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111 223-4 ( 91 80 6 111 223-4 D-ZUG) mit Entlastungszug Ulm - München am 20.08.2022.
111 223-4 ( 91 80 6 111 223-4 D-ZUG) mit Entlastungszug Ulm - München am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

111 223-4 ( 91 80 6 111 223-4 D-ZUG) mit Entlastungszug Ulm - München am 20.08.2022.
111 223-4 ( 91 80 6 111 223-4 D-ZUG) mit Entlastungszug Ulm - München am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Doppelstockwagen im Entlastungszug München - Ulm am 20.08.2022. Der zweite Wagen trägt die Nummer: D-SRI 50 80 36-35002-5 DIABz; Zuglok ist 111 223-4.
Doppelstockwagen im Entlastungszug München - Ulm am 20.08.2022. Der zweite Wagen trägt die Nummer: D-SRI 50 80 36-35002-5 DIABz; Zuglok ist 111 223-4.
Karl Sauerbrey

E 91 99 im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009.
E 189 931T ES64 F 4 031 Dispolok mit Containerzug in Ulm am 18.10.2012.
E 189 931T ES64 F 4 031 Dispolok mit Containerzug in Ulm am 18.10.2012.
Karl Sauerbrey

Hochbordwagen Eaos der PKP Cargo 31 51 PL-PKP C 537 4 660-9 21 51 in Amstetten am 05.06.2010.
Hochbordwagen Eaos der PKP Cargo 31 51 PL-PKP C 537 4 660-9 21 51 in Amstetten am 05.06.2010.
Karl Sauerbrey

Aus dem Zug heraus konnte ich am 11.07.2022 bei Liestal die Em 837 804-4 (98 85 5837 804-4 CH-EDG, eine dreiachsige dieselelektrische MaK DE 502 der EDG - Eisenbahndienstleister GmbH, bei Rangierarbeiten erwischen. 

Die dreiachsige dieselelektrische MaK DE 502 wurde 1986  von der Krupp MaK Maschinenbau GmbH in Kiel gebaut, die elektrische Ausrüstung ist von BBC (Brown, Boverie & Cie. AG). Im Mai 1987 ging die Lok in die Schweiz an die Moos Stahl AG in Emmenbrücke (ab 1993 Panlog AG). Im Februar 2017 ging sie an die EDG - Eisenbahndienstleister GmbH in Thayngen. 

Nach den Fortschritten in der Entwicklung der Drehstrom-Antriebstechnik wurde 1980 erstmals eine dreiachsige Lok mit elektrischer Leistungsübertragung im dritten Typenprogramm angeboten. Ausgerüstet mit MTU-Motoren des Typs 6V 331 TC12 bildet sie das Pendant zur G 761 C.

Als dann ab 1981 die neuen Motoren der Reihe 396 zur Verfügung standen wurde bei den dieselelektrischen Loks die Typenbezeichnung in DE 502 geändert. Zusätzlich wurde die elektrische Ausrüstung auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.

Von der Standardausführung wichen einige Loks beider Typen ab, die mit MWM-Motoren ausgerüstet wurden. Geliefert wurden sie an die Ruhrkohle AG und an BASF.

TECHNISCHE DATEN der DE 502:
Anzahl:  13 (7 mit MTU und 6 mit MWM Motoren)
Spurweite:  1.435 mm (Normalspur)
Achsformel:  Co
Länge über Puffer:  9.870 mm
Höhe:  4.220 mm
Breite:  3.100 mm
Gesamtradstand:  3.800 mm
Treibraddurchmesser:  1.000 mm
Kleinster bef. Halbmesser:  40 m
Dienstgewicht:  60 t
Höchstgeschwindigkeit:  45 km/h (einen und geschleppt)
Installierte Leistung:  560 kW (bei 1.800 U/min)
Anfahrzugkraft: 255 kN
Motorentyp:  MTU 6V336TC13 (V 6 Zylinder Dieselmotor)  
Leistungsübertragung:  elektrisch  (Hersteller  BBC)
Tankinhalt:  1.700 l
Aus dem Zug heraus konnte ich am 11.07.2022 bei Liestal die Em 837 804-4 (98 85 5837 804-4 CH-EDG, eine dreiachsige dieselelektrische MaK DE 502 der EDG - Eisenbahndienstleister GmbH, bei Rangierarbeiten erwischen. Die dreiachsige dieselelektrische MaK DE 502 wurde 1986 von der Krupp MaK Maschinenbau GmbH in Kiel gebaut, die elektrische Ausrüstung ist von BBC (Brown, Boverie & Cie. AG). Im Mai 1987 ging die Lok in die Schweiz an die Moos Stahl AG in Emmenbrücke (ab 1993 Panlog AG). Im Februar 2017 ging sie an die EDG - Eisenbahndienstleister GmbH in Thayngen. Nach den Fortschritten in der Entwicklung der Drehstrom-Antriebstechnik wurde 1980 erstmals eine dreiachsige Lok mit elektrischer Leistungsübertragung im dritten Typenprogramm angeboten. Ausgerüstet mit MTU-Motoren des Typs 6V 331 TC12 bildet sie das Pendant zur G 761 C. Als dann ab 1981 die neuen Motoren der Reihe 396 zur Verfügung standen wurde bei den dieselelektrischen Loks die Typenbezeichnung in DE 502 geändert. Zusätzlich wurde die elektrische Ausrüstung auf den aktuellen Stand der Technik gebracht. Von der Standardausführung wichen einige Loks beider Typen ab, die mit MWM-Motoren ausgerüstet wurden. Geliefert wurden sie an die Ruhrkohle AG und an BASF. TECHNISCHE DATEN der DE 502: Anzahl: 13 (7 mit MTU und 6 mit MWM Motoren) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Co Länge über Puffer: 9.870 mm Höhe: 4.220 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 3.800 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 40 m Dienstgewicht: 60 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h (einen und geschleppt) Installierte Leistung: 560 kW (bei 1.800 U/min) Anfahrzugkraft: 255 kN Motorentyp: MTU 6V336TC13 (V 6 Zylinder Dieselmotor) Leistungsübertragung: elektrisch (Hersteller BBC) Tankinhalt: 1.700 l
Armin Schwarz

Straßenbahn / Stadtverkehr Schöneiche/Berlin; GT 6 N.46 von Düwag Baujahr 1996 in Schöneiche, Dorfstrasse am 18.10.2019.
Straßenbahn / Stadtverkehr Schöneiche/Berlin; GT 6 N.46 von Düwag Baujahr 1996 in Schöneiche, Dorfstrasse am 18.10.2019.
Karl Sauerbrey

218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (9280 1 218 468-1 D-RIS) mit Streifen in Leuchtgrün in Ulm am 10.07.2022. Die Bezeichnung ist noch RIS; ca. 6 Wochen später ist es eine NeSA-Lok.
218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (9280 1 218 468-1 D-RIS) mit Streifen in Leuchtgrün in Ulm am 10.07.2022. Die Bezeichnung ist noch RIS; ca. 6 Wochen später ist es eine NeSA-Lok.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)

79  1 1200x656 Px, 22.08.2022

218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (92 80 1 218 468-1 D-NeSA) in Ulm am 20.08.2022. Die Lok hat wohl den Eigentümer gewechselt und hat den grünen Leuchtstreifen entfernt bekommen.(Siehe nachfolgendes Foto).
218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (92 80 1 218 468-1 D-NeSA) in Ulm am 20.08.2022. Die Lok hat wohl den Eigentümer gewechselt und hat den grünen Leuchtstreifen entfernt bekommen.(Siehe nachfolgendes Foto).
Karl Sauerbrey

218 468-7 mit dem gesamten Ferien-Expresszug in Ulm auf dem Weg von Stuttgart nach Singen am 20.08.2022.
218 468-7 mit dem gesamten Ferien-Expresszug in Ulm auf dem Weg von Stuttgart nach Singen am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Gepäck- und Fahrradwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 89-35 701-8 Dm ex Gepäckwagen in Ulm am 20.08.2022.
Gepäck- und Fahrradwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 89-35 701-8 Dm ex Gepäckwagen in Ulm am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

104 1200x769 Px, 22.08.2022

Reisezugwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 84-33 278-4 Bduu in Ulm am 20.08.2022.
Reisezugwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 84-33 278-4 Bduu in Ulm am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen

131 1200x797 Px, 22.08.2022

Reisezugwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 22-34 116-0 Bnrz ex Silberling in Ulm am 20.08.2022.
Reisezugwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 22-34 116-0 Bnrz ex Silberling in Ulm am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen

92 1200x797 Px, 22.08.2022

Reisezugwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 22-34 088-1 Bnrz ex Silberling in Ulm am 20.08.2022.
Reisezugwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 22-34 088-1 Bnrz ex Silberling in Ulm am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen

91 1200x797 Px, 22.08.2022

Steuerwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 80-34 105-2 Bnrbdzt in Ulm am 20.08.2022.
Steuerwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 80-34 105-2 Bnrbdzt in Ulm am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen

79 1200x797 Px, 22.08.2022

Ein bereits ins S/W gezeigtes Bild nun überarbeitet und in Farbe: Der SBB De 4/4 1667 mit seinem Regionalzug von Beinwil am See nach Beromünster verlässt Menziken SBB.

(Fotografiertes Foto) August 1984
Ein bereits ins S/W gezeigtes Bild nun überarbeitet und in Farbe: Der SBB De 4/4 1667 mit seinem Regionalzug von Beinwil am See nach Beromünster verlässt Menziken SBB. (Fotografiertes Foto) August 1984
Stefan Wohlfahrt

Die CAPTRAIN 494 511, eine Bombardier TRAXX F140 DC3 LM (mit Last-Mile-Modul), fährt am 22.07.2022 mit einem Kesselwagenzug durch den Bahnhof Levanto in Richtung La Spezia.
Die CAPTRAIN 494 511, eine Bombardier TRAXX F140 DC3 LM (mit Last-Mile-Modul), fährt am 22.07.2022 mit einem Kesselwagenzug durch den Bahnhof Levanto in Richtung La Spezia.
Armin Schwarz

Straßenbahn / Stadtverkehr Augsburg; Combino NF 8 Nr.828 von Siemens Baujahr 2000 in Augsburg am 27.05.2015.
Straßenbahn / Stadtverkehr Augsburg; Combino NF 8 Nr.828 von Siemens Baujahr 2000 in Augsburg am 27.05.2015.
Karl Sauerbrey

52 4966-9 im Technik Museum in Berlin am 06.10.2016.
52 4966-9 im Technik Museum in Berlin am 06.10.2016.
Karl Sauerbrey

120 151-6 mit Werbung für ZDF in Ulm im Juni 1998.
120 151-6 mit Werbung für ZDF in Ulm im Juni 1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

48 1200x788 Px, 21.08.2022

GALERIE 3
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