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Das historische Museumsfahrzeug, Baujahr 1920, der Motorwagen Be 2/2 156  zum Sod , ex BVB Rangierwagen Xe 2/2 2018, ex (Basler Strassen-Bahnen) BStB Be 2/2 156 erreicht am 29.12.2017 den Barfsserplatz (Basel).

Von diesen Wagen wurden 24 Stck (Nr.149 bis 172) zwischen 1919 und 1921 in zwei Serien von der Schweizerische Waggonfabrik Schlieren AB (SWS) gebaut und geliefert, wobei die elektrische Ausrstung von der Brown Boveri in Baden (BBC) zugeliefert wurde. Die Wagen waren weitgehend baugleich mit der Vorgngerserie aus dem Jahre 1914, aber 10cm breiter und 5 cm lnger. Die Motorwagen hatten wie ihre Vorgngerserie Magnetschienenbremsen sowie Quersitze mit umklappbaren Rckenlehnen. Die Wagen wurden im Laufe der Jahre kontinuierlich modernisiert. Alle Wagen erhielten um 1950 Broseksten und halbautomatische Kupplungen.

Bis 1966 war die Serie vollzhlig im Fahrplanverkehr eingesetzt. Die Wagen fuhren vorwiegend auf den Bruderholzlinien (5, 15, 16, 26), zuletzt auf den Linien 2 und 7. Die Wagen standen alle mehr als 50 Jahre lang im Einsatz!

Dieses Historische Museumsfahrzeug wurde 2010 durch die BVB-Werksttte ins  „Flair der Fnfziger“ zurckgebaut und restauriert. Der Wagen diente zuletzt (zwischen 1972 und 2009) der BVB als Dienstwagen.

TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Schweiz. Waggonfabrik Schlieren (SWS)
elektrische Ausrstung: Brown Boveri, Baden (BBC)
Inbetriebnahme  1920
Spurweite: 1.000 mm
Achsfolge:  A'A'
Lnge Kupplung:  9.480 mm
Breite: 2.200 mm
Hhe: 3.800 mm
Achsabstand: 2.800 mm
Treibraddurchmesser : 810 mm
Gewicht: 13.600 Kg (ursprnglich ca. 13 t) 
Sitz- / Stehpltze: 16 / 43
Hchstgeschwindigkeit: 30 Km/h
Motoren:  2 BBC GTM 3a  53 PS, ab ca. 1929 zwei GTM 3i  66 PS und ca. 1932 bis heute 2 GTM 132  74 PS
Bremsen: elektrische Widerstandsbremse; Zweikammer Druckluftbremse System Westinghouse; Handbremse (Kurbeln/Kettenzge); Magnetschienenbremse; Einrichtungen fr Anhnger-Solenoidbremsen sowie Sandstreuvorrichtungen
Das historische Museumsfahrzeug, Baujahr 1920, der Motorwagen Be 2/2 156 "zum Sod", ex BVB Rangierwagen Xe 2/2 2018, ex (Basler Strassen-Bahnen) BStB Be 2/2 156 erreicht am 29.12.2017 den Barfsserplatz (Basel). Von diesen Wagen wurden 24 Stck (Nr.149 bis 172) zwischen 1919 und 1921 in zwei Serien von der Schweizerische Waggonfabrik Schlieren AB (SWS) gebaut und geliefert, wobei die elektrische Ausrstung von der Brown Boveri in Baden (BBC) zugeliefert wurde. Die Wagen waren weitgehend baugleich mit der Vorgngerserie aus dem Jahre 1914, aber 10cm breiter und 5 cm lnger. Die Motorwagen hatten wie ihre Vorgngerserie Magnetschienenbremsen sowie Quersitze mit umklappbaren Rckenlehnen. Die Wagen wurden im Laufe der Jahre kontinuierlich modernisiert. Alle Wagen erhielten um 1950 Broseksten und halbautomatische Kupplungen. Bis 1966 war die Serie vollzhlig im Fahrplanverkehr eingesetzt. Die Wagen fuhren vorwiegend auf den Bruderholzlinien (5, 15, 16, 26), zuletzt auf den Linien 2 und 7. Die Wagen standen alle mehr als 50 Jahre lang im Einsatz! Dieses Historische Museumsfahrzeug wurde 2010 durch die BVB-Werksttte ins „Flair der Fnfziger“ zurckgebaut und restauriert. Der Wagen diente zuletzt (zwischen 1972 und 2009) der BVB als Dienstwagen. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Schweiz. Waggonfabrik Schlieren (SWS) elektrische Ausrstung: Brown Boveri, Baden (BBC) Inbetriebnahme 1920 Spurweite: 1.000 mm Achsfolge: A'A' Lnge Kupplung: 9.480 mm Breite: 2.200 mm Hhe: 3.800 mm Achsabstand: 2.800 mm Treibraddurchmesser : 810 mm Gewicht: 13.600 Kg (ursprnglich ca. 13 t) Sitz- / Stehpltze: 16 / 43 Hchstgeschwindigkeit: 30 Km/h Motoren: 2 BBC GTM 3a 53 PS, ab ca. 1929 zwei GTM 3i 66 PS und ca. 1932 bis heute 2 GTM 132 74 PS Bremsen: elektrische Widerstandsbremse; Zweikammer Druckluftbremse System Westinghouse; Handbremse (Kurbeln/Kettenzge); Magnetschienenbremse; Einrichtungen fr Anhnger-Solenoidbremsen sowie Sandstreuvorrichtungen
Armin Schwarz






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