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SBB Ae 3/5 Nr.10 217 in Rorschach Hafen am 06.09.1998.
SBB Ae 3/5 Nr.10 217 in Rorschach Hafen am 06.09.1998.
Karl Sauerbrey

SBB Ae 3/6 I Nr.10 700 in Rorschach Hafen am 06.09.1998.
SBB Ae 3/6 I Nr.10 700 in Rorschach Hafen am 06.09.1998.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 I

81 1200x778 Px, 12.01.2022

Rückkehr der S 3/6 Nr.3673 und 01 066 von der großen Deutschlandfahrt im Blautal am 27.05.1996.
Rückkehr der S 3/6 Nr.3673 und 01 066 von der großen Deutschlandfahrt im Blautal am 27.05.1996.
Karl Sauerbrey

S 3/6 Nr.3673 startet gemeinsam mit 01 066 zur großen Deutschlandfahrt und fährt hier durch Ulm am 16.05.1996.
S 3/6 Nr.3673 startet gemeinsam mit 01 066 zur großen Deutschlandfahrt und fährt hier durch Ulm am 16.05.1996.
Karl Sauerbrey

Zwei gekuppelte Dieseltriebzüge vom Typ Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation / neue Kopfform, der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), fahren am 11.01.2022, als RB 95  Sieg-Dill-Bahn  Dillenburg – Siegen, von Rudersdorf (Kreis Siegen) weiter in Richtung Siegen. Vorne der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) und hinter der VT 506 (95 80 1648 106-0 D-HEB / 95 80 1648 606-9 D-HEB).

Die Sonne kommt einfach noch nicht hoch genug, so liegt die Strecke hier noch im Schatten und so blieb hier noch frostig, was man im bild auch sehen kann.
Zwei gekuppelte Dieseltriebzüge vom Typ Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation / neue Kopfform, der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), fahren am 11.01.2022, als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" Dillenburg – Siegen, von Rudersdorf (Kreis Siegen) weiter in Richtung Siegen. Vorne der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) und hinter der VT 506 (95 80 1648 106-0 D-HEB / 95 80 1648 606-9 D-HEB). Die Sonne kommt einfach noch nicht hoch genug, so liegt die Strecke hier noch im Schatten und so blieb hier noch frostig, was man im bild auch sehen kann.
Armin Schwarz

Der VT 505 (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, erreicht am 11.01.2022, als RB 95  Sieg-Dill-Bahn  (Siegen – Dillenburg), den Hp Rudersdorf (Kr. Siegen).
Der VT 505 (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, erreicht am 11.01.2022, als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" (Siegen – Dillenburg), den Hp Rudersdorf (Kr. Siegen).
Armin Schwarz

Die MRCE Dispolok ES 64 U2-034 / LZB 182 537-8 (91 80 6182 534-8 D-DISPO) fährt am 11.01.2022 mit einem KLV-Zug durch Rudersdorf (Kr. Siegen) über die Dillstrecke (KBS 445) in nördlicher Richtung.

Die Siemens ES64U2 wurde 2004 von Siemens TS (Transportation Systems) im Werk Linz (A) unter Fabriknummer  21038 gebaut und an die damalige Siemens Dispolok GmbH in München (heute MRCE Dispolok GmbH) geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und Österreich.
Die MRCE Dispolok ES 64 U2-034 / LZB 182 537-8 (91 80 6182 534-8 D-DISPO) fährt am 11.01.2022 mit einem KLV-Zug durch Rudersdorf (Kr. Siegen) über die Dillstrecke (KBS 445) in nördlicher Richtung. Die Siemens ES64U2 wurde 2004 von Siemens TS (Transportation Systems) im Werk Linz (A) unter Fabriknummer 21038 gebaut und an die damalige Siemens Dispolok GmbH in München (heute MRCE Dispolok GmbH) geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und Österreich.
Armin Schwarz

Die MRCE Dispolok ES 64 U2-034 / LZB 182 537-8 (91 80 6182 534-8 D-DISPO) fährt am 11.01.2022 mit einem KLV-Zug durch Rudersdorf (Kr. Siegen) über die Dillstrecke (KBS 445) in nördlicher Richtung.

Die Siemens ES64U2 wurde 2004 von Siemens TS (Transportation Systems) im Werk Linz (A) unter Fabriknummer  21038 gebaut und an die damalige Siemens Dispolok GmbH in München (heute MRCE Dispolok GmbH) geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und Österreich.
Die MRCE Dispolok ES 64 U2-034 / LZB 182 537-8 (91 80 6182 534-8 D-DISPO) fährt am 11.01.2022 mit einem KLV-Zug durch Rudersdorf (Kr. Siegen) über die Dillstrecke (KBS 445) in nördlicher Richtung. Die Siemens ES64U2 wurde 2004 von Siemens TS (Transportation Systems) im Werk Linz (A) unter Fabriknummer 21038 gebaut und an die damalige Siemens Dispolok GmbH in München (heute MRCE Dispolok GmbH) geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und Österreich.
Armin Schwarz

Die BLS Cargo 414 – Re 475 414-9  (91 85 4475 414-9 CH-BLSC) fährt am 20.04.2021 mit einem GTS - Container-Zug durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Hinweis ich stehe am Bahnsteig.

Die Siemens Vectron MS wurden 2017 von Siemens unter der Fabriknummer 22075  gebaut und an die BLS Cargo geliefert. Die sogenannte DACHINL-Mehrsystem-Lokomotive ist mit den nötigen Traktions- und Zugssicherungssystemen ausgerüstet, welche die Fahrt in den Ländern Deutschland (D), Österreich (A), Schweiz (CH), Italien (I) und Holland (NL) ermöglicht. Sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 6.400 kW
Die BLS Cargo 414 – Re 475 414-9 (91 85 4475 414-9 CH-BLSC) fährt am 20.04.2021 mit einem GTS - Container-Zug durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Hinweis ich stehe am Bahnsteig. Die Siemens Vectron MS wurden 2017 von Siemens unter der Fabriknummer 22075 gebaut und an die BLS Cargo geliefert. Die sogenannte DACHINL-Mehrsystem-Lokomotive ist mit den nötigen Traktions- und Zugssicherungssystemen ausgerüstet, welche die Fahrt in den Ländern Deutschland (D), Österreich (A), Schweiz (CH), Italien (I) und Holland (NL) ermöglicht. Sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 6.400 kW
Armin Schwarz

Die BLS Cargo 414 – Re 475 414-9  (91 85 4475 414-9 CH-BLSC) fährt am 20.04.2021 mit einem GTS - Container-Zug durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Hinweis ich stehe am Bahnsteig.

Die Siemens Vectron MS wurden 2017 von Siemens unter der Fabriknummer 22075  gebaut und an die BLS Cargo geliefert. Die sogenannte DACHINL-Mehrsystem-Lokomotive ist mit den nötigen Traktions- und Zugssicherungssystemen ausgerüstet, welche die Fahrt in den Ländern Deutschland (D), Österreich (A), Schweiz (CH), Italien (I) und Holland (NL) ermöglicht. Sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 6.400 kW
Die BLS Cargo 414 – Re 475 414-9 (91 85 4475 414-9 CH-BLSC) fährt am 20.04.2021 mit einem GTS - Container-Zug durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Hinweis ich stehe am Bahnsteig. Die Siemens Vectron MS wurden 2017 von Siemens unter der Fabriknummer 22075 gebaut und an die BLS Cargo geliefert. Die sogenannte DACHINL-Mehrsystem-Lokomotive ist mit den nötigen Traktions- und Zugssicherungssystemen ausgerüstet, welche die Fahrt in den Ländern Deutschland (D), Österreich (A), Schweiz (CH), Italien (I) und Holland (NL) ermöglicht. Sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 6.400 kW
Armin Schwarz

Der Dieseltriebzug 642 060 / 642 560 (95 80 0642 060-7 D-DB / 95 80 0642 560-6 D-DB) ein Siemens Desiro Classic der Kurhessenbahn (gehört zur DB Regio AG), fährt am 08.01.2022, als RB 94 „Obere Lahntalbahn“ (Betzdorf - Siegen - Kreuztal - Erndtebrück - Bad Laasphe - Biedenkopf - Marburg), durch Kreuztal und erreicht bald den Bahnhof Kreuztal.

Der Desiro Classic wurde 2000 von Siemens in Uerdingen (ex DUEWAG) gebaut, der VT 642 060 unter der Fabriknummer 91632 und der VT 642 560 unter der Fabriknummer 92048 gebaut.
Der Dieseltriebzug 642 060 / 642 560 (95 80 0642 060-7 D-DB / 95 80 0642 560-6 D-DB) ein Siemens Desiro Classic der Kurhessenbahn (gehört zur DB Regio AG), fährt am 08.01.2022, als RB 94 „Obere Lahntalbahn“ (Betzdorf - Siegen - Kreuztal - Erndtebrück - Bad Laasphe - Biedenkopf - Marburg), durch Kreuztal und erreicht bald den Bahnhof Kreuztal. Der Desiro Classic wurde 2000 von Siemens in Uerdingen (ex DUEWAG) gebaut, der VT 642 060 unter der Fabriknummer 91632 und der VT 642 560 unter der Fabriknummer 92048 gebaut.
Armin Schwarz

Die 265 031-5 (92 80 1265 031-5 D-DB), eine Voith Gravita 15L BB der DB Cargo Deutschland AG, abgestellt am 08.01.2022 in Kreuztal bei der Langenauer Brücke. Daneben bzw. dahinter je eine remotorisierte V 90 (BR 294).

Die Lok wurde 2013 von Voith in Kiel unter der Fabriknummer L04-18032 gebaut und an die DB Schenker (heute DB Cargo Deutschland AG) geliefert. 

Die vierachsigen dieselhydraulischen Lokomotiven vom Typ Gravita 15L BB (BR 265) haben einen Leistung von 1.800 kW und habe somit 800 kW mehr Leistung als eine Gravita 10 BB (BR 261). Zudem sind sie über 1m länger als die kleine Schwester.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite:  1.435 mm
Länge über Puffer: 16.860 mm
Drehzapfenabstand: 8.200 mm
Drehgestell-Mittenabstand: 2.400 mm
größte Breite: 3.075 mm
größte Höhe über SOK: 4.273 mm
Raddurchmesser neu: 1.000 mm
kleinster bef. Gleisbogen: 80 m
Eigengewicht: 84 t
Kraftstoffvorrat: 5.000 l
Motor: V-12-Zylinder-Dieselmotor  MTU 12V 4000 R43
Leistung: 1.800 kW bei 1.800 U/min
Getriebe: Voith L 5r4 zseU2
Anfahrzugkraft: 270 kN
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Tankvolumen: 5.000 l
Gebaute Stückzahl:  36
Die 265 031-5 (92 80 1265 031-5 D-DB), eine Voith Gravita 15L BB der DB Cargo Deutschland AG, abgestellt am 08.01.2022 in Kreuztal bei der Langenauer Brücke. Daneben bzw. dahinter je eine remotorisierte V 90 (BR 294). Die Lok wurde 2013 von Voith in Kiel unter der Fabriknummer L04-18032 gebaut und an die DB Schenker (heute DB Cargo Deutschland AG) geliefert. Die vierachsigen dieselhydraulischen Lokomotiven vom Typ Gravita 15L BB (BR 265) haben einen Leistung von 1.800 kW und habe somit 800 kW mehr Leistung als eine Gravita 10 BB (BR 261). Zudem sind sie über 1m länger als die kleine Schwester. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.860 mm Drehzapfenabstand: 8.200 mm Drehgestell-Mittenabstand: 2.400 mm größte Breite: 3.075 mm größte Höhe über SOK: 4.273 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm kleinster bef. Gleisbogen: 80 m Eigengewicht: 84 t Kraftstoffvorrat: 5.000 l Motor: V-12-Zylinder-Dieselmotor MTU 12V 4000 R43 Leistung: 1.800 kW bei 1.800 U/min Getriebe: Voith L 5r4 zseU2 Anfahrzugkraft: 270 kN Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Tankvolumen: 5.000 l Gebaute Stückzahl: 36
Armin Schwarz

SBB Ce 6/8 III Nr.14 305 beim Jubiläum 100 Jahre DB Museum Nürnberg am 16.10.1999.
SBB Ce 6/8 III Nr.14 305 beim Jubiläum 100 Jahre DB Museum Nürnberg am 16.10.1999.
Karl Sauerbrey

SBB Ce 6/8 II Nr.14 270 in Erstfeld am 30.08.1999.
SBB Ce 6/8 II Nr.14 270 in Erstfeld am 30.08.1999.
Karl Sauerbrey

SBB Ae 8/14 Nr.11 852im Verkehrshaus Luzern am 26.08.1999.
SBB Ae 8/14 Nr.11 852im Verkehrshaus Luzern am 26.08.1999.
Karl Sauerbrey

SBB Ae 3/6 I Nr.10 700 und 540 033-8 in Rorschach Hafen am 06.09.1998.
SBB Ae 3/6 I Nr.10 700 und 540 033-8 in Rorschach Hafen am 06.09.1998.
Karl Sauerbrey

SBB RBDe 560 in Montreux am 25.06.1999.
SBB RBDe 560 in Montreux am 25.06.1999.
Karl Sauerbrey

S 3/6 Nr.3673 bei der Parade 100 Jahre DB-Museum Nürnberg am 16.10.1999.
S 3/6 Nr.3673 bei der Parade 100 Jahre DB-Museum Nürnberg am 16.10.1999.
Karl Sauerbrey

Zweiwegefahrzeug Rangiertraktor RR 2444 der Wielandwerke in Vöhringen am 29.04.2016.
Zweiwegefahrzeug Rangiertraktor RR 2444 der Wielandwerke in Vöhringen am 29.04.2016.
Karl Sauerbrey

Zweiwegefahrzeug Rangiertraktor RR 2444 der Wielandwerke in Vöhringen am 29.04.2016.
Zweiwegefahrzeug Rangiertraktor RR 2444 der Wielandwerke in Vöhringen am 29.04.2016.
Karl Sauerbrey

Die SBB Re 6/6 11689 (Re 620 089-3)  Amsteg-Silenen  mit einem Güterzug in Richtung St-Triphon bei der Durchfahrt in Aigle. 

5. November 2021
Die SBB Re 6/6 11689 (Re 620 089-3) "Amsteg-Silenen" mit einem Güterzug in Richtung St-Triphon bei der Durchfahrt in Aigle. 5. November 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620)

79 1200x771 Px, 11.01.2022

Der Bahnhof von Cully wird umgebaut und die SBB Re 4/4 II 11325 (Re 420 325-3) fährt mit ihrem Güterzug über das am Wochenende 6/7. 11 (Vollsperrung) eingerichtete neue Gleis 3. 

8. November 2021
Der Bahnhof von Cully wird umgebaut und die SBB Re 4/4 II 11325 (Re 420 325-3) fährt mit ihrem Güterzug über das am Wochenende 6/7. 11 (Vollsperrung) eingerichtete neue Gleis 3. 8. November 2021
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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