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Frankreich

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30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. Ganz so abwegig ist das Thema  Orient Express  bei der Coni'Fer nicht: Während der  Orient-Express  von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34  Simplon Express  via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen  Oberland Simplon Express  auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen. 15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. Ganz so abwegig ist das Thema "Orient Express" bei der Coni'Fer nicht: Während der "Orient-Express" von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34 "Simplon Express" via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen "Oberland Simplon Express" auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nachdem der Coni'Fer locotracteur Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express  in Fontaine Ronde rangiert hat, wird die Lok wohl für das Manöver in Les Hôpitaux Neufs gebraucht, jedenfalls ist sie bei Le Touillon auf dem Weg dorthin. Das Bild zeigt auch einen Blick auf den Bahnübergang mit der Strasse D 45 und den entsprechenden Signalen und Ampeln für Strasse und Schiene.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nachdem der Coni'Fer locotracteur Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express" in Fontaine Ronde rangiert hat, wird die Lok wohl für das Manöver in Les Hôpitaux Neufs gebraucht, jedenfalls ist sie bei Le Touillon auf dem Weg dorthin. Das Bild zeigt auch einen Blick auf den Bahnübergang mit der Strasse D 45 und den entsprechenden Signalen und Ampeln für Strasse und Schiene. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Der Stolz der Coni'Fer: die mächtige 52 8163-9. Da die Lok für die relativ kurze Strecke ziemlich gross ist und anscheinend recht viel Brennstoff (Holz) verbraucht, ist die herrliche Dampflok nur zu besonderen Anlässen im Einsatz; und das 30 Jahre Jubiläum ist natürlich ein solcher Anlass. Das Bild entstand im frei zugänglichen Museumsgelände der Coni'Fer in Les Hôpitaux Neufs.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Der Stolz der Coni'Fer: die mächtige 52 8163-9. Da die Lok für die relativ kurze Strecke ziemlich gross ist und anscheinend recht viel Brennstoff (Holz) verbraucht, ist die herrliche Dampflok nur zu besonderen Anlässen im Einsatz; und das 30 Jahre Jubiläum ist natürlich ein solcher Anlass. Das Bild entstand im frei zugänglichen Museumsgelände der Coni'Fer in Les Hôpitaux Neufs. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Für verschiedene Dienste und zur Entlastung zweier kleinerer Dieselloks erwarb die Coni'Fer von der SNCF die BB 66503. Das Bild entstand in Fontaine Ronde im frei zugänglichen Museumsbahnbereich.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Für verschiedene Dienste und zur Entlastung zweier kleinerer Dieselloks erwarb die Coni'Fer von der SNCF die BB 66503. Das Bild entstand in Fontaine Ronde im frei zugänglichen Museumsbahnbereich. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Die Coni'Fer E 3/3 N° 5 fährt mit ihrem Zug von Les Hôpitaux-Neufs nach Fontaine Ronde. Die  Reisezugwagen  entstanden aus Sputnik-Wagen, das waren früher SBB bzw. BLS Güterzugsbegleitwagen Db. Ähnliche Wagen hat auch die CTVJ im Einsatz. Das Bild entstand bei Le Touillon.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Die Coni'Fer E 3/3 N° 5 fährt mit ihrem Zug von Les Hôpitaux-Neufs nach Fontaine Ronde. Die "Reisezugwagen" entstanden aus Sputnik-Wagen, das waren früher SBB bzw. BLS Güterzugsbegleitwagen Db. Ähnliche Wagen hat auch die CTVJ im Einsatz. Das Bild entstand bei Le Touillon. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SNCF CC-14 002 am 23.08.1979.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SNCF CC-14 002 am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SNCF CC-14 002 am 23.08.1979.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SNCF CC-14 002 am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Chemin de fer de La Mure, Bo'Bo'-Fahrzeuge T 8 und T 9 im Depot La Mure am 18.08.1979.
Chemin de fer de La Mure, Bo'Bo'-Fahrzeuge T 8 und T 9 im Depot La Mure am 18.08.1979.
Karl Sauerbrey

Turbotriebwagen ETG T 1505 fährt in Grenoble ein am 17.08.1979 ein.
Turbotriebwagen ETG T 1505 fährt in Grenoble ein am 17.08.1979 ein.
Karl Sauerbrey

Turbotriebwagen ETG T 1505 fährt in Grenoble ein am 17.08.1979 ein.
Turbotriebwagen ETG T 1505 fährt in Grenoble ein am 17.08.1979 ein.
Karl Sauerbrey

Abgestellte C-Dampflok an der Cote D-Azur am 12.08.1979.
Abgestellte C-Dampflok an der Cote D-Azur am 12.08.1979.
Karl Sauerbrey

Frankreich / Dampfloks / sonstige

9 1200x935 Px, 04.12.2023

Normalspur - Schmalspur-Kreuzung bei Digne am 17.08.1979.
Normalspur - Schmalspur-Kreuzung bei Digne am 17.08.1979.
Karl Sauerbrey

Alte Schmalspur-Güterwagen im Bahnbereich Digne am 17.08.1979. Wenn keine Werkstatt mit Hebebühne vorhanden ist, wird ein Verladekran eingesetzt.
Alte Schmalspur-Güterwagen im Bahnbereich Digne am 17.08.1979. Wenn keine Werkstatt mit Hebebühne vorhanden ist, wird ein Verladekran eingesetzt.
Karl Sauerbrey

GALERIE 3
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