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Baureihe 118 (E 18) Fotos

75 Bilder
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E 18 047 mit historischem Rheingoldzug fährt aus Ulm ausam 14.04.1985.
E 18 047 mit historischem Rheingoldzug fährt aus Ulm ausam 14.04.1985.
Karl Sauerbrey

E 18 31 in Hildesheim im Mai 1990.
E 18 31 in Hildesheim im Mai 1990.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

81 884x1200 Px, 23.11.2021

E 18 31 in Hildesheim im Mai 1990.
E 18 31 in Hildesheim im Mai 1990.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

75 875x1200 Px, 23.11.2021

118 002-5 in Ulm am 30.11.1980.
118 002-5 in Ulm am 30.11.1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

85 1200x782 Px, 11.10.2021

118 050-4 und 144 081-7 beim Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung Geislinger Steige am 24.06.1983.
118 050-4 und 144 081-7 beim Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung Geislinger Steige am 24.06.1983.
Karl Sauerbrey

119 002-4 und 118 im Hintergrund in Nürnberg im Mai 1979.
119 002-4 und 118 im Hintergrund in Nürnberg im Mai 1979.
Karl Sauerbrey

118 020-7 mit Silberlingen in Ulm abfahrbereit nach Regensburg am 22.11.1980.
118 020-7 mit Silberlingen in Ulm abfahrbereit nach Regensburg am 22.11.1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

101 1200x759 Px, 09.09.2021

118 028-0 in Nördlingen am 20.06.1982.
118 028-0 in Nördlingen am 20.06.1982.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

87 788x1200 Px, 24.08.2021

118 020-7 mit Silberling Nahverkehrszug aus Ulm nach Regensburg im September 1980.
118 020-7 mit Silberling Nahverkehrszug aus Ulm nach Regensburg im September 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

129 1200x783 Px, 23.08.2021

Besichtigung an der Drehscheibe in Würzburg mit 118 002-5; 144 021-3; 144 185-6 und 141 372-3 am 18.02.1984.
Besichtigung an der Drehscheibe in Würzburg mit 118 002-5; 144 021-3; 144 185-6 und 141 372-3 am 18.02.1984.
Karl Sauerbrey

E 19 01 bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotive in München Freimann am 25.05.1979. Dahinter 110 002-3, links daneben 118 010-8.
E 19 01 bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotive in München Freimann am 25.05.1979. Dahinter 110 002-3, links daneben 118 010-8.
Karl Sauerbrey

144 081-7 und 118 050-4 beim Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung Geislinger Steige am 24.06.1983.
144 081-7 und 118 050-4 beim Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung Geislinger Steige am 24.06.1983.
Karl Sauerbrey

118 050-4; 144 081-7 und 144 157-5 zum Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung Geislinger Steige am 24.06.1983.
118 050-4; 144 081-7 und 144 157-5 zum Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung Geislinger Steige am 24.06.1983.
Karl Sauerbrey

118 016-5 in Ulm auf den Bayerischen Gleisen mit Eilzug nach Regensburg am 16.10.1987.
118 016-5 in Ulm auf den Bayerischen Gleisen mit Eilzug nach Regensburg am 16.10.1987.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

118 1200x767 Px, 22.08.2021

118 013-2 mit Pw 4 ü-36 in Aalen am 25.06.1982.
118 013-2 mit Pw 4 ü-36 in Aalen am 25.06.1982.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

99 1200x784 Px, 21.08.2021

111 068-3 und 118 032-2 in Nürnberg im Mai 1977.
111 068-3 und 118 032-2 in Nürnberg im Mai 1977.
Karl Sauerbrey

260 012-0 verschiebt 144  081-7 und 118 050-4 in Geislingen / Steige für das Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung der Steigeam 24.06.1983.
260 012-0 verschiebt 144 081-7 und 118 050-4 in Geislingen / Steige für das Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung der Steigeam 24.06.1983.
Karl Sauerbrey

118 010-8 in der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München-Freimann am 25.05.1979. Die Lok wurde optich aufgearbeitet und erhielt ein außergewöhnliches blaues Dach.
118 010-8 in der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München-Freimann am 25.05.1979. Die Lok wurde optich aufgearbeitet und erhielt ein außergewöhnliches blaues Dach.
Karl Sauerbrey

118 010-8 in der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München-Freimann am 25.05.1979. Die Lok wurde optich aufgearbeitet und erhielt ein außergewöhnliches blaues Dach.
118 010-8 in der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München-Freimann am 25.05.1979. Die Lok wurde optich aufgearbeitet und erhielt ein außergewöhnliches blaues Dach.
Karl Sauerbrey

Der Lokzug für das Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung Geislinger Steige gezogen von 118 050-4 mit 2x 144; 2x 193 und 150 treffen in Geislingen Steige am 24.06.1983 ein.
Der Lokzug für das Jubiläum 50 Jahre Elektrifizierung Geislinger Steige gezogen von 118 050-4 mit 2x 144; 2x 193 und 150 treffen in Geislingen Steige am 24.06.1983 ein.
Karl Sauerbrey

118 016-5 steht in Ulm bereit zur Fahrt nach Regensburg am 16.10.1987. Die Lok hat während ihrer gesamt Dienstzeit die alten Lampen getragen. Die Lampen wurden danach in die Museumslok E 18 08 eingebaut.
118 016-5 steht in Ulm bereit zur Fahrt nach Regensburg am 16.10.1987. Die Lok hat während ihrer gesamt Dienstzeit die alten Lampen getragen. Die Lampen wurden danach in die Museumslok E 18 08 eingebaut.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

92 772x1200 Px, 18.07.2021

118 013-2 mit Silberlingen in Ulm, wahrscheinlich nach Regensburg am 24.07.1983. Selten war die Ausfahrt von Gleis 4 und nicht von den  bayerischen Gleisen  21 bis 25.
118 013-2 mit Silberlingen in Ulm, wahrscheinlich nach Regensburg am 24.07.1983. Selten war die Ausfahrt von Gleis 4 und nicht von den "bayerischen Gleisen" 21 bis 25.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

144 1200x786 Px, 18.07.2021

194 042-8 mit dem Samstag-Schülerzug Geislingen/Steige - Ulm und E 18 047 mit dem historischen Rheingold in Amstetten am 13.04.1985. (Diascan)
194 042-8 mit dem Samstag-Schülerzug Geislingen/Steige - Ulm und E 18 047 mit dem historischen Rheingold in Amstetten am 13.04.1985. (Diascan)
Karl Sauerbrey

E 18 047 mit dem historischen Rheingold in Amstetten am 13.04.1985.
E 18 047 mit dem historischen Rheingold in Amstetten am 13.04.1985.
Karl Sauerbrey

GALERIE 3
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