E-Loks Fotos
19 Bilder
Nachbau der ersten elektrischen Lokomotive von Siemens zum 100 jährigen Jubiläum in München Freimann am 25.05.1979.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Veranstaltungen / 100 Jahre elektrische Lokomotive (München), Deutschland / E-Loks / Sonstige
26 1200x790 Px, 23.10.2023
E-Lok Nr.1 Vn Trelenberg Baujahr 1922 ex Stuttgart im Straßenbahnmuseum Wehmingen am 15.06.2014.
Karl Sauerbrey
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E-Lok Nr.100 Baujahr 1900 ex Duisburg im Straßenbahnmuseum Wehmingen am 15.06.2014.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Straßenbahnmuseum Wehmingen
26 955x1200 Px, 14.06.2023
Arbeitslok Nr.2013 von der Mashinenfabrik Esslingen Baujahr 1946 für die Straßenbahn in Stuttgart in der Straßenbahnwelt Stuttgart Bad Cannstadt am 09.10.2014.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Stuttgart (SSB), Deutschland / E-Loks / Sonstige
34 1200x900 Px, 02.06.2023
Elektrische Treidellok Baujahr 1942 im Technik Museum Berlin am 06.10.2016. Die Lok hat im Teltow-Kanal die Wasserfahrzeuge gezogen (getreidelt). Nach 1945 wurde dieses Verfahren eingestellt. Die Lok war also nur drei Jahre in Betrieb.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsche Technikmuseum Berlin
41 900x1200 Px, 22.05.2023
E 0, eine Hamburger Akku-Rangierlok der S-Bahn-/bzw Hochbahn als "Nummerngirl" zeigt die nächste Kategorie bei der Jubiläums-Parade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg an, am 14.09.1985.
Karl Sauerbrey
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Zugspitzbahn Lok Nr.3 Bo AEG Baujahr 1929, heute Denkmal, Aunahme in Grainau am 24.08.1983.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Schmalspurbahnen / Bayerische Zugspitzbahn (Talstrecke)
71 755x1200 Px, 12.05.2022
Zugspitzbahn Lok Nr.2 Bo von AEG Baujahr 1929 am 24.08.1983 in Grainau, heute als Denkmal in Garmisch-Partenkirchen.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Schmalspurbahnen / Bayerische Zugspitzbahn (Talstrecke)
79 1200x776 Px, 20.04.2022
Zugspitzbahn Lok Nr.3 Bo von AEG Baujahr 1929 (heute auf Denkmalsockel) und Steuerwagen Nr.21 in Grainau am 24.08.1983.
Karl Sauerbrey
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E 00 02 preußische ES 2 in der Monumentenhalle im Technik Museum Berlin am 09.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsche Technikmuseum Berlin
87 1200x900 Px, 18.03.2022
E 00 02 preußische ES 2 in der Monumentenhalle im Technik Museum Berlin am 09.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsche Technikmuseum Berlin
93 900x1200 Px, 18.03.2022
E 00 02 preußische ES 2 in der Monumentenhalle im Technik Museum Berlin am 09.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsche Technikmuseum Berlin
103 1200x900 Px, 18.03.2022
Trossingen Stadt Wagen Lias und Lok Lina beim Jubiläum 100 Jahre Eisenbahn Trossingen am 13.12.1998.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Wagen / Personenwagen (historisch), Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Unternehmen / Trossinger Eisenbahn (TE)
91 1200x733 Px, 17.01.2022
Lok EL "Lina" Baujahr 1902 von AEG Fabrik Nr.160 LüP 5,80m und Wagen Lias und davor Triebwagen T 1 "Zeug Christe" in Trossingen Stadt zum Jubiläum 100 Jahre Trossinger Eisenbahn am 13.12.1998.
Karl Sauerbrey
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Lok EL "Lina" Baujahr 1902 von AEG Fabrik Nr.160 LüP 5,80m in Trossingen Stadt zum Jubiläum 100 Jahre Trossinger Eisenbahn am 13.12.1998.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / E-Loks / Sonstige, Deutschland / Unternehmen / Trossinger Eisenbahn (TE)
66 1200x800 Px, 17.01.2022
Lok EL "Lina" Baujahr 1902 von AEG Fabrik Nr.160 LüP 5,80m in Trossingen Stadt zum Jubiläum 100 Jahre Trossinger Eisenbahn am 13.12.1998.
Karl Sauerbrey
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. Die wunderschöne Tallok N° 2 der Bayerischen Zugspitzbahn steht heute leider nur noch als Denkmal in Garmisch-Partenkirchen. 05.10.2015 (Jeanny)
Die Bayerische Zugspitzbahn ist neben der Wendelsteinbahn, der Drachenfelsbahn und der Zahnradbahn Stuttgart eine von vier noch betriebenen Zahnradbahnen in Deutschland. Die meterspurige Strecke führt vom Garmisch-Partenkirchener Ortsteil Garmisch auf die Zugspitze, den höchsten Berg Deutschlands. Sie wird von der Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG (BZB) betrieben, einer Tochtergesellschaft der Gemeindewerke Garmisch-Partenkirchen. 2007 wurde die Zugspitzbahn für die Auszeichnung als "Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland" nominiert.
Zur Betriebseröffnung 1930 wurden von der AEG zwölf Lokomotiven geliefert. Darunter vier Tallokomotiven für den Adhäsionsabschnitt mit den Fabriknummern 4268 bis 4271 sowie acht Berglokomotiven für den Zahnstangenabschnitt mit den Fabriknummern 4260 bis 4267.
Die Talloks bekamen bei der Zugspitzbahn die Betriebsnummern 1 bis 4, die Bergloks 11 bis 18. Die zweiachsigen Tallokomotiven mit der Achsfolge Bo und ihrer Leistung von 2 × 112 kW erreichen maximal 50 km/h. Sie sind 6,9 Meter lang und 27,5 Tonnen schwer.
Mit den lokbespannten Zügen konnten die Fahrgäste die gesamte Strecke ohne Umstieg zurücklegen. Eine Tallok brachte bis zu sechs Personenwagen nach Grainau, dort übernahmen die Bergloks die Beförderung. Unterhalb Eibsee durfte eine Berglok drei, oberhalb Eibsee zwei Personenwagen mitführen.
Die technischen Daten der Tallok N° 2:
Baujahr: 1929
Hersteller: AEG Berlin
Achsfolge: Bo
Spurweite: 1000 mm
Antrieb: 2 Tatzlagermotoren à 112 KW = 300 PS Adhäsion
Zugelassene Geschwindigkeit: 50 km/h
Gewicht: 27,5 t
Länge über Kupplung: 6,9 m
Radstand: 3,2 m
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
GALERIE 3