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Zwischen Vaulruz Sud und La Verrerie ist der tpf SURF ABe 2/4 - B - Be 2/4 auf dem Weg von Bulle nach Palézieux und konnte vor dem Hintergrund der Schneebedeckten Tannen vom Autobahnparkplatz fotografiert werden. 

23. Dez. 2021
Zwischen Vaulruz Sud und La Verrerie ist der tpf SURF ABe 2/4 - B - Be 2/4 auf dem Weg von Bulle nach Palézieux und konnte vor dem Hintergrund der Schneebedeckten Tannen vom Autobahnparkplatz fotografiert werden. 23. Dez. 2021
Stefan Wohlfahrt

614 078-4 fährt unter der Formsignalbrücke aus Bad Harzburg aus am 31.07.1999.
614 078-4 fährt unter der Formsignalbrücke aus Bad Harzburg aus am 31.07.1999.
Karl Sauerbrey

611 531-5 und 611 532-3 in Ulm am 13.09.1998.
611 531-5 und 611 532-3 in Ulm am 13.09.1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 611

69 1200x779 Px, 23.12.2021

605 ICE-TD in Marktredwitz am 08.11.2002.
605 ICE-TD in Marktredwitz am 08.11.2002.
Karl Sauerbrey

605 ICE-TD in Marktredwitz am 08.11.2002.
605 ICE-TD in Marktredwitz am 08.11.2002.
Karl Sauerbrey

425 420-7 Zugteil in Aufarbeitung bei der Regentalbahn in Viechtach am 07.09.1997.
425 420-7 Zugteil in Aufarbeitung bei der Regentalbahn in Viechtach am 07.09.1997.
Karl Sauerbrey

360 340-4 und 360 010-3 und 360 343-8 in Ulm am 04.10.1998.
360 340-4 und 360 010-3 und 360 343-8 in Ulm am 04.10.1998.
Karl Sauerbrey

41 1150 in Kellmünz am 25.09.1994. Es war die Abschiedsfahrt für die Stichbahn Illertalbahn Strecke Kellmünz-Babenhausen. Eröffnung der  Fuggerbahn  Kellmünz - Babenhausen war am 16.11.1894, Stilllegung nach dem letzten Zug durch sofortiges Herausnehmen von Schienenstücken.
41 1150 in Kellmünz am 25.09.1994. Es war die Abschiedsfahrt für die Stichbahn Illertalbahn Strecke Kellmünz-Babenhausen. Eröffnung der "Fuggerbahn" Kellmünz - Babenhausen war am 16.11.1894, Stilllegung nach dem letzten Zug durch sofortiges Herausnehmen von Schienenstücken.
Karl Sauerbrey

Am 17 September 2011 steht 141 R-420 in Longueville und wird mit 141 R-840 gekuppelt.
Am 17 September 2011 steht 141 R-420 in Longueville und wird mit 141 R-840 gekuppelt.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 141

72 1200x801 Px, 22.12.2021

DB 189 071 durchfahrt Tilburg-Reeshof am 22 Dezember 2021.
DB 189 071 durchfahrt Tilburg-Reeshof am 22 Dezember 2021.
Leon schrijvers

DB 193 333 durchfahrt mit ein KLV Tilburg-Reeshof am 22 Dezember 2021.
DB 193 333 durchfahrt mit ein KLV Tilburg-Reeshof am 22 Dezember 2021.
Leon schrijvers

Eine halbe Stunde nach vorherigen Bild passiert rettender Engel Lineas 186 502 mit der bei Tilburg-Universiteit liegen gebliebener Mischer Tilburg-Reeshof, 22 dezember 2021.
Eine halbe Stunde nach vorherigen Bild passiert rettender Engel Lineas 186 502 mit der bei Tilburg-Universiteit liegen gebliebener Mischer Tilburg-Reeshof, 22 dezember 2021.
Leon schrijvers

Weil eine Kollegin samt Mischer bei Tilburg-Universiteit liegen geblieben (und doch mit alle Räder auf die Gleise) wird von Kijfhoek aus Lineas 186 502 geschickt und sie passiert hier Tilburg-Reeshof am 22 Dezember 2021.
Weil eine Kollegin samt Mischer bei Tilburg-Universiteit liegen geblieben (und doch mit alle Räder auf die Gleise) wird von Kijfhoek aus Lineas 186 502 geschickt und sie passiert hier Tilburg-Reeshof am 22 Dezember 2021.
Leon schrijvers

 Hannibal ante Portas!  Naja, zumindestens wird der bekanntester Feldherr des antiken Carthagos von Volker Rail 203-2 'JERRY' am 22 Dezember 2021 durch Tilburg-Reeshof geschleppt. Hannibal ist übrigens hier der gelbe Gleisbaumachine. Oder, wie ein Top-General (Hannibal) demutigd wird von einen fiktiven Maus (Jerry)...
"Hannibal ante Portas!" Naja, zumindestens wird der bekanntester Feldherr des antiken Carthagos von Volker Rail 203-2 'JERRY' am 22 Dezember 2021 durch Tilburg-Reeshof geschleppt. Hannibal ist übrigens hier der gelbe Gleisbaumachine. Oder, wie ein Top-General (Hannibal) demutigd wird von einen fiktiven Maus (Jerry)...
Leon schrijvers

NS 9506 hat soeben die Waal-Brücke bei Nijmegen uberquert und treft am 22.Dezember 2021 in Nijmegen ein.
NS 9506 hat soeben die Waal-Brücke bei Nijmegen uberquert und treft am 22.Dezember 2021 in Nijmegen ein.
Leon schrijvers

Am 22 Dezember 2021 durchfahrt NS 7632 Tilburg-Reeshof.
Am 22 Dezember 2021 durchfahrt NS 7632 Tilburg-Reeshof.
Leon schrijvers

NS 4073 treft am 22 Dezember 2021 in Nijmegen ein.
NS 4073 treft am 22 Dezember 2021 in Nijmegen ein.
Leon schrijvers

Am 22 Dezember 2021 durchfahrt NS 2225 Tilburg-Reeshof.
Am 22 Dezember 2021 durchfahrt NS 2225 Tilburg-Reeshof.
Leon schrijvers

Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3

66 1200x800 Px, 22.12.2021

Die 147 592 (91 80 6147 592-0  D-DB – IC 4877)  der DB Fernverkehr AG fährt am 22.12.2021 mit dem IC 2229 (Dortmund Hbf - Siegen Hbf - Frankfurt a.M. Hbf), von Kreuztal weiter in Richtung Dillenburg. Zwischen Iserlohn-Letmathe und Dillenburg wird der Zug auch als RE 34 geführt und hat die Freigabe für Nahverkehr Tickets auf diesem Streckenabschnitt.

Die TRAXX P160 AC3 ist sehr neu, sie wurde 2021 von Bombardier in Kassel gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland. Für die Schweiz ist die Zulassung auch vorgesehen, daher hat sie auch vier Stromabnehmer, doch wurde noch keine Zulassung durch die Schweiz vom Hersteller erlangt.
Die 147 592 (91 80 6147 592-0 D-DB – IC 4877) der DB Fernverkehr AG fährt am 22.12.2021 mit dem IC 2229 (Dortmund Hbf - Siegen Hbf - Frankfurt a.M. Hbf), von Kreuztal weiter in Richtung Dillenburg. Zwischen Iserlohn-Letmathe und Dillenburg wird der Zug auch als RE 34 geführt und hat die Freigabe für Nahverkehr Tickets auf diesem Streckenabschnitt. Die TRAXX P160 AC3 ist sehr neu, sie wurde 2021 von Bombardier in Kassel gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland. Für die Schweiz ist die Zulassung auch vorgesehen, daher hat sie auch vier Stromabnehmer, doch wurde noch keine Zulassung durch die Schweiz vom Hersteller erlangt.
Armin Schwarz

Die an die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 099-9 (91 80 6151 099-9 D-Rpool), fährt am 22.12.2021 in Kreuztal von der Abstellgruppe in den Rangierbahnhof.

Die Lok wurde 1976 von Krupp unter der Fabriknummer 5349 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten.
Die an die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 099-9 (91 80 6151 099-9 D-Rpool), fährt am 22.12.2021 in Kreuztal von der Abstellgruppe in den Rangierbahnhof. Die Lok wurde 1976 von Krupp unter der Fabriknummer 5349 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten.
Armin Schwarz

Die KSW 47 (92 80 1271 027-5 D-KSW), ex D 2 der HFM, eine Vossloh G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), erreicht am 22.12.2021 mit einem Holzzug (vierachsige Flachwagen mit Rungen
und Stirnwänden der Gattung Roos-t 645) Kreuztal und fährt gleich in den Rbf ein.

Die Lok wurde 2008 unter der Fabriknummer 5001673 bei Vossloh in Kiel gebaut, 2009 ging sie zur kundenspezifische Anpassung zum Service-Zentrum Moers und erst am 16.07.2010 erfolgte die Auslieferung an HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH in Frankfurt (Main)  D 2  (92 80 1271 027-5 D-HFM). Am 31.10.2016 ging sie dann an die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW).
Die KSW 47 (92 80 1271 027-5 D-KSW), ex D 2 der HFM, eine Vossloh G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), erreicht am 22.12.2021 mit einem Holzzug (vierachsige Flachwagen mit Rungen und Stirnwänden der Gattung Roos-t 645) Kreuztal und fährt gleich in den Rbf ein. Die Lok wurde 2008 unter der Fabriknummer 5001673 bei Vossloh in Kiel gebaut, 2009 ging sie zur kundenspezifische Anpassung zum Service-Zentrum Moers und erst am 16.07.2010 erfolgte die Auslieferung an HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH in Frankfurt (Main) "D 2" (92 80 1271 027-5 D-HFM). Am 31.10.2016 ging sie dann an die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW).
Armin Schwarz

Die an die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 099-9 (91 80 6151 099-9 D-Rpool), fährt nun am 22.12.2021 vom Rangierbahnhof Kreuztal, mit einem langen gemischten Güterzug, in Richtung Hagen los. Der Güterzug sah sehr schwer aus, so fuhr die Lok auch recht gemächlich an. Aber diese sechsachsigen Loks (Co’Co’) sind immer noch starke Zugpferde, und manche moderne Lok hat nicht diese Leistungsfähigkeit.

Mit einer Stundenleistung von 6.288 kW (8.550 PS) bei 92 km/h und einer Anfahrzugkraft von 395 kN können diese Loks 3.000 t Züge bei 3 ‰ Steigung noch mit einer Dauergeschwindigkeit 75 km/h ziehen, bei 2.000 t Zügen sind es 100 km/h.

Die Lok wurde 1976 von Krupp unter der Fabriknummer 5349 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten.

Technische Daten der BR 151:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Co'Co'
Länge über Puffer: 19.490 mm
Drehzapfenabstand:10.160 mm 
Achsstand der Drehgestelle:  4.450 mm 
Treibraddurchmesser:  1.250 mm (neu)
Dienstgewicht: 118,0 t
Achslast: 19,7 t
Dauerleistung: 5.982 kW (8.134 PS) bei 95 km/h
Stundenleistung: 6.288 kW (8.550 PS) bei 92 km/h
Anfahrzugkraft: 395 kN
Stundenzugkraft: 248 kN
Dauerzugkraft: 232 kN
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Fahrmotoren: 6 (AEG WBM372-22)
Fahrmotorgewicht: 2.850 kg (je Motor)
Antrieb: Gummiringfeder-Antrieb
Getriebeübersetzung: 1:2,628
Bauart der Bremseinrichtungen: KE-GP P2-EmZ
Elektrische Bremse: Thyristorgesteuerte Gleichstrom Widerstandsbremse
Max. Leistung elektr. Bremse: 6.660 KW
Bremskraft der elektrischen Bremse: 187 kN
Kleinster Kurvenradius:  140 m
Die an die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 099-9 (91 80 6151 099-9 D-Rpool), fährt nun am 22.12.2021 vom Rangierbahnhof Kreuztal, mit einem langen gemischten Güterzug, in Richtung Hagen los. Der Güterzug sah sehr schwer aus, so fuhr die Lok auch recht gemächlich an. Aber diese sechsachsigen Loks (Co’Co’) sind immer noch starke Zugpferde, und manche moderne Lok hat nicht diese Leistungsfähigkeit. Mit einer Stundenleistung von 6.288 kW (8.550 PS) bei 92 km/h und einer Anfahrzugkraft von 395 kN können diese Loks 3.000 t Züge bei 3 ‰ Steigung noch mit einer Dauergeschwindigkeit 75 km/h ziehen, bei 2.000 t Zügen sind es 100 km/h. Die Lok wurde 1976 von Krupp unter der Fabriknummer 5349 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten. Technische Daten der BR 151: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Co'Co' Länge über Puffer: 19.490 mm Drehzapfenabstand:10.160 mm Achsstand der Drehgestelle: 4.450 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) Dienstgewicht: 118,0 t Achslast: 19,7 t Dauerleistung: 5.982 kW (8.134 PS) bei 95 km/h Stundenleistung: 6.288 kW (8.550 PS) bei 92 km/h Anfahrzugkraft: 395 kN Stundenzugkraft: 248 kN Dauerzugkraft: 232 kN Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Fahrmotoren: 6 (AEG WBM372-22) Fahrmotorgewicht: 2.850 kg (je Motor) Antrieb: Gummiringfeder-Antrieb Getriebeübersetzung: 1:2,628 Bauart der Bremseinrichtungen: KE-GP P2-EmZ Elektrische Bremse: Thyristorgesteuerte Gleichstrom Widerstandsbremse Max. Leistung elektr. Bremse: 6.660 KW Bremskraft der elektrischen Bremse: 187 kN Kleinster Kurvenradius: 140 m
Armin Schwarz

Der fünfteilige Stadler FLIRT 429 541 / 041 der HLB (Hessischen Landesbahn), am 21.12.2021, als RE 99 (Siegen – Gießen), beim Halt im Bahnhof Dillbrecht an der Dillstrecke (KBS 445).

Wobei eigentlich ist es nun eher ein RB als RE, denn seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2021 und dem Einzug der IC 2 auf der Strecke, halten teilweise RE 99 Verbindungen der HLB zwischen Siegen und Dillenburg an allen Haltepunkten.
Der fünfteilige Stadler FLIRT 429 541 / 041 der HLB (Hessischen Landesbahn), am 21.12.2021, als RE 99 (Siegen – Gießen), beim Halt im Bahnhof Dillbrecht an der Dillstrecke (KBS 445). Wobei eigentlich ist es nun eher ein RB als RE, denn seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2021 und dem Einzug der IC 2 auf der Strecke, halten teilweise RE 99 Verbindungen der HLB zwischen Siegen und Dillenburg an allen Haltepunkten.
Armin Schwarz

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