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Straßenbahn Stockholm:
Triebwagen 2 der SL (AB Storstockholms Lokaltrafik), ein SL A34 bzw. ein Zweirichtungs-Niederflur-Straßenbahnwagen vom Typ Bombardier Flexity Classic NGT8 am 21.03.2019 als Linie 7 bei der Station Spårväg City.
Die Straßenbahn Stockholm (schwedisch Stockholms spårvägar) ist nach der Tunnelbana das wichtigste Verkehrsmittel in der schwedischen Hauptstadt. Es gibt jedoch nur noch wenigen Linien. Hier die Linie 7 Spårväg City – Waldemarsudde wurde 2010 neu eröffnet. Die SL A34 Triebwagen 1bis 6 vom Typ Flexity Classic NGT8 (ursprünglicher Name DWA-LF 2000) wurden erst 2011 von Bombardier Transportation (Werk Bautzen) gebaut und nach Stockholm geliefert. Von der Eröffnung der Strecke 3,5 km langen Strecke im Sommer 2010 bis zur Lieferung der neuen Fahrzeuge waren so je drei Mietfahrzeuge aus Frankfurt am Main VGF 262-264 (S-Wagen) und aus Norrköping Tw 33-35 (A34N) im Einsatz.
Die SL Baureihe A34 ist baugleich zu den Frankfurter Baureihe S. Der dreiteilige Wagen verfügt über vier Drehgestelle, wovon zwei unter dem Mittelteil angeordnet sind, auf das sich die Endwagen an einem Ende abstützen. Die Drehgestelle der beiden Endwagen sind mit je zwei querliegenden Motoren mit einer Leistung von 105 kW ausgestattet. Die Wagen weisen nur einen Niederfluranteil von 70% auf. Erstmals wurde serienmäßig eine Klimaanlage eingebaut.
Technische Daten:
Bauart: NGT8 Zweirichtungsfahrzeug (SL A34)
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: Bo'+2'2'+Bo'
Fahrzeuglänge: 30.040 mm (ohne Kupplung)
Höhe: 3.500 mm
Breite: 2.400 mm
Drehgestellmittenabstände: 8.300 / 5.500 / 8.300 mm
Achsabstand im Drehgesell: 1.800 mm
Niederfluranteil: 70%
Raddurchmesser: 600 mm / 520 mm (neu/verschlissen)
Eigengewicht: 40 t
Antrieb: 4 Drehstrom-Asynchronmotoren mit je 105 kW (140,8 PS) Leistung
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Maximale Beschleunigung: 1,3 m/s2
Verzögerung: Betriebsbremse 1,4 m/s2 / Not 2,73 m/s2
Max. befahrbare Steigung: 70 ‰
Sitzplätze: 64
Stehplätze (4 Personen m2): 115
Fahrdrahtnennspannung: 750 V=
Besonderheiten: Energierückspeisung ins Netz, Spurkranzschmieranlage, Gleit- und Schleuderschutz, Elektro-hydraulische Scheibenbremsen, Magnetschienenbremse: 8 x 65 kN
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die SBB Re 430 350-9 verlässt mit einem Postzug den Rangierbahnhof Biel. Die Re 4/4 III 11350 ist die einzige Re 4/4 III mit nur einem Stromabnehmer und den eckigen Puffer-Teller.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Züge / Postzüge
224 1200x816 Px, 28.04.2019
Der TGV Lyria 4411, welcher gegen zehn Uhr nach Bern fahren wird und dort als TGV 9216 Bern - Paris Gare de Lyon zum Einsatz kommt.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Züge / TGV Lyria
145 1200x866 Px, 28.04.2019
Der SBB RABe 526 263 als Regionalzug 7317 von Moutier nach Biel/Bienne beim Halt in La Heutte. In Sonceboz-Sombeval wurde der aus La Chaux-de-Fonds kommenden RABe 526 angekuppelt, so dass die Fahrt bis Biel/Bienne mit zweie GTW erfolgt.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 526 (Stadler GTW, elektrisch)
150 1200x813 Px, 28.04.2019
Die SBB Re 474 003 erreicht mit einem Güterzug nach Luino den Bahnhof Gallarate und muss eine Weile auf die Weiterfahrt warten.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 474 (Siemens ES64F4), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)
207 1200x810 Px, 29.04.2019
Die DB 483 103 erreicht mit einem Güterzug Gallarate und fährt hier ohne Halt durch.
Gleich neben der Lok, im Hintergrund ist noch ein FS/RIF Dienstfahrtzeug zu erkennen.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.483 (TRAXX F140 DC), Italien / Unternehmen / DB Cargo Italia S.r.l. (I-NC), ex Nordcargo
178 2 1200x860 Px, 29.04.2019
Die SBB International "Re 475 471 "Karlsruhe" (UIC 91 806193 471-0 D-SIEAG) mit einem langen Güterzug in Gallarate.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)
267 1 1200x730 Px, 29.04.2019
40 m tief unter der Erdoberfläche die Tunnelstation Stockholm City am 21.03.2019 von Stockholm Central.
Die beiden Bahnhöfe Stockholm City und Odenplan haben Bahnsteigtüren. Die Fahrer der SL X60 müssen auf 75 cm genau an der vorgesehenen Stelle halten, damit sich Zugtüren und Bahnsteigtüren an derselben Stelle öffnen können.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweden / Bahnhöfe / Stockholm Central, Schweden / Stadverkehr / Stockholm Pendeltåg (S-Bahn), Schweden und Dänemark 2019
192 1200x800 Px, 29.04.2019
Wer von Stockholm Central mit Stockholms Pendeltåg fahren will, der muss, mit mehreren Rolltreppen 40 m in die Tiefe. Eine kleine Inspiration am 21.03.2019 auf der Abfahrt mit der Rolltreppe zu der neu errichteten Tunnelstation Stockholm City (eröffnet im Sommer 2017).
Um Kapazitätsengpässen auf der Strecke Stockholms Södra–Stockholm C entgegen zu wirken, wurde bis Juli 2017 ein neuer Eisenbahntunnel, der sogenannte Citybanan-Tunnel, gebaut. Seitdem verkehren die Züge des Pendeltåg durch den Tunnel und halten nicht mehr in Stockholm C, sondern in der neu errichteten Tunnelstation Stockholm City, die sich unter dem U-Bahnknoten T-Centralen (in 40 m Tiefe) befindet. Die Tunnelstation umfasst vier Gleise im Richtungsbetrieb an zwei Mittelbahnsteigen mit Bahnsteigtüren und ist sowohl mit T-Centralen als auch mit dem Fernbahnhof über Rolltreppen und Aufzüge verbunden.
Stockholms Pendeltåg ist ein mit der S-Bahn in Deutschland vergleichbares Vorortzugsystem.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweden / Bahnhöfe / Stockholm Central, Schweden und Dänemark 2019
195 1200x859 Px, 29.04.2019
Wer von Stockholm Central mit Stockholms Pendeltåg fahren will, der muss, mit mehreren Rolltreppen 40 m in die Tiefe. Eine kleine Inspiration am 21.03.2019 auf der Abfahrt mit der Rolltreppe zu der neu errichteten Tunnelstation Stockholm City (eröffnet im Sommer 2017).
Um Kapazitätsengpässen auf der Strecke Stockholms Södra–Stockholm C entgegen zu wirken, wurde bis Juli 2017 ein neuer Eisenbahntunnel, der sogenannte Citybanan-Tunnel, gebaut. Seitdem verkehren die Züge des Pendeltåg durch den Tunnel und halten nicht mehr in Stockholm C, sondern in der neu errichteten Tunnelstation Stockholm City, die sich unter dem U-Bahnknoten T-Centralen (in 40 m Tiefe) befindet. Die Tunnelstation umfasst vier Gleise im Richtungsbetrieb an zwei Mittelbahnsteigen mit Bahnsteigtüren und ist sowohl mit T-Centralen als auch mit dem Fernbahnhof über Rolltreppen und Aufzüge verbunden.
Stockholms Pendeltåg ist ein mit der S-Bahn in Deutschland vergleichbares Vorortzugsystem.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweden / Bahnhöfe / Stockholm Central, Schweden und Dänemark 2019
231 712x1200 Px, 29.04.2019
Sieht aus als wäre es eine Modelbahn....
Die DB 101 082-6 schiebt einen IC am 21.04.2019 durch den Bahnhof Köln Messe/Deutz.
Aufnahme von der Aussichtsplattform der KölnTriangle Panorama in Köln-Deutz.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 101
146 1200x800 Px, 29.04.2019
Niederlande / Triebzüge / NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker) Series 7500/7600
139 1200x800 Px, 29.04.2019
Niederlande / Triebzüge / NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker) Series 7500/7600
137 1200x800 Px, 29.04.2019
Verschmierter ex-NS 1611 'VENLO' schleppt ein Kesselwagenzug bei Oisterwijk am 27 April 2019.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / E-Loks / 1600/1800
148 1200x790 Px, 29.04.2019
Am 24 April 2019 passiert Volker Rail 203-2 mit ein Schötterzug Tilburg Oude Warande.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / Dieselloks / BR 203 (ex DR V 100.1), Niederlande / Unternehmen / Volker Rail
120 1200x800 Px, 29.04.2019
Kesselwagenzug mit 6416 an der Spitze durchfahrt Tilburg Oude Warande am 24 April 2019.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / Dieselloks / Series 6400
134 1200x800 Px, 29.04.2019
Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper)
124 1200x800 Px, 29.04.2019
Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper)
135 1200x800 Px, 29.04.2019
Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
122 1200x800 Px, 29.04.2019
Der ICE3 der BR 407 Tz 710, Siemens Velaro D, fährt am 21.04.2019 durch Köln-Porz in Richtung Köln.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 407 / ICE 3 (MS) - Velaro D
224 1200x820 Px, 29.04.2019
Zwei gekuppelte ET 422 der S-Bahn Rhein-Ruhr (Betreiber DB Regio NRW) erreichen am 21.04.2019, als S 6 Essen - Düsseldorf - Köln-Nippes, nun die den Hohenzollernbrücke und somit bald den Hbf Köln.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 422 / 432, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr
196 1200x920 Px, 29.04.2019
Die 146 001-3 (91 80 6146 001-3 D-DB) der DB Regio NRW schiebt den RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln – Aachen am 21.04.2019 von Köln-Porz nun weiter in Richtung Köln Süd. Bedingt durch die Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke ist der nächste Halt nun Köln Süd, die Halte Köln Messe/Deutz und Köln Hbf entfallen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 146.0 (TRAXX P160 AC1)
175 1200x800 Px, 29.04.2019
Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 der National Express fahren am 21.04.2019 als RB 48 "Rhein-Wupper-Bahn" in Köln über die Hohenzollernbrücke, in Richtung Wuppertal-Oberbarmen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die LÉMAN EXPRESS Farbgebung steht dem SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9F-SNCF) äusserst gut. Der 71,82 Meter lange Coradia Polyvalent régional tricourant ist mit seinem Schwesterfahrzeug bei Probefahren in Lausanne.
Da ich nur meine kleine immer-mit-dabei-Knipse hatte, bitte ich für die etwas mangelhafte Bildqualität um Entschuldigung, doch fand ich, dass des Motiv, dies rechtfertigt.
29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Frankreich / Triebzüge / Z 31500 (Coradia Polyvalent régional tricourant)
189 1200x841 Px, 30.04.2019
GALERIE 3