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Schweiz

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die TPC HGem 2/2 941 im ehemaligen Bahnhof Aigle Dépôt, der heute für den Reisezugverkehr den Namen Aigle Château trägt, und sonst als TPC Infrastructure firmiert. 

27.Jan. 2024
die TPC HGem 2/2 941 im ehemaligen Bahnhof Aigle Dépôt, der heute für den Reisezugverkehr den Namen Aigle Château trägt, und sonst als TPC Infrastructure firmiert. 27.Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

VBW BDe 4/4 Nr.39 Inbetriebnahme 1919 in Worb am 24.08.1980.
VBW BDe 4/4 Nr.39 Inbetriebnahme 1919 in Worb am 24.08.1980.
Karl Sauerbrey

VBW BDe 4/4 Nr.38 Inbetriebnahme 1913 mit zwei Anhängern in Worb am 24.08.1980.
VBW BDe 4/4 Nr.38 Inbetriebnahme 1913 mit zwei Anhängern in Worb am 24.08.1980.
Karl Sauerbrey

SBB Re 4/4 II Nr. 11 129 mit einem Pantographen in Langenau (CH) am 24.08.1980.
SBB Re 4/4 II Nr. 11 129 mit einem Pantographen in Langenau (CH) am 24.08.1980.
Karl Sauerbrey

EBT SMS VHB BDe 4/4 Nr.251 in Langenau (CH) am 24.08.1980. Text von Internet Wikipedia:  Die Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft, die ihren Sitz in Burgdorf in der Schweiz hatte. Sie fusionierte 1997 mit den Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB) und der Solothurn-Münster-Bahn (SMB) zum Regionalverkehr Mittelland (RM). Die RM ihrerseits fusionierte im Juni 2006 mit der BLS Lötschbergbahn (BLS) zur BLS AG.
EBT SMS VHB BDe 4/4 Nr.251 in Langenau (CH) am 24.08.1980. Text von Internet Wikipedia: "Die Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft, die ihren Sitz in Burgdorf in der Schweiz hatte. Sie fusionierte 1997 mit den Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB) und der Solothurn-Münster-Bahn (SMB) zum Regionalverkehr Mittelland (RM). Die RM ihrerseits fusionierte im Juni 2006 mit der BLS Lötschbergbahn (BLS) zur BLS AG."
Karl Sauerbrey

Die an die TX Logistik AG vermietete Re 482 021-3 (91 85 4482 021-3 CH-SBBC) der SBB Cargo AG fährt am 25.Mai 2023, mit einem Kesselwagenzug durch den Hauptbahnhof Siegen in Richtung Dillenburg bzw. Frankfurt.

Die TRAXX F140 AC1 wurde 2003 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33578 gebaut und an die SBB Cargo AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für die Schweiz und Deutschland. Die Re 482 wurden aber nicht auf ETSC nachgerüstet, daher sieht diese Loks meist nur in Deutschland.
Die an die TX Logistik AG vermietete Re 482 021-3 (91 85 4482 021-3 CH-SBBC) der SBB Cargo AG fährt am 25.Mai 2023, mit einem Kesselwagenzug durch den Hauptbahnhof Siegen in Richtung Dillenburg bzw. Frankfurt. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2003 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33578 gebaut und an die SBB Cargo AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für die Schweiz und Deutschland. Die Re 482 wurden aber nicht auf ETSC nachgerüstet, daher sieht diese Loks meist nur in Deutschland.
Armin Schwarz

Der BLS MIKA 110 (in Regioexpress-Ausführung) - RABe 528 110 (94 85 7528 110-0 CH-BLS) erreicht am 25 Mai 2023, als RE von Bern via Spiez und Kandersteg nun den Bahnhof Brig (auf Gleis 9). Eigentlich sollten die BLS“MIKA” von Bern über die Lötschberg-Bergstrecke und Brig weiter bis nach Domodossola fahren, aber diese haben noch keine Zulassung für Italien, die sie hinter dem SBB) Simplontunnel bis Domodossola brauchen. Und so wird der Zuglauf in Brig gebrochen und die Reisende, die bis Domodossola wollen, müssen in einen am Gleis 8 bereitgestellten “NINA” umsteigen.
Der BLS MIKA 110 (in Regioexpress-Ausführung) - RABe 528 110 (94 85 7528 110-0 CH-BLS) erreicht am 25 Mai 2023, als RE von Bern via Spiez und Kandersteg nun den Bahnhof Brig (auf Gleis 9). Eigentlich sollten die BLS“MIKA” von Bern über die Lötschberg-Bergstrecke und Brig weiter bis nach Domodossola fahren, aber diese haben noch keine Zulassung für Italien, die sie hinter dem SBB) Simplontunnel bis Domodossola brauchen. Und so wird der Zuglauf in Brig gebrochen und die Reisende, die bis Domodossola wollen, müssen in einen am Gleis 8 bereitgestellten “NINA” umsteigen.
Armin Schwarz

Der BLS MIKA 110 (in Regioexpress-Ausführung) - RABe 528 110 (94 85 7528 110-0 CH-BLS) steht am 25 Mai 2023, als RE nach Bern im Bahnhof Brig zur Abfahrt bereit.
Der BLS MIKA 110 (in Regioexpress-Ausführung) - RABe 528 110 (94 85 7528 110-0 CH-BLS) steht am 25 Mai 2023, als RE nach Bern im Bahnhof Brig zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz

Automatische Schwab-Kupplung des BLS MIKA 110 - RABe 528 110 am 25.05.2023 im Bahnhof Brig.
Automatische Schwab-Kupplung des BLS MIKA 110 - RABe 528 110 am 25.05.2023 im Bahnhof Brig.
Armin Schwarz

Für das Festival der Heissluftballons verlängerte die MOB einige Züge der R34 Montreux-Les Avants bis nach Château d'Oex, um dem grossen Andrang einigermassen gerecht zu werden. Zudem wurden die Züge verstärkt und mit zwei ABeh 2/6 Serie 7500 geführt, wobei Doppelführungen von zwei ABeh 2/6 auf diesem Streckenabschnitt im Gegensatz zur CEV sehr selten sind. Der R34 2315 von Château d'Oex nach Montreux kurz nach der Abfahrt in Les Avants.

28. Januar 2024
Für das Festival der Heissluftballons verlängerte die MOB einige Züge der R34 Montreux-Les Avants bis nach Château d'Oex, um dem grossen Andrang einigermassen gerecht zu werden. Zudem wurden die Züge verstärkt und mit zwei ABeh 2/6 Serie 7500 geführt, wobei Doppelführungen von zwei ABeh 2/6 auf diesem Streckenabschnitt im Gegensatz zur CEV sehr selten sind. Der R34 2315 von Château d'Oex nach Montreux kurz nach der Abfahrt in Les Avants. 28. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Ge 4/4 8001 ist mit dem GoldenPass Express GPX kurz vor Les Avants auf dem Weg nach Interlaken.

28. Jan. 2024
Die MOB Ge 4/4 8001 ist mit dem GoldenPass Express GPX kurz vor Les Avants auf dem Weg nach Interlaken. 28. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

GoldenPass Express Impressionen bei Les Avants. 

28. Jan. 2024
GoldenPass Express Impressionen bei Les Avants. 28. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Züge / GPX - GoldenPasss Express

18 1500x1008 Px, 31.01.2024

RBe 4/4 mit Zug auf dem Gümmenen Viadukt am 23.08.1980.
RBe 4/4 mit Zug auf dem Gümmenen Viadukt am 23.08.1980.
Karl Sauerbrey

RBe 4/4 mit Zug auf dem Gümmenen Viadukt am 23.08.1980.
RBe 4/4 mit Zug auf dem Gümmenen Viadukt am 23.08.1980.
Karl Sauerbrey

Mehrere Kreuzungsweichen zu den Wagengleisen des Rangierbahnhofs Muttenz bei Basel am 23.08.1980.
Mehrere Kreuzungsweichen zu den Wagengleisen des Rangierbahnhofs Muttenz bei Basel am 23.08.1980.
Karl Sauerbrey

Vor einem Be 4/4, der BTI Steuerwagen Bt 23 in Biel am 23.08.1980.
Vor einem Be 4/4, der BTI Steuerwagen Bt 23 in Biel am 23.08.1980.
Karl Sauerbrey

Oberhalb von Aigle, beim Einvorfahrsignal von Aigle Château ist der TPC ASD BDe 4/4 403 mit dem Bt 431 (ex BLT) als R71 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets. 

4. Jan. 2024
Oberhalb von Aigle, beim Einvorfahrsignal von Aigle Château ist der TPC ASD BDe 4/4 403 mit dem Bt 431 (ex BLT) als R71 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets. 4. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Oberhalb von Aigle ist der TPC ASD BDe 4/4 403 mit dem Bt 431 (ex BLT) als R71 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets.

4. Jan. 2024
Oberhalb von Aigle ist der TPC ASD BDe 4/4 403 mit dem Bt 431 (ex BLT) als R71 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets. 4. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB Eem 6/6 Nr.17 006 in Basel-Muttenz am 23.08.1980. Der Teil mit dem Pantographen und Führerstand ist der elektrische Teil der Lok. Der Teil rechts ist der Dieselteil mit Stromaggregat, die elektrischen Leitungen sind gut zu erkennen.
SBB Eem 6/6 Nr.17 006 in Basel-Muttenz am 23.08.1980. Der Teil mit dem Pantographen und Führerstand ist der elektrische Teil der Lok. Der Teil rechts ist der Dieselteil mit Stromaggregat, die elektrischen Leitungen sind gut zu erkennen.
Karl Sauerbrey

Schweiz / Zweikraftlokomotiven (Normalspur) / Eem 6/6

41  2 1200x682 Px, 28.01.2024

SBB Re 6/6 Nr.11 601 Prototyp in Basel-Muttenz am 23.08.1980 startet für die Fahrt über/durch den Gotthard.
SBB Re 6/6 Nr.11 601 Prototyp in Basel-Muttenz am 23.08.1980 startet für die Fahrt über/durch den Gotthard.
Karl Sauerbrey

SBB Rangierkrokodil Ce 6/8 III Nr.14 280 in Basel-Muttenz am 23.08.1980. Die gut sichtbaren Umbauten sind: nur ein Pantograph; gesichterte Standbühne für die Rangierer auf beiden Seiten der Lok und das große Kühlgebläse für die Antriebstangen und Lager zu beiden Seiten unter dem Mittelteil der Lok.
SBB Rangierkrokodil Ce 6/8 III Nr.14 280 in Basel-Muttenz am 23.08.1980. Die gut sichtbaren Umbauten sind: nur ein Pantograph; gesichterte Standbühne für die Rangierer auf beiden Seiten der Lok und das große Kühlgebläse für die Antriebstangen und Lager zu beiden Seiten unter dem Mittelteil der Lok.
Karl Sauerbrey

Der TPC ASD/AOMC Beh 4/8 592 ist kurz vor Verschiez auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets. 

27. Jan. 2024
Der TPC ASD/AOMC Beh 4/8 592 ist kurz vor Verschiez auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets. 27. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Zug von Leysin nach Aigle hatte leider etwas zu wenig Verspätung - aber der dreiteilige ASD Zug in den Weinreben oberhalb von Aigle ist ja auch ein sehenswertes Sujet. Dieser TPC Regionalzug 71 mit dem ASD BDe 4/4 402, dem Bt 431 und dem ASD BDe 4/4 403 ist auf dem Weg von Les Diablerets nach Aigle. 

27. Jan. 2024
Der Zug von Leysin nach Aigle hatte leider etwas zu wenig Verspätung - aber der dreiteilige ASD Zug in den Weinreben oberhalb von Aigle ist ja auch ein sehenswertes Sujet. Dieser TPC Regionalzug 71 mit dem ASD BDe 4/4 402, dem Bt 431 und dem ASD BDe 4/4 403 ist auf dem Weg von Les Diablerets nach Aigle. 27. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

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