Neue Bilder
42140 Bilder
Der Innenraum / Interieur eines Stadler FLIRT³ der WestfalenBahn GmbH (WFB), hier der ET 411 „Lingen (Ems)“ am 01.05.2022 im Bahnhof Emden-Außenhafen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Innenraum / Interieur eines Stadler FLIRT³ der WestfalenBahn GmbH (WFB), hier der ET 411 „Lingen (Ems)“ am 01.05.2022 im Bahnhof Emden-Außenhafen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Emden Hauptbahnhof am 01.05.2022, rechts auf Gleis 1 stehen zwei gekuppelte vierteilige Stadler FLIRT³ der WestfalenBahn GmbH (WFB), als RE 15 „Emsland-Express“. Vorne der ET 414 „Rheine“ und dahinter der ET 411 „Lingen (Ems)“. Zuvor war der Zug im Bahnhof Emden-Außenhafen, nach dem Richtungswechsel hier im Hbf geht es dann, via Leer, Lingen und Rheine, nach Münster Hbf.
Der Emder Hauptbahnhof liegt im nördlichen Teil der Emslandstrecke Norddeich Mole – Emden – Münster (– Ruhrgebiet). In Emden zweigt die Stichstrecke zum Bahnhof Emden Außenhafen, dem zweiten Personenbahnhof der ostfriesischen Seehafenstadt ab.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Strecken / KBS 395 (Rheine - Emden - Norddeich Mole), Deutschland / Bahnhöfe / Emden Hauptbahnhof
84 1200x817 Px, 07.05.2022
Emden Hauptbahnhof am 01.05.2022, von der Straßenseite.
Der Emder Hauptbahnhof liegt im nördlichen Teil der Emslandstrecke Norddeich Mole – Emden – Münster (– Ruhrgebiet). In Emden zweigt die Stichstrecke zum Bahnhof Emden Außenhafen, dem zweiten Personenbahnhof der ostfriesischen Seehafenstadt ab.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhöfe / Emden Hauptbahnhof
48 1200x800 Px, 07.05.2022
Die Blonay-Chamby Bahn Saison ist eröffnet! Und gleich der erste Zug fuhr (abweichend vom Plan) bereits mit Dampf, was wohl auf den starken Andrang zurückzuführen ist.
Im Bild rangiert die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 um den ersten Zug von Blonay nach Chaulin zu übernehmen.
7. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / G 2 x 2/2 (Mallet)
72 1 1200x909 Px, 07.05.2022
Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 ist mit dem ersten Zug der Saison 2022 in Chamby eingetroffen und wird in Kürze ihren Zug nach Chaulin zurücksetzen.
7. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für eine Gruppe die mit dem Dampfzug in Chamby angekommen ist, wartet in Chamby auf Gleis 2 der MOB BCFe 4/4 N° 11 mit dem passendem MOB B4 für die Weiterfahrt in Richtung Gstaad.
7. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 ist mit dem ersten Zug der Saison 2022 in Chaulin Musée eingetroffen.
7. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 verlässt Blonay in Richtung Chamby und passiert in Kürze das Ausfahrsignal von Blonay (Hippschen Wendescheibe).
7. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/7
89 1200x785 Px, 07.05.2022
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Te 2/2 (1.000 mm)
60 1200x775 Px, 07.05.2022
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Te 2/2 (1.000 mm)
53 1200x779 Px, 07.05.2022
Schweiz / Zweikraftlokomotiven (Schmalspur) / Gem 4/4
50 1200x778 Px, 07.05.2022
RhB Gem 2/4 Nr.211, ein Einzelstück in Chur im August 1990. Im Bahnhofsteil Chur wurde elektrisch mit aufgebügeltem Stromabnehmer gefahren. Für die Abstellgruppe und im Bahnhofsvorfeld mit dem anderen Stromsystem und zur Querung des SBB-Gleises wurde der Stromabnehmer abgesengt und mit Diesel gefahren. Mit Einrichtung der Chur - Arosa Linie (930) wurde die Gem 2/4 Nr.211 überflüssig und verschrottet.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweiz / Bahnhöfe / Chur, Schweiz / Zweikraftlokomotiven (Schmalspur) / Gem 2/4
58 1200x779 Px, 07.05.2022
RhB Gem 2/4 Nr.211, ein Einzelstück in Chur im August 1990. Im Bahnhofsteil Chur wurde elektrisch mit aufgebügeltem Stromabnehmer gefahren. Für die Abstellgruppe und im Bahnhofsvorfeld mit dem anderen Stromsystem und zur Querung des SBB-Gleises wurde der Stromabnehmer abgesengt und mit Diesel gefahren. Mit Einrichtung der Chur - Arosa Linie (930) wurde die Gem 2/4 Nr.211 überflüssig und verschrottet.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweiz / Bahnhöfe / Chur, Schweiz / Zweikraftlokomotiven (Schmalspur) / Gem 2/4
67 1200x769 Px, 07.05.2022
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 2/2 (RhB)
50 792x1200 Px, 07.05.2022
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 6/6 II (RhB)
50 1200x776 Px, 07.05.2022
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/6 (RhB), Schweiz / Bahnhöfe / Zernez
61 1200x777 Px, 07.05.2022
Straßenbahn / Stadtverkehr Zwickau GT 6 M Nr.910 von MAN Baujahr 1993 am Neumarkt in Zwickau am 20.04.2017.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Zwickau Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau (SVZ)
32 1200x900 Px, 07.05.2022
Die D&D 1702 bzw. 203 130-0 (92 80 1203 130-0 D-DUD) der D&D Eisenbahngesellschaft mbH (Hagenow), ex DB 202 602-9, ex DR 112 602-8, ex DR 110 602-0, steht am 30.04.2022 beim Bahnhof Hamm (Westf.). Aufnahme aus dem Zug heraus.
Die Diesellok eine DR V 100.1 wurde 1973 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13920 gebaut und als DR 110 602-0 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. 1984 erfolgte bereits eine Remotorisierung/Umbau im Bw Meiningen und die Umzeichnung in DR 112 602-8. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 202 602-9 und zum 01.01.1994 dann DB AG. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1999. Im Jahre 1998 ging sie an die SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal. Von der ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal erfolgte dann 2002 der Umbau gemäß Umbaukonzept "BR 203.1" in die heutige 203 130-0. Im Jahr 2007 wurde sie an die D&D Eisenbahngesellschaft mbH (Hagenow) verkauft.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 203 (Umbau DR V 100.1), Deutschland / Unternehmen / D&D Eisenbahngesellschaft mbH
113 1200x822 Px, 06.05.2022
Aus dem IC heraus, daher leider etwas mit Spiegelungen......
Die „Ludmilla“ 232 068-7 (92 80 1232 068-7 D-SLRS) der Salzland Rail Service GmbH (Bernburg/Saale), Eigentümer ist jedoch die Nürnberger Leasing GmbH, steht am 30.04.2022 beim Bahnhof Hamm (Westf.).
Die Ludmilla bzw. V 300 wurde 1974 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod , auch bekannt als Lokomotivfabrik Lugansk (ehemals Woroschilowgrad) unter der Fabriknummer 0258 gebaut und als DR 132 068-8 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 068-7 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 068-7. Im Jahre 2005 wurde sie bei der DB Cargo ausgemustert und sie ging an die Tochter MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH als Lok 313, 2017 ging sie an die Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (LEG) und im April 2022 ging sie über die Nürnberger Leasing GmbH an die Salzland Rail Service GmbH.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
NEUHEIT - Die neusten Güterwagen am Markt....
Nagelneuer Güterwagen 9300 014-5 D-DB der Gattung Uas der DB Cargo AG abgestellt am 30.04.2022 in Schwerte (Ruhr). Aus einen IC heraus fotografiert. An dem Wagen fehlen noch die Querträger und der sonstige Aufbau.
TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften):
Gattung: Uas
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 23.900 mm
Drehzapfenabstand: 18.360 mm
Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Eigengewicht: 19.500 kg
Max. Zuladung: 70,0 t (ab Streckenklasse D)
Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m
Bauart der Bremse: KE-GP-A (K)
Bremssohle: Cosit 810
Handbremse: Ja
Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
So sieht der Güterwagen (Grundwagen) der Zukunft aus. Das innovative Konzept m² steht für multifunktionale und modulare Güterwagen. Dahinter steht ein revolutionäres Konzept in Sachen Güterwagenbau und -einsatz, das in Zusammenarbeit von DB Cargo und VTG entwickelt wurde. Der neue Tragwagen ist standardisiert und modular. Durch den Einsatz abnehmbarer und austauschbarer Aufbauten wird die Multifunktionalität erreicht.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
GALERIE 3