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Der Maschinenraumgang der Softronic Zweisystem Elektrolokomotive Transmontana (91 53 0480 017-9)  der DB Schenker Rail Romania S.R.L., ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin (hier am 26.09.2014).
Der Maschinenraumgang der Softronic Zweisystem Elektrolokomotive Transmontana (91 53 0480 017-9) der DB Schenker Rail Romania S.R.L., ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin (hier am 26.09.2014).
Armin Schwarz


Ein der zwei Führerstände der Softronic Zweisystem Elektrolokomotive Transmontana (91 53 0480 017-9)  der DB Schenker Rail Romania S.R.L., ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin (hier am 26.09.2014).
Ein der zwei Führerstände der Softronic Zweisystem Elektrolokomotive Transmontana (91 53 0480 017-9) der DB Schenker Rail Romania S.R.L., ausgestellt auf der InnoTrans 2014 in Berlin (hier am 26.09.2014).
Armin Schwarz


Sie ist nicht unbedingt eine Schönheit....
Die Softronic Zweisystem Elektrolokomotive Trans Montana (91 53 0480 017-9)  der DB Schenker Rail Romania S.R.L., präsentiert auf der InnoTrans 2014 in Berlin (hier am 26.09.2014), im neuen Design. Die Transmontana wurde 2014 von Softronic in Craiova (Rumänien) gebaut.

Rumänische Lokomotivhersteller Softronic kam nach Berlin mit einer großen roten Maschine. Es ist Lokomotive Nr.17 von ihrer Transmontana Serie (rumänische BR 48). Diese ist eine asynchrone Elektrolokomotive mit sechs Achsen, 6 MW Nennleistung und 435 kN Anfahrzugkraft. Neben dem Drachen (Dragon) von Newag die einzige Co'Co'-Lok die zur z.Z in Europa gebaut wird.

Die in Berlin vorgestellt Maschine sieht ganz anders als die bisherigen 16 Loks. Die Softronic 91 53 0480 017-9 ist die erste mit neue Crash-Absorptionselementen, nach den europäischen TSI-Richtlinien. Sie sind hinter den Puffern der Lok montiert, und die Lok wurde um  450 mm verlängert. 

Jede einzelne Achse der neuen Transmontana hat einen eigenen unabhängigen Antriebsmotor. Bei Bedarf kann sie mit nur einem Motor noch fahren.

Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Co'Co'
Länge über Puffer: 20.700 mm
Breite: 3.000 mm
Drehzapfenabstand: 10.300
Äußerer Achsabstand im Drehgestell: 4.350 mm
Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) 1.210 mm (abgenutzt)
Dienstgewicht: 120,0 t
Radsatzfahrmasse: 21,5  t
Dauerleistung: 6.000 kW 
Stundenleistung: 6.600 kW
Anfahrzugkraft: 435 kN
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Stromsysteme: 25kV 50 Hz / 15kV 16,7 Hz AC
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 90 m
Sie ist nicht unbedingt eine Schönheit.... Die Softronic Zweisystem Elektrolokomotive Trans Montana (91 53 0480 017-9) der DB Schenker Rail Romania S.R.L., präsentiert auf der InnoTrans 2014 in Berlin (hier am 26.09.2014), im neuen Design. Die Transmontana wurde 2014 von Softronic in Craiova (Rumänien) gebaut. Rumänische Lokomotivhersteller Softronic kam nach Berlin mit einer großen roten Maschine. Es ist Lokomotive Nr.17 von ihrer Transmontana Serie (rumänische BR 48). Diese ist eine asynchrone Elektrolokomotive mit sechs Achsen, 6 MW Nennleistung und 435 kN Anfahrzugkraft. Neben dem Drachen (Dragon) von Newag die einzige Co'Co'-Lok die zur z.Z in Europa gebaut wird. Die in Berlin vorgestellt Maschine sieht ganz anders als die bisherigen 16 Loks. Die Softronic 91 53 0480 017-9 ist die erste mit neue Crash-Absorptionselementen, nach den europäischen TSI-Richtlinien. Sie sind hinter den Puffern der Lok montiert, und die Lok wurde um 450 mm verlängert. Jede einzelne Achse der neuen Transmontana hat einen eigenen unabhängigen Antriebsmotor. Bei Bedarf kann sie mit nur einem Motor noch fahren. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Co'Co' Länge über Puffer: 20.700 mm Breite: 3.000 mm Drehzapfenabstand: 10.300 Äußerer Achsabstand im Drehgestell: 4.350 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) 1.210 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 120,0 t Radsatzfahrmasse: 21,5 t Dauerleistung: 6.000 kW Stundenleistung: 6.600 kW Anfahrzugkraft: 435 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsysteme: 25kV 50 Hz / 15kV 16,7 Hz AC Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 90 m
Armin Schwarz

Auch Softronic geht Grün mit 48 0011 in Kelenföld am 20 September 2017. Sta6tt das übliche Ungarisches Nummer ist dieser Lok noch ins Rumänischen Nummerschema eingereight.
Auch Softronic geht Grün mit 48 0011 in Kelenföld am 20 September 2017. Sta6tt das übliche Ungarisches Nummer ist dieser Lok noch ins Rumänischen Nummerschema eingereight.
Leon schrijvers

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