mai 2006 in Domodossola. Dieser ex-CSD Brejlovec (Tauchbrille) wurde als eine Serie von 20 Stück von FNM gekauft.
Leon schrijvers

FMN 189 988 steht am 21 Mai 2010 in München Ost.
FMN 189 988 steht am 21 Mai 2010 in München Ost.
Leon schrijvers

D 245 6060 an die Arbeit am 4 Juni 2003 in Brennero, wo sie ein ÖBB 1116 von der EC nach verona abkuppelt und spáter mit Schwung ins ÖBB-Wechselstromberech des bahnhofs Brennero zurück bringen wird. Mit der Eintritt von die 1216er ist dieser schwung bei Reisezüge vergangenheit.
D 245 6060 an die Arbeit am 4 Juni 2003 in Brennero, wo sie ein ÖBB 1116 von der EC nach verona abkuppelt und spáter mit Schwung ins ÖBB-Wechselstromberech des bahnhofs Brennero zurück bringen wird. Mit der Eintritt von die 1216er ist dieser schwung bei Reisezüge vergangenheit.
Leon schrijvers

Italien / Dieseloks (Locomotiva Diesel) / D.245

122 1200x809 Px, 18.10.2019

FS 412 008 steht am 2 Juni 2003 in Brennero.
FS 412 008 steht am 2 Juni 2003 in Brennero.
Leon schrijvers

Bombardier Typ EU43: 412 012 steht am 4 Juni 2015 in Brennero.
Bombardier Typ EU43: 412 012 steht am 4 Juni 2015 in Brennero.
Leon schrijvers

Seitenblick auf FS 412 012 in Brennero am 4 Juni 2015.
Seitenblick auf FS 412 012 in Brennero am 4 Juni 2015.
Leon schrijvers

Bombardier Typ EU43: 412 017 steht am 4 Juni 2015 in Brennero.
Bombardier Typ EU43: 412 017 steht am 4 Juni 2015 in Brennero.
Leon schrijvers

'Schildkroten' E 444 056 steht am 18 Mai 2008 in Domodossola.
'Schildkroten' E 444 056 steht am 18 Mai 2008 in Domodossola.
Leon schrijvers

Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.444

132 1200x800 Px, 19.10.2019

Am 17 Juni 2001 steht 444 089 in Milano Centrale.
Am 17 Juni 2001 steht 444 089 in Milano Centrale.
Leon schrijvers

Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.444

117 1200x783 Px, 19.10.2019

Am 20 Juni 2001 steht E 656 011 vor einer IC nach Milano Centrale in Chiasso.
Am 20 Juni 2001 steht E 656 011 vor einer IC nach Milano Centrale in Chiasso.
Leon schrijvers

Am 20 Juni 2001 lauft E 656 011 um in Chiasso.
Am 20 Juni 2001 lauft E 656 011 um in Chiasso.
Leon schrijvers

Scanbild von FS Caymani E 656 462 mit EC 9 'PAGANINI' in Como San Giovanni am 19 Juni 2001 -mit Dank an der Lokführer, der schön anfuhr, der Fotograf sah und noch etwas bremmste, damit das Bild gemacht werden könnte. Grazie!
Scanbild von FS Caymani E 656 462 mit EC 9 'PAGANINI' in Como San Giovanni am 19 Juni 2001 -mit Dank an der Lokführer, der schön anfuhr, der Fotograf sah und noch etwas bremmste, damit das Bild gemacht werden könnte. Grazie!
Leon schrijvers

Scanbild von FS E 656 268 in Milano Centrale am 20 Juni 2001.
Scanbild von FS E 656 268 in Milano Centrale am 20 Juni 2001.
Leon schrijvers

FS 656 297 steht am 18 Mai 2008 in Chiasso.
FS 656 297 steht am 18 Mai 2008 in Chiasso.
Leon schrijvers

Am 20 Mai 2008 steht E 656 030 in Domodossola.
Am 20 Mai 2008 steht E 656 030 in Domodossola.
Leon schrijvers

Am 28 Mai 2008 steht FS E 656 448 in Milano Centrale.
Am 28 Mai 2008 steht FS E 656 448 in Milano Centrale.
Leon schrijvers

Scanbild von E 656 018 in Domodossola am 19 Juni 2001.
Scanbild von E 656 018 in Domodossola am 19 Juni 2001.
Leon schrijvers

Die 2 494 010-8 (91 83 2494 010-8 I-MIR) eine Bombardier TRAXX F140 DC3 der Mercitalia Rail Srl erreicht, aus Richtung Arnoa kommend, am 05.08.2019 bald den Bahnhof Domodossola. Fotostelle war hier oberhalb der Chiesa di San Quirico.

Die Lok ist Baujahr 2019 und wurde vom Bombardier Werk Vado Ligure (SV) gebaut. Die Mercitalia Rail Srl, eine 100%tige Tochter der Ferrovie dello Stato Italiane (FS, deutsch Italienische Staatseisenbahnen), hat 40 dieser Gleichstromloks vom Typ TRAXX F140 DC3 bei Bombardier. Während der ersten 16 Jahre werden die Loks vom Hersteller gewartet.

Die für Einsätze in Italien, Polen und Slowenien entworfenen Lokomotiven, haben gleich wie die MS3-Variante wieder glatte Außenwände. Optional ist ebenfalls das Last-Mile-Modul, bestehend aus Dieselmotor, Traktionsbatterie und Kraftstofftank verfügbar. In Italien werden sie als Baureihe E.494 bezeichnet. Loks ohne LM (wie diese hier) werden als BR E.494.0 geführt, während Loks mit LM-Modul als Br. E.494.5 geführt werden.

Neue Lokomotive E.494 der TRAXX-Familie von Bombardier wird mit 3 kV Gleichstrom betrieben und ist für das italienische Eisenbahnnetz zugelassen. Mit einer Leistung von 6,4 MW und einer Höchstgeschwindigkeit von140 km/h hat es eine Zugkraft beim Anfahren von 320 kN. Ausgestattet mit elektrischer regenerativer und rheostatischer Bremse, SCMT-Signalisierung und Vorbereitung für ETCS.



TECHNISCHE DATEN:
Bestellte Stückzahl: 40
Hersteller: Bombardier, Werk Vado Ligure (Italien)
Spurweite:  1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.900 mm
Höhe: 4.228 mm
Breite: 2.977 mm
Drehzapfenabstand:  10.440 mm
Dienstgewicht: 86 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h 
Dauerleistung:  6.400 kW 
Anfahrzugkraft:  320 kN
Treibraddurchmesser:  1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt)
Stromsysteme: 3.000 V DC / 1.500 V DC
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Die 2 494 010-8 (91 83 2494 010-8 I-MIR) eine Bombardier TRAXX F140 DC3 der Mercitalia Rail Srl erreicht, aus Richtung Arnoa kommend, am 05.08.2019 bald den Bahnhof Domodossola. Fotostelle war hier oberhalb der Chiesa di San Quirico. Die Lok ist Baujahr 2019 und wurde vom Bombardier Werk Vado Ligure (SV) gebaut. Die Mercitalia Rail Srl, eine 100%tige Tochter der Ferrovie dello Stato Italiane (FS, deutsch Italienische Staatseisenbahnen), hat 40 dieser Gleichstromloks vom Typ TRAXX F140 DC3 bei Bombardier. Während der ersten 16 Jahre werden die Loks vom Hersteller gewartet. Die für Einsätze in Italien, Polen und Slowenien entworfenen Lokomotiven, haben gleich wie die MS3-Variante wieder glatte Außenwände. Optional ist ebenfalls das Last-Mile-Modul, bestehend aus Dieselmotor, Traktionsbatterie und Kraftstofftank verfügbar. In Italien werden sie als Baureihe E.494 bezeichnet. Loks ohne LM (wie diese hier) werden als BR E.494.0 geführt, während Loks mit LM-Modul als Br. E.494.5 geführt werden. Neue Lokomotive E.494 der TRAXX-Familie von Bombardier wird mit 3 kV Gleichstrom betrieben und ist für das italienische Eisenbahnnetz zugelassen. Mit einer Leistung von 6,4 MW und einer Höchstgeschwindigkeit von140 km/h hat es eine Zugkraft beim Anfahren von 320 kN. Ausgestattet mit elektrischer regenerativer und rheostatischer Bremse, SCMT-Signalisierung und Vorbereitung für ETCS. TECHNISCHE DATEN: Bestellte Stückzahl: 40 Hersteller: Bombardier, Werk Vado Ligure (Italien) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.900 mm Höhe: 4.228 mm Breite: 2.977 mm Drehzapfenabstand: 10.440 mm Dienstgewicht: 86 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Dauerleistung: 6.400 kW Anfahrzugkraft: 320 kN Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Stromsysteme: 3.000 V DC / 1.500 V DC Anzahl der Fahrmotoren: 4
Armin Schwarz

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