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AM 08 (Desiro ML) Fotos

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AM 08 (Desiro ML)
NMBS 08 534 treft am 19 Juni 2014 in Antwerpen-Luchtbal ein.
NMBS 08 534 treft am 19 Juni 2014 in Antwerpen-Luchtbal ein.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

271 1200x800 Px, 19.02.2018

Am 18 Juni 2014 treft 08 138 in Antwerpen-Luchtbal ein.
Am 18 Juni 2014 treft 08 138 in Antwerpen-Luchtbal ein.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

231 1200x800 Px, 18.02.2018

NMBS 08 117 hält am 21 Mai 2014 in Antwerpen-Noorderdokken.
NMBS 08 117 hält am 21 Mai 2014 in Antwerpen-Noorderdokken.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

245 1200x793 Px, 18.02.2018

NMBS 08 069 treft am 19 Juni 2014 in Antwerpen-Noorderdokken ein.
NMBS 08 069 treft am 19 Juni 2014 in Antwerpen-Noorderdokken ein.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

254 1200x797 Px, 15.02.2018

Am 22 Mai 2014 treft 08 087 in Brugge Centraal ein.
Am 22 Mai 2014 treft 08 087 in Brugge Centraal ein.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML), Belgien / Bahnhöfe / Brügge (Brugge)

240 1200x800 Px, 15.02.2018

Am 22 Mai 2014 verlässt 01 152 Brugge Centraal mit ein L-Trein (RB) nach Kortrijk.
Am 22 Mai 2014 verlässt 01 152 Brugge Centraal mit ein L-Trein (RB) nach Kortrijk.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

249 1200x799 Px, 10.02.2018

Mehrsystem-Desiro 08 563 steht am 21 Mai 2014 in Antwerpen Zuid.
Mehrsystem-Desiro 08 563 steht am 21 Mai 2014 in Antwerpen Zuid.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

264 1200x912 Px, 09.02.2018

Am 18 Juni 2014 treft 08 042 in Antwerpen-Luchtbal ein.
Am 18 Juni 2014 treft 08 042 in Antwerpen-Luchtbal ein.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

256 1200x800 Px, 09.02.2018

NMBS Desiro 08 017 treft am 22 Mai 2014 in Antwerpen-berchem ein.
NMBS Desiro 08 017 treft am 22 Mai 2014 in Antwerpen-berchem ein.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

286 1200x801 Px, 08.02.2018

Desiro 08 010 treft am 22 Mai 2014 in Brugge Centraal ein.
Desiro 08 010 treft am 22 Mai 2014 in Brugge Centraal ein.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML), Belgien / Bahnhöfe / Brügge (Brugge)

253 1200x799 Px, 04.02.2018

Am 19 Juni 2014 steht 08 002 in Antwerpen-Berchem.
Am 19 Juni 2014 steht 08 002 in Antwerpen-Berchem.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

251 1200x803 Px, 04.02.2018

NMBS 08132 hält am 18 Juni 2014 in Antwerpen Berchem.
NMBS 08132 hält am 18 Juni 2014 in Antwerpen Berchem.
Leon schrijvers

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

266 1200x799 Px, 21.05.2017

Der Siemens Desiro ML Triebzug AM 08 548 der SNCB NMBS (AM = Automotrice) steht am 18.10.2014 im Bahnhof Liège Guillemins als Regionalzug 5666 nach Namur (niederländisch Namen) bereit. Der Siemens Desiro ML (MainLine) ist ein Einzelwagentriebzug aus dem von Siemens Rail Systems entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro. Für die Belgische Staatsbahn NMBS/SNCB befinden sich 305 dreiteilige elektrische Triebzüge der Baureihe AM 08 seit Herbst 2009 in Produktion, die ersten Fahrzeuge wurden im Dezember 2011 in Dienst gestellt. Die Triebzüge 08 001 bis 08 210 für die GEN/RER Brüssel sind nur für 3 kV DC vorgesehen, 08 501 bis 595 sind Mehrsystemfähig (3 kV DC und 25 kV 50 Hz AC). Die Fahrzeuge besitzen Niederflureinstiege auf 80 cm Höhe über Schienenoberkante mit einer Breite von 1,3 Metern, der größte Teil der Sitzplätze ist stufenlos erreichbar. Es sind barrierefreie Zustiege und Wagendurchgänge sowie ein behindertengerechtes WC installiert. Die Fahrzeuge sind voll klimatisiert. Ein optisches und akustisches Fahrgastinformationssystem informiert die Passagiere. Konventionelle Drehgestelle des Typs SF6500 aus dem Siemens-Werk in Graz sollen zur kostengünstigen Instandhaltung beitragen. Sie besitzen unter anderem bewährte Schwingenführungen, Schraubenfedern und eine sekundäre Luftfederung und sind damit eine direkte Weiterentwicklung der Drehgestelle des Typs SF6000, die im NS Sprinter Lighttrain zum Einsatz kommen. Die Befahrbarkeit von engen Gleisradien bis zu 80 Metern ist möglich. Die Triebzüge werden mit dem Zugsicherungssystem Trainguard 100 (ETCS Level 1) sowie mit Trainguard-Geräten angebundenen Ausstattungen des belgischen Systems TBL 1+ versehen. Ohne Fahrtunterbrechung kann zwischen beiden Systemen umgeschaltet werden. Die Triebzüge können in Mehrfachtraktion gefahren werden. Die Produktion findet seit 2009 im Siemens Werk Krefeld-Uerdingen statt. Die Inbetriebsetzung und Kundenabnahme erfolgte im Siemens Prüfcenter Wegberg-Wildenrath. An der Fertigung beteiligt ist das belgische Werk von Bombardier Transportation in Brügge, wo für 155 Zugkompositionen der Endausbau stattfindet. Technische Daten: Spurweiten: 1.435 mm Achsfolge: Bo‘Bo‘+2‘2‘+Bo‘Bo‘ Länge über Kupplung: 79.907 mm Drehzapfenabstand: 18.620 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.300 mm Raddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Leergewicht: ca. 145 t Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Antriebsleistung: 2.200 kW Anfahrbeschleunigung bis: 1,1 m/s2 Energieversorgung: 3 kV DC oder 3 kV DC / 25 kV 50 Hz AC Fußbodenhöhe: 800 mm Einstiegstüren: 2 je Einzelwagenseite Türbreite: 1.300 mm Sitzplätze: 280 Sitzplätze Max. Achslast : 17 t Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 110 m (Betrieb) / 80 m (Werkstatt)
Der Siemens Desiro ML Triebzug AM 08 548 der SNCB NMBS (AM = Automotrice) steht am 18.10.2014 im Bahnhof Liège Guillemins als Regionalzug 5666 nach Namur (niederländisch Namen) bereit. Der Siemens Desiro ML (MainLine) ist ein Einzelwagentriebzug aus dem von Siemens Rail Systems entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro. Für die Belgische Staatsbahn NMBS/SNCB befinden sich 305 dreiteilige elektrische Triebzüge der Baureihe AM 08 seit Herbst 2009 in Produktion, die ersten Fahrzeuge wurden im Dezember 2011 in Dienst gestellt. Die Triebzüge 08 001 bis 08 210 für die GEN/RER Brüssel sind nur für 3 kV DC vorgesehen, 08 501 bis 595 sind Mehrsystemfähig (3 kV DC und 25 kV 50 Hz AC). Die Fahrzeuge besitzen Niederflureinstiege auf 80 cm Höhe über Schienenoberkante mit einer Breite von 1,3 Metern, der größte Teil der Sitzplätze ist stufenlos erreichbar. Es sind barrierefreie Zustiege und Wagendurchgänge sowie ein behindertengerechtes WC installiert. Die Fahrzeuge sind voll klimatisiert. Ein optisches und akustisches Fahrgastinformationssystem informiert die Passagiere. Konventionelle Drehgestelle des Typs SF6500 aus dem Siemens-Werk in Graz sollen zur kostengünstigen Instandhaltung beitragen. Sie besitzen unter anderem bewährte Schwingenführungen, Schraubenfedern und eine sekundäre Luftfederung und sind damit eine direkte Weiterentwicklung der Drehgestelle des Typs SF6000, die im NS Sprinter Lighttrain zum Einsatz kommen. Die Befahrbarkeit von engen Gleisradien bis zu 80 Metern ist möglich. Die Triebzüge werden mit dem Zugsicherungssystem Trainguard 100 (ETCS Level 1) sowie mit Trainguard-Geräten angebundenen Ausstattungen des belgischen Systems TBL 1+ versehen. Ohne Fahrtunterbrechung kann zwischen beiden Systemen umgeschaltet werden. Die Triebzüge können in Mehrfachtraktion gefahren werden. Die Produktion findet seit 2009 im Siemens Werk Krefeld-Uerdingen statt. Die Inbetriebsetzung und Kundenabnahme erfolgte im Siemens Prüfcenter Wegberg-Wildenrath. An der Fertigung beteiligt ist das belgische Werk von Bombardier Transportation in Brügge, wo für 155 Zugkompositionen der Endausbau stattfindet. Technische Daten: Spurweiten: 1.435 mm Achsfolge: Bo‘Bo‘+2‘2‘+Bo‘Bo‘ Länge über Kupplung: 79.907 mm Drehzapfenabstand: 18.620 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.300 mm Raddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Leergewicht: ca. 145 t Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Antriebsleistung: 2.200 kW Anfahrbeschleunigung bis: 1,1 m/s2 Energieversorgung: 3 kV DC oder 3 kV DC / 25 kV 50 Hz AC Fußbodenhöhe: 800 mm Einstiegstüren: 2 je Einzelwagenseite Türbreite: 1.300 mm Sitzplätze: 280 Sitzplätze Max. Achslast : 17 t Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 110 m (Betrieb) / 80 m (Werkstatt)
Armin Schwarz

Belgien / Triebzüge / AM 08 (Desiro ML)

579  2 1200x800 Px, 12.11.2014

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