Straßenbahn / Stadtbahn; Museumstram in Wehmingen ex Hannover; GT 6 Nr.0503 von Düwag LHB Baujahr 1962 ex Hannover Üstra am 15.08.2014. Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Straßenbahnmuseum Wehmingen und ex Kassel und ex Amsterdam und ex Den Haag. Kassel Triebwagen 269; von Credé Baujahr 1956, Elektrische Ausrüstung von Siemens; Länge 20,09m; Breite 2,7m; Leergewicht 22,1 to; Leistung 120 kW; Sitzplätze 40.
Die Kasseler Straßenbahn erhielt 1955 einen ersten Gelenkwagen, gebaut bei Credé in Kassel als Prototyp. Der Wagen hatte zwei Wagenteile mit starren Fahrgestellen, wie ein normaler zweiachsiger Wagen, die mit einem kurzen schwebendem Mittelteil vebunden waren (Senfte). Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Straßenbahnmuseum Wehmingen bzw. ex Düsseldorf als Fahrschulwagen T 4 Nr.5103 von Düwag Baujahr 1955 ex Düsseldorf in Wehmingen am 15.06.2014. Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Straßenbahnmuseum Wehmingen bzw. ex Düsseldorf als Fahrschulwagen T 4 Nr.5103 von Düwag Baujahr 1955 ex Düsseldorf in Wehmingen am 15.06.2014. Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Tram Museum Wehmingen; ex Wien; L 1 Nr.2625 von Simmering, Baujahr 1921, ex Wien im Tram-Museum in Wehmingen am 15.06.2014. Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Tram Museum Wehmingen ex Wien; Wagen M Nr.4037 von Simmering Baujahr 1928 ex Wien im Tram Museum Wehmingen am 15.06.2014. Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr und Museum; ex Den Haag und Wehmingen; B 4 Nr.756 von La Brugeoise Baujahr 1929 ex Den Haag-Utrecht im Straßenbahnmuseum Wehmingen am 15.06.2014. Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Straßenbahnmuseum Wehmingen; Fahrschulwagen T 4 Nr.5103 von Düwag Baujahr 1955 ex Düsseldorf am 15.06.2014. Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; U-Bahn; Budapest/Wehmingen; Die Rückansicht des U-Bahnwagen T 4 Nr.12 von Firma Schlick & Nicholson, Budapest; Elektrische Ausrüstung Siemens & Halske, Berlin, Baujahr 1895, einer der ersten U-Bahnwagen in Budapest, steht ausgestellt im Straßenbahnmuseum Wehmingen am 15.06.2014. Der Wagen war in Betrieb seit Eröffnung der Strecke von 1896 bis 1973. Die erste Wagengeneration blieb fast unverändert. Erst nach 77 Jahren wurde ein neuer Fahrzeugtyp eingeführt.
Nur die Drehgestelle wurden gegen Ende 1950 erneuert mit geschweißten statt genieteten Rahmen und stärkere Motoren wurden eingebaut. Karl Sauerbrey
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