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CFL Nr.455 in Luxembourg im September 1992.
CFL Nr.455 in Luxembourg im September 1992.
Karl Sauerbrey

CFL Triebwagen 251 und 3606 und weitere in Luxemburg im September 1992.
CFL Triebwagen 251 und 3606 und weitere in Luxemburg im September 1992.
Karl Sauerbrey

612  Eierkopf  fährt von Braunschweig kommend in Salzgitter-Lebenstadt ein am 22.02.1983.
612 "Eierkopf" fährt von Braunschweig kommend in Salzgitter-Lebenstadt ein am 22.02.1983.
Karl Sauerbrey

420 623-1 auf der Geislinger Steige am 28.09.1985. Zum Fahrplanwechsel sind die Verantwortlichen mit dem 420 von Stuttgart nach München gefahren.
420 623-1 auf der Geislinger Steige am 28.09.1985. Zum Fahrplanwechsel sind die Verantwortlichen mit dem 420 von Stuttgart nach München gefahren.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 420 / 421

93 1200x783 Px, 21.04.2022

194 018-8 mit Schülerzug in Ulm am 21.05.1983.
194 018-8 mit Schülerzug in Ulm am 21.05.1983.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254)

82 1200x778 Px, 21.04.2022

112 496-5 und 212 236-4 mit 212 244-8 in Doppeltraktion auf Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen-Schwäbisch Gmünd, in Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984.
112 496-5 und 212 236-4 mit 212 244-8 in Doppeltraktion auf Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen-Schwäbisch Gmünd, in Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn/Stadtverkehr Augsburg, CityFlex Nr.871 (CF 8) von Bombardier beim Königsplatz in Augsburg am 31.05.2015.
Straßenbahn/Stadtverkehr Augsburg, CityFlex Nr.871 (CF 8) von Bombardier beim Königsplatz in Augsburg am 31.05.2015.
Karl Sauerbrey

Die an die RTB CARGO GmbH / RATH FLEET B.V. vermietete Siemens Vectron MS 193 791 (91 80 6193 791-1 D-ELOC) „Samen door Europa“  der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 12.04.2022, mit einem Containerzug durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Siegen.

Die Siemens Vectron MS -193 791 wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22496 gebaut. Sie hat die Zulassungen für D/A/H/PL/CZ/SK/RO/NL.
Die an die RTB CARGO GmbH / RATH FLEET B.V. vermietete Siemens Vectron MS 193 791 (91 80 6193 791-1 D-ELOC) „Samen door Europa“ der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 12.04.2022, mit einem Containerzug durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Siegen. Die Siemens Vectron MS -193 791 wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22496 gebaut. Sie hat die Zulassungen für D/A/H/PL/CZ/SK/RO/NL.
Armin Schwarz

Die 185 609-5 (91 80 6185 609-5 D-ATLU) der Alpha Trains Luxembourg fährt am 07.04.2022 mit einem langen KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. 

Die TRAXX F140 AC2 wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34244 gebaut und an die Alpha Trains Belgium geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich und Ungarn. In ihrer relativ kurzen Betriebszeit hat sie schon viele NVR-Stationen gehabt.
Die 185 609-5 (91 80 6185 609-5 D-ATLU) der Alpha Trains Luxembourg fährt am 07.04.2022 mit einem langen KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die TRAXX F140 AC2 wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34244 gebaut und an die Alpha Trains Belgium geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich und Ungarn. In ihrer relativ kurzen Betriebszeit hat sie schon viele NVR-Stationen gehabt.
Armin Schwarz

Die RTC - Rail Traction Company EU43 - 007 (91 83 2043 007-0 I-RTC) steht am 26.03.2022, mit einem gemischten Güterzug, im Bahnhof Brenner / Brennero zur Abfahrt in Richtung Verona bereit.

Die Lok vom Typ Adtranz 112E wurde 2001 von Bombardier (ex Adtranz-Pafawag) in Wrocław (Breslau), unter Fabriknummer 112E 07 gebaut. Sie, wie weitere 7 Loks, waren eigentlich für die Lieferung an die polnische PKP - Polskie Koleje Państwowe (als PKP EU43) vorgesehen, der Verkauf scheitere aus finanziellen Gründen seitens der PKP. Die 8 polnischen Loks wurden dann an die italienische Privatbahngesellschaft RTC (Rail Traction Company) verkauft, die polnische Bezeichnung EU43 wurde später an Lokomotiven der TRAXX-Variante MS2 vergeben. 

Die Loks der Baureihe EU43 vom Typ Bombardier 112E sind ähnlich denen der ab 1996 vom damaligen Hersteller ABB Tecnomasio in Vado Ligure (Italien) gebauten 20 Brennerloks der FS Baureihe E.412 (Adtranz 112E). Die E.412 haben z.B. das Führerpult wie in Italien üblich links und nicht wie die für Polen vorgesehenen EU43 rechts, daher sind beide in Italien als unterschiedlichen Baureihen eingeordnet.

Auch wenn die Lok nur zwei Stromabnehmer der Bauart WBL 85 haben, sind es elektrische Mehrsystemlokomotiven für 15 kV, 16,7 Hz Wechselstrom und 3 kV bzw. 1,5 kV Gleichstrom. Jeeils ein Stromabnehmer ist für Gleichspannung (Führerstand A, italienische Palette) und einer für Wechselspannung (Führerstand B, deutsch-österreichische Palette). Die Lokomotiven verfügt über eine elektrische Nutzbremse. 

Ursprünglich war für beide Baureihen die Zulassung für Österreich und Deutschland vorgesehen. Die ÖBB hatte zunächst die Zulassung verweigert und erst 2006 erteilt.
Die RTC - Rail Traction Company EU43 - 007 (91 83 2043 007-0 I-RTC) steht am 26.03.2022, mit einem gemischten Güterzug, im Bahnhof Brenner / Brennero zur Abfahrt in Richtung Verona bereit. Die Lok vom Typ Adtranz 112E wurde 2001 von Bombardier (ex Adtranz-Pafawag) in Wrocław (Breslau), unter Fabriknummer 112E 07 gebaut. Sie, wie weitere 7 Loks, waren eigentlich für die Lieferung an die polnische PKP - Polskie Koleje Państwowe (als PKP EU43) vorgesehen, der Verkauf scheitere aus finanziellen Gründen seitens der PKP. Die 8 polnischen Loks wurden dann an die italienische Privatbahngesellschaft RTC (Rail Traction Company) verkauft, die polnische Bezeichnung EU43 wurde später an Lokomotiven der TRAXX-Variante MS2 vergeben. Die Loks der Baureihe EU43 vom Typ Bombardier 112E sind ähnlich denen der ab 1996 vom damaligen Hersteller ABB Tecnomasio in Vado Ligure (Italien) gebauten 20 Brennerloks der FS Baureihe E.412 (Adtranz 112E). Die E.412 haben z.B. das Führerpult wie in Italien üblich links und nicht wie die für Polen vorgesehenen EU43 rechts, daher sind beide in Italien als unterschiedlichen Baureihen eingeordnet. Auch wenn die Lok nur zwei Stromabnehmer der Bauart WBL 85 haben, sind es elektrische Mehrsystemlokomotiven für 15 kV, 16,7 Hz Wechselstrom und 3 kV bzw. 1,5 kV Gleichstrom. Jeeils ein Stromabnehmer ist für Gleichspannung (Führerstand A, italienische Palette) und einer für Wechselspannung (Führerstand B, deutsch-österreichische Palette). Die Lokomotiven verfügt über eine elektrische Nutzbremse. Ursprünglich war für beide Baureihen die Zulassung für Österreich und Deutschland vorgesehen. Die ÖBB hatte zunächst die Zulassung verweigert und erst 2006 erteilt.
Armin Schwarz

Deutschland schnellster Klimaschützer.....
Der ICE 3  Weil am Rhein   Tz 320 bzw. 403 520-0 / 403 020-1 der DB Fernverkehr AG hat am 25.03.2022. in Richtung Köln fahrend, den Bahnhof Siegburg/Bonn in erreicht.

Dieser ICE 3 Triebzug der 1.Bauserie der BR 403 wurde 2000 (von dem Konsortium ADtranz/ Alstom (LHB)/Siemens/ DUEWAG) gebaut. Als Baureihe 403 wird eine zum ICE 3 gehörende ICE-Hochgeschwindigkeitsvariante der Deutschen Bahn AG bezeichnet. Im Gegensatz zu den Schwesterbaureihen 406 und 407 ist sie nur einsystemfähig und verkehrt daher nur in Deutschland sowie zum benachbarten Bahnhof Basel SBB. Die BR 403 und 406 sind mit 330 km/h die schnellsten z.Z. zugelassenen deutschen Hochgeschwindigkeitszüge. Die insgesamt 50 je 200 m langen Triebzüge werden aus acht Wagen gebildet und seit Juli 2000 im Reisezugbetrieb eingesetzt. Bei einer zugelassenen Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreichen die Elektrotriebzüge im regulären Betrieb planmäßig bis zu 300 km/h.
Deutschland schnellster Klimaschützer..... Der ICE 3 "Weil am Rhein" Tz 320 bzw. 403 520-0 / 403 020-1 der DB Fernverkehr AG hat am 25.03.2022. in Richtung Köln fahrend, den Bahnhof Siegburg/Bonn in erreicht. Dieser ICE 3 Triebzug der 1.Bauserie der BR 403 wurde 2000 (von dem Konsortium ADtranz/ Alstom (LHB)/Siemens/ DUEWAG) gebaut. Als Baureihe 403 wird eine zum ICE 3 gehörende ICE-Hochgeschwindigkeitsvariante der Deutschen Bahn AG bezeichnet. Im Gegensatz zu den Schwesterbaureihen 406 und 407 ist sie nur einsystemfähig und verkehrt daher nur in Deutschland sowie zum benachbarten Bahnhof Basel SBB. Die BR 403 und 406 sind mit 330 km/h die schnellsten z.Z. zugelassenen deutschen Hochgeschwindigkeitszüge. Die insgesamt 50 je 200 m langen Triebzüge werden aus acht Wagen gebildet und seit Juli 2000 im Reisezugbetrieb eingesetzt. Bei einer zugelassenen Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreichen die Elektrotriebzüge im regulären Betrieb planmäßig bis zu 300 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland schnellster Klimaschützer.....
Der ICE 3  Weil am Rhein   Tz 320 bzw. 403 520-0 / 403 020-1 der DB Fernverkehr AG hat am 25.03.2022. in Richtung Köln fahrend, den Bahnhof Siegburg/Bonn in erreicht.
Deutschland schnellster Klimaschützer..... Der ICE 3 "Weil am Rhein" Tz 320 bzw. 403 520-0 / 403 020-1 der DB Fernverkehr AG hat am 25.03.2022. in Richtung Köln fahrend, den Bahnhof Siegburg/Bonn in erreicht.
Armin Schwarz

Zugspitzbahn Lok Nr.2 Bo von AEG Baujahr 1929 am 24.08.1983 in Grainau, heute als Denkmal in Garmisch-Partenkirchen.
Zugspitzbahn Lok Nr.2 Bo von AEG Baujahr 1929 am 24.08.1983 in Grainau, heute als Denkmal in Garmisch-Partenkirchen.
Karl Sauerbrey

UK Intercity Nr.43 039 HST Intercity 125 in Didcot im August 1991.
UK Intercity Nr.43 039 HST Intercity 125 in Didcot im August 1991.
Karl Sauerbrey

Großbritannien / Triebzüge / Class 43 (HST 125)

53 1200x787 Px, 20.04.2022

UK BR Swange Nr.34 105 in Ropley bei der Midhants Bahn im August 1991.
UK BR Swange Nr.34 105 in Ropley bei der Midhants Bahn im August 1991.
Karl Sauerbrey

UK BG GWR Nr.5572 vor Bekohlungsanlage im Eisenbahnmuseum Didcot im August 1991.
UK BG GWR Nr.5572 vor Bekohlungsanlage im Eisenbahnmuseum Didcot im August 1991.
Karl Sauerbrey

SJ Da Nr.763 und 809 in Hallsberg am 10.08.1985.
SJ Da Nr.763 und 809 in Hallsberg am 10.08.1985.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Da

66 1200x756 Px, 20.04.2022

SBB Re 4/4 Swiss Express bei Fribourg am 25.08.1984.
SBB Re 4/4 Swiss Express bei Fribourg am 25.08.1984.
Karl Sauerbrey

SBB Ae 4/7 Nr.11 025 in Horn bei Rorschach im August 1991.
SBB Ae 4/7 Nr.11 025 in Horn bei Rorschach im August 1991.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/7

72 1200x754 Px, 20.04.2022

RhB Ge 6/6 I Nr.413 und 415 in Samedan im August 1990.
RhB Ge 6/6 I Nr.413 und 415 in Samedan im August 1990.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 6/6 I (RhB)

61 1200x758 Px, 20.04.2022

Straßenbahn/Stadtverkehr Potsdam Verkehrsbetrieb GmbH (VIP) Combino Nr.402 von Siemens Baujahr 1998 mit Namen Augsburg vor dem Hbf Potsdam am 01.10.2019.
Straßenbahn/Stadtverkehr Potsdam Verkehrsbetrieb GmbH (VIP) Combino Nr.402 von Siemens Baujahr 1998 mit Namen Augsburg vor dem Hbf Potsdam am 01.10.2019.
Karl Sauerbrey

SNCF X 4685 in Pontarlier am 19.08.1981.
SNCF X 4685 in Pontarlier am 19.08.1981.
Karl Sauerbrey

Frankreich / Triebzüge / X 4630 (Caravelles)

47 1200x744 Px, 19.04.2022

SJ T 21 Nr.94 in Hallsberg am 11.8.1985.
SJ T 21 Nr.94 in Hallsberg am 11.8.1985.
Karl Sauerbrey

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