hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Intercity-Züge (IC) Fotos

408 Bilder
<<  vorherige Seite  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nächste Seite  >>
218 194 und eine weitere 218 mit IC auf der Einfahrt nach Lindau über den Bodenseedamm am 30.08.2008.
218 194 und eine weitere 218 mit IC auf der Einfahrt nach Lindau über den Bodenseedamm am 30.08.2008.
Karl Sauerbrey

103 245-7 mit IC in Neu-Ulm Pfuhl am 29.07.2011.
218 196-4 und eine weitere 218 mit IC 2013 Allgäu bei Altenstadt am 21.02.2010.
218 196-4 und eine weitere 218 mit IC 2013 Allgäu bei Altenstadt am 21.02.2010.
Karl Sauerbrey

218 194-9 und eine weitere 218 mit Intercity Allgäu 2012 aus Ulm ausfahrend am 20.07.2009.
218 194-9 und eine weitere 218 mit Intercity Allgäu 2012 aus Ulm ausfahrend am 20.07.2009.
Karl Sauerbrey

234 467-9 auf dem Wartegleis und 234 278-0 mit IC in Ulm am 21.08.2006.
234 467-9 auf dem Wartegleis und 234 278-0 mit IC in Ulm am 21.08.2006.
Karl Sauerbrey

101 047-8  Feuerwehr  mit IC in Hannover Hbf am 17.04.2007.
101 047-8 "Feuerwehr" mit IC in Hannover Hbf am 17.04.2007.
Karl Sauerbrey

218 163-4 und 218 166-7 vor IC in Lindau Hafen beim ersten BB-Treffen am 30.08.2008.
218 163-4 und 218 166-7 vor IC in Lindau Hafen beim ersten BB-Treffen am 30.08.2008.
Karl Sauerbrey

Am trüben 19 Juni 2022 bringt 101 003 mit der IC-Berlijn ein Bisschen Farbe in Bad Bentheim. Dort wird sie von ein NS Reizigers 1700er ersetzt werden.
Am trüben 19 Juni 2022 bringt 101 003 mit der IC-Berlijn ein Bisschen Farbe in Bad Bentheim. Dort wird sie von ein NS Reizigers 1700er ersetzt werden.
Leon schrijvers

Der IC Allgäu kommt als IC 2013 zurückdurch das Illertal, mit 218 494-3 und 218 476-0 in Bellenberg am 08.02.2013. Die Aufnahme wurde von der Treppe einer Unterführung gemacht, also gefahrenlos aber doch spannend.
Der IC Allgäu kommt als IC 2013 zurückdurch das Illertal, mit 218 494-3 und 218 476-0 in Bellenberg am 08.02.2013. Die Aufnahme wurde von der Treppe einer Unterführung gemacht, also gefahrenlos aber doch spannend.
Karl Sauerbrey

218 476-0 und 218 494-3 mit IC 2012 Allgäu braust durch Bellenberg am 08.02.2013.
218 476-0 und 218 494-3 mit IC 2012 Allgäu braust durch Bellenberg am 08.02.2013.
Karl Sauerbrey

Die 101 070-1  (91 80 6101 070-1 D-DB) der DB Fernverkehr AG fährt am 23.12.2022 mit einer IC-Leergarnitur (auf Überführungsfahrt) durch Rudersdorf über die Dillstrecke (KBS 445) in Richtung Norden (Siegen).

Die Lok wurde 1996 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (ADtranz) in Kassel unter der Fabriknummer 33180 gebaut.
Die 101 070-1 (91 80 6101 070-1 D-DB) der DB Fernverkehr AG fährt am 23.12.2022 mit einer IC-Leergarnitur (auf Überführungsfahrt) durch Rudersdorf über die Dillstrecke (KBS 445) in Richtung Norden (Siegen). Die Lok wurde 1996 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (ADtranz) in Kassel unter der Fabriknummer 33180 gebaut.
Armin Schwarz

101 102-2 mit Gestaltung durch die Bahn-Azubis gegen Hass und Gewalt mit IC in Geislingen Steige am 12.05.2010.
101 102-2 mit Gestaltung durch die Bahn-Azubis gegen Hass und Gewalt mit IC in Geislingen Steige am 12.05.2010.
Karl Sauerbrey

101 118-8 mit IC auf der Geislinger Steige im Schnee am 13.02.2009.
101 118-8 mit IC auf der Geislinger Steige im Schnee am 13.02.2009.
Karl Sauerbrey

Bahnhof Radebeul Ost am 07.12.2022:
Rechts rauscht die 101 101-4 (91 80 6101 101-4 D-DB) mit einem Steuerwagen voraus in Richtung Dresden. 

Der IC fährt über die Bahnstrecke Leipzig–Dresden (KBS 500), sie eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn für bis zu 200 km/h. Die von Leipzig über Wurzen, Oschatz und Riesa nach Dresden führende Trasse (ca. 116 km lang) wurde bereits 1839 von der Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie als erste deutsche Ferneisenbahn erbaut und gehört damit zu den ältesten Bahnstrecken in der Geschichte der Eisenbahn in Deutschland. Seit 1993 wird die Strecke als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 9 ausgebaut. 

Links (rechts und links vom Bahnsteig) die Bahnstrecke Pirna–Coswig (KBS 241.1), sie ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn für bis zu 120 km/h, die vorwiegend der S-Bahn Dresden dient. Sie verläuft auf gleichem Bahnkörper parallel zu den bestehenden Hauptbahnen Děčín–Dresden und Dresden–Leipzig. Der Abschnitt zwischen Pirna und Dresden-Neustadt ist seit 2004 in Betrieb, das Gesamtprojekt wurde im März 2016 mit der Fertigstellung der verbliebenen Strecke Dresden-Neustadt–Coswig abgeschlossen.
Bahnhof Radebeul Ost am 07.12.2022: Rechts rauscht die 101 101-4 (91 80 6101 101-4 D-DB) mit einem Steuerwagen voraus in Richtung Dresden. Der IC fährt über die Bahnstrecke Leipzig–Dresden (KBS 500), sie eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn für bis zu 200 km/h. Die von Leipzig über Wurzen, Oschatz und Riesa nach Dresden führende Trasse (ca. 116 km lang) wurde bereits 1839 von der Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie als erste deutsche Ferneisenbahn erbaut und gehört damit zu den ältesten Bahnstrecken in der Geschichte der Eisenbahn in Deutschland. Seit 1993 wird die Strecke als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 9 ausgebaut. Links (rechts und links vom Bahnsteig) die Bahnstrecke Pirna–Coswig (KBS 241.1), sie ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn für bis zu 120 km/h, die vorwiegend der S-Bahn Dresden dient. Sie verläuft auf gleichem Bahnkörper parallel zu den bestehenden Hauptbahnen Děčín–Dresden und Dresden–Leipzig. Der Abschnitt zwischen Pirna und Dresden-Neustadt ist seit 2004 in Betrieb, das Gesamtprojekt wurde im März 2016 mit der Fertigstellung der verbliebenen Strecke Dresden-Neustadt–Coswig abgeschlossen.
Armin Schwarz

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.