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Österreich / Dieselloks (Schmalspur)

30 Bilder
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Unkrautbekämpfung bei der Mariazeller Bahn am 04.08.1986.
Unkrautbekämpfung bei der Mariazeller Bahn am 04.08.1986.
Karl Sauerbrey

ÖBB 2092.01 in St.Pölten am 07.08.1986.
ÖBB 2092.01 in St.Pölten am 07.08.1986.
Karl Sauerbrey

MV6a bei der Werkbahn Papierfabrik Steyrermühl, 760 mm Spurweite, laut Angabe der Papierfabrik eine O&K 25 721 von 1957. Die Geschichte der Lok hat Armin Schwarz recherschiert und in seinem Kommentar beschrieben. Foto im Juli 1987.
MV6a bei der Werkbahn Papierfabrik Steyrermühl, 760 mm Spurweite, laut Angabe der Papierfabrik eine O&K 25 721 von 1957. Die Geschichte der Lok hat Armin Schwarz recherschiert und in seinem Kommentar beschrieben. Foto im Juli 1987.
Karl Sauerbrey

ÖBB MzB 2093.01 in St.Pöltn am 07.08.1986.
ÖBB MzB 2093.01 in St.Pöltn am 07.08.1986.
Karl Sauerbrey

ÖBB Mariazeller Bahn MzB 2095.11 und 2091.004-8 in Mank am 06.08.1986.
ÖBB Mariazeller Bahn MzB 2095.11 und 2091.004-8 in Mank am 06.08.1986.
Karl Sauerbrey

ÖBB Mariazeller Bahn MzB Nr.2093.01 in St.Pölten am 07.08.1986.
ÖBB Mariazeller Bahn MzB Nr.2093.01 in St.Pölten am 07.08.1986.
Karl Sauerbrey

Lorenbahnloks (Diesel) im Lorenbahnmuseum in Freiland, Österreich am 08.08.1986.
Lorenbahnloks (Diesel) im Lorenbahnmuseum in Freiland, Österreich am 08.08.1986.
Karl Sauerbrey

Während die Oelbefeuerte Dampflok Z13 soeben die Bergstation der Schafbergbahn erreicht hat steht die Diesel-Elektrische Lok VZ31 zur Talfahrt bereit. 19.09.18  (Hans)
Während die Oelbefeuerte Dampflok Z13 soeben die Bergstation der Schafbergbahn erreicht hat steht die Diesel-Elektrische Lok VZ31 zur Talfahrt bereit. 19.09.18 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Die Diesel-Elektrische Lok VZ 32 der Schafbergbahn steht an der Talstation mit den Wagen bereit die Fahrgäste auf den Schafberg hoch zu befördern. 19.09.2018 (Jeanny)
Lok Daten: Gebaut von Stadler Rail AG, Baujahr 2016, Dieselmotor OM 502 LA mit 480 kW, Achsfolge BO(zz), Zahnradsystem von ABT, Spurweite 1000mmm, L.ü.P: 7732 mm, Breite 2700 mm, Höhe 3795 mm, Gewicht 18,3 t, Achsstand 4050 mm,  Vmax 15 km/h, Fahrtdauer  35 min.
Die Diesel-Elektrische Lok VZ 32 der Schafbergbahn steht an der Talstation mit den Wagen bereit die Fahrgäste auf den Schafberg hoch zu befördern. 19.09.2018 (Jeanny) Lok Daten: Gebaut von Stadler Rail AG, Baujahr 2016, Dieselmotor OM 502 LA mit 480 kW, Achsfolge BO(zz), Zahnradsystem von ABT, Spurweite 1000mmm, L.ü.P: 7732 mm, Breite 2700 mm, Höhe 3795 mm, Gewicht 18,3 t, Achsstand 4050 mm, Vmax 15 km/h, Fahrtdauer 35 min.
Hans und Jeanny De Rond

Die D 1  Hilde in Bezau. Ich vermute, dass es sich bei dieser Lok auch um eine HF 130.C handelt und somit auch um eine BR 2092. 
9. Juli 2017
Die D 1 "Hilde"in Bezau. Ich vermute, dass es sich bei dieser Lok auch um eine HF 130.C handelt und somit auch um eine BR 2092. 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Leider nur im relativ engen Lokschuppen vor die Linse bekommen: die ÖBB 2091.08 der BWB.
Bezau, den 10. Sept. 2016
Leider nur im relativ engen Lokschuppen vor die Linse bekommen: die ÖBB 2091.08 der BWB. Bezau, den 10. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 2095.13 der BWB ist mit ihrem Zug in Schwarzenberg Bf. angekommen. 
9. Juli 2017
Die ÖBB 2095.13 der BWB ist mit ihrem Zug in Schwarzenberg Bf. angekommen. 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Da die Strecke hier leider schon zu ende ist, muss die ÖBB 2095.13 den Zug umfahren, bevor es nach Bezau zurück geht.
9. Juli 2017
Da die Strecke hier leider schon zu ende ist, muss die ÖBB 2095.13 den Zug umfahren, bevor es nach Bezau zurück geht. 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 2095.13 der BWB ist mit ihrem Zug in Schwarzenberg Bf. zur Rückfahrt nach Bezau bereit.
9. Juli 2017
Die ÖBB 2095.13 der BWB ist mit ihrem Zug in Schwarzenberg Bf. zur Rückfahrt nach Bezau bereit. 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 2095.13 der BWB wartet in Schwarzenberg auf die Abfahrt Richtung Bezau.
9. Juli 2017
Die ÖBB 2095.13 der BWB wartet in Schwarzenberg auf die Abfahrt Richtung Bezau. 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

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