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Kroatien

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Die Personenzüge welche von Zagreb aus nach Bjelovar im kroatischen Mittelgebirge, oder weiter in Richtung Osten bis nach Virovitica oder sogar Osijek fahren, werden mit den Dieseltriebwagen der Reihe 7121 bedient, da die Strecke ab dem Abzweig in Krizevci nicht elektrifiziert ist. Alle eingesetzten Triebwagen sind in der Zugförderung Osijek beheimatet und gehören überwiegend der in den frühen 2000-er Jahren entwickelten Teilreihe 7121 100, welche sich von den Einheiten im ursprünglichen Zustand insbesondere durch die geänderte Kopfform unterscheiden. Dank der durchgehenden Züge nach Zagreb ist es möglich, in der kroatischen Haupstadt Triebwagen anzutreffen, welche überwiegend auf zahlreichen Nebenstrecken im Raum Osijek im Osten Kroatiens verkehren. Der 7121 116 hat am 20.03.2015. soeben als Regioexpress 986 den Zagreber Hauptbahnhof verlassen und wird seine Fahrt durch das kroatische Mittelgebirge, über Krizevci und Bjelovar, bis zu seinem Endbahnhof Klostar Podravski fortsetzen. Dort besteht Anschluss an Züge, welche an der Hauptstrecke Koprivnica – Osijek verkehren. Knappe drei Wochen nach der Hauptausbesserung, präsentiert uns der Triebwagen im Neulack und mit LED-Scheinwerfern und frontaler Zugzielanzeige versehen
Die Personenzüge welche von Zagreb aus nach Bjelovar im kroatischen Mittelgebirge, oder weiter in Richtung Osten bis nach Virovitica oder sogar Osijek fahren, werden mit den Dieseltriebwagen der Reihe 7121 bedient, da die Strecke ab dem Abzweig in Krizevci nicht elektrifiziert ist. Alle eingesetzten Triebwagen sind in der Zugförderung Osijek beheimatet und gehören überwiegend der in den frühen 2000-er Jahren entwickelten Teilreihe 7121 100, welche sich von den Einheiten im ursprünglichen Zustand insbesondere durch die geänderte Kopfform unterscheiden. Dank der durchgehenden Züge nach Zagreb ist es möglich, in der kroatischen Haupstadt Triebwagen anzutreffen, welche überwiegend auf zahlreichen Nebenstrecken im Raum Osijek im Osten Kroatiens verkehren. Der 7121 116 hat am 20.03.2015. soeben als Regioexpress 986 den Zagreber Hauptbahnhof verlassen und wird seine Fahrt durch das kroatische Mittelgebirge, über Krizevci und Bjelovar, bis zu seinem Endbahnhof Klostar Podravski fortsetzen. Dort besteht Anschluss an Züge, welche an der Hauptstrecke Koprivnica – Osijek verkehren. Knappe drei Wochen nach der Hauptausbesserung, präsentiert uns der Triebwagen im Neulack und mit LED-Scheinwerfern und frontaler Zugzielanzeige versehen
Nikola

Kroatien / Triebzüge / BR 7121

227 1200x900 Px, 29.10.2015

Gut einen Kilometer nach dem Abzweig Hum-Lug, wo sich die Stichstrecke nach Gornja Stubica von der Hauptstrecke Zagreb – Varazdin trennt, liegt die kleine Ortschaft Andrasevec. Während der Woche fahren die Regionalzüge, die ausschließlich aus den zweiteiligen VTs der Baureihe 7121 gebildet sind, im annähernden Stundentakt, sonntags verkehren auf der 14 Kilometer langen Strecke lediglich 3 Zugpaare. Am frühen Nachmittag des 01.11.2014. sehen wir den ersten Zug des Tages (!) beim Anfang seiner zwanzigminütigen Fahrt zum Endbahnhof Gornja Stubica, wo alsbald für die Rückfahrt gewendet wird. Für die Leistung war der 7121 005 zuständig, einer von bis jetzt zwei grundüberholten Triebwagen, welche auch eine völlig neue Innenraumaustattung und Bestuhlung aufweisen.
Gut einen Kilometer nach dem Abzweig Hum-Lug, wo sich die Stichstrecke nach Gornja Stubica von der Hauptstrecke Zagreb – Varazdin trennt, liegt die kleine Ortschaft Andrasevec. Während der Woche fahren die Regionalzüge, die ausschließlich aus den zweiteiligen VTs der Baureihe 7121 gebildet sind, im annähernden Stundentakt, sonntags verkehren auf der 14 Kilometer langen Strecke lediglich 3 Zugpaare. Am frühen Nachmittag des 01.11.2014. sehen wir den ersten Zug des Tages (!) beim Anfang seiner zwanzigminütigen Fahrt zum Endbahnhof Gornja Stubica, wo alsbald für die Rückfahrt gewendet wird. Für die Leistung war der 7121 005 zuständig, einer von bis jetzt zwei grundüberholten Triebwagen, welche auch eine völlig neue Innenraumaustattung und Bestuhlung aufweisen.
Nikola

Kroatien / Triebzüge / BR 7121

237 1200x900 Px, 26.10.2015

Am Wochenende werden aufgrund der deutlich geringeren Auslastung alle Leistungen an der Dieselstrecke Zagreb - Varazdin von Triebwagen bedient. Der 7121 001 hat am 21.03.2015. soeben als nachmittäglicher Regionalzug 3010 von Zagreb nach Varazdin die Haltestelle Hum-Lug verlassen und wird seine Fahrt weiter in Richtung Norden fortsetzen.
Am Wochenende werden aufgrund der deutlich geringeren Auslastung alle Leistungen an der Dieselstrecke Zagreb - Varazdin von Triebwagen bedient. Der 7121 001 hat am 21.03.2015. soeben als nachmittäglicher Regionalzug 3010 von Zagreb nach Varazdin die Haltestelle Hum-Lug verlassen und wird seine Fahrt weiter in Richtung Norden fortsetzen.
Nikola

Kroatien / Triebzüge / BR 7121

238  2 1200x900 Px, 26.10.2015

Der aus fünf Abteilwagen bestehende, nachmittägliche Regionalzug 3015 von Varazdin nach Zagreb, schlängelt sich am 12.02.2015. durch die letzte Kurve vor der Einfahrt in den Bahnhof von Zabok, wo zwecks Kreuzung mit dem Gegenzug ein längerer Aufenthalt bevorsteht. Auf seiner Spitze befindet sich die modernisierte 2044 020 in sehr gepflegtem Erscheinungsbild. Die immer längeren Nachmittage Anfang Februar und die einsetzende Schneeschmelze kündigen langsam aber sicher das Ende des Winters an.
Der aus fünf Abteilwagen bestehende, nachmittägliche Regionalzug 3015 von Varazdin nach Zagreb, schlängelt sich am 12.02.2015. durch die letzte Kurve vor der Einfahrt in den Bahnhof von Zabok, wo zwecks Kreuzung mit dem Gegenzug ein längerer Aufenthalt bevorsteht. Auf seiner Spitze befindet sich die modernisierte 2044 020 in sehr gepflegtem Erscheinungsbild. Die immer längeren Nachmittage Anfang Februar und die einsetzende Schneeschmelze kündigen langsam aber sicher das Ende des Winters an.
Nikola

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 (ex J´ 645 / EMD GT22HW-2)

233  2 1200x900 Px, 26.10.2015

Der nachmittägliche Personenzug 3012 von Zagreb nach Varazdin ist einer der am meisten ausgelasteten Leistungen an dieser Strecke, seine vier oder fünf Wagen sind so gut wie immer vollbesetzt. Am verregneten Nachmittag des 17.04.2015. hat er vor kurzem Zabok verlassen und befindet sich bei der Einfahrt in die Haltestelle Hum-Lug, wo er nach kurzem Halt seine Fahrt in Richtung Varazdin fortsetzen wird. Die 2044 024 hat ihre letzten Kilometer im April dieses Jahres auf den Strecken im Nordosten Kroatiens gefahren, heute steht sie wegen Fristablaufs abgestellt am Zagreber Verschiebebahnhof und wartet auf ihr weiteres Schicksal.
Der nachmittägliche Personenzug 3012 von Zagreb nach Varazdin ist einer der am meisten ausgelasteten Leistungen an dieser Strecke, seine vier oder fünf Wagen sind so gut wie immer vollbesetzt. Am verregneten Nachmittag des 17.04.2015. hat er vor kurzem Zabok verlassen und befindet sich bei der Einfahrt in die Haltestelle Hum-Lug, wo er nach kurzem Halt seine Fahrt in Richtung Varazdin fortsetzen wird. Die 2044 024 hat ihre letzten Kilometer im April dieses Jahres auf den Strecken im Nordosten Kroatiens gefahren, heute steht sie wegen Fristablaufs abgestellt am Zagreber Verschiebebahnhof und wartet auf ihr weiteres Schicksal.
Nikola

Während der Woche ist der Regioexpress 995 von Varazdin nach Zagreb eine der wenigen Triebwagenleistungen auf dieser Strecke im Nordwesten Kroatiens. Sonntags, hingegen, ist es ein lokbespannter Zug, wegen des erhöhten Platzbedarfs oftmals aus sechs oder mehr Wagen zusammengesetzt. Am Abend des 18.04.2015. donnerte die mächtige GM-Lokomotive im letzten Sonnenlicht des Tages durch die Haltestelle Hum-Lug und wird in Kürze Zabok erreichen, wo eine Kreuzung mit dem Gegenzug nach Varazdin ansteht. Für die in Osijek beheimatete 2044 018 war dies ein eintägiger Ausflug auf die Hauptstrecke Zagreb – Varazdin, sogleich sie am nächsten Tag auf ihre üblichen Stammstrecken im Osten Kroatiens zurückkehrte.
Während der Woche ist der Regioexpress 995 von Varazdin nach Zagreb eine der wenigen Triebwagenleistungen auf dieser Strecke im Nordwesten Kroatiens. Sonntags, hingegen, ist es ein lokbespannter Zug, wegen des erhöhten Platzbedarfs oftmals aus sechs oder mehr Wagen zusammengesetzt. Am Abend des 18.04.2015. donnerte die mächtige GM-Lokomotive im letzten Sonnenlicht des Tages durch die Haltestelle Hum-Lug und wird in Kürze Zabok erreichen, wo eine Kreuzung mit dem Gegenzug nach Varazdin ansteht. Für die in Osijek beheimatete 2044 018 war dies ein eintägiger Ausflug auf die Hauptstrecke Zagreb – Varazdin, sogleich sie am nächsten Tag auf ihre üblichen Stammstrecken im Osten Kroatiens zurückkehrte.
Nikola

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 (ex J´ 645 / EMD GT22HW-2)

260  2 1200x900 Px, 25.10.2015

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