Schweiz
10068 Bilder
SBB Ae 6/6 Nr.11 436 in Flüelen beim Gleiswechsel von der rechten auf die linke Fahrseite am 11.09.1980.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 6/6 (Ae 610), Schweiz / Bahntechnische Anlagen / Weichen und Gleise
30 1200x993 Px, 04.02.2024
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ce 6/8 II - Krokodil (teilweise Be 6/8 II), Schweiz / Bahnhochbauten / Brücken
24 773x1200 Px, 04.02.2024
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ce 6/8 II - Krokodil (teilweise Be 6/8 II), Schweiz / Bahnhöfe / Göschenen
29 1200x790 Px, 04.02.2024
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ce 6/8 II - Krokodil (teilweise Be 6/8 II), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ee 3/3
40 1200x782 Px, 04.02.2024
SBB Re 6/6 Nr.11 618 auf der Schiebebühne in Erstfeld am 11.09.1980, bei einer Führung, bei der die Ee 3/4 zum Fotographieren aus dem Schuppen geholt wurde. Vorn rechts ist die Baustelle an der Kanalisation erkennbar.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
SBB Schiebebühne in Erstfeld mit Ee 3/4 Nr.16 302 und eine Tm III Nr.901 bis 924 möglich, am 11.09.1980.
Diese Aufnahme war möglich, als ich bei der Lokleitung nach der Ee 3/4 fragte. Die Lok sollte als Ersatzteilespender für das Seetal-Krokodil dienen; das es nicht dazu kam, wußte zu dem Zeitpunkt niemand. Jedenfalls hat mich der Herr vom Depot zu der Lok begleitet. (Geführte Besichtigung). Zuvor hat er noch in die Wege geleitet, die Bauarbeiten in der Grube zu stoppen "Die Bauarbeiter sind sicher froh über eine Pause". Der Lokführer der Re 6/6 Nr.11 618 war auch froh, da er seine Lok in Ruhe aufrüsten konnte.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Der meterspurige vierachsige 2./3. Klasse (Raucher / Nichtraucher) Drehgestell-Abteil-Plattformwagen MOB BC⁴ 22 (ex MOB C⁴ 45) der Museumsbahn Blonay-Chamby am 27 Mai 2023 im Bahnhof Blonay.
Der Wagen wurde von der Schweizerische Industrie-Gesellschaft Neuhausen (SIG) 1902 gebaut und als MOB BC⁴ 22 an die Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) geliefert, 1912 erfolgte die Umzeichnung zum C⁴ 22 45. Die auf der linken Seite erkennbaren zwei Doppelfenster mit größerem Abstand erinnern noch an die früheren 2.-Klasse-Abteile, die sich dort befanden. Im Jahr 1956, mit dem Wegfall der 3. Klasse, wurde der Wagen zum B 45. Im Jahr 1971 kam der Wagen als Geschenk an die Museumsbahn Blonay–Chamby und wurde wieder in den alten Zustand versetzt. Der 9,6 Tonnen schwere, 11,5 m lange Wagen bietet 48 Fahrgästen in der 3. Klasse Platz.
Das Bild zeigt den Zustand des Wagens von 2012, aktuell fährt der Wagen bei der Museumsbahn Blonay–Chamby wieder als MOB BC4 22.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 11.500 mm
Drehzapfenabstand: 6.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.200 mm
Eigengewicht: 9,6 t
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h
Sitzplätze: 16 in der 2. Klasse und 32 in der 3. Klasse
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der meterspurige zweiachsige 2./3. Klasse Großraumwagen MCM BC² 10
der Museumsbahn Blonay–Chamby am 27 Mai 2023 im Bahnhof Blonay.
Der Wagen wurde 1908, zur Betriebseröffnung der meterspurigen Monthey-Champéry-Morgins-Bahn (MCM, heute AOMC), von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG) in Neuhausen am Rheinfall gebaut. Anlässlich der 100-Jahres-Feier der Aigle–Ollon–Monthey–Champéry-Bahn (AOMC) im Jahre 2008 kehrte er (als kurzer Gast) auf seine Stammstrecke zurück und wurde bei den Transports Publics du Chablais (TPC) in En Châlex zusammen mit dem elektrischen Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb BCFeh 4/4 6 aufgearbeitet.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: SIG, Neuhausen
Baujahr: 1908
Spurweite: 1.000 mm
Anzahl der Achsen: 2
Länge über Puffer : 8.700 mm
Länge Wagenkasten: 7.800 mm (mit Plattformen)
Breite: 2.400 mm
Achsabstand: 4.500 mm
Eigengewicht: 6,4 t
Sitzplätze: 6 (2. Klasse) und 24 (3. Klasse)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der meterspurige zweiachsige 2./3. Klasse Großraumwagen MCM BC² 10
der Museumsbahn Blonay–Chamby am 27 Mai 2023 im Bahnhof Blonay.
Der Wagen wurde 1908, zur Betriebseröffnung der meterspurigen Monthey-Champéry-Morgins-Bahn (MCM, heute AOMC), von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG) in Neuhausen am Rheinfall gebaut. Anlässlich der 100-Jahres-Feier der Aigle–Ollon–Monthey–Champéry-Bahn (AOMC) im Jahre 2008 kehrte er (als kurzer Gast) auf seine Stammstrecke zurück und wurde bei den Transports Publics du Chablais (TPC) in En Châlex zusammen mit dem elektrischen Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb BCFeh 4/4 6 aufgearbeitet.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: SIG, Neuhausen
Baujahr: 1908
Spurweite: 1.000 mm
Anzahl der Achsen: 2
Länge über Puffer : 8.700 mm
Länge Wagenkasten: 7.800 mm (mit Plattformen)
Breite: 2.400 mm
Achsabstand: 4.500 mm
Eigengewicht: 6,4 t
Sitzplätze: 6 (2. Klasse) und 24 (3. Klasse)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die neuen ABe 4/8 sollen, wie bereits bei TPC ASD Bildern erwähnt, die BDe 4/4 ablösen. Und dies nicht nur bei der TPC ASD, sondern auch bei der NStCM und bei der TransN: Im Bild der TransN (ex cmn) BDe 4/4 N° 8 in La Chaux de Fonds, bereit zur Abfahrt nach Les Ponts de Martel als R 22. Im Hintergrund wartet der SNCF Z 76667 als TER nach Besançon Viotte.
3. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
BLS Spezialwagen für Mineralölprodukte 30 63 BLS 94 04-100-9 X, ex Tender von 5/6 Dampflok in Spiez am 09.09.1980.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/4 - Ae 415 (BLS), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ce 4/4 der BLS
22 1200x790 Px, 02.02.2024
BLS Ce 4/4 Nr.308 mit Peronenzug, Wagen mit offener Plattform und einem zweiachigen Gepäckwagen in Spiez am 08.09.1980.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 6/8 (BLS), Schweiz / Züge / Güterzüge
19 1200x711 Px, 02.02.2024
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 6/8 (BLS)
20 1200x753 Px, 02.02.2024
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 (Re 425 der BLS), ex Ae 4/4 II, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 8/8 (BLS)
30 1200x723 Px, 02.02.2024
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 (Re 425 der BLS), ex Ae 4/4 II, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 8/8 (BLS)
21 1200x775 Px, 02.02.2024
Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / ABDe 2/8 (ex BCFe 2/8)
23 1200x754 Px, 02.02.2024
GBS ABDe 4/8 Nr.753 und je einem teuerwagen vorn und hinten auf dem Kanderviadukt an 07.09.1980. Links neben dem alten Viadukt wird bereits fleißig an der neuen Zusatztrasse gearbeitet.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweiz / Bahnhochbauten / Brücken, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / ABDe 4/8 und BCFe 4/8, Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe
14 1200x787 Px, 02.02.2024
ZH E 3/3 Lok Nr.5 genannt Schnaggi-Schaggi Nahe Zürich am 06.09.1980. Der Zug war unterwegs für eine Hochzeitsgesellschaft.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / E 3/3 Tigerli
20 1200x747 Px, 02.02.2024
Der MVR (ex CEV) SURF ABeh 2/6 7501 "Saint-Légier-La Chiésa", erreicht am 26 Mai 2023, als R /(Regionalzug) den Zielbahnhof Vevey.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der BLS 2. Klasse Autoverladezug-Steuerwagen mit Gepäckabteil BDt 50 85 80 - 35 947-1 CH-BLS (umgebaut aus EW I ex Bt 20-33 947), für einen Simplon Autoverlad steht am 26.05.2023 in Brig. aufgenommen auch eine IR heraus.
Auf der Basis der Einheitswagen EW1 mit Faltenbalg und einem Führerstand der Bauart der ABDe4/8 wurden 1963 von der Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren (SWS) sechs Steuerwagen Bt an die BLS abgeliefert. Ab 2005 wurden vier dieser Steuerwagen für die Autoverlad-Züge umgebaut. Sie erhielten u.a. ein Motorrad-Abteil. Nach dem Umbau wurden die Wagen als BDt 946-949 bei der BLS geführt. Anfangs hatten die Steuerwagen noch das blau/beige Farbschema, welches jedoch ab 2007 dem Umbragrau-Grün wich.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die SBB Re 460 016-0 "Rohrdorferberg Reusstal" (91 85 4 460 016-0 CH-SBB) hat am 26 Mai 2023 mit dem IR 3017 (Brig – Domodossola) den Zielbahnhof Domodossola (I) erreicht und ist nun mit dem Zug auf Gleis 6 abgestellt. Nach gut 2 ½ Stunden (um 13:48 Uhr) geht es dann als IR3022 von Domodossola zurück nach Brig.
Die Lok2000 wurde 1992 von der SLM (Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur) unter der Fabriknummer 5477 gebaut, der elektrische Teil ist von der ABB (Asea Brown Boveri). Sie war 2015 der 2. Prototyp der im SBB Werk Yverdon-les-Bains (VD) das vollständige Modernisierungs-/Refit-Programm LOK2000 durchlief. So sollen die Loks fit für die nächsten 20 Jahre sein, zudem werden durch alle 119 SBB Re 460 Lokomotiven so etwa 30 Gigawattstunden Energie eingespart.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460
27 1400x933 Px, 01.02.2024
GALERIE 3